| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Комфорт Безопасность (тормоза, и система экстренного торможения выручает! ) Обслуживание (на практике дешевле, чем по слухам) Вместимость авто в целом
Ну если только низковата, хотя это понятие относительно, я нигде днищем не цеплял...
Динамика на турбированном двигателе просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНА! И не нужно бояться этих турбин, они ходят и по 150-200 тыс. в зависимости от эксплуатации (следить надо за авто, не перегревать и масло менять). Бензина есть не много трасса 7, 5-9, город 11-12 с пробками и т. п.Управляется просто отлично - многорычажная подвеска делает свое дело, при чем не такая уж она и хрупкая... и ямы ловил и по плохой дороге ездил! все отлично! Дорогу держит, как вкопанная, вчера с дачи ехал так даже и не заметил что со 160 км в час (обычно не превышаю этого порога, да и вообще на ней в среднем 140 езжу) до 200км сам не ожидал, что так легко ей это дается!Тормоза просто великолепные! комфортные и в тоже время цепкие, как вкопанная встает. Багажник радует своей вместимостью, коляска детская с двумя люльками, две спортивные сумки и пару покетов... сам удивляюсь - как все это туда помещается!В обслуге я бы не сказал, что дорогая, просто нужно следить за авто. Я каждый сезон заезжаю и спрашиваю что надо починить, ну прокладку смени говорят и масло поменяй. Что очень радует! Во первых это комфорт! Все-таки бизнес-класс, кожа, люк, автомат, все в машине раслобляет и повышает комфорт.Безусловно стоит покупать, только перед покупкой хорошо проверить основные элементы (турбину, коробку)! Мой следующий авто будет VW PASSAT рестайлинг! и 1,8Т обязательно!