33 отзыва о Volkswagen Caravelle

Автомобиль отличный, не привередливый, очень простой и дешёвый в обслуживании, подойдёт как для семьи и отдыха так и для работы, огромный клиренс, так что не страшны потопы.

Автомобіль в хорошому технічному стані, наявні два комплекти гуми на дисках, двійне скло на бокових вікнах, динамічний та економічний автомобіль, відносно до своїх габаритів, по місту розхід 10.8, по трасі 6.5, автомобіль доглянутий

Автомобіль сімейного типу. Дуже легкий і зручний у керуванні. Відмінна маневровість. Бережна експлуатація не потребує частих ремонтів.Дуже хороша комплектація USB, AUX, MDI, приладова панель MAF+. В автомобілі немає жодної кнопки, яка не працює. Довга база LONG.дозволяє вільно перевозити 8 пасажирів та їхній багаж. Чудовий вигляд і прекрасне відчуття їзди.

Чудовий автомобіль для сім\'ї, комфортабельний, зручний та легкий в управлінні, впевнено поводитися на проїжджій частині дороги.

Отличная машина для семьи. Вместительная. Для дачи, охоты, рыбалки, покатушек на великах на природе подальше от города - без альтернативы из-за полного привода. Полный привод позволяет забираться далеко и высоко. По трассе комфортнее чен на легковой из-за длинной базы.

Отличная машина для семьи и бизнеса. Много места, комфорт на дальные поездки .

Приємна у керуванні ,удобна в салоні! Для сім’ї саме, що потрібно для подорожей з сім’єю .

Для путишествий, и поездок на дальние растояния машина просто идеальна. Небольшой расход топлива для такого двигателя, а особенно радует комфорт при езде. С машиной проблем небыло вообще, главное вовремя обслуживать. Ходовая крепкая, за 3 года поменял один раз стойки и амортизаторы, и это с нашими дорогами. В городе немного не удобная, но это минус длинной базы. В обслуживании машина дорогая, но если ставить оригинальные запчасти то они ходят намного дольше, чем на моей основной машине.

Отличная машина, особенно для большой семьи-компани. проходимость не уступает кроссоверам

Хороша машина. Варта уваги. Добре їде. Недоліки: погана шумоізоляція і матеріали в салоні. На такі гроші можна було б німцям не поступитися.

Владею автомобилем год.Пригонял сам из Франции.Автомобиль в очень хорошей комплектации: две электрические сдвижные двери,автоматический климат-контроль для водителя и пассажиров,автоматический автономный обогреватель, два парктроника, электро зеркала с обогревом,центральный замок.Хорошее сочетание мощного двигателя и современной коробки DSG позволяет получать удовольствие от управления автомобилем при любом режиме движения: от энергичного до очень спокойного.Достаточно упругая и энергоемкая подвеска способствует отличной управляемости, но в то же время снижает комфорт для пассажиров.

Давно мечтал в свою большую семью приобрести такой автомобиль. Большой, вместительный, экономичный. Пусть даже с дорогим в обслуживании полным приводом. Счастье пришло с другой стороны. Фирма прикупила по случаю новенькую Caravell\'у Т6 на ручке, дизель, 140 лошадок, полный привод. И радости моей не было предела. Высоко, удобно, тихо, третий ряд сразу убрали. Салон ткань, музыка сенсорная с функцией громкой связи. На данный момент машина прошла всего 120 км. Даже толком написать нечего про какие-то косяки и минусы. Одни плюсы!

Хочу поделиться своими впечатлениями о замечательной машинке. Речь пойдет о volkswagen caravelle.Никогда не понимал почему люди, обладающие достойными денежными средствами, живущие большой семьёй в городе, покупают какие-то огромные полноприводные "неудобные" автомобили.Поделюсь своими впечатлениями о volkswagen caravelle:Внешний дизайн автомобиля по-немецки классический и в меру строгий, машинка смотрится как "игрушечка". Передний блок фар обычный галогенный, при этом светят просто прекрасно, так же авто оснащено "ходовыми огнями", на бампере присутствуют противотуманные фары, которые придают освещению дополнительный "шик", обочину видно просто шикарно.Сбоку машина, по-моему, так же смотрится не плохо, ни чего лишнего, как любят консервативные немцы, и тут мои вкусы полностью с ними совпадают. Так же большим плюсом считаю доступ к "бензобаку": чтобы получить доступ к баку, необходимо открыть водительскую дверь.Передний капот сделан почти под максимальным углом по отношению к дороге, во избежание появления сколов от гравия и грязи мы наклеили прозрачную защитную плёнку. "Задок" выполнен всё с тем же "условием"- никакого излишества. Обычные, прекрасные фонари, достаточно большая распашная дверь, не имеющая эл. привода, зато имеется эл. доводчик, который прекрасно справляется со своим предназначением.- На нашем автомобиле установлены "16-я" резина, которая как ни какая другая, по-моему, подходят этой машинке, и не тяжело "крутить" и радиус разворота приемлемый.- Силовой агрегат, 2-х литровый дизель, турбированный. Про двигатель сказать можно только одно "просто песня": 140 л/с, выдаёт 340 Н/м, движок позволяет вытворять "чудеса", разгон от 60-70 км, просто "выстрел", при этом агрегат достаточно экономичный и с приятным звуком работы.Сам блок "старый", 4-х цилиндровый, предназначен под 100 л/с, но предприимчивые немцы установили на него "новую головку", на машинке установлена топливная система электронного впрыска.-КПП "DSG" со своим назначением справляется просто отлично, динамичный разгон и плавное переключение. КПП всегда старается держать обороты двигателя примерно на 1.5 тыс оборотах.-Подвеска автомобиля достойная, выполнена на "огромных" рычагах, мощные саленблоки, задняя подвеска не зависимая.-Тормозная система очень хорошая, достаточно "острая". Дисковая вентилируемая.- Рулевое управление шикарное, в меру "острое", очень "хороший" радиус разворота.- Зеркала заднего вида просто огромные, в которые всегда всё видно, имеется подогрев, которые работают постоянно, единственный минус, отсутствие эл. привода.- Салон выполнен с немецким консервативным вкусом: кресло водителя имеет очень удобную посадку, имеются подлокотники, регулируется достаточно, во многих положениях. Панель сделана грамотно из качественного пластика, щиток приборов считывается очень хорошо, автомобиль оснащён датчиками света и дождя, установлен круиз контроль. "Климат" однозонный, но его вполне хватает, в зимнее время автомобиль очень "тёплый". Так же к "большим плюсам" стоит отнести то, что при остановке мотора остаточное тепло двигателя подается в салон.- На автомобиле установлен 80-ти литровый бак. Для данного автомобиля вполне достаточно.При скорости движения 120 км/ч средний расход составляет примерно 7,5 л, городской же цикл равняется примерно 10 л.Автомобиль находится в эксплуатации с 2009 года, на данный момент имеет пробег в 167 тыс. км.В процессе эксплуатации, автомобиль не вызвал никаких нареканий, проводилась плановое Т. О, замена текущих расходников, замена масла, автомобильчик вызывает сплошные положительные эмоции.

Третий год эксплуатирую VW CARAVELLE T5 2.0 TDI 6-МКПП длиннобазный 8 мест. Автомобиль приобретался, как семейный, у дилера. Выбор пал на него из соображений практичности и надежности. У меня семья большая, к тому же стройка. CARAVELLE как раз отличный компромисс между транспортером и мультивэном, если перевозка грузов все же не основная задача. Если оставить только передние сиденья, можно перевозить длинномеры до 3500 мм. При покупке пол из ковролина за 0,00 руб. заменили на пластиковый, очень практичный. В полу есть много "такелажных" петель. В путешествиях удобно наличие множества розеток по всему салону, что позволяет обходиться без всяких "китайских" разветвителей. При этом, при наличии всех сидений, остается внушительный багажник. Дизель приятный, по трассе до контрольного сигнала о заправке уезжал за 1000 км (бак - 80 л.). Шумоизоляция хорошая. Очень радует наличие автономного отопителя с независимым аккумулятором, которым в любой мороз можно прогреть двигатель и салон за 20 минут, не запуская при этом двигатель. Если летом климат жаркий, желательно наличие именно двухзонной климатической установки, она чаще идет уже в комплектации. Из неприятных моментов, отмечу то, что рулевые наконечники родные прошли всего 52000 км. Втулки стабилизатора столько же, и это не по убитым дорогам. В то же время подвеска вполне ремонтопригодная, если тратиться только на запчасти, не напрягает.

Пишу в первую очередь про этот автомобиль не как владелиц а как хорошо знавший его. Вне долеком 2012 году друг купил такую, точнее отец его купил ему. С тех пор мы и мучильсь с ней. Первое что нас застало в росплох это то что мы ехали из деревни в город зимой и машина тупа заглохла, без каких либо на то причин просто ехали ехали и она сдохла. На тот момен не он не я не разбирались не в какой технике, мимо проезжал один дядька слава богу он остановился, оказалось просто забилась сетка в баке, кстате говоря она была дизельной мужик сказал это норма для таких машин потому что часто заливают не с заправки а из канистр. Сняв эту сетку машина поехала на наше счастье.Спустя некоторое время где то год, звонит друг и говорит что нужна помощь не вдовая в подробность прихожу к нему и вижу его расстроиным оказалось срезало сцепление потом выяснилось что на этих моделей это болезнь.Ну поменяв сцепление проехал он тысяч 20000 опять поменяли сцепление и уже на сегодняшний день 4 сцепление жуть, А еще летели постоянно заднии ступичные подшипники аааа да забыл сказать что друг мой коммерсант и возит он на ней много от сюда и километраж, так вот купив оригинальные ступичные подшипники проблема ушла пока на долго нет не знаю. Так что судите сами хороша или нет но по мне так она слишком уж часто ломается, да еше забыл сказать что она была 5 цилиндровая тоже то еше чуда как довно я заметил что такие двигателя плохо ходят и на этой машине это не исключение да да менели двигатель потому что застучал. Не знаю но я бы не стал его брать.

Проездил почти 2 года, машина хорошая, не ломается, только гарантийные поломки, у меня long комплектация, + этой комплектации в том что сзади сидения сняты и креплений не видно, машину люблю душой.

Отличный автомобиль для большой и дружной семьи! С ним можно ехать куда угодно, в лес, в поход, на дачу, места в нем предостаточно! Управляется на хорошем уровне, достаточно все удобно, панельная доска очень комфортная и не выедает глаза, все находиться в досягаемости, не приходиться тянуться до магнитолы, комфортабельный салон, сиденья очень хорошего качества, прошиты хорошо, мягкие, шумоизоляция в машине хорошая, подвеска не убиваемая, ваши дети будут в восторге от поездки, если у вас есть домашний питомец больших размеров ( собака ) то она тоже будет в хорошем впечатлении от поездки, так как в багажнике предостаточно места, а если еще сложить сиденья, то и вовсе можно две собаки сразу перевозить, авто очень практичное для любителей походов, переездов, для людей не сидящих на одном месте, строгий вид автомобиля не оставляет себя без внимания прохожих! Покупая такой автомобиль он станет частью вашей семьи, частью вашей жизни!

Я уже 10 лет использую Volkswagen Caravelle. Машина безотказная. В сервис заезжаю только на ТО, и замене основных расходников. Не дорогая в обслуживании. И достаточно легко продается, когда приходит момент. Приобретал второй автомобиль после 5-и лет эксплуатации.

Как водится, преамбула. Оцениваю автомобиль после 2 лет владения. Опыт вождения 17 лет, количество автомобилей, побывавших в моей собственности - около 20. Честно говоря, я шел долго автомобилю такого типа и, забегая вперед, скажу, что остался доволен его универсальность. Прежде всего освящу вопрос покупки. Люди, человеки, к вам обращаюсь. Ну не бывает коммерческой семилетней машины из Германии с пробегом 85 тыс. Пробег таких автомобилей минимум 50 тыс в год, а то и все 100. Сами дальше считайте. Я изучал рынок, привозил машины к дилеру, там пробивали, что машина с пробегом 120 тыс действительно пришла из Германии 2 года назад. Вот только пробег уже тогда при последнем ТО был 220 тыс. Поэтому сам себе нашел дилерскую машину после 1 хозяина.Теперь по владению.По надежности машинка очень достойная. Никаких серьезных проблем не возникало. Мелочи по ходовой, треснувшая трубка кондиционера, вот, пожалуй, и все ремонты. Единственное, что огорчило, так это ржавчина на порогах, колесных арках, петлях. Салон удобный. Не сравнить ни с какой машиной, в т.ч. с большим внедорожником (у меня был). Компоновка минивена - очень универсальна. А при удалении среднего ряда получается просто лимузин с высоким потолком. Трое детей, двое родителей, теща и две собаки даже не заполнят полностью автомобиль.Посадка за рулем удобная, есть регулировки. Жена спокойно справлялась с вождением такого немаленького автомобиля.Из минусов - достаточно жесткая задняя подвеска. Хотя она и в мультиване такая же, но, на мой взгляд, очень не комфортная езда на третьем ряду.Двигателя в 131 л.с. по городу и за городом в основном хватает. Сравнивал со 174 л.с. Разница есть, но гоняться за ней не стоит. Да, при полной загрузки автомобиля тяжело будет обгонять фуры, но в целом 131-сильный достаточно тяговит. Сравнение.Сейчас заменил Т5 на Форд Торнео Бас (пассажирский Транзит). Могу точно сказать, что Т5 выше классом. В нем гораздо качественнее отделка, он меньше по ширине (если по зеркалам, то аж почти на полметра). VW менее гремучий. Но Форд гораздо мягче и мне даже больше понравился за рулем (не смотря на отсутствие регулировок руля). Клиренс и прохождение выше у форда (хотя тут может еще и из-за мкпп). Пожалуй, все. Информации по автомобилю, наверное, и в интернете много, но вдруг помогут и мои впечатления.

Сразу после покупки заметил не правильное располжение рулевого колеса, относительно прямолинейного движения, подвеска жёсткая и шумная. Спустя немного времени и пробега окол 3000 поехал к диллеру с жалобами на рулевое колесо и постоянно усиливающиеся стуки подвески. Колесо руля поправили, с точностью до наоборот (теперь сделали в обратную сторону), а про подвеску сказали, что это нормально типа комерческий автомобиль и т.д. Скандалить и ругаться не стал, жаловаться тоже. Обидно, что за ети совсем немалые деньги я приобрёл "тарахтелку". После собственной диагностики выяснилось, что сйлентблоки передней подвески сделаны с прорезями для мягкости, вот они и создают стуки при торможении и при проезде неровностей дороги, заменил на усиленные, которые применяются для бронеспецмашин - стуки намного уменьшились. При дальнейшей диагностике выяснилось, что стучат ещё и стойки передней подвески-заменил и стойки, теперь всё ок. Сейчас пробег 30000 всё в порядке не стучит не гремит. Машина хорошая, но соотношение цены и качества и диллерский сервис никакой.