2 220+ отзывов о 2015 года

Не смотря на габариты хорошая управляемость. С завода машина обесшумлена качественно. Аудио система отличная - не хватает сабвуфера. Радует фен , зимой когда садишься в авто тебе уже через минуту начинает дуть теплый воздух, климат 2 зонный + у задних пассажиров тоже есть воздуховоды, включается отдельно на мониторе. Преимущество - обслуживание регламентируется раз в 20 т. что радует. я меняю каждые 6-8 т. , фильтра каждые 10 т. цены средние. На 350т. меняли рулевую рейку 300дол. На 500т. обслуживали двигатель, прокладки - резинки. По книжке пишут что масло в коробке не меняется. Мне меняли подливом по 3 литра раз в 70тысяч. Машиной очень довольны.

Расход масла 5w40 литр на 700км это катастрофа. Невозможно найти адекватное СТО делает владение этого ведра с болтами непосильной задачей. 16+ литров бензина на 100км совсем не стоит того, чтобы на дергающейся трансмиссии послушать рев компрессора. В этом дефективном моторе залегают кольца даже при нормальной замене масла каждые 7500км. Появляются задиры, алюминий теряет геометрию. Полный тупик. Раскоксовать опасно из-за никасила, откапиталить рисковано из-за тонковатых стенок цилиндров, что могут лопнуть да и гильзы повылетать. Стремная красивая недомашина, которая спокойно может подвести в любой момент, например далеко от города. При этом адекватных профессионалов, которые умеют работать с этим аппаратом найти чрезвычайно тяжело. Многие ремонтные работы дороги поскольку нужно снимать двигатель или разбирать полмашины. Спасибо немцы. Салон скрипит, щелкает. Смазка люка мало что даёт. Бескоючеврй доступ работает через раз. Авто крайне ненадежное, мотор дефективный, запчасти достать трудно, нормальное СТО днём с огнём не сыщешь. Это авто как лотерея. Обходите стороной, а лучше бегите.

Досить недооцінений автомобіль і твой же час протирічивий. Вважаю нормальний авто за співвідношенням ціна/якість/унікальність. Бо в порівнянні з х3 він має свою харизму, хоч і коштує дешевше. Сподобалось майже все, дизайн на поціновувача і стара торпеда від х3 не додає шарму, що робить його менш бажаним в порівнянні з х5 ф15…а ціна на ці машини вже зрівнялась. Але безумовно хто хоче трошки виділитись, трохи більше надійності -обирає х4, бо х5 має набагато більше болячок, в т.ч. з електронікою. Х4 досить впевнено тримає дорогу, маневрений в місті і не поганий за містом. Всюди ставлю досить, адже все пізнається в порівнянні… в тому числі з х5/6. Витрата пального помірна…Проїжджав понад 1500 км за раз і не дуже втомлювався. Навіть на не малому пробігу проблем не мав. 230 тисяч для нього не пробіг. Лише раз поміняв ціпок, ВВТ, клапанну кришку і то просто по рекомендації, жодних симптомів поломок не було. Коробка, як не странно, на цьому пробігу працювала ідеально. Загальна вартість заміни всіх запчастин за два відвідування СТО склала біля 3000$ на 2023 рік, але це того вартувало і дозволило і далі отримувати задоволення від цього незвичного авто.

Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів. Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл. Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл. Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100. Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку. Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість. На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав. Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.

Авто привезене з США на замовлення. Звісно, у певному сенсі, це завжди чорний ящик. У моєму випадку чорний ящик то пофарбований з балончика шкіряний салон. Скоріш за все таким чином "вирішили" проблему плям чорної фарби на світлому салоні у прекрасному штаті Техас. Щодо приємного - це пробіг, двигун, комплектація TITANIUM та механічна коробка передач. Машина "прийшла" з початковим пробігом у 42 тис. км. Наразі ця цифра дорівнює 72 тис. км. За 3 роки експлуатації авто ніразу не підвело: ні у місті, ні на дистанціях у 700 км. Із того, що подобається так це динаміка авто. Вона просто неймовірна: 2-літровий двигун з 163 к/с у додатку з МКПП це нереальна суміш. Загалом я прихильник спокійної виваженої їзди, проте, коли необхідно зробити випередження чи обгін, чи різко змінити темп - це авто виконувало свою функцію на 100%. Витрати палива також дуже приємні: місто - 7.4 - 7.7 л; траса - 5.0 - 5.6 л; Витрат на ремонт майже не було через те, що машина з достатньо невеликим пробігом, проте обслуговування я проходив раніше встановлених норм і завжди проводив заміну мастил або інших рідин виключно оригіналами, що вказані в мануалі. Сама комплектація заслуговує окремої сторінки: це і двухзонний клімат контроль, підігрів сидінь, підсилювач електрокерма, електросклопідйомники з безліччю функцій, система управління SYNC 2 з голосовим керуванням, обігрів дзеркал, старт/стоп, безключовий доступ, кодовий замок, автоналаштування фар, підсвітка салону з можливістю вибору кольору, просто нереальна аудіо система с сабвуфером і підсилювачем, датчики світла і дощу та багато іншого. За такі кошти я не знаю ніодної марки авто яка б мала подібні функції. Попри усі плюси, я не можу не сказати про деякі незручності: кліренс - з урахуванням наших доріг це може стати проблемою; об'єм багажнику трішки замалий; якість матеріалів, навіть у цій комплектації не дуже зносостійка;

Володію авто майже рік. Накатав 20т км. З плюсів це комфорт, більш менш непогана динаміка, звісно дизайн як кузова так і салона, непогана збірка салона, тримає гарно дорогу, на великій відстані майже не втомлюєшся, великий і свлон і багажник. З мінусів: звісно коробка павершифт, пинки вилікквати неможливо, об їздив багато сто, міняв повністю олію, просто стало менш замітно, але проблема лишилась. Оптика стандартна дуже погана, прийшлось ставити бі-лед лінзи. Стандартна магнітола sync2 періодично не хоче підєднуватись до телефона, відєднання клеми на 5хв вирішує проблему. ! 2 рази ламались тормозні шланги, добре що не на ходу а при спробі включити драйв на парковці. Нових шлангів в продажу не знайшли, прийшлось реставрувати старі. За ці гроші авто в цілому гарне.

Описати автомобіль можна однією фразою «Найкращий автомобіль ціна-якість» Власникам даного апарата повезло що у всіх ще з нульових в голові залишився ваг чи японець тому ціна на них дуже низька і автомобіль явно недооцінений Цей автомобіль не поступається нічим по комфорту, якістю німцям чи японцям навіть преміум сегмента З плюсів не реально практичний та великий салон з багажником, якщо не помиляюсь найбільший у класі багажник. Крутий, сучасний і приємний інтерʼєр І навіть у низькій комплектації є багато класних фішок Якщо брати цю модель то тільки титаніум там комплектація як у лексуса чи ауді а то і краща. Класний дизайн який виглядає одночасно і агресивно і стримано.Не надоїдає постійно обертатись і дивитись на неї коли залишаю на парковці Головний плюс цієї моделі являється її потужний та неприхотливий двигун. Не існує просто автомобіля такого року такої ціни з такими характеристиками розгону 0-100 в місті 99% трафіку на світлофорі обганяє і не рідко в очах водіїв зауважував здивування що якийсь форд джипик так їде Справді дарує емоції. Керованість також на висоті як на такі габарити та кліренс Хоч і автомобіль добре керований але на поганому дорожньому покритті гарно себе показує дійсно мʼяка підвіска яка добре відпрацьовує нерівності. Якість лкп середнє Є момент і це болячка всіх ескейпів зʼявляються рижики на нижній внутрішній частині дверей там де герметик ціна питання 1500грн одна дверка Шумка як для такого класу автомобіля достойна феноменально але вікна подвійні і звуків вулиці майже не чути як і коліс З мінусів на трасі відчутно шумить вітер в ділянці лобового скла зверху. Запчастини дешеві і є завжди в наявності як оригінал так і аналоги ціни на обслуговуваня також низькі Заміна мастил/фільтрів раз в 7тис обходиться в 2500грн і це за мастило motull За два роки і 30тис км серʼйозних поломок не було по ходовій дрібниці навіть не памʼятаю автомобіль виявився дійсно надійним та якісним всюди відчувається якість, ніколи не буває такого дешевого відчуття як в інших авто цього класу З головних мінусів цієї моделі можна відмітити: акпп гідротрансформатор який часто не розуміє куди перемикатись і має специфіку пинання але всеж надійний і проблем немає якщо змінювати масло. І розхід палива реальний в місті 15 літрів якщо їздити і не думати про економію Якщо їзди в максимальному режимі економії то виходило 10л по місту і 5,2 по трасі при швидкості 80-90км без обгонів Але реально це 15 місто і 10 траса якщо їхати 130-140 Круте авто і навіть маючи бюджет +10ти$ немає автомобіля щоб сутєво був кращим тому моя наступна покупка буде ескейп але на кращій комплектації

Владею данным авто с ноября 2017г. Покупал после небольшого ДТП в США. Машиной очень доволен. Сначала о достоинствах. Автомобиль один из самых недорогих в своем классе. Очень комфортный, удобные сиденья, просторный салон, самый большой объем багажника среди кроссоверов. Несмотря на недорогие материалы в отделке салона, салон смотрится довольно представительно. Все детали салона хорошо подогнаны, ничего не скрипит. Пластик торпедо и центральной консоли относительно мягкий, поэтому царапается. Это один из недостатков. Но Санта Фе это авто среднего ценового сегмента, поэтому не стоит особо придираться. На дальних поездках получаю максимум удовольствия от комфорта, управления. Расход по трассе 10-11 л на сотню. В городе 11-12. Сравнивал с дизельной Сантой 2008г., который был у меня раньше - совершенно разные машины. Дизель тарахтел как трактор, а расход топлива почти одинаковый, да и обслуживание дизеля гораздо дороже. Как говорят профи - дизель не экономит, дизель дает взаймы. Самое приятное когда приходит время обслуживания и я сравниваю цены с другими марками автомобилей. Цена на запчасти на порядок ниже, чем на японские немецкие и французские авто. Теперь о недостатках. У бензиновых моторов 2,4 G4KJ и G4KЕ есть проблемка в маслонасосе и шатунных вкладышах. Эта проблема меня тоже не обошла стороной. Решается заменой шатунных вкладышей на более качественные и заменой блока балансиров на обычный маслонасос от мотора G4KD. В инете есть масса видео по данному поводу. Товарищ после аналогичного ремонта проехал уже больше 100 тыс. км, полет нормальный. Даже расход топлива уменьшился, а мощности прибавилось. К сожалению у всех современных авто есть свои недостатки. Мерседесы и БМВ ломаются не меньше других, только ценовая политика совсем другая. В целом, машина очень надежная. Я занимаюсь продажей запчастей, авто и ремонтом, поэтому есть с чем сравнивать. Если есть вопросы буду рад помочь, обращайтесь.

Купив собі Zoe 2015 року.. Радості немає меж. 100 км. Обходиться в 40гр. Якщо заряжати в дома від домашньої розетки. Бо якщо на станціях по16гр за кіловат то не оплачуєттся їздити. Краще брати авто на газу ніж заряжати на станціях.Перед тим мав Трафік 500гр на сотку було мало.Трохи ця машина низька вже пару разів зачепив дном. Ну і акумулятор треба брати більший 42квт. Повний заряд 22квт. Показує 150 км. Якщо спокійно їздити то думаю 180км на одному заряді витягну з тої машини

Машину обирала сама на аукціоні в США. Була з мінімальними ушкодженнями. Не хотіла "попадати" в ремонт Всі запчастини були замінені і пофарбовані. І я почала їздити. Машина нереально прохідна, я ні разу ніде не буксовала, їхала сміло і по снігу, і по грунту, і по траві. За рахунок легкої ваги машина не вязне, як її старші брати, повноцінні джипи Дуже легка в керуванні. Їздила на передньому приводі, що дає економію пального. Задній підключала тільки при необхідності. По салону все ідеально. Зручні шкіряні крісла, які легко почистити засобами догляду за шкірою. Місця більше, ніж в прадіку, на якому я перед тим їздила. Розклав сідушки і спиш, як на дивані. Дуже приємний бонус - ходова від мітсубіші. Все доступно, ціни не кусаються. Я замінила всі салінтблоки на поліуретан і забула про ходову. Кондіціонер, хоч і не клама, але працює прекрасно. А ще радує динаміка цього авто. Ні разу не давила газ в полік, хватало на всі обгони. Двигун взагалі без проблем. Крайслеровський атмосферник, надійний трудяга. Легко ставиться газ. Машиною дуже задоволена. Приходиться продавати, тому що то друге авто в сім'ї, потрібні гроші. Для тих, хто любить подорожувати, вести активний спосіб життя, полювання, рибалка, просто їздити по роботі, цей маленький міні-хамер буде дуже в пригді

Брал машину с пробегом 54 тыс.км в максимальной комплектации в хорошем состоянии. Что за три года владения пришлось делать заменил задние амортизаторы, заменил задние саленблоки балки, стабилизаторы поперечной устойчивоссти, задний тормозной цилиндр , тормозные колодки передние и задние, попал на замену прокладки ГБЦ при ремонте оказалось что она уже менялась, заменил саленблоки на передних рычагах, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подушки передних амортизаторов, все три опоры двигателя, выхлопную трубу, на подходе резонатор и рулевая рейка. после 60тыс.км стала подвывать КПП,.повторно обработал все скрытые полости мовилью. Хочу заметить что все работы по ремонту кроме замены ГБЦ производил самостоятельно, почти все детали которые демонтировались были уже не оригенальные,. Обслуживание этой машины можно сравнить с 15 летней иномаркой и пробегом в +250тыс.км когда постоянно приходиться что-то делать. Качество запасных частей для этого автомобиля жалает лучшего, а норммальных аналогов мало. В целом если вы покупаете этот автомобиль в хорошем состоянии и за разумные деньги и вас не пугают предстоящие траты на ремонт, то в принцепе неплохой вариант из отечественного автопрома.

Продав, то ж можу додати своїх 5 коп. Пригнана з Данії з 1,5тд двигуном машинка, очікувано, зі "скрученим" пробігом за 4 роки екслуатації не підводила. Ллєш добре мастило і ДП, слікуєш по регламенту за ремнями - і вона тобі віддячить. Крім "ризинок" і ремнів за 4 роки що робив? Поставив захист двигуна сталевий замість пластику, вирізав сажевий, замінив підрамник, задні пружини, шарові опори, реставрував проміжний вал рульової рейки, поставив ксенон. Але ж це більше 100к пробігу на рідних дорогах... З недоліків - шумоізоляція, лако-фарбове покриття, рідне світло - нікудишнє. Пишу в знак подяки всім тим, хто залишає тут свої відгуки. Може, й мій комусь допоможе.

Чудове авто яке сучасно виглядає, має великий багажник та має багато ще переваг. З недоліків мабуть тільки заводський кліренс. На рахунок витрати палива хотілось щоб було звісно менше, але напевно це залежить й від об'єму двигуна, так як в мене 2 дизель він по місту споживає від 7.8 до 8.3. Автівкою задоволений. Тож раджу. P.S. На рахунок навіщо універсал, якщо в нас на ринку багато седанів. Седани 99% биті авто пригнані з Америки. Універсали виробляються на заводі в Іспанії і йдуть виключно на європейський ринок.

Дуже достойне авто за свою ціну. Довго ходив по салонах в пошуках нового авто в невеликий бюджет, дивися заз форзу, ніби могла би бути, але дуже гидкий салон з тканини від славути і торпедо з бридким сірим дешевим пластіком, магнітола примітивна від чері. Ланос - минуле століття, авео - неадекватний цінник з набагато меншим функціоналом. Вибір впав на Джилі гц5. Відкатав 144тис, з ближніми і дальніми поїздками без проблем. З перших кілометрів поставив газ, шо дало суттєво економити на пальному. Розхід газу по трасі 9л, по місту 11+, при вчасному і правильному обслуговуванні жодних сюрпризів не було. Тільки планові ТО і дрібниці по ходовій. Масла не підбирає навіть на дальняках - поїздка в Чорногорію, а це 1500км в один бік по автобанах і серпантинах. Серед +- однокласників: логан, ріо, форза, авео і т.п., різко виділяється дизайном і якісними матеріалами, опціями типу склопідіймачі, підігрів і електрорегулювання дзеркал, кондиціонер, викидний ключ і т.д. З мінусів - слабке лакофарбове покриття, треба додатковий догляд. У версії 2014р були проблеми з коробками, щепленням, пічками, в 2015 все виправили, хоча... може це ше від користувача залежить. За 6 років користування жодного разу не пошкодував про покупку. Хотілось авто чуть вищого класу, з кліматом, лючком, на автоматі, тому вирішив продати. Зараз тішить нових господарів. На ютубі є невеликий огляд цієї моделі, більш інформативний

Автомобіль є одним із найкращих і найкрасивіших в своєму класі, просторний салон, хороша якість зборки салону, великий багажник. За майже півтора роки в власності жодних проблем з машиною не було, міняв лише масла та фільтри. В S комплектації достатньо жорстка, але приємна в їзді

Однозначно рекомендую к покупке. Владею американцем 2.4 с прямым впрыском на вариаторе. Расход по городу в среднем 9-10 л. Разгон до сотни 8 сек, что довольно не плохо, я бы даже сказал отлично. Динамики хватает как в городе, так и на трассе при обгоне. Коробка очень нравится, хотя раньше ездил только на автомате. Как и на автомате, иногда приходится играть педалью газа чтобы машина ускорилась. Ходовая в меру жёсткая, я бы сказал что больше мягкая чем жёсткая. Ямки проходит без зубодробления. Тормоза посредственные. Большинству владельцев штатные тормоза подойдут, но если честно, я бы поменял тормозные диски и колодки на что то более усиленное с перфорацией. Салон хорошего качества. По 10 бальной шкале я бы поставил 7 из за некоторых скрипов и сверчков. Заднюю полку сразу после покупки авто лучше обесшумить. Места в салоне и багажнике оооочень много. В этом плане к машине вопросов вообще нет. При росте 1.95м, задние пассажиры сидят очень комфортно, места для ног хватает с лихвой. Климат двухзонный работает отлично как зимой так и летом. Штатный свет в фарах вполне неплох благодаря линзам. По обслуживанию: масло в вариаторе поменять с фильтрами коробки примерно 180-200 у.е. раз в 60 тыс км. Масляный фильтр 8 у.е., воздушный аналог 10 у.е., салонник 8 у.е. Клапана нужно регулировать каждые 45 тыс км. - примерно 40 у.е. с прокладкой. Рычаги передние идут в сборе с сайлентблоками и стоят примерно 200 у.е. шт. Подушка ДВС правая гелевая 100 у.е.. В целом машина очень надёжная. Нет каких либо недостатков, которые хотелось бы ярко выразить.

Автомобілем володію вже більше року. Підвіска дуже м'яка та витривала. За час користування крім масла та фільтрів, нічого не міняв. Дуже надійний автомобіль. Мотор дуже резвий. Приємний розхід, як для повного приводу 9-10 літрів бензину. Рекомендую дане авто, так як воно дуже налійне та витривале.

Надійний , простий та економний кросовер . В користуванні більше двох років , нарікань немає. Простий мотор на який гарно ставиться газ, є запорукою економної їзди . 13-14 газу в місті, якщо на бензині до 12 . По ходовій частині все просто та доступно по цінам , радує те що при цьому все зроблено надійно і лізти туди часто нетреба . Хотілосяб покращення шумоізоляції , та кращої динаміки при обгоні на трасі . Зручний круїз контроль , щоб зрозуміти як вмикається подивився відео в ютубі . Також базова магнітола з блютуз підключенням через голосове управління та підключення телефону , вихід під флешку схований в бардачку також є aux вихід. Ще багато різних дрібничок як датчики тиску шин , зеркало з затемненням вночі , підігріву дзеркал , гарний кондиціонер , швидкість нагріву салону в зимку та ще багато простих та корисних деталей . На мою точку зору оптимальне поєднання ціни , економічності та якості .

За свои деньги лучшая шумка среди одноклассников, качественная отделка салона, хороший материал салона,большое количество опций которое может предложить этот бюджет. Отличная работа полного привода, никогда не чувствовал что машина где-то пробуксовывала. Красивый внешний вид, хорошая управляемость. Практически полная пересекаемость каталога запчастей с Mondeo5, недорогая в обслуживании. Из минусов, расход топлива.. 2.0 ecoboost , очень не любит кратковременные поездки, при таких поездках расход на сотню доходит до 16л по городу. При нормальной езде по городу в экономном режиме можно расчитывать за 12, но в среднем 13-13.5 по городу зимой. Передний бампер низкий.

Володію даним авто 1 рік. Без перебільшень автомобіль дійсно вартує своїх коштів! Купував автомобіль на продаж, але в зв’язку з ситуацією в країні, залишив собі, на повсякденні поїздки. Перша проблема з якою стикнувся, це система AdBlue.. нажаль тут французи підкачали.. Особисто в мене була помилка по датчику NoX, в когось зустрічаються проблеми з форсункою подачі мочевини, або проблеми із самим баком. Коротко кажучи, перед купівлею переконайтесь, що було обслуговування або ремонт данної системи у європі на офіційному диллері, адже ремонтувати це діло за 1000у.о. ви точно не захочете. Особисто я все вирізав, прошив на Євро 4, і спокійно міняв масло не знаважаючи на євро допуски, фільтра, та насолоджувався автівкою. За 30тис. кілометрів по наших дорогах, та з нашим дизелем, серйозних проблем не мав, взагалі ніяких проблем не мав! Під час дифіциту пального, лив у бак що вже було в наявності.. але паливна мене здивувала! Та ніяких неприємностей не принесла! Особисто я, ненавиджу лишні шуми та скрипи в салоні авто.. а з цією автівкою я воював… Салон крутий, дизайн теж супер, але та музика у вигляді скрипів, дуже нервує.. На рахунок силових агрегатів запитань немає! Все працює чітко, інформативно, без затупів. Мегану до цієї автівки, як до неба рачки! Ходова проста та надійна, ззаду проста балка, спереду простий макферсон. З розхідників це стійки стабілізатора, та задні сайленблокі в передніх ричагах, постійно надриваються, але коштують копійки, що приємно тішить. Загальні відчуття від водіння приємні, авто слухається та тримається дороги, чітко відповідає на кермо, але при різкому маневрі, закидає задню вісь, особливість цих авто. На рахунок щеплення та маховика, не скажу, адже проблем поки немає! В цьому ціновому бюджеті, рекомендую звернути увагу на дане авто! Всім вдалих покупок! Слава Україні!