1 970+ отзывов о 1997 года

В семье машина была 8 лет. Брал с пробегом 260т. Что сказать, отличный автомобиль. Просторный салон, комфортная езда, по дизайну - всё ещё очень хорошо смотрится. На мой вкус, гораздо красивее многих более современных авто. Из недостатков, лично для меня это плохая обесшумка салона, большой радиус разворота и задняя передача. Всё остальное- без нареканий. На трассе отлично держит дорогу. В городе, не смотря на размеры, легко парковаться, обзор из салона отличный. Расход зависит от стиля езды, у меня стоял газ, так что было не дорого ездить. В среднем 10л на 100 км.

Машинка очень мне нравится.После покупки вложили очень много.Лобовое стекло,резина покупали зимнюю.Поменяли ремень ГРМ, корзину с маховиком,сцепление,пружину переднюю и заднюю, амортизаторы задние.Сейчас под замену передний подшипник и уже 5- й по счету бензонасос.Это главная моя головная боль.Бензонасосы меняю каждые три - 6 месяцев.Покупали и дорогие,всякие.Что делать, посоветуйте? Где найти оригинальный насос? На разборках как бы нашла,дороговато конечно,но где гарантия,что без обмана.Мелочи всякие уже и не пишу,но наверное,если всё сложить,то с салона купили бы уже машину.Машина проблемная мне попалась,но бензонасос меня Ручник не работает, всё поменяли, всё равно не держит.Кондиционер тоже не работает.Спидометр перестал работать и датчик топлива через раз показывает.

Мне уже будет в декабре 2024 года 60 лет...водительское удостоверение как и стаж вождения с 1987 года...так вот поимел я своих 20 авто, разных, от отечественных, японских, европейских... Решил попробовать американца, вот моё 21-е авто Крайслер Вижн 3,5 V6 24 valve ... Я третий хозяин. Конечно, авто не молодое...сразу решил, устранить то что досталось... Покрасил авто по кругу, устранил ржавчину, коррозию, а там её было море... Так как плавали обороты, троил мотор, определил, в двигателе стоял не родной ремень ГРМ на 202 зуба, а должен был на 201... Удлинил шток гидро натяжителя опорного ролика ГРМ, кое где поменял хомуты, потресканные патрубки, поменял антифриз, устранил течь в радиаторе охлаждения, восстановил под рулевой шлейф, перестал гореть пузатый* мужик, Чек*, заработала кнопка Круиз-контроля на руле... Восстановил кожаные сиденья, покрасил их... Отпылесосил, вымыл ковролин, пластик, торпеду, багажное отделение... Пригнал ее с города за 700 км... Расход на газу вышел в 10,6 литров на 100 км... Ехал и медленно 70-90 км... А по прямой 160 км/час при оборотах двигателя всего навсего 3150... Очень понравилось, дорогу держит хорошо, едешь плывешь как на корабле не маленьком, массу удовольствия получил... Да, на авто нужно вложиться, но оно того стоит, эксклюзив... А если учесть, что авто белого цвета, то я торчу, вечно нарядная, чистая как невеста... Полный электропакет, электролюк, климат контроль, шикарная штатная музыка... Я очень доволен этим кораблём...

Машинка нормальна, але на бездоріжжі зламав з лівого боку підрамник. Причина- трішечки заржавів. Якби по асфальту їздив, то ще би послужив. А так дуже шкода. Машиною задоволений, газу по трасі бере 12 літрів. На бензині буває глохне. Нема зараз часу цим займатись. На свої роки машина ще огого. Грузив багато ваги і лопнула задня права пружина, на розборці купив пару і замінив. Також замінив задні амортизатори. Машина стала впевнено тримати дорогу. Не знаю як у кого, але у мене на тисячу км йде пів літра масла двигун 2.5 бензин. Запчастини не дорогі. Багато розборок. Ще зламався датчик коленвала, ледь знайшли що проблема саме в ньому, бо машина заводиться , їде деякий час а потім глохне. Датяік коштував 8800 грн. Що стосується запчастин на бензиновий мотор , то на розборках їх не багато. Машинка вже пройшла 650 тис км. Їдемо далі.

Машина дуже надійна, комфортна та динамічна, це одні знайголовніших критеріїв для мене при виборі авто. Вона надійна, просто сів. Іпоїхав на 1000км + і не боїшся, що з нею щось трапиться, якщо адекватно їхати, а з кроїз контролем лише одне задоволення, встановив швидкість і пливеш, а не їдеш???? також за таку ціну цього авто, дуже і дуже багата комплектація, якої я не бачив в багатьох нових авто. На жаль найбільша їх проблема, це корозія, тут вже просто потрібно доглядати за авто.

Раньше делали вещи! 97 года…. А уже стоял АВС который и по сей день прекрасно работает, как и все остальные узлы. Даже подогрев ручек…у меня на Дукати такого нет Мотоциклом остался довольный! Всё работает как часы. За время эксплуатации вышли из строя только тросик газа и сцепления.заменил и поехал дальше. Универсальная техника. Комфортно кататься по городу. Захотел на дальняк - пожалуйста. Подцепил быстросъёмныйе кофры и в путь. Мягкий, комфортный, многоцелевой. Подойдёт как начинающим байкерам так и тем к то уже на опыте!

Авто сподобалось.В обслуговуванні не дороге.Салон широкий що не мало важно На дорозі як корабель.

На такую стоимость бомбезная машина, обслуживания очень недорогое. Стоит газ, расход 10 смешанный режим, 8 трасса, в ходу каждый день, не подводила ни разу. Неожиданные поездки для нее сущие пустяки, кондиционер летом спасает, электропакет спасибо это не на веслах. В общем за такую цену машина на 5+. Из минусов только гниет, раз поварить, сделать нормально, пуш. салом покрыть и будет ездить без проблем.

Шикарне авто,дуже комфортно їздити, дешевше обслуговування і запчастини висока якість салону! японці вміють робити якісні автомобілі 626ge це авто НЕ ПІДВОДИТЬ.

Надійний хороший кабріолет вихідного дня,до машини дуже швидко привикаєш, мотор витривалий 142kw і майже 200коней, ходова без нарікань,всі запчастини це "С, і Е"класу;авто вироблено у 97році,але в технічних і візуальних характеристиках мало що поступається теперішнім кабріолетам,усі плюси цього авто можна відчути тільки якщо ним їздити, з мінусів це витрата бензину 10літрів по трасі та у місті до 15літрів,трохи складний багажник який при складанні-розкладанні криші може трохи підгачувати,роки своє роблять!

Хороший автомобиль. В обслуживании доступен. ТО по словам мастеров в сервисах по цене как на Шевроле Лачетти. Ходовая простая, не дорогая, доступная в ремонте. Передние стойки стабилизатора слабоваты и часто разбивались до установки полиуретана. Двух зонный климат - контроль был плюсом. Расход адекватный. По трассе 6,6 получалось при скорости 90-120 км/час на 700 км. В городе 10 примерно. На занижении преодолевать препятствия было практически невозможно. Но устойчивость была на очень высоком уровне. Большой выбор тюнинга в магазинах. Много разборок, где есть очень интересные салоны, тюнинг и плюшки разные. При желании можно всунуть 4.4 от Х5, место под капотом позволяет. В свои 24-ре года у машины нет нигде гнили, вообще не видела сварочного аппарата за эти годы. После некачественного ремонта появилось вздутие краски на задней арке и внизу передних крыльев. До того как там поработали "мастера" намеков на рыжики не было. Из минусов: мало места сзади при комфортной посадке водителя и переднего пассажира, не большой багажник.

Хорошая подвеска, очень мягкий в ходу, вместительный салон и багажник. Комфортное авто, в комплектации гур, 4 стекло подъёмника, кондиционер. Машиной очень доволен.

Отличный самолёт с Косвортовским мотором на 210 сил и кожаным Рекаровским салоном. Дальние расстояния, 500-700 км в один конец, благодаря рекаровским ковшам и мягкой подвески не чувствуются. Пассажирам сзади раздолье. Так как косворт, на дороге можно и по хулиганить, разгон как у паровоза и до 245 км, только рык стоит. Звук это что-то! Несмотря на большой пробег, мотор чувствует себя прекрасно, скорее всего благодаря маслу Motul Sport 5w50. Подвеску после покупки перебрал всю с заменой, тормозную, рулевую обслужил, все з/ч есть, не нашел только пока задних тормозных дисков. Бралась как машина выходного дня и клубная машина. Все свои ожидания оправдывает, везде привлекает внимание, особенно салоном.

Легендарна машина 90-х. Модель з якою майже у всіх є свої спогади. У когось на такій їздив батько, когось сусід в дитинстві катав на такій зовсім ще новій, а хтось і сам розсікав на такій в лихі 90-е. Машина з якою пов\'язана ціла епоха. І незважаючи на те що багато хто знає про те що гримить салон, слабенький кузов і багато інших недоліки все одно всі любимо дев\'ятку за чесність і практичність. І навіть зараз через понад 30 років з початку виробництва Самар вони все ще повсюдно зустрічаються на вулиці і навіть знаходяться в тренді. "Нормальна машина. Чесна ... і тепер уже без понтів. І якщо бачу дев\'ятку доглянуту, без всякого колхозу, тонування, ксенону й ін. не можу пройти спокійно, обов\'язково оглянусь . Та й про понти, це як сказати .

Дуже комфортна машина яка подарила позитивних емоцій вдосталь, розхід приємний, динаміка не погана плюс можна ще додати конячок з чіпуванням,салон місткий одним словом гарна зручна машина для сім\'ї молодої чи молодого покоління .

Шикарный автомобиль для своего возраста и ценовой ниши если за ним следить он прослужит очень очень долго ещё ходовка неубиваемая салон Очень вместительный особенно багажник Жаль что таких больше не выпускают

Авто супер. Хоч старенька але дає фору всім новим іномаркам. Надійне і безвідказне авто.легенда і є мрія. Бо це є бмв брат.

Отличный вариант для семьи!!! Ремонтируем своими руками в гараже, все просто и доступно, запчасти не дорогие, если не оригинал. Достоинств много, недостаток один - клиренс маловат, не для бездорожья. Все!!!

Хороший варіант за свою ціну Стоїть багато нових деталів Легкоі дешево коштує обслужування

Классный семейный авто. Как для путешествий по Украине, так и для езды по городу идеален. Лучший комфорт и динамика как за свои деньги. Авто 1997 г.в. и требует к себе внимания, поэтому если вы нормальный водитель который любит свой авто, то будь добр НЕ ЖАЛЕЙ ДЕНЬГИ НА BMW. Ибо говорят потом что BMW- плохой авто. Обслужи нормально и наслаждайся. Ни гвоздя ни жезла, ребята! Удачи!