| Седан | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Хочу і я поділитись досвідом володіння даним авто. До того були: заз славута, венто, вектра б, ауді а6с5, ваз 2109. Продавши останнє авто, бо почало гнити, вирішив купити щось новіше, з опціями. Думав про: Лачетті, авео, Ланос... бюджет був до 4тис. у.о. І випадково натрапив на оголошення про Пассат б4 1.9 тді.... Поіхав глянув, проїхався, і всьо... До того ніколи не доводилось іздити на пассаті.... Мав Венто, але то не то... далеко не то...
Плюси:
Салон- просто величезний і просторий.
Плавність ходу, коробка, сцеплення просто бомба. Шумоізоляція: старий дизель на вулиці, як маршрутка, в середині муху можна почути...
Розхід палива просто радує: середній 5/100
Якість матеріалів просто шикарна. Нічого не скрипить, не пищить, не ламається...
Обслуговування: дешевше ваз 2109 і при тому вибору набагато більше....
Самому можна зробити майже вже... Ходова проста, проте дуже м’яка і комфортна...
Кузов мені попався не гнилий, всі вікна рідні, 0 шпаклівки. По дну: одна дірка і та на пробці зливу.
Мінуси:
- світло фар, ле діоди, або ксенон то виправить.
- простота салону, порівняно з конкурентами в ціні, але все шо потрібно на свому місці під рукою.
- більше недоліків я не помітив.
Висновок:
не думаючи купити дане авто, я просто в захваті, що так вийшло. Проїхав 15 тис. км заміна масла і фільтрів.
Мені є з чим зрівнювати, бо мав не мало авто, але зрівнюючи ціна- якість переважає якість і надійність і безпека і дешевизна обслуговування... і просто, якщо не добите авто, то це просто безцінний екземпляр.... Навіть не думаю продавати, поставив на облік на себе.
Як то кажуть: одною рукою керую, другою сльози радості витираю...
