286 отзывов о Volkswagen Golf

Гольф 6 1.4gссa 59klw 80кс Авто 70% для міста короткі дистанції підходить ідеально двигун простий як двері їздиш і не паришся взгалі що щось відригне і треба бабло шукати сканував ринок запчастин наприклад котушка запалювання ориг б.у 300~500 грн нова 1000 це смішно комплеки щеплення район 3500грн бенз заливаю любий Ще раз кажу для міста ідеально підходить Для траси взагалі ні коротка коробка при 120 3500тис об і ще замітив що витрата коли їдеш 110-120 і по місту тошниш не відрізняється 8 стабільно зима мороза до 10ти Щоб обігнати фуру треба добре подумати і настроїтись чи ти встигнеш динаміни немає від слова взгалі помаленький плавний розгін Буда пежо 407 1.6 д також є мій відгук то вона по їзді була як формула 1 порівняна з гольфом

Пишу об автомобиле Volkswagen Golf 4, 1.4, 16 кл. двигатель, проехал на нем 25 тыс.км., брал было 200 тыс.км. Автомобиль очень резвый, экономичный, в обслуживании доступный /ремни, ролики, помпа, антифриз, масло и всё фильтра 185 долларов с работой/, все агрегаты очень ресурсные. Имею опыт владения более 20 авто, так что есть с чем сравнивать. Рекомендую как первый автомобиль, также отлично подойдёт девушкам и людям у которых много поездок в городе, так как автомобиль очень экономичный 5.5 бензина в городе. Если найти такой живой вариант за 4500-5000 у.е. это будет топ на свои деньги, так же этот автомобиль легко продать они сейчас пользуются популярностью. Вариантов комплектации очень много, но при выборе такого автомобиля считаю нужно сперва смотреть на состояние кузова и двигателя, сейчас живой Гольф найти можно.

Хороший автомобиль, но обмлуживать очень дорого, особенно дсг, нет специалистов. А, в общем я машиной доволен.

Комфортна в експлуатацій. Но для поїздки в гори не підходить,по ремонту адекватна.

Надёжность, комфорт, безопасность! Лучшее авто за небольшие деньги! Не забываемый автомобиль!

авто виконує щоденні завдання. обслуговування не розорює. вцілому задоволений

Цілком задоволений автомобілем, в основному їздив по місту, все супер, в обслуговуванні не дорогий.

Великий багажник, місткий салон. Автомобіль куплений на 140к пробігу ( надіюсь ). За два роки володіння замінено все по ходовій: сайлент блоки , ричаги, ступічні підшипники по кругу по 2 рази, все виходило більше 60к км. Заміна задніх пружин , від перевантажень лопнулм. Стійки за 100к км експлуатації не міняв, показники залишались в нормі. Із стандартних проблем ревізія генератора 210к , заміна катушки на 180к, високовольтні провода на 220к. Емульсія під кришкою лікується заміною прокладки масло заливної кришки. Після 210к почав давати збій "равлик" на рульовому , наконечник на водійській дверці. Це із хорошого. Із поганого: після лобової аварії на 150к було замінено всю "морду" від номерного знаку до впускного колектора ( без ремонту ланджеронів ) . З таким ремонтом авто проїхало 100к км. Про кондиціонер, охолодження двигуна важко говорити , тому що всю дорогу воно барахлило. За що не можу рекомендувати авто - кліренс і якість кузова ( гниє скрізь, пороги, арки ). На трасі машинка дуже впевнена і гостра в керуванні. Масло Ельф, фільтри ман і оригінальні. По двигуну питань не було взагалі.

Отличный автомобиль,влюбился сразу как только увидел,покупал специально купе(кузов покрепче), дарит необычные ощущения водителю и тем кого "вздергиваешь" на дороге)))),клиренса хватает в стоке,спустя год езды на 18х дисках понимаешь что спина не казеная,поставил 17е и все отлично,управление хорошее отзывчивое не валкое,кресла очень удобные с боковой поддержкой,расход Город10, трасса6. ...вобщем машинка подойдёт всем кто любит и знает что такое GTI))

Очень хороший и комфортный авто и особенно с двс 1.4 турбо 122 силы. Едит как на 2.0 . Многие меняют масла аж на 7 ткм. Я не парюсь и меняю на 12 14 ткм. В год проезжаю около 30 35 ткм. Хорошие тормоза. При должной эксплуатации по регламенту, авто будет служить очень долго.

Приветствую всех своих читателей.С зимы все хочу написать отзыв о данной машине, а времени не хватало, или были еще какие-то причины. Начну с того, что я очень люблю немецкий автопром, и особенно уважаю машины, произведенные легендарным концерном VAG примерно до начала "нулевых" годов. В них есть какой-то свой определенный шарм что ли, но сегодняшние новые автомобили не идут с ними не в какое сравнение я считаю как по дизайну, так и по качеству исполнения. И вот сегодня хотел бы рассказать вам о таком прекрасном автомобиле, как Volkswagen Golf 3:2):Перед у данной машины симпатичный и переходный как бы. С одной стороны уже сильно отличается от своего предшественника во втором кузове, у которого формы более квадратные, а с другой стороны чем-то уже напоминает уже следующее, 4 поколение:Сбоку машина смотрится симпатично и компактно, что считаю при нынешнем количестве автомобилей в городах- очень важно:Сзади вид у машины мне кажется не такой красивый и эстетичный как впереди и сбоку, но все равно со всем сочетается:2):Единственное еще, что мне больше всего не нравится- это то, что нет дворника для заднего стекла. Я смотрю у многих людей на 3 поколении Гольфов такая проблема- то ли тюнинг такой, то ли действительно так машины идут с завода? Очень неудобно зимой, когда идет снег, и в заднее стекло ничего не видно... Да и в дождь тоже, да просто когда обыкновенная грязь на стекле есть, нужно постоянно ее смывать вручную:Далее хотел бы показать салон: Это спереди. А это сзади:И несмотря на то, что спереди может показаться, что места мало- это не так. Мне например спереди, на месте водителя, при росте 185 см- было очень удобно сидеть. На месте пассажира то же самое.А вот сзади тесновато к сожалению будет, даже если передние сиденья подвинуты к торпеде на максимум. То есть получается машина как бы для двоих людей будет удобно, ну и для перевозки габаритных грузов каких-нибудь(холодильник например и так далее). Заднее сидение складывается, поэтому можно втиснуть в эту машину все что угодно.Если смотреть из багажника, то вид у салона вот такой:Если с заднего сиденья, поближе, то так:На главной панели все достаточно просто- 3 джойстика регулировки климата в салоне и магнитола:Приборная панель здесь на половину электронная, есть окошко с часами и указание общего километража автомобиля:Правда вот с подсветкой немцы видимо решили сэкономить- ночью практически ничего не видно, поэтому советую при покупке этой машины сразу что-то сделать- например купить тюнинг-подкладки неоновые(в интернете можно спокойно найти на форумах), и поставить. Эффект будет колоссальный должен сказать. Все 4 табло будут светиться. А также можно сделать заодно подсветку джойстиков, так как они к сожалению в заводском исполнении не подсвечиваются... Из приятных опций в крыше автомобиля есть люк:На фото у меня он в открытом состоянии, точнее крышка салонная открыта, и если нажать на кнопочку, то он откроется, ну и соответственно потом закроется))Правда слышал от людей, что то ли из-за старости проводки уже, то ли просто немцы до конца не продумали этот люк- в общем бывает, что люк открывается, а потом чтобы закрыть, нужно ехать в автосервис или самому разбирать и делать)) Но у меня такой проблемы не возникало- видимо повезло... Багажник в данном автомобиле на первый взгляд небольшой:Но если разложить заднее сидение, то пространства станет в 2 раза больше, и можно очень многое перевезти.Далее что касаемо двигателя- в данном случае в машине стоит двигатель объемом 1.6 литров, мощностью 75 лошадиных сил:Двигатель отличный, для города его вполне хватает, да и даже для трассы тоже, если особо не гнать. За несколько лет из существенных запчастей были заменены: стартер, ремень ГРМ, помпа, несколько патрубков, и еще радиатор. Может правда просто так повезло, из-за что до этого машина была всего у троих владельцев(с момента выпуска автомобиля на заводе). Но в целом даже если нарветесь на капиталку двигателя, то ремонт получится намного дешевле, чем например у той же Тойоты или еще какой-то машины... Запчасти недорогие, у каждой детали почти есть много аналогов, поэтому ценники тоже разняться- можно выбрать на свой кошелек.И что самое главное- запчасти почти все есть, это я к тому, что например на 2 Гольф некоторых запчастей уже вообще новых не найти, только с разбора... Так что в плане ремонтопригодности данный автомобиль проявил себя отлично. Да и к тому же двигатель простой, ничего особо не накручено- можно подлезть куда угодно. И несмотря на то, что тут стоит карбюратор- это нисколько не омрачает ситуацию(просто я люблю больше инжекторные двигатели). В крайнем случае можно либо поставить другой(правда тут уже от Жигулей по ходу не подойдет), но для начала лучше заехать к карбюраторщику, и он настроит как надо. В плане коробки передач- лично у меня проблем не возникало. 5 передач, и все переключаются отлично, люфта нет. В плане ремонта здесь коробка тоже особо не проблематичная, можно купить любые детали, и случае чего либо перебрать коробку, либо починить.И кстати автоматические коробки на этих автомобилях к сожалению хуже, чем механические, поэтому советую покупать только механику.И также хочу сказать про клиренс данного авто. Спереди стоит губа, хотя машина имеет достаточно небольшой дорожный просвет:По моему мнению производители ее могли бы не ставить, так как данный аксессуар иногда очень мешается, особенно зимой- едешь, и складывается ощущение, что ты едешь на тракторе- губа расчищает снег)) Хотя летом вполне нормально ездить.И для наглядности- бугорок как бы такой видно на фото, асфальтовый, он немаленький. И кажется, что расстояние между ним и губой приличное вроде бы, но нет- все равно этого маловато. Ну а сзади клиренс больше получается, так как губы нет, так что можно не бояться сдавая назад, что зацепитесь за бордюр или еще что-то:Хотя конечно у нас есть люди, которые пробуют заехать на новые высокие бордюры(наверное у многих сейчас отремонтировали дворы, и сделали новые тротуары), и конечно же потом удивляются- а почему у меня поцарапан бампер или еще что-то. Ну так конечно- это же не Нива, что вы от бедного Гольфа хотите?)) А так для города, для средних препятствий, да и даже я считаю для небольшого бездорожья за городом данная машина хороша. Если рассчитывать размеры препятствий, то проблем не будет. По небольшому бездорожью кстати и снегу машина идет очень уверенно, как танк даже можно сказать. Так что завязнуть можно особо не бояться.По подвеске могу сказать, что она жестковата, но зато очень крепкая и надежная. Хотя я привык на втором поколении Гольфов к такой подвеске уже, но сначала думал что на третьем она будет уже мягкая. Но в итоге я так понял- что такое явление у всех Гольфов. Но лично я на это внимания особо не обращаю, только когда по сильным колчам и глубоким ямам едешь, ощущается)) А так в городе нормально.По кузову еще хочу сказать- что если за данной машиной вовремя не следить- то она начинает сильно гнить, особенно полы и пороги. Тот кто говорит что данный автомобиль шел с завода с оцинкованным кузовом- не верьте, кузов просто обрабатывали грунтом специальным, но это никак не оцинковка. Так что с коррозией вы столкнетесь в любом случае, если не будете следить. И в заключении своего отзыва выделю основные минусы и плюсы данного автомобиля:Плюсы:1) Отличная маневренность;2) Практически все запчасти всегда есть в продаже и их много;3) Отличная проходимость для своего класса;4) Вместительный багажник;5) Прекрасная ремонтопригодность;6) Невысокий расход топлива;7) Отличная печка.Минусы:1) Если не следить- начинает гнить;2) Низковат клиренс;3) Жестковата подвеска.В итоге несмотря на свои небольшие недостатки- я поставлю данному автомобилю "5" за его надежность и неприхотливость. И конечно же буду рекомендовать к покупке.

Я влюбилась в Volkswagen Golf 6 сразу с первого дня)) Красивая, комфортная, малогабаритная для парковки в городе...... и скорость держет на хорошей трассе сумасшедшую)) Я разгоняла до 210 почти, идет ровно, но выжимать дальше становится страшновато. Хотя опытный водитель смог бы еще немного. Стартует мгновенно, легкая секундная задержка в реакции коробки - у меня автомат.Очень легкая в управлении, очень чувствительные педали, и что самое классное - вообще не ломается, по крайней мере мне так повезло. Не езда, а одно удовольствие.Купила новую из салона в 2013, и это конечно, огромный плюс. Если в машине не курить и всегда содержать в чистоте, то пахнет новой ну всегда! Удивительное свойство. Очень приятное ощущение. Как будто ты только что купила себе новую машину, каждый день все 4 года, которые я на ней отъездила.Достаточно высокий клиренс, поэтому пузом я на ней села только один раз, проезжая одну очень глубокую канаву - сдавала задом в гору. И то потом оказалось, что мужчины эту же канаву проехали легко)) Чё-то ездить надо как-то лучше уметь))АBC и всякие другие штучки дополнительные спасали не раз и зимой, и в ливень с наводнением. Бесшумный климат-контроль, и вообще очень хорошая шумоизоляция. Зимой Volkswagen Golf 6 отлично и быстро прогревается, если сразу включать на максимум - моя ночевала все время на улице под подъездом, поэтому был ещё тот... и снег, и лёд.Эллипсоидные боковые зеркала обеспечивают супер отличную обозримость, это очень безопасно. Естественно, как и у всех нормальных машин, у Volkswagen Golf 6 электростеклоподьемники с блокировкой всех окон находятся на стороне водителя, есть блокировка дверей. Подогрев боковых зеркал, что зимой очень удобно и тоже очень быстро, автоматическая их регулировка.Volkswagen Golf 6 - очень устойчивая машинка, в повороты входит как влитая даже на высоких скоростях и по плохой дороге, мокрой, в снегу - я тот еще Шумахер )))) Расход топлива нормальный, если ездить грамотно и "плавно", то очень даже экономичный. Но грамотно и плавно - это не про меня, я люблю резко и очень быстро, поэтому расход бензина для меня - не важный критерий.Был один неприятный факт при покупке - коробка автомат оказалась бракованной с завода, дергалась машина на переключениях передач. Еле доказала, так как закономерной системы подергиваний не было, зафиксировать было возможно не сразу на тест-драйвах с мастером СТО. Они немного отмораживались и в автосалоне, и на СТО, но потом перепрограммировали ее в связке с двигателем и все ок.Я советую всем девушкам Volkswagen Golf 6 )) Мне кажется, что Golf - это очень женская машина. И в соотношении цена/качество/комфорт выигрывает у всех. Выбирала очень долго из многих марок, очень щепитильно со своейственной мне скурпулезностью и максимализмом. А в Volkswagen Golf 6 просто влюбилась.

Купил новое авто у официального дилера. GOLF VI 1.4 TSi 122hp DSG7 в 2012 году за 30$ в 2017 году продал за 12.5$ 5 лет - минус 17.5$ на гольф классе !!! за 5 лет и 101 000 км заменили: - сцепление - мехатроник КПП - турбину Управляемость на высоте. Хорошая динамика разгона. Надежная ходовая и рулевое. Немцы стали применять сырые технологии за что поплатились надежностью.

Данный авто приобрела случайно в автосалоне в 2014 году, прокатившись на тест-драйф, другие варианты уже не устраивали, несмотря на цену, которая оказалась выше, чем я могла заплатить. Устраивали быстрый набор скорости, приятный дизайн и материалы салона, мягкость хода, особенно приятна форма руля (видимо это чисто женское восприятие, но именно это было главным при выборе), не малозначительно был изготовитель - Германия (расчет на качество на достаточно длительное время). Однако недостатки, о которых я не подозревала (предыдущий авто Форд фокус испанского производства, на котором проездила 7 лет (70 тыс. км) был лишен этих недостатков). Так вот первый недостаток проявился зимой, при температуре ниже минус 20 градусов - на режим рабочей температуры в режиме холостого хода двигатель вообще не выходил, поэтому даже прогрева в течение 30 минут приходилось садиться в холодный салон. При движении в городском режиме температура в двигателе не поднималась выше 70 градусов, поэтому в салоне температура не достигала комфортной (ожидаемой при покупке), приходилось подогрев направлять на стекла, иначе запотевали, а ноги при этом примерзали к заледеневшим педалям. Таким образом вышеприведенный недостаток лишал не только комфорта, но и безопасного движения. При движении по автотрассе было более комфортно. Обращение к официальному дилеру, у которого я приобретала автомобиль, привело только к тому, что было рекомендовано установить дополнительный предподогрев, который возможно бы решил проблему, но за это дополнительное оборудование

Купил его для учебы, перед покупкой всё тщательно смотрел. Тест драйв прошла на ура. В день оформления ездила как ни в чем не бывало. На следующий день не завелась. На ремонт ушло пол года. Порадовала доступность и дешевизна запчастей. Оптику я менял сразу, так как дальний свет был вообще никакой. Порадовал багажник, места хватало. Печка порадовала, теплее чем в новых моделях. В заключении хочу сказать что машина идеальна для начинающих водителей. Она небольшая, что позволяет провести ряд маневров без колебаний. Также она подарит вам курс начинающего автомеханика. Двигатель, если довести до ума, прослужит довольно долго. Не смотря на год машины, у неё по кузову были незначительные жуки.

Здравствуйте! Решил написать отзыв о своём любимом автомобиле. Являюсь поклонником немецкого концерна более 10 лет. Выбор на гольфа пал случайно после того, как прокатился на машине друга. В итоге понравилось и в 2012 году мною был приобретён гольф четвёртого поколения в Санкт - Петербурге с пробегом 144 тысячи километров родом из Испании. Комплектация небогатая (двс 1.4, механика, климат, 4 стеклоподъёмника, 4 подушки безопасности). Спустя четыре года на одометре накатал уже 304000 километров. В целом всем доволен.- Плюсом отмечу экономичность, надёжность, неприхотливость в обслуживании, хороший уровень комфорта от поездки на любые расстояния, ремонтопригодность. Минусов не нашёл. Ведь во всём есть недостатки. Клиренс я увеличил заменой пружин от дизеля, масло лил дорогое, чтобы расход был минимален, запчасти ставил качественные.В целом это хороший городской автомобиль для людей от 18 до 30 лет.

Ездил на разных машинах был интерес найти свою которая будет подуше и вот так получилось что знакомому понравилась моя Мазда 323, а он ездил на гольф 3. Так как у меня ещё не было гольфа я предложил ему обмен, что мы и сделали. и когда мы об менялись моей радости не было границ, я понял это то что я искал комфортно, обзор хороший, дорожный просвет прекрасный как раз для наших дорог непрехотливая машинка одним словом и зообчасти есть в магазинах и недорого, а чуть незабыл много даже из зоопчастей подходят от советских. Так и получилось что я нашёл что искал, на данный момент уже 5ый год ездию по 100 с лишним км в день и не разу он меня неподвел. Да конечно это железа ломается но до дома все равно доезжает. Советую и вам такую чудную машину а тем более если у вас нет больших финансов.

Пригнал я это чудо Golf GTI из Германии в начале 2006 года. Понравился он мне сразу : цвет комплектация и т.д. В принципе, машиной доволен, неплохие ходовые кач-ва, хороший внешний вид, относительно небольшой расход топлива, не очень дорогое обслуживание.Через год поменял турбинку на более мощную + чип. Ездить стала поинтересней :)

После покупки Volkswagen Golf прошло уже чуть больше года. Время поделиться впечатлением от обладания этим автомобилем. Начну с предыстории. В конце 2015 года, когда кризис уже во всю бушевал, когда одни старались продать свои авто и недвижимость, а другие старались купить эти авто и недвижимость дабы не потерять деньги если вдруг случится дефолт. Наш семейный совет пришел к выводу что наступило то самое время для покупки хорошего авто за относительно небольшую сумму. Месяц проведенный в поисках не прошел даром. Под самый Новый год случилась долгожданная покупка в лице Volkswagen Golf 6 - 2012 года выпуска, с бензиновым двигателем 1600 куб. см, 102 л. с., ее предыдущий хозяин привез для себя из Германии, она была в идеальном состоянии и с маленьким пробегом.За год машина проехала семнадцать тысяч километров, но положительные эмоции и приятное впечатление Golf дарит до сих пор. Разработчики Volkswagen постарались придать Golf более современный облик. Дизайн кузова не стал дерзким или агрессивным из-за четкости линий. Он стал выразительней, стал спортивней, что позволило ему хорошо вписаться в городское пространство. При этом он не сильно выделяется в потоке, он не приковывает к себе всеобщее внимание, но он и не теряется на фоне всех остальных авто.Большим достоинством автомобиля является то, что он очень тихий, в нем хорошая шумоизоляцией. Дизайн немного аскетичный, в нем нет ничего лишнего, все на своем месте и всегда под рукой. Мультиуправление на руле – что очень удобно. Двухзонный климат-контроль, обогрев зеркал и стекол, бортовой компьютер. Очень порадовал багажник, в нем есть полноценный отсек для запасного колеса, который прикрывается мягкой крышкой, и остается достаточно много места для самого багажа. Заднее сидение трех местное, его можно в любой момент сложить, что очень удобно, если необходимо перевезти много вещей сразу. Тканевая отделка салона. Передние сидения с подогревом, удобные, спина не устает в дальних поездках. Дизайн дополняет хороший пластик (не скрипит даже в морозы, не царапается). Передние стойки не широкие, не мешают обзору. Все кнопки до сих пор функционируют без нареканий, ничего не затерлось. Аудио система так же заводская, не менялась, звук чистый. Подвеска немного жестковата. Это ощущается только когда проезжаешь лежачих полицеских или попадаешь колесом в выбоину. Но на дороге держит себя уверенно. Маневренная. Компактная, что является большим преимуществом в городе, габариты позволяют парковаться даже в небольших пространствах. Двигатель шустрый, быстро набирает скорость. Коробка передач пяти ступенчатая. Расход топлива не большой 6-7 литров по городу летом и 8-9 литров по городу зимой. Кстати о зиме, машина без каких либо нареканий заводится в – 25. Быстро греется, печка работает хорошо.За год эксплуатации менялись только расходники – фильтры различного назначения; тормозные колодки; бензонасос; моторное масло; тормозная жидкость. К счастью никаких поломок не было. Недостатков мы тоже пока не обнаружили.Volkswagen Golf – как мне кажется, отличный автомобиль для города. Он прекрасно подойдет людям, ведущим как активный, так и спокойный образ жизни, уверена он придется по вкусу не только молодым, но и людям более старшего возраста. В заключении хочу сказать что это авто для нас стало замечательным приобретением, о котором мы ни разу не пожалели. Отвечая на вопрос: «Сделала бы я этот выбор снова?», я не задумываясь, отвечаю: «ДА».

ездил на машине 5 лет, машина на все случаи жизни, только на межгород мотор 1,4 слабоват, особенно на подъемах с трудом проходит, к тому же, если груженный. Машина для города, достаточна компактна, вместительна. Из ремонта: 5 раз менял фередо, корзину и выжимной подшипник; 2 раза ремень ГРМ и ремни с роликами; пришлось поменять поршни и сделать полный ремонт двигателя - масло расходовал; гранаты 2 раза и др. В целом машина хорошая, если вовремя менять расходники и следить за ней.