| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 89 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
динамика, управляемость
Большой минус это сиденья водителя, сидишь полуизогнутый, получается если сесть прямо и положить руки на руль, то они ложаться чуть правее, и после длительной езды ты сидишь полубоком.
После иномарки плевался долго (2 литра 145л.с.) думал двенарь вообще не едит, хоть левой ногой отталкивайся. Но через пару недель привык. Брал полугодовалого, с пробегом 10 000 км, за 4 года эксплуатации пробег 150 000 км. Машина создана чтоб ездить, я и ездил, можно сказать не жалел (кочки не кочки, ямы не ямы, всегда держал на оборотах, по трассе средняя 130, 160, 200 когда за играешся и когда 1. В эксплуатации на 30 000 порвал ремень грм (клапана не загнуло) поменяли дальше поехал, на 50 000 поменял помпу зимой и терморегулятор заслонки холодного-горячего воздуха, а остальное рассходники. За все время в авто, стойки не ушатались, гранаты и подвеска тоже. Большой минус это сиденья водителя, сидишь полуизогнутый, получается если сесть прямо и положить руки на руль, то они ложаться чуть правее, и после длительной езды ты сидишь полубоком. Цены только завышены. А так для города мататься сойдет.