258 отзывов о ВАЗ / Lada 2170 Priora

Это мое второе авто, начну с минусов. Достаточно мелких поломок таких как замены датчиков, лампочек, и тому подобное. С плюсов , небольшой расход, хорошая динамика, внешний приятный вид, на улице люди обращают внимание, в особенности лица лет 18 - 30. Обратил внимание что многие старые бмв и тд пытаются с тобой погоняться, потому что среди молодежи приора для них это как приоритеть что бы поганяться, не знаю почему）. В общем такое впечатление о машине.

Добра машина за невеликі гроші підсилювач керма супер а кандьора не вистачає.

Автомобіль був придбаний з салону, важливо, що чисто російської збірки. В цілому автомобіль вразив своєю надійністю та цілком потужним двигуном. З дня користування автомобілем серйозних проблем не було,тільки відносно не якісних доріг заміна стійок.У декілька незначних екстримальних ситуаціяє автомобіль показав себе на всі 100 %.Вражає розгін баклажана та чудова стійкість на трасі. Цілком гарний салон,італійський стиль панелі.

машина не понравилась из-за постоянных мелких ремонтов и замены пласмассовых деталей- очень некачественный пластик, отсюда не машина , а погремушка. Будь пластик качественный - машина стала бы куда лучше.Сиденья не держат спинку-постоянно надо её поднимать, эдак раз в неделю.А по двигателю и ходовой вопросов нет, расход очень приятный, внешне симпатичная. Поменял,не советую

Пользовался 8 лет пробег 107 тыс, кроме мелочей замена сцепления 100 000 и печки

В целом автомобиль не подводил, радовал глаз и кошелек!
Груженая гораздо лучше держит дорогу, свой вес 1100 кг легковата ( скачет по нашим дорогам).

Добротный автомобиль для повседневной жизни: на работу,по городу, на дачу, охоту, рыбалку, в лес по грибы и т.д.Большой и просторный багажник, ровная площадка погрузки,складывающийся задний ряд сидений, делают его не заменимым помощником при перевозке крупногабаритных грузов, а так же при строительстве и ремонте.Автомобиль подойдет как мужчине, так и женщине- гидроусилитель руля не создаст трудностей в управлении автомобилем.Наличие анти блокировочной системы тормозов позволит Вам уверенно чувствовать себя как на залитой дождем трассе , так и на гололеде.Достаточно мощный и экономичный двигатель прекрасно комплектует автомобиль.

Цвет белое облако. Комплектация СУПЕР-ЛЮКС: кондиционер, ЭУР, АБС, электрозеркала с подогревом, датчики дождя и света, штатная магнитола + 4 динамика, все подушки безопасности. Салон ухоженный не прокуренный, диодная подсветка везде, кожаный руль и ручка КПП, тонировка по ГОСТу Заправка 95 Газпром Моторное масло ZIC Установлена противоугонные системы Пума-Ц и Гарант Зимняя резина в подарок Торг при осмотре Очень способный автомобиль, помог и выручил ни раз. Внешность авто была украшена черными полосками, что придавала более спортивный вид, а самое главное выделяло меня из толпы и делало моего коня менее доступным от угона. В салоне - на 4, кто-то скажет да куда такая высокая оценка - а что нет? да в ней меньше пространства чем в десятом семействе, но и плохим назвать нельзя. Например откидывание передних седушек вперед - очень удобно (я думаю парни поймут меня в каком плане) Динамика разгон - отличная - для города очень даже + 95 бензин + хорошее обслуживание и авто не подводит в повседневной жизни. Авто ломалось не часто, так как ежеквартально проходило ТО По комфорту - нормально, а что еще можно ожидать от нашего авто - практично и удобно Авто отлично подходит для любого водителя мужчина или женщина, взрослый или молодой - каждый найдет в ней свои плюсы.

Прекрасный автомобиль для города, особенно подходит для молодого поколения. Динамичный (поставлен паук), устойчивый на дороге. В салоне просторно и комфортно. Отличается объёмом багажного отделения, а если сложить сидения и убрать полку влезает холодильник. В дороге ни разу не ломался, ездила в Абхазию, все прошло прекрасно туда и обратно. Когда пришла пора планового ремонта (90 000 км) проблем с подбором запасных частей и доступностью узлов и агрегатов для замены не возникло. в ДВС вмешательства не потребовалось. Система охлаждения и подвеска была перебрана по мере необходимости. Очень довольна данной маркой автомобиля. Приобрету снова.

Напишу кратко. Проехал 70000 км. за три года. Менял три!!! раза ГРМ с роликами и помпой. Хорошо, что не порвало ремень. Гидрокомпенсаторы. Лямда-зонд. Брелок емобилайзера - не заводилась. Все стойки. Тросик сцепления на-лась трещетка. Втулки стабилизатора. О заменах все. Очень плохое ЛКП. Сколы пускали рыжиков практически моментально. Особенно в районе задней сабли (у кого универсал поймут). Шумки нет напрочь. Коробка после 80 гудит - собеседника не слышно. Рычаг коробки приходится ловить (живет своей жизню). Ну вроде все. Судите сами о приоре. Я больше нашу ТАЧКУ не хоч. Присмотритесь к другим авто.

Приора хороший, экономичный автомобиль, со стильным дизайном, приятными расцветками.Не требовательна в эксплатации, экономична, легка в обслуживании. Салон продуман, все под рукой. Динамика разгона устраивает, но только при качественном топливе. В обслуживании автомобиль не дорого выходит, главное уход и своевременный ремонт. Автомобиль отличный из линейки Вазовских машин.Приятно, что есть партроник, гидроусилитель руля, датчик дождя, подогрев сидений, такое новшество как кондиционер, в летнюю жару он просто не заменим, а также противотуманные фары, стеклоподъемники и т.д.. Приору рекомендую всем, отличная модель.

И так, приора 10го года комплектация люкс.пробега 110000км за все время эксплуатации примерно на 100000км пробега сдох генератор, и больше поломок не было.подвеска вся родная,датчики дождя,света,парктроник,кондей: все работает. это первая машина в которой ничего не ломаеться. до этого были бу иномарки:опель,вольво,мерс,(фольксваген-т-4 удобный большой но гемору с ним аж вспоминать не ахота.) по расходникам все стоит копейки,бензин не жрет а так-сказать нюхает :в городе 7л-7.5,л на трасе 110-120кмч 5.5л-5.8л честно говоря покупая приору был готов к косякам автоваза, а оказалось вполне надежный авто. следующим авто будет однозначно только ваз. по лакокрасочному покрытию есть недочеты в виде сколов на капоте и нескольких жуков но для четырех летней машины эксплуатироемой впринципе нормально. всем дачи на дорогах.

Здравствуйте счастливые читатели этого откровенного отзыва. Отзыв пишу первый раз поэтому минимум юмора и максимум точности... И так начнем .... В возрасте 21-го года в 2013г я к сожалению попал в аварию и разбил всеобщую любимицу семьи "двенашечку". ну не об этом. Настало время купить новый авто. На свои честные и кровные, выпрошенные у мамки с папкой деньги я вдался в поиск. который затянулся на долго. Решено было брать только хороший авто, иномарочку. Где то через три дня я уже нашел свою единственную приорочку. Машина была 2008 года, два хозяина в птс, хотя по сей день я так и не понял сколько людей ездило на ней, пробег составлял 73 тысячи, цвет кварц, 15 диски, музыка и цена 205 т.р. Машина была в идеальном состоянии так как красилась всего один раз и целиком. Счастью моему не было предела. Машина была резвая еще с завода так как двигатель был 1.6. с гордой надписью 16V , стояла онлайн прошивка, паук, вырезан катализатор, всякие непонятные проводки к мозгам шли, было около 125 л.с.(когда жал в пол...то мысленно вдавливался в кресло) а так 2-х литровая мазда 6 ехала на ровне, друзья сказали что если будет наклейка то даст +10, в общей сложности набралось около +100 но я так и не понял чего, + кованные диски и распорка под капотом. в общем машина стала почти как бмв м5, и поэтому через недели 2 я не справился с такой мощностью и попал в дтп. удар был скользящий и поэтому не советую ставить распорку т.к. одна сторона потянула другую. а без нее не повелось бы ничего. Настало время ремонта, напишу цены а дорого или нет судите сами, - капот 5т.р не в цвет. крыло в цвет 3,200 т.р (и ребята не бывает крашенных деталей с завода!!! не верьте). бампер не SE 2300 в цвет. и правая фара около 5т.р. (но я взял за 400р =) ) если сравнить с ценами на ваз 2114,12,13 и т.д. то дороже каждая деталь(поменять ремень стоит 4-5 т. помпа 500р не дорогие датчики, глушитель1350т. и т.д.) но не бьет по карману если не попадать в аварии каждый месяц. Ну авто же спортивный и я выбирал равных соперников (Q7, lexus, bmw) поэтому сломалась коробка, (планитарка) стоимость ремонта составила 8 т.р. с учетом что ставил и снимал я сам. Что сказать про дизайн - ее линии и изгибы, а так же обтекаемость и динамичность инженеры автоваза брали с каждой машины: БМВ, Ауди, Инфинити, VW, и Мерседес - не попали в эти ряды, а вот все предыдущие модели ваза вошли в конструкцию но не разработку этого авто. Кстати у газелевских фар приоры не плохой свет, даже очень, пьяных посетителей на обочине освещает хорошо. Машина была вся в шумоизоляции и вибро, двигателя до 3 тысяч особо слышно не было (как никак 16v,) машина стала тяжелее где то на 50 кг. поэтому когда стартовал с х6 и проиграл ему то спихнул все на вес шумки. Что сказать про салон. Авто начал подвергаться тюнингу, ангельские глазки, панорамная крыша (куханная пленка) музыка ( 4 пищалки 6 колонок 2 усилителя и саб) в общем играла как моторолла е 398)) захотел 16 диски искал где скрутить но я человек честный поэтому купил у наркоманов, чек не просил поверил им на слово,(управляемость стала на много лучше 195/50/16 + отрицательный развал всех колес, резину не жрет). ну само собой тонировка и ксенон(не колхозный, - городской)Салон разрабатывался итальянскими дизайнерами (сейчас даже не старался шутить, они пошутили сами) в принципе он не плохой, удачный в некоторых местах, но я их так и не нашел. Очень удобные её "ортопедические" сиденья, шире чем у 14-й серии. ну и места по больше мне кажется. Сверчков в салоне нет, потому что их не слышно за грёмом пластика, бороться с ними можно и если руки нормальные то устранить реально, не удачный обзор в заднее стекло но терпимо. не плохие зеркала, а на новых еще лучше. Ездит на любом бензине, был бы еще 76 она бы и на нем поехала. В общем машина молодежная для воплощения своих мечт. у меня все сбылось что хотел так как вложил в нее 150т.р. так и не поняв зачем и куда. Ездить на ней не стыдно и пофиг что это "таз" за то на кровные =) При покупке совету брать машину как можно больше приближенную к ГОСТу, при бережной эксплуатации 126 двигатель ходит до 200 - 250 тысяч без кап ремонта. Следите за роликами ремня ГРМ, так же маслом в ДВС. т.к. приора его употребляет хоть и не много. Разговаривайте с ней, гладте её, любите и ласкайте. тогда она будет заводится. =) кто хочет купить на последние деньги таз или иномарку, то советую таз, это дешевле в эксплуатации Ведь лучше приоры может быть только новая приора и еще куча других машин. всем удачи всем спасибо)

Внешний вид для ВАЗа достойный, тем более что на авторынках сейчас множество разных вариаций тюнинга для авто: фары, решетки, зеркала и т.п. на любой вкус. Салон вполне удобный и просторный но сверчки и т.п. присутствуют. Двигатель радует своей динамикой и низким расходом топлива. За 2.5 года владения ни разу не подвела, все зависит от ухода за авто. В мороз заводилась всегда, причем с автозапуска, при условии что пользовался маслом только синтетическим. Покупать стоит так как за эти деньги иномарку не купишь, тем более что цены на иномарки поднялись от 20 до 30% да и обслуживание иномарок в разы дороже.

Добрый день!Решил поделиться своими впечатлениями о данном а/м,т.к машина весьма и весьма неоднозначная.До нее было несколько автомобилей,начиная с ВАЗа и заканчивая иномарками разных классов.Имеем 1,6.16клап(127-ой мотор)тросиковая коробка и кондей. Комплектация норма.Итак,начнем по пунктам: Экономичность. Основной критерий,по которому покупался данный а/м.Машина требовалась такая,что бы максимально не просила денег.И на данном этапе,уверен,что не прогадал. Расход - 9 литров.Цена расходников смешная,особенно нравится, что в мотор залезает всего 3 литра масла:)Если будете гонять к дилеру-межсервисный интервал 15,000 км,что тоже весьма приятно,для особо экономных.С другой стороны никуда не делась та самая ремонтопригодность жигулей.Саморемонт и обслуживание здесь приветствуется двумя руками))По поводу цен-на момент моей покупки (2014) комплектация "норма" с а/с обошлась в 363,000 ,сейчас (март 2015) а/м обойдется в 420,000.+невминяемо дорогая КАСКО,если требуется. Надежность Мотор- все инжекторные моторы на переднеприводных ВАЗах прямо сильными косяками никогда не болели,в основном от неправильного или не своевременного обслуживания.Так статистика сводит все к тому что 150к км,они отхаживают без сильный проблем. КПП-это отдельная история.У меня уже установлен новый механизм переключения передач-на тросах.Реально включаться стало все намного лучше и четче,приятнее чем в том же Логане. Но ужасающий ГУЛ в кпп почему то за 30 лет так и не победили.На 2-ой,особенно при торможении двигателем,гудит так,что аж музыку не слышно.Замена масла на дорогое и всякие супер присадки по бешеным деньгам,результата,естественно,никакого не принесли. Ходовая- тут тупо нечему ломаться,примерно 10 с/б, 2 шаровых и 4 амортизатора)))все стоит приемлимых денег и ходит при адекватной езде довольно долго. Меняется в любом сервисе или у друга в гараже без проблем.При этом подвеска очень энергоемкая,довольно длинный ход подвески.На дачу и тд-без проблем,почти в любую грязь. Металл-фольга как в шоколадке Аленка.Звук открывания и закрывания дверей-просто беда,не смотря на установленные с завода "тихие" замки. Электрика-за время владения даже ни одна лампочка не перегорела,что странно. Комфорт Относительно комфортное передвижение передних пассажиров возможно до скорости 100-120 км/ч, в зависимости от покрытия и резины.Комфорт задних пассажиров,не смотря на имеющийся подлокотник-отсутствует как явление.Места нет. Вообще. Так же было субъективно замечено,что сзади больше шума.Что тогда происходит в хетчбеке или универсале? По шумоизоляции.Ну ее в принципе как не было так и нет.После 3000 об/мин мотор очень слышно в салоне(но, кстати менее слышно чем в Поло)При установке музыки решили проклеить двери,что как не удивительно,возымело некоторый эффект.Так что до 100 ткм/ч терпимо) Салон В целом очень даже не плохо.Пластик,конечно,жесткий,но из-за своей фактуры вызывает ощущение более приличного материала.При этом очень легко царапается.Обивка сидений нормальная,черного цвета,плотная.Встроенный б/к в центре оказалась прикольной штукой.Много полезной инфы,да и общий фон разбавляет. Отдельное внимание заслуживают часы на приборной панели-хрен вы их без мануала настроите))).Что касается всевозможных кнопочек и крутилочек-все очень классно.Легко и четко переключается,крутится и нажимается.Откидывание задних сидений,то же еще та песня.Откинете вы их без проблем,а вот на место они очень долго и мучительно встают.Лючок для длинномеров,по факту отсутствует.Он как бы есть,но стоит заглушка,на 4 болтах.Зачем? Оснащение. В комплектации норма мы получаем: кондиционер,усилитель руля(электро),передние электростеклоподьемники,сиденья и 4 колеса.ВСЕ. Кондиционер на удивление не плохо справляется со своими задачами.Так же могу отметить,наконец-то,тихую и адекватную работу стеклоподьемников.Наконец-то дожили. Безопасность. Какая безопасность?Да,есть 1 подушка безопасности.Все.Больше ничего вообще.Нет даже штатной АБС.не говоря про ЕСП))) Краш-тест EuroNcap,так же доверия не внушает.Со своей стороны подвеска и тормоза вам Гарантируют серьезные проблемы в более менее экстремальной ситуации. Динамика Говорят-"Тазы валят"Куда валят?Кто валит?Штатный 127 мотор никуда не собирается валить,это точно.Да,в потоке держится,но не более того.Любой Солярис с 1,6мт,уезжает без особых проблем. Радует,конечно,расход. 9-город,6-трасса. 95 или 92 без разницы вообще. Управляемость. Ее нет.За рулем такое ощущение,что машину можешь разложить по любой не штатной ситуации.Ровно на сколько хорошо ведет себя подвеска на проселочной дороге и "бездорожье",ровно на столько же плохо ведет себя на ровной дороге,на высоких скоростях. Крены,абсолютно пустой руль и невнятные,малоэффективные тормоза-все это "достоинства" Пирейры)При прохождении лежачих на относительно высокой скорости (25-35 км/ч),чувствуются удары прям в кузов.Думается,это из-за конструктивного отсутствия подрамника. Итак,не думал я,что когда то пересяду обратно на Жигу,но так уж сложилось.Если сильно не придираться,то А/м исправно справляется со своими обязанностями,за разумные деньги.Конкуренты в виде солярисов/рио,на момент моей покупки, были дороже в среднем на 150 и выше.А по сути,ИМХО, то же самое,только чуть тише.Все равно там не будет колесноый базы в 4 метра и V8)))А так более чем народный авто,особенно для перефирии просто супер.

Машиной владею с 2012 года. Двигатель Мощности двигателя по городу в принципе хватает, за городом обгоны даются тяжело. Хорошо тянет только третья передача. Расход в городе примерно 8-9, за городом чуть меньше. Да разгоняется и 160 и 180, но такая скорость не для этой машины. На дальняках комфортная это 110-120. Двигатель я считаю экономичным, т.к разгоняется неплохо для 1,6. Некоторые "красаучики" и чОткие пацаны чипуют двигатель, но делать этого не стоит. Расход может увеличиться.За эти два с половиной года пользования двигатель не капризничал. Коробка с завода оказалась с заводским браком, чинил за свои бабки. Двигатель масла не жрет Кузов Кузовом не доволен. На крышке багажника обнаружил пятно ржавчины. Пятно на пустом месте, то есть скола и прочего повреждения нет. Так же любые мелкие камушки повреждают ЛКП. Я сразу закрашивал спец лаком, во избежание образования ржавчины. Белый цвет у меня. Цвет очень практичный, по моему мнению. Интерьер Внутри места мало, мой рост 170, мне норм, а вот людям чуть выше не комфортно. Сзади места мало, детям только может быть комфортно. Я сразу же натянул чехлы на сиденья. Подогрев сидении я отключил сразу, так как бывает, что замыкает и загорается на Приорах. Я перестраховался и отключил. У меня комплектация максимальная, с навигатором. Вбивать в навигатор адрес крайне неудобно. Но он бывает нужен. Всякие кнопки, регулировки все сделано хлипко, ненадежно, хотя ниче и не ломалось. Стеклоподьемники скрипят частенько при пользовании. Руль очень легкий, эл усилитель по-моему называется. крутить можно одним пальцем, набирая скорость руль становится тяжелее. Так же в моей комплектации есть подогрев лобового. Очень крутая и очень полезная вещь. Нагревает лобовое моментально, наледь и снег сразу оттаивает. Про музыку ! обычная музыка. Ничего особенного, такая же как на логанах, такая же как в других авто этого класса. Есть Аукс ну и диски можно вставлять. После покупки сразу же ставил новый ключ зажигания (гарант) Штатная не вызывала доверия. так же делал шумку полную. 30 тысяч если не путаю. В полной комплектации нет шумки, нет поликов резиновых в салон. сразу же купил полики и в салон и в багажник. Машина при всех мелких недоработках не капризничала ни разу.Заводилась всегда в любой мороз , в минус 25 завелась с первого раза. Один раз в плюсовую температуру аккумулятор сдох не помогло ни прикуривание ни зарядка. Итог выкинул его и поставил новый и опять поехала. Про ТО: официалы и прочая шелупонь это не для нее я думаю, это же ваз все таки. ТО вам в любом гараже сделают. Я отдавал за фильтры масло колодки с работой тысячи 4-5 не больше. на 40 тысячах, когда ставил новые колодки, мне сказали что и старые колодки в норме, но поменял. Да, кстати машина хоть и простая, но приметная. Мою пытались угнать. Утром обнаружил ее вскрытой, без предохранителей, без крышки блока предохранителей, с покоцанным ключом зажигания. Тот самый "гарант " и спас наверное. Машина это моя первая, в целом нормально. Наверное я соглашусь, что 430 она не стоит, плюс расходы на шумку. Советы мне ваши заумные не нужны, но если есть вопросы у желающих купить такую машину отвечу.

Мне нравится внешность моего автомобиля, В нем сочетается хороший дизайн с хорошими динамическими качествами. В салоне уютно, автомобиль прекрасно ведет на любых дорогах. Автомобиль редко ломался, на дорогах ни разу не подводил, в обслуживании не дорог. Автомобиль не прихотлив и подойдет для эксплуатации его и в городских условиях и в сельской местности. У автомобиля оптимальнное соотношение цены и качества. Имеется небольшой недостаток - герметичность салона и вентиляция могли бы быть получше. И хотелось бы еще обратить внимание автопроизводителя на качество металла кузова и его лакокрасочного покрытия - они могли быть лучше, по аналогии с иномарками, экономить на этом просто недопустимо.

Машиной владел три года. Уже через год пожалел что купил. Появилась ржавчина на задней двери. Загорелся чек (на сервисе так и не нашли причину). Застучали гидрокомпенсаторы. Начала дергатся. Выяснили что сдохла котушка на свечу. Чуть не порвало ремень (потек насос охлаждающей жидкости). Потекли задние стойки (ничего тяжолого не возил). Шумоизоляция отсутствует напрочь. В салоне скрипы, стуки, сверчки. На скорости мало того что гул стоит страшный еще и дует в щель между дверью и крылом. КПП десяточная шумная. Ручка перекл. передая живет своей жизню (дергается). Машина своих денег не стоит однозначно. А закрывание дверей. Надо треснуть хорошенько плюс не повторимый звук захлопывания. Хорошенько подумать.

Знакомство с авто было очень скомканным. Мне вручили ключи , показали как работает сигналка и на словах еще добавили про кучу разных датчиков (дождя, света, парковки, разные регулировки ...). Первая поездка в ГАИ на регистрацию авто меня просто порадовала, удобный руль с электро усилителем, хороший обзор, высокая посадка, достаточно жесткие и удобные кресла, правда не очень привычные переключатель поворотов, но есть центральный подлокотник очень удобно. До этого долго ездил на Нексии (5 лет). Еще неделю изучал по книжке все кнопочки и ручечки, а также датчики и всевозможные настройки. Ежедневная эксплуатация показала свои плюсы системы хендсфри. Наступила зима и я прочуйствовал пользу от АВС. Лето не особенно жаркое, но пыльное и наличие кондиционера очень приятный плюс для водителя, который находится днем в городских пробках по несколько часов. Про надежность можно сказать лишь несколько слов, если регулярно проходишь положенные ТО в дилерском центре то и машина тебя не подведет. Одним словом я доволен этим авто.

Из положительного:Приятный дизайн, вместительный салон. Экономный расход бензина(Аи-95) - 6.2 литра на сотню, без кондёра рвёт из под себя. Сравнительно малый радиус разворота. очень помогает бортовой компьютер. Зеркала с электроподогревом радуют в мороз и дождь.Дополнительные карманы в багажнике.За три года поменял лампочку ближнего света. Очень советую комерсантам , фермерам, молодым семьям. теперь о неприятном: Пластик желает быть лучше.Мало всяких карманов длч всякой мелочи, особенно на панеле.Не очень удачно в инструкции расписано расположение предохранителей и реле,для проверки неудобно вынимать.