| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Салон просторней чем у Г2, гораздо более комфортный и приятный, а остальное как у Г2, простота, надёжность.
Маленький клиренс. железо послабже чем у Г2 на предмет коррозии.
Пересел на него с предшественника - второго гольфика 86 года с 1.6 карб. Разницу после 1.6 почувствовал, но не скажу что разительную, низы получше, ну и плавность поинтересней, но чуда не произошло тем не менее... Комфорт - да, то, чего так не хватало моему второму - кожаный салон, приятная торпедо, всё на электрике, появилась солидность! Пострадал клиренс. Очень сильно. Там где раньше вообще не задумываясь валил на все деньги теперь медленно и печально. Купил с уже гнилыми порогами, понял почему сгнили - от ударов... Вобщем проездил на нём год, ничего криминального не отвалилось, отдал маме - она уже 2 года после меня наездила, один раз на верёвке покатались, но из-за какой-то фигни (провод где-то отвалился), можно было и самому разобраться... Так что хороший последователь своего родоначальника, хотя наверное купить живой сейчас уже непросто, ну и брать конечно максимально упрощённый, без наворотов. Запчасти дороже чем на 2-го, но не криминально.