| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 81 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
За 7000 использования ничего не сломалось, если не считать крепление подсветки заднего номера уж очень они хлипкая купил за 200 р поменял за 5 минут, масло после 3000 поменял на Шелл Ультра 5w-40 синтетику, в коробке тоже Шелл 75w-90 синтетика, шум в коробке уменьшился, вибрация тоже.
Машина своих денег стоит на 100% ни сколько не пожалел что купил именно её! выбор стоял м/у четыркой, калиной, нексией и запорожцем, но выбрал калину, запорожца не захотел из-за ужасного внешнего вида, нексию по той же причине! Машину брал без допов за 297 300 комплектация норма с эл. усилителем, не пожалел что взял именно её, т.к. хотел взять самую дешевую без усилителя разница всего то в 5 тыс. зато как легко крутится руль, это нечто, у отца авео с гидрачом, мне кажется у него намного большее усилие нужно прикладывать, а по трассе руль ну очень легкий даже как то не по себе, а тут при скорости выше 60 он отключается и становится тяжелее держать дорогу легче, чем с "пустым" рулем... Сам поставил прицепное, перевозил на нем по 0,5 т. машина тянет отлично!!! Общие впечатления только положительные, сверчков в салоне не наблюдаю, даже когда езжу по лесной дороге, шумоизоляции конечно нет, но за 300 тыс. ее ждать как то нет смысла) Обороты не скачут как это бывает у запорожцев, мотор работает чисто, на низах тянет отлично, мне даже нравится что она пыхтит как маленький трактор, но это только до 1,5 тыс. об/мин, а потом этот звук пропадает, в общем в ценовой категории до 300 тыс. по-моему это лучший вариант!