| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 112 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет
Требователен был к качеству топлива (по заводским требованиям не ниже 95-го, а желательно 98-й), обслуживал машину в основном самостоятельно - в гараже, проблемы соответственно были в основном с отсутствием специнструмента - съемников и ключей необходимых для замены передних стоек и утапливания задних тормозных поршней (тормоза все дисковые).
За 11 лет эксплуатации впечатление дрейфовало от восторга до смущения... На момент покупки и в течение примерно 7-8 лет, ощущал себя практически королем дороги - динамика - супер, проходимость - как у джипа, расход топлива очень достойный (в пределах 10л на сотню... Ну а потом как-то морально устарела машинка - коррозия повылезала, движок до масла стал охочь, ходовая загремела, но больше всего достало "презрение" со стороны водителей "крутых" иномарок, да и "нашемарок" типа "приор" и "калин" - типа они водители, а я на телеге, а газовать и заставлять глотать мою пыль как то не по возрасту уже.
Была бы возможность - взял бы такой же новый...
Машина зарекомендовала себя как надежная, вместительная и выносливая. При выезде на дачу после выгрузки всего "барахла" было впечатление что газель разгрузили :))), уровень комфорта конечно средний - не было кондиционера, подвеска всетаки ГТИшная - жестковатая, но при этом ГУР, хороший обзор и свет.