| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 160 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Комфортабельный, недорогой в обслуживании. КАСКО просто радость, по сравнению с конкурентами из других марок. Достаточно динамичный, учитывая объем двигателя. Отличный дизайн (не сравнить с японскими уродцами).
Скрипучий пластик в салоне. Какое-то не очень понятное громыхание или скорее какая-то разболтанность в передней подвеске (хотя технически все исправно). Пожалуй все.
Авто приобрел б/у, с пробегом 47000 км. Комплектация максимальная, Хайлайн, плюс два пакета. Отъездил более 3 лет и почти 70000 км. Общие впечатления - автомобиль отличный, в меру динамичный (для двигателя 1,8 вообще отличная динамика), комфортный и в целом интересный. За время эксплуатации особых проблем не было, если бы не собственная глупость (сжег блок управления парктрониками, когда прикуривал у соседа при севшем аккумуляторе, наплевав на инструкцию производителя))), то за более чем три года никаких проблем с авто не было.Двигатель масло не жрет совершенно, долил 2 литра на 68000 км. Коробка стояла - обычный автомат-типтроник, так, что проблемы DSG обошли стороной. Расход по городу 10,5-11. По трассе не более 8 литров. Особая фишка - обогрев переднего стекла, очень удобная зимой штука. И поворотный би-ксенон, конечно классная вещь.В целом рекомендую такой автомобиль, но желательно не брать с DSGоробкой (лотерея) и брать в максимальной комплектации, так как при комплектации попроще не получите удовольствия. Особое внимание при покупке авто с пробегом рекомендую обратить на рулевую рейку, передние внутренние шрусы, электронику, ну собственно пожалуй все, в Пассатах больше ничего не ломается. Лучшее среди конкурентов сочетание цена/качество/наличие опций/расходы на содержание/надежность (включая КАСКО).