//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Все про 16 видів перевірок на AUTO.RIA

Рус Укр

3 900+ отзывов о 2003 года

Фильтр
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    2
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Renault Laguna 2003

Renault Laguna 2003

дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки

285 тыс.км 6.5 л / 100 км Семья

Загалані враження від володіння авто двоякі. Спробою донести всі недоліки і переваги володіння даним авто.
Отже почну з переваг по пунктах.
1. Авто D класу з не поганою оснащенністю.
2. Приємна витрата пального для мотору 1.9 дизель. При гарному стані мотора. І оптимальних швидкостях - місто 60 км/год, траса 110 км/год. Витрата місто 7.5 літрів, траса 5 літрів дизелю.
3. Просторий салон, навіть при зрості більше 190см ви не будете відчувати що двері і стеля на вас "тиснуть"
4. Доступність запчастин. Уніфікація багатьох запчастин з іншими моделями рено.
5. 6ступенева безпроблемна механічна коробка.
6. Дуже гарна корозійна стійкість кузовів. Всі кузова оцинковані, передні крила пластик, капот алюміній. Тому рижики в 20 річних авто відсутні як такі, звісно якщо авто не було в дтп і оцинковка не пошкоджена. Якщо ви бачите ржу на кузовщині авто, значить авто мало серйозний удар.

Тепер перейдемо до мінусів.
1. Мабуть найбільшим мінусом цієї моделі є її електропроводка. А саме погана герметичність контактів, що призводить до постійних поганих контактів і окислів в електронних блоках. Низька якість ізоляції проводки, в теплонавантажених місцях ізоляція пересихає і може оголитись провід що призводить до кз і глюків електроніки.
2. Скрученість пробігів. 99% авто продається з пробігами в рацоні 250-320 тис. Хоча реальні станом на 2024 рік вже давно біля 500+ тис. Врахуйте це якщо бажаєте придбати цю модель авто.
3. Конструкторські заводські недоліки. Які досить неприємні, і вимагають постійного контролю. Такі як закисання задніх супортів, забиття дренажу лобового скла і як наслідок потрапляння води на блок bcm, або як в рено він називається блок цекбс. Знос втулок трапеції двірників, поломка шестерней дверних замків, обломані привода пічки в комплектаціях з клімат контролем, відломані вусики картоприймача і поломки ключ карт, відмова джойстика автоскладання зеркал і виведення з ладу моторів дзеркал через особливість заміни джойстика, обрив тросів і шестерень склопідіймачів передніх, слабкі опорні підшипники передніх стійок, при потраплянні в яму шток стійки пробиває опору і впирається в капот.


Загальні враження від володіння авто як підсумок. Авто з приємною витратою палива і гарним рівнем комфорту, але яке потребує постійної уваги до себе і постійних дрібних ремонтів. Так це не дорого в більшості випадків, але це витрачає ваш час. Тож це авто не підходить як перше, тому що щоб ним володіти потрібно вже мати водійський досвід щоб самому виправляти мілкі поломки, в іншому випадку будьте готові раз на місяць до відвідування сто або електрика. Якщо оцінювати від одного до десяти то мабуть десь 5.5-6.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Suzuki SV 1000S 2003

Suzuki SV 1000S 2003

дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, стоимость обслуживания, цена

расход топлива, тормоза

59 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе

Плюсы:
- Надёжный, в дальняках не подводил, без сюрпризов. Есть короткий список характерных проблем: магниты ротора генератора предрасположены к отклеиванию; иногда начинает подтекать главный цилиндр сцепления, прокладка между выхлопным коллектором и левым глушителем истончается и начинает пропускать раньше, чем аналогичная у правого глушителя.
- Эластичный и тяговитый двигатель, в городе вообще можно не переключаться и ездить на второй. Тянет от 0 и до 220 км/ч, может и больше, но там ограничивающий фактор – красная линия, а не мощность. При достаточной тяге во всем диапазоне оборотов на 7000 есть ощутимый подхват.
- На скорости стабилен, никаких проблем. 220 идёт очень уверенно.
- Коробка спортивная, с близкими передаточными числами, так что легко при необходимости держать мотоцикл около пика мощности. Работает четко, пару раз только зимой были проблемы с переключением вниз на стоящем мотоцикле и за полтора года два раза на включилась передача.
- Гидравлическое сцепление. Тросик не порвётся никогда, а если начнет подтекать, как у меня было, то будет нормально работать, если просто доливать тормозуху в бачок.
- Полностью регулируемая подвеска: сжатие, отскок, преднатяг.
- Дизайн: выглядит очень круто для своего возраста.
- Полуобтекатель очень помогает на скоростях 140+, можно даже не сильно прятаться за него – он перенаправляет воздушный поток над водителем, вместе с тем нет пластика по бокам: лучше обдув, меньше вероятность влететь на деньги, если уронить.
- Цена. Трудно найти такой дороже 4500$.
- Демпфер руля с завода. Не то чтобы он мне особенно пригождался, но приятно.

Минусы:
- Прожорливый. 7.5 – 9 л по городу, 6 по трассе. При этом небольшой 17-литровый бак и отсутствует датчик уровня топлива – есть только предупреждающая лампочка резерва.
- Поджирает масло если крутить. 200 мл на 1000 км примерно.
- Посадка немного ровнее, чем на спортах, но всё-таки в одном положении долго сидеть утомительно. Плюс жёсткая родная сидушка.
- Неудобен в пробках и в низкоскоростных маневрах: приходится опираться на руль, сцепление довольно тугое, поэтому левая рука быстро устает, сравнительно небольшой выворот руля, без обдува антифриз быстро доходит до 104° и включается вентилятор, при крутых поворотах без контрсвешивания никак, а на клипонах это неудобно.
- Даже при гигантских грузиках руля вибрация ощутимая. После получаса езды по трассе в руках остаётся фантомная вибрация.
- Передние тормоза слабоваты. Нужно хорошо прихватить, чтобы быстро остановить мотоцикл со скорости. Рекомендуется минимум синтерные колодки, а лучше ещё и армированные шланги.
- Мотоцикл крупный, высокий и длинный, даже по сравнению с литровыми спортами.
- Одна из немногих характерных проблем модели – магниты ротора генератора иногда отклеиваются. Новый оригинальный ротор стоит немного меньше 500$.
- Никаких электронных помощников, даже нет ABS.
- Непонятный класс: для спорта не хватает мощности – всего 120 лошадей для литра мало, для спорт-туриста – удобства посадки и большого бака, для городского ежедневного мотоцикла – неудобен в пробках и на скоростях до 50 плюс большой расход.

В целом хороший мотоцикл за свои деньги для того, чтобы иногда гонять по городу, а на выходных выезжать на трек или ездить в короткие путешествия на день-два.

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 3.2
  • Хорошо
    3.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    2
  • Комфорт
    3
  • Цена
    3
  • Дизайн
    4
Ford Focus 2003

Ford Focus 2003

дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, управляемость, цена

дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция

170 тыс.км 12 л / 100 км

Боронь Боже вас від цієї машини! Була така на бензині 1,8 у седані, і була службова в універсалі на 1,8 дизель. Все, що у цих машинах ламається, все дорого. Дизель був менш проблемним і в результаті свої півмільйона пройшов, але з півмільйонном дорогих ремонтів як під капотом, так і по ходовій. Бензинова була більш проблемною. Там сипалося іноді трохи, але завжди, а іноді прям все і відразу. І несподівано для машин тих часів, але були жорсткі глюки з електрикою та з ABS. Ремонт був один «кращий» за інший, але це нічого не виправило. Кузов гниє на очах. З плюсів: багато місця, і вона завжди їде, хоч би що з нею відбувалося. Не завжди могла зупинитися, але їхала завжди

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.4
  • Хорошо
    3.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    2
  • Комфорт
    2
  • Цена
    5
  • Дизайн
    3
BMW F 650CS 2003

BMW F 650CS 2003

динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

коробка передач, шумоизоляция

46 тыс.км 4 л / 100 км Путешествия

Ремінний привід на цьому мотоциклі зробили німецькі не професіонали. Порвав ремінь, місяць очікування, аналога нема. А коли порвав в друге, через 9т.км. після першого, мотоцикл продав. Інструменту для регулювання натягу нема, використовують Кантер з ринку і лінійку, може це і норм? Проводка через вік, трухлява. Основне світло мертве. Вібрація від мотора така, що в мене боліли суглоби на руках. Мотор жорстко закріплений з рамою. Через вібрацію постійно щось відкручується. З плюсів- дуже легкий, низький центр ваги, бензобак під сидінням, мала витрата пального 4л., інтервал ТО 10т.км., маслобак в рамі, до 4л. масла в системі. Інжектор, водяне охолодження. М'яка підвіска, гарні гальма з АБС. Краще доплатити 300$ і взяти GS.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Nissan Primera 2003

Nissan Primera 2003

дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

динамика, дорожный просвет, коробка передач

234 тыс.км 10 л / 100 км Семья

Користувався даним авто 5 років, купив з пробігом 130. тис, проїхав 100 тис. Загалом авто сподобалось, головне знайти живий екземпляр. Дуже економічне, витрата газу по трасі близько 8 літрів, у місті до 12. Багаті комплектації, з кліматом, штатною камерою, підігрівати сидінь, зеркал. Особливо сподобавсяоцинкований кузов, якщо не було кузовних ремонтів, то корозії не боїться.
Ціни на них адекватні.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    3
Renault Kangoo 2003

Renault Kangoo 2003

дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

динамика, качество материалов, шумоизоляция

200 тыс.км 6.5 л / 100 км Коммерческие перевозки

Владел 4-мя авто. Оригинальные пассажиры с моторам 1,2 и моторами 1,6. Авто приобретались для коммерческого использования и для личных, рабочих целей.
Практичный, вместительный автомобиль с шикарной обзорностью, высокой посадкой и просторным, высоким салоном. После стандартных седанов ощущения комфорта с объёмным салоном Кенго просто непередаваемые.
Технические характеристики и параметры описывать смысла не вижу. Выбор именно бензиновых, именно 16-ти клапанных моторов был осознанным по отношению к дизельному мотору с большим пробегом.
На два авто 1,2 и 1,6 было установлено ГБО. Всё отлично становится, баллон нижней установки, вместо запаски.
Мотор 1,2 конечно слабоват для плотной загрузки авто. 5 пассажиров и багаж уже будут хорошо ощущаться, но при неспешной, спокойной езде, достаточно и его. Мотор 1,6 настолько хорош для неё, что иногда, на трассе ищешь 5-ю передачу. По обслуживанию, ремонтам и проблемам не было ничего сверхъестественного, пожалуй кроме уставшего заднего торсиона у одного из авто, в результате чего машина просто села на колёсные арки, но до сто доехала своим ходом.
Детали недорогие, сервис стандартный.
По рекомендациям, что могу посоветовать по сервису, на 1,2 лучше менять воздушный фильтр каждые 5000, на 1,6 не позже 10000. И это рекомендации для городской эксплуатации.
Из недостатков могу отметить:
Замерзающие тросы открытия боковых дверей. Если таки примёрзли и внахалку открыли, то пока авто не прогреется, дверь фиг закроешь.
Слабая шумка.
"Гостеприимное" лобовое стекло. На скорости от камня немного шансов отделаться лёгким сколом.
Французская специфика покупки определённых запчастей.
Пока не снимешь с авто, не понятно какая из 3-х, устанавливаемых на конвейере стоит на вашем авто. Но, благо это очень небольшой перечень запчастей.

Достоинств настолько много, что все малочисленные недостатки перекрываются с лихвой!
Я остался доволен владением бензиновых Кенгурушек.
Резюме в основных тезисах:
Рабочая лошадка
Вместительный, семейный, недорогой минивэн
Авто на дачу, рыбалку, охоту
Авто кому за «40»

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    3
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Volkswagen Passat B5 2003

Volkswagen Passat B5 2003

дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, цена, шумоизоляция

динамика, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость

Семья

В целом ничего плохого о Passat b5+ сказать не могу, не плохой авто с множеством достоинств. Но есть одна версия с двигателем 2.0 20V ATL атмосферный на 131 силу, так вот, это самый проблемный и крайне не удачный бензиновый двигатель который устанавливали на этот кузов. Именно Пассат с этим мотором я эксплуатировал, и этот агрегат расходует масло в огромных количествах, даже новым с салона он жрал масло. Мотор практически не ремонтно пригодный, и даже после капиталки он все равно расходует масло. 1 литр на 1000 км это абсолютная норма, и такой расход у двигателя который не ушатан, на пробегах 200.000+ расход спокойно может достигать и 2.5-3 литров масла. По трассе при скорости 150+ расход масла может вырасти до 1.5-2 литров, и эта проблема не решаема. VAG официально признал что этот двигатель имеет ряд конструктивных ошибок. Особой динамики он не дарит, расход топлива на механике в городе 10-11 литров, преимуществ никаких не имеет. Лучше не рассматривать авто с этим двигателем. Он также устанавливался на Ауди А4 2001-2006, Ауди А6 2001-2003.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Skoda Octavia 2003

Skoda Octavia 2003

динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона

400 тыс.км 10 л / 100 км Коммерческие перевозки

Сказати про шкоду тур 2.0 бензин взагалі щось погане не можливо, це ідеальний автомобіль для повсякденного життя та використання. Більше 3 років постійного щоденного використання, без належного обслуговування і ремонту і вона досі їздить. Двигун більше 3 років не бачив заміни мастила та фільтрів, мастило періодично доливалось, звісно якщо давав їй підхвоста, а так проблем взагалі не має. Ходова частина дрібниці, коробка дрібниці, заміна щеплення на 300 тис і погнав далі. Авто реально рекомендую.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Audi A4 2003

Audi A4 2003

дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет

7.5 л / 100 км Семья

Краще ауді, лише ауді . З приводу даного авто нічого поганого не скажу. Комфортне авто для сім'ї та подорожей по шосе. Витрата палива радує, динаміка як для 1.6 досить непогана, шумоізоляція просто ГУТ не потрібно порівнювати з vw. Ціни на запчастини доступні.салон-приємний,органічний, недолік якість покриття кнопок клімату та ел.скло пднімачів. Дорогу тримає відмінно.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Chrysler PT Cruiser 2003

Chrysler PT Cruiser 2003

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

динамика, шумоизоляция

281 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе

Всем доброго дня
Брал авто с пробегом 200тыс. Два года в пользовании накатал 80 тыс.
В целом авто доволен.
Из плюсов:
Трансформация салона
Расход топлива 8 л на 100 км
Ни разу не подводил
Комфортные сидения
Не дорогой в обслуживании.
Печка на отлично
Кондиционер хорошо холодит
Внешний вид

Из минусов:
Не долговечный переключатель ПТФ. Для профилактики установил диодные лампы.
Не долговечный датчик положения дроссельной заслонки. Новый не нашел, помогла разборка, подходит с двухлитровой машины.
Шумоизоляция.
В остальном все есть для комфортной езды. Замена масла каждые 8000 по оригиналу. Если есть желание не часто ездить на СТО с ремонтом ходовой, лучше менять узлами, рычаг в зборе поменял и забыл. Мотор надежный, привод ГРМ цепной.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.6
  • Хорошо
    3.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    2
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    3
Audi A6 2003

Audi A6 2003

динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция

дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена

350 тыс.км 14 л / 100 км Семья

Пригнав її в червні 2022року Обслуговування дуже дороге, при купівлі цієї машини треба мати багато лишніх грошей, їхати на ній економно невиходить При нормальні їзді змішаний розхід 13 при агресивні 15-16 Дуже маленький кліренс +система кватро дійсно кайфанув зимою. За 8 місяців володіння поміняна передня ходова, abs блок, турбіна це ще не кінець до придбання цю машину нерекомендую категорично.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Daewoo Lanos 2003

Daewoo Lanos 2003

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

динамика, расход топлива, шумоизоляция

280 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе

Дійсно Народний автомобіль. Дешевий в обслуговуванні при належному обслуговуванні Вас ніколи у дорозі не підведе. Проїздив на авто я та моя дружина більше 40 т.км . Двигун та кпп надійні, ходова дешева в обслуговуванні єдиний мінус це великий розхід палива. Ремені та ролик також дешеві .Але це надійні та водночас застарілий двигун DHC від GM який перебрався від Opel Kadet, Astra ,Vectra . Авто в міру комфортне на відстань 200 - 300 км. дали як для мого зросту 193 см. то важко. А по місту саме то.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.8
Subaru Legacy Outback 2003

Subaru Legacy Outback 2003

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена

качество материалов, управляемость, шумоизоляция

324 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе

Довольно скучный автомобиль, не вызывает никаких эмоций. Просто ездить из пункта А в пункт Б. По бездорожью хорош. Машины этого поколения безумно гнилые в задней части авто с низу. Пороги, задние арки, элементы подвески с подрамником, бензобак, задние тормоза, в ужасающем состоянии обычно, страшно смотреть на подъемнике, если получится найти живое место для лап подъемника. Запчасти на разборке очень дорогие, сопоставимо с ценой новых, так как машина довольно редкая, на разборке найти сложно. В остальном машина довольно надежная, если его хорошо обслуживали. В управлении на трассе ведет себя плохо, на неровностях машина чувствуется как-то не уверено, скорей всего из-за высокого клиренса. Тормоза очень неплохие.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Honda Accord 2003

Honda Accord 2003

дорожный просвет, расход топлива, тормоза, шумоизоляция

14 л / 100 км Поездки в городе

Что сказать , года берут свое уже . Если ищите берите более менее живой вариант , из болячек , рейка,АКПП ,лкп, течь масла , ставить только оригинальные прокладки . Ещё было столкнулся с тем ,что крышка АКПП прогнила и менял . До меня уже сделали и Гур , и генератор и рейку и тд. Суммарно за год вложений 700-1000$ . А и ещё , клиренс маленький , хорошо что спасает защита .

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
MINI Cooper 2003

MINI Cooper 2003

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

объем багажника, шумоизоляция

237 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе

Мені машина зайшла. Для міста дуже прикольна, дороги тримається просто шикарно. Набір щеплення 3650грн люк. Як на мене по запчастинах дешевше середнього. Росхід палива як для 16ти клапаного двигуна 100-110 траса 5.5літра це не багато. Заміряв розгін до 100 сам в машині 8.4сек це досить швидко . Жосткувата але мовчки без скрипів в салоні. БМВ є БМВ…

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Suzuki Grand Vitara 2003

Suzuki Grand Vitara 2003

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, управляемость, шумоизоляция

качество материалов, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена

138 тыс.км 14 л / 100 км Семья

Вторая машина. Долго выбирал, после 2109 показалась самолётом. Из пяти просмотренных выбрал на механике, влюбился с первого взгляда. Рамная, достаточно мощная и динамичная машина. Узкая, удобна при встречеом разъезде, но в салоне тесновато. Снаружи большая и длинная, не высокая, но мне хватает клиренса везде. Хотя лифт не помешает. Большой радиус разворота, со двора выезжаю задом. Дешёвый пластик салона. Простая в эксплуатации. Очень дружелюбная в управлении, но не любит продольных неровностей. Комфортный крейсер 120 км/ч. Любит только оригинальные запчасти, советую не экономить. Расход большой, 18 л газа на сотню в смешанном цикле. Чувствуется японское качество во всём. Проходимость на уровне, в болота не лез, но где мне нужно везде проезжала, пару раз врубал понижайку и выползала. Тормоза слабоваты, сзади барабаны. К сожалению невозможно разложить сиденья в ровный пол, спать в машине не получится. Тяжёлая задняя дверь. Устарела конечно, машина для тех кому за 50, но ещё чувствует себя бодрячком. Уважение к себе на дороге всё же вызывает. При должном уходе будет радовать.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    2
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Renault Laguna 2003

Renault Laguna 2003

коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость

качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, шумоизоляция

285 тыс.км 6.5 л / 100 км Семья

Авто D классу. Має всі необхідні функції для подорожей на далекі відстані. Коробка шестиступка надійна і невибаглива. Кузов за 20років навіть натяку на ржавчину не має. Капоти в цих авто алюмінєві, а передні крила пластикові, тому навіть якщо є сколи рижиків ви не побачите, кузова оцинковані!. Салон зручний, підтримки сидінь в варіантах з салонами з шкіри і комбі шкіри тряпки зручні. По комфорту авто на свої роки дуже зручне. Тепер про недоліки ,вони не значні але їх багато. Перше шо поганого в цьому авто це проводка в підкапотному просторі, від температури вона дубіє, пересихає і розсипається ізоляція, єгр в 99% потіє і пари з егр осідають на проводці свічок накалу і зявляються кз , мова про дизельні мотори 1.9. одною з основних проблем цих моторів також я провертання шатунних вкладишів і як наслідкок капіталка. Конструктивно також при обриві ремня генератора сам ремінь попадає на шків ремня грм і рве його, а далі циліндри зустрічаються з клапанами. В авто замість ключа використовуються ключ карти, якщо карту покласти в задній карман джинсів і сісти на стілечь карта гнеться і виходить зладу, відвалюється пульт цз або авто не розпізнає карту, вирішує проблему перепайка карти або підвязка китайського аналога. Із за значних пробігів на цих авто , авто потрубує багато уваги. Турбіни теж мають проблеми. Є два варіанти з геометрією і без. Ті що з геометрією потрібно хоть раз в рік знімати і чистити так як геометріячасто закоксовується сажою. Оба варіанта потрибують тільки синтетичного масла малої вязкості 5w30 або нижче, в іншому випадку турбіна страждає від маслянного голоду. Одною із проблем такоє є малий ресурс сайлентблоків задньої балки і опор двигуна. Часто виходять зладу склопідіймачі вікон,
В варіанті з кліматом можуть обламуватмсь привода заслонки пічки, тоді з одного боку дує теплим а з іншого холодним повітрям.
Висновок: авто комфортне, але на свої роки потребує багато уваги. Тільки заправляти і міняти масло в цих авто не вийде. Тому якщо плануєте до покупки майте на увазі що вам багато часу доведеться проводити або в гаражі або на сто.

  • Отзыв был полезен?
Плохо 2.8
Nissan Almera Classic 2003

Nissan Almera Classic 2003

динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость

дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, цена, шумоизоляция

115 тыс.км 10 л / 100 км Семья

В користуванні це чудо техніки в загалом перебувало менше одного року. За цей час по авто було замінено по ходовій частині все що можна було замінити, але комфорту їзди так досягнуто і не було. Дуже слаба ходова частина, відчуває кожну яму та нерівність на дорозі, але на трасі веде себе відверто впевнено в рамках розумної швидкості. Двигун 1.5 бензин показав себе з позитивної сторони до нього взагалі ніяких претензій, крутить добре, особливо починає їхати після 3 тис. оборотів, ваговські 1.6 курять в стороні. Коробка також відмінна, ніяких сторонніх шумів не видає на будь яких обертах, перключає впевненно. Стосовно кузова автомобіля тут взагалі окрема тема, пороги та задня частина на ній потрібно звертати увагу при придбанні даного авто, салон убогий але тримається на рівні без зайвих шумів. В загальному скажу так, що як для сімейного авто потрібно шукати щось інше. Стосовно обслуговування виходить дешевше ніж ваз.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Jaguar XJ8 2003

Jaguar XJ8 2003

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет

150 тыс.км 17 л / 100 км Поездки в городе

Авто, которое не на каждый день, а для приятных променадов в тёплые и сухие дни. При достаточно немалом объёме двигателя - расход вполне приемлем, даже немного "экономичен" в сравнении с другими автомобилями, имеющими мотор V8 под капотом. ГБО - не для Ягуаров, противопоказано всеми грамотными специалистами. Дорогие материалы отделки салона, натуральная кожа и редкие породы дерева. Грациозный внешний вид автомобиля, выглядит красиво и очень дорого. Удобная и приятно звучащая мультимедиа. Обслуживание - не проблема, если обслуживать по регламенту и в специализированных сервисных центрах. Запчасти - большинство под заказ, но найти - можно, не проблема. Цены - не дешёвые, но и не шибко дорогие. Машина - исключительно для любителей и настоящих поклонников марки. Ягуар - нужно понимать, прочувствовать его. Об этом автомобиле - заслужено можно очень много писать и долго рассказывать. Без внимания от других водителей на дороге и от прохожих пешеходов - точно не останетесь! Без удовольствия, полученного от комфортной езды на данном автомобиле - тоже!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
Yamaha BT 1100 Bulldog 2003

Yamaha BT 1100 Bulldog 2003

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

объем багажника, шумоизоляция

60 тыс.км 6.5 л / 100 км Поездки в городе

Можно сказать, что Многоцелевое использование ему подходит:
Туризм - до 700км/сутки+ замена сидухи на эргономичную ++
Город + очень удобный, очень маневренный +++
Пересеченка возможна на адекватной резине +
Прост, непрехотлив, надёжен и брутально красив.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы по типу транспорта