Оценка авто
Плохо
2.8 - Управление3
- Надежность3
- Комфорт2
- Цена4
- Дизайн2
Плюсы и минусы
стоит умеренно. ест мало. ремонт относительно дешев.
управление климатом оконно-печное. для >2 людей в салоне места маловато. погремушка.
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 79 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
стоит умеренно. ест мало. ремонт относительно дешев.
управление климатом оконно-печное. для >2 людей в салоне места маловато. погремушка.
2113 2006 г.в. брал весной 2008 года, не новую, с пробегом 10500. Сразу было заменено: генератор (был в нерабочем состоянии), расходники. Сейчас пробег 37000 за это время: опоры стоек амортизаторов, сцепление в сборе, ступичные подшипники задние, жду тепла для замены передних амортизаторов. Сколько точно лампочек заменил не помню - 1 переднего габарита и штуки 4 задних стопов/габаритов. Добавлено практически сразу после покупки: стеклоподъемники, гбо (кстати на газу обороты после прогрева не плавают). В принципе для езды по городу и в соседние области вполне хватает. Говорить чте очень комфортно не буду, но то, что позвоночник после 100-200 км езды не осыпается в штаны - в отличие от оки&классики - факт. Если вас сильно волнуют шумы в салоне - лучше не покупайте, т.к. сердечный приступ вам обеспечен. Обслуживание гаражно-сервисное (что знаю и умею сам делаю), поэтому по расходам не обременяет. Сразу скажу, что "носиться" и "летать" мне не свойственно (по трассе 140 максимум, по городу 69 :) ). Причина убийства подвески - наши лучшие в мире дороги, кто был в Туле не мог не заметить. Так что мое мнение, что когда с финансами не густо, а хочется именно новую или хотя бы свежую машину, но при этом нет претензий на комфорт/динамику - нормальный выбор. Во всех остальных случаях смысла в ее приобретении нет никакого.