| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
стоимость обслуживания
ХОДОВАЯ,устал менять.что оригина,что неоригинал-все г.замена ГРМ дороже чем замена цепи грм мерса 2001 года с двигателем 3,2.потек радиатор.автомат начал дергать после 170,правда пртянул еще 100000 при замене масла каждые 20000.электрика,но ничего серьезного.свечи.првода-часто и дорого.
машина не очень приспособленна для наших дорог,если ты юзаешь ее как....двигатель не создает особых проблем,но очень дорог в обслуживании,замена ГРМ это зарплата для среднего юзера.чтоб поменять его-нужно всю морду снять.комлект оригинала стоит дорого,один натяжитель под четыре касаря.свечи раз в 10 тыс,может забиться сетк маслоприемника-турбо блин.ходовая вообще г,не верю,когда кричат,что по 100 тыс ходит,не надо хвалить г,если даже не пахнет.чтоб так сохранить ходовку-надо ездить тока по кутузовскому со скоростью 60 км.климат очень хорош,в машине кдобно,у мя уневерсал был-разложил сидения и с девченкой само то.короче авто не стоит этих денег.автомат не надежный,после 170000 умирать начинает.паралельно юзал мерин,и жестко-обслуга в три раза дешевле,хоть и запчасти дороже.машина прикольная,но не стоит этих денег-средний класс,а по бабкам представительский....