| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 1-2 года | Водительский стаж |
| 6-12 месяцев | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Автомобіль ідеальний, якщо вчасно міняти масло і розхідники, типу фільтрів, гальмівних колодок тощо. У авто з пробігом 230 тис. недоліків практично не було. За час експлуатації по ходовій підсіла лише тяга стабілізатора задня. Ціна і робота по заміні оригінальної запчастини 1280 + 380 грн. Регенерація сажовика, це взагалі окрема казкова історія, при діагностиці на вказаному вище пробігу, комп\'ютер показав орієнтовний час його заміни через 27 тис.км. Тобто живучість сажовика в Golf 6 2012-р. приблизно 260 тис.км, що набагато перевищує показник заводу виробника. Автомобіль був ідеальний в усьому від зовнішнього стану з мегастійкістю до корозії й аж до помічних дрібничок, типу асистента старту на підйомі. Електроніка чудова, масло не бере, економність люксова, на трасі максимально малий розхід, який вдалося досягти - 5,0 л на 100 км при середній швидкості - 90 км. Середня вартість ТО на рік 2500 грн, сюди входить заміна масла та усіх фільтрів + робота.
