Итак друзья, поговорим о мотоциклах, сегодня речь пойдёт о мотоцикле Viper XТ 200. Сразу вас мотоцикл порадует своей проходимостью, экономностью и своей надёжности. Мотор мотоцикла достаточно сильный, производители оснастили его мотором с воздушным охлаждением в рабочем объёме 200 кубических сантиметров ! Коробка передачи у него механическая, пяти ступенчатая . Мотоцикл VIper XT 200 преодолеет любые преграды, бездорожье и прочее. Его длинное сиденье понравится водителю, а так же его пассажиру. Сиденье очень мягкое, стильный вид самого мотоцикла понравится любому. Сам по себе мотоцикл подойдёт любому человеку, он не особо требователен. Поэтому дерзайте!
Мотоцикл VIPER XT 200 это очень мощный мотоцикл, вот уже год как приобрел такой аппарат. Очень быстрый, надежный, мощный мотоцикл, коробка передач механическая, пять передач, расход топлива 2.5/100 км. Могу сказать что он довольно-таки быстр набирает скорость, к тому-же им очень легко управлять, высокая подвеска, что предает еще большего комфорта по бездорожью, ямочки почти не чувствуются...В общем если в целом охарактеризовать его, то можно сказать что этот мотоцикл это скорость, надежность, высокая проходимость и просто очень хорошая качественная техника!Всем советую покупать эту модель мотоциклов вайперов, к тому-же пластик не тарахтит, все хорошо собрано, ничего нигде не скрипит, не дребежит, комфортно себя чувствуешь когда садишься за руль мотоцикла VIPER XT 200!!!
качество материалов, объем багажника, цена, шумоизоляция
Первый владелец 103 тыс.км 2.9 л / 100 км Поездки в городе
Нормальна техніка для ближніх поїздок. В мене для дачі, 30 км від міста.Проїхав 103000 км. Пластик гримить, поїздки по лісі збили увесь низ, тому болгаркою обрізав вище циліндра. Хоч свічку тепер можна нормально викрутити. Бак 3.5л. Розміщений під сідлом і приймає всю нагрузку. Не витримує навантаження, тріскається. Після купляння третього бачка поставив впереді бачок від радянської Риги на 5.5 л. Стало і заправити простіше, і з\'явився багажник замість бачка. Кріплення сідла переробив на рамі. Мотор зараз третій, на 125 с с з алюмінієвим циліндром. Перший двигун пройшов 32000- км. Другий 45000 км В першому двигуні масло міняв кожні 2000 км, якісна напівсинтетика. В другому на 17000 перейшов на автомобільне 10w40 по 280 грн 5 л/каністра. Різниці не відчув. В третій автомобільне масло 10w40 по 280 грн за 5 л. Проїхав 27000, ще їздить.
