10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

Машина бесконечности, бесконечно в ней что-то ломается. Запчасти стоят сущие копейки, среди отечественных производителей очень много брака. В целом отличная машина, как для работы, так и для отдыха.

Топ машина, классика,не жрет масло жига как жига сказать нечего на газу едет нормально, на бензине жрет как какой-то колеос.за свою цену машины лучше нет

Рульова рейка слабке місце,, лакофарбове покриття бажає бути кращим.

Хорошая машина,для своих годов. Мягкая, хорошо едет,печка лучше чем в иномарке.

Отличный, вместительный, надежный автомобиль. Поездки на работу, на море в любой момент без проблем, в дороге можно быть увереным, главное вовремя менять расходники, динамика хорошая, 16кл., запчасти не дорогие, шумновата, есть сверчки, но на то он и авто ваз. За эти деньги идеальный вариант

Автомобіль ні разу не підвів , доступний в обслуговуванні, качество запчастин не дуже . Їздить можна

Машина дешовая в обслуживании.Оправдивает все вложения.Звоните по вопросам

Жигули можно рассматривать только как рабочую лошадку. И при этом желательно самому разбираться что и как работает и, что более важно, уметь это все чинить/менять. Безопасность - 0/5 Управляемость - 1/5 Комфорт салона - 1/5 Обзор в машине - 3/5 Стоимость деталей - 5/5

Хороше авто, ремонт можна зробити без сто, не дорогі запчастини, при добром відношенні до авто, поломок не буде.

Хорошее и надёжное авто. Купил пол года назад. Кузов, на моё удивление, в хорошем состоянии. Никаких проблем с авто пока не выявил. Вполне резвый двигатель и экономичный расход на газу 9л/100км. по городу и меньше 8л/ 100км. трасса. При 140 км/ч дорогу держит вполне уверенно, больше не разгонялся. Меня полностью всё устраивает. Единственное, если что-то меняете, то покупать надо качественные запчасти, очень много китайского и отечественного хлама. Недорогой в обслуживании и экономный автомобиль. Из минусов это отсутствие кондиционера, а в остальном для города и дальних поездок вполне годится.

Лучшая советская машина, в сравнении с классикой и прочим отечественным до 90 года просто царица. Но в сравнении с любой иномаркой, за редким исключением, проигрывает по многим параметрам. Пластик в салоне вырывается из плена креплений, тарахтит все. Качество материалов в стиле " и так сойдёт" . Дизайн я сказал бы что один из самых лучших начала 80-х. Ремонтопригодность просто чудовищная, можно сделать все, но качество запчастей так себе. С низкой торпедой эргономика на высоте, динамика и управляемость очень даже ничего, но не стоит увлекаться из пассивной безопасности только иконки на Торпедо. Можно отметить гниение, но оно не хуже, чем у Мерседеса или Опеля, речь о машине 95 года, которая до сварки как то прожила 25 лет, украинской сборки и последние АвтоВАЗа гниют веселее и быстрее И в конце концов цена, что вы хотели за 2к зелени ещё и в возрасте

Недороге в обслуговуванні авто. Якщо ставити якісні запчастини, та толкові механіки, то й служитиме добре. Не іномарка за комфортом, але свою основну функцію транспортування виконує. Ніколи в дорозі не підводила.

Для села лучше и не найдешь. Очень хороший клиренс. Зимой передний привод с таким клиренсом довезёт вас без лишних проблем.

За 10 років наїздив на ній не менше 150 тис.км. В дорозі стояв пару раз за ті роки. Пробите колесо, ломилась вилка щеплення, перегрівся бензонасос. За роки роботи, робився мотор пару раз, заміна стартера, генератора, кардана, редуктора моста, підшипники ступиць, бачки на рідини мінялись, щеплення, вінець маховика, сидінь на опелівські, варив дно, пороги, ходова раз на два роки. ТО кожних 10 тис. км. Машина робоча коняка, тягала часто причепи, майже кожен день кудись їздила. Обслуговував вчасно і грошей не жалів.До іномарки їй далеко, але завжди мене втручала у тяжкі часи. Для роботи самий раз.

Перед карантином , я про це не знав захотів дуже машину зима ну щось каже ніби давай. Я посовєщався з жінкою і найшов 2101 під Львовом у сторої бабусі,дєда помер машина рік стояла і вирішили продати... Перша машина 10к гривень. Запах машини не передаваємий. Все добре тільки щеплення не має їдеш 70 і буксує диск. Я зробив. І отже з часом я почав її ремонтувати і розбиратись як це працює. Отже мені попався мотор 1.2 кпп 4 ступка рідна,карбюратор вебер 2102. Після заміни щеплення я поїздив місяці 3-4 ну і мене ця машина не влаштовувала. Бо 1-2-3 передача хоч БМВ обганяй а на четвертій поганий розгін і більше 80 вона категорично не їхала,мотор кричить вона не їде. Я по досвіду туда кпп 4 ступку від 2105 ,просто в батька 2105 і о диво ну ніби на пятьорці їдеш. Скорість і 120 і більше можна але це вже цвга питання палива. Я дуже рекомендую цю машину, запчастини копійки коштують, все робиться своїми руками. Але головне не ціна а кузов, категорично не рекомендую купувати з поганим кузовом це утіль. Жигулі і без того небезпечні машини по сьогодняшнім міркам. Було замінено кпп,щеплення ,бендиск стартера,капітальний ремонт карбюратора,2 ступічних підшипника,сидіння від мерседеса w210. Задні пружини, передні амортизатори і резонатор ,1 шарова і сайлент блоки перід. Так що купити як є і їздити не получиться ,бо скоро вже 50 ювілей

Это легендарный автомобиль. Класс в своем классе подходит как для работы так и для семьи .это классика и этим всё сказано столько сколько ходят эти авто не один в мире авто столько ходить не будет вековой автомобиль.

Решил написать свой отзыв о полете инженерной мысли под названием ваз 2109. До этого у меня была «копейка», так что в вопросах ремонта я был уже искушенным. Перед покупкой устроил ей тест-драйв, сразу себя проявил непонятный удар при трогании с места. Продаван хитро улыбнулся и сказал, что это граната, сцука! Думаю откуда у них в глухой деревне гранаты? С немцами что ле воюют до сих пор... На копейке такие термины не используются. Как потом выяснилось удар был из-за изношенных подушек двигателяТак же был обнаружен откинутый от кастрюли шланг, убитая правая передняя стойка, не держащий ручник, гниловатое дно, поломанные ручки открытия дверей, ну и, как положено, все в моторном отсеке было обильно смазано свежевытекшим моторным маслом. После покупки первое время я ненавидел перекрестки, потому что после остановки и по мере приближения зеленого света, сердце начиналось учащенно биться, мысли были лишь о том тронусь я в этот раз или нет?! На копейке скорости переключаются по-другому и перепутать первую с задней вообще никакой возможности нет. К слову сказать, на моей копейке часто в принципе не было возможности включить заднюю скорость. Вроде включаю первую, а девятос не едет, сцуко, только орет. Сразу возникала мысль, что не довключил, начинал судорожно искать нужную передачу, пока все остальные там сзади неистово жали на клаксон. в такие моменты я часто жалею, что у меня нет выскакивающей с кнопки таблички «ПОШЛИ НА Х..Й», в итоге я включал либо заднюю и водитель машины сзади начинал забрызгивать слюнями свое лобовое стекло, либо я все-таки трогался. Как потом выяснилось первая передача вылетает, если ее нежно рукой не поддерживать. х*ле, машина-то русская, к нежности приучена.

На свої гроші як позашляховик це гарний варіант. Повний привід, коротка база, високий кліренс і мала вага дають можливість досить добре їздити по усім типам покриття і з легкість толати різні перешкоди. А от тепер до мінусів, Авто для однієї максимум двох людей, щоб ти їй не робив але шум в салоні є завжди , мала швидкість це робить її майже не придатною для довгих дистанцій, Малий багажник, якість деталей досить сумнівна. В цілому для сільської місцини гарне авто, для далеких подорожей не дуже. Їздив я на ній досить довго і на дальняк також ів Європу.

Первый владелец, покупал за 9800$ в апреле 2014, последний хэтч в Харькове с салона,пробег на 16.07.2021-70 тыс.,20тыс. Умер гур 43тыс. Развалилась помпа, успел поменять без обрыва грм,52тыс начали перегорать лампы в приборке , каждую 1000км. По 1 лампе.58тыс. Замена правой передней стойки.65 тыс. ГРМ с роликами замена,70 тыс. замена шаровых, рулевых,ромашек,яиц,Опоры и подшипники амортизаторов. Л кп очень слабое, лучше устранять сразу сколы. Задние стекла любят немного опускаться сами по себе. Двигатель кручу 3500-4500 ., после 4500 переходит на бензин. Нравится внешний вид на 15 дисках, резина 195х55 , езжу без пластиковых локеров, подкрылки обработаны динитрилом 479.

С плюсов - дешевая в обслуживании, не большой расход топлива, большой багажник, высокий клиренс, очень хорошая проходимость. С минусов - тесный салон, качество лако-красочного покрытия