| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 64 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.3 (л) | Объем двигателя |
качество материалов
За сотню пробега перевалило,еще от первого хозяина поменян выжимной, диск сцепления, помпа уже третья стоит(нонишний зип ацтой) на старой помпе наверное еще бы мог ездить. Поменяны до кучи все гидгоцилиндры,кроме передних супортов. Все шаровые и трапеция спереди, амортизаторы все четыре,родные хоть и не текли все одно поменял(по возрасту)
Всем привет.Для авто за 30 тыр очень даже прилично,учитывая то обстоятельство что авто сделано в USSR. Все шильдики на ней такие. Глушитель стоит еще родной, и это с 1991года! Пробег уже 120 тыщ, однако мотор работает вполне тихо и устойчиво.Расход по трассе 8,5 литров на сотню. Три раза ,тоесть три года подряд езжу в Воронеж к теще и без проблем, а это 1600 км в одну сторону. 20 часов подряд утомительного пути выдерживает на ура.Лью минералку, бенз 92, вобщем за совковый авто больше бы и не дал,в смысле денег.
