дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
200 тыс.км 18 л / 100 км Коммерческие перевозки
2.4 Плохо
3Управление
3Надежность
1Комфорт
4Цена
1Дизайн
Конструктор для взрослых. Лотерея, которая называется, а доедем ли ?
Жесткость подвески с лихвой не компенсируется ни чем. О неудобстве сидений можно слагать легенды. Тент протекает через два, максимум три года.
Принцип открыванию окон, просто кошмар.
Знаменитые редукторные "военные" мосты, вообще не само блок, просто чаще ломаются.
В салоне гул как при взлете Боинга.
Расход как у грузовика, с мотора постоянно что течет.
Проходимость уверенная, вместительность радует(перевозил гараж 2-х скатный "Сормово" полностью зараз +стелажи на растояние 140км, вчетвером жили в лесу неделю ноябрь - нормально! Свет отличый. Можно поставить газ, печку.
бензин - дороговато, к движку в некоторых местах не подлезишь.
3.2 Хорошо
3Управление
4Надежность
2Комфорт
4Цена
3Дизайн
Отличная машина, для шоферов, не для водителей кобыл. 20 лет эксплуатации,с 1992г.в., побывал везде. серьезных поломок нет. Ржа сгубила.
Достоинства. Основное это высокая проходимость, надёжность, ремонтопригодность, низкая стоимость запасных частей.
Автомобиль требует к себе постоянного внимания по обслуживанию, запасные части не всегда должного качества. Дизайн, комфорт и эргономика не на высоте. Управляемость и обзор видимости с водительского сидения в условиях городской эксплуатации автомобиля не достаточны.
3.0 Хорошо
2Управление
4Надежность
3Комфорт
4Цена
2Дизайн
Машина - работяга. Удобна для охоты, рыбалки, выездов на природу (за грибами, например) большой компанией в труднодоступные для других авто места. Нет беспокойства, что что-то не влезет в "багажник", а при поездках с ночёвкой на отдых палатка не нужна в принципе.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Неисправности - некачественный бензанасос, стартер, выжимной подшипник сцепления. Ремонт - копейки, да и можно отремонтировать самому - даже без наличия гаража и в полевых условиях.
В любом случае - до дома довезет всегда!!!
Настоящий друг и товарищ.
4.2 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
4Цена
3Дизайн
Танки грязи не боятся - они ее ищут. Машина зверь и бездорожье ее стихия, подвеска не убиваемая, застрять на ней очень трудно - если водила нормальный. Да и условия на отлично - не надо делать шалаш в лесу во время рыбалки или троффи-рейда - в салоне место - настоящий вагон(если руки растут откуда надо).
Выносливый, неприхотливый, крепкий. Хорошая грузоподъемность. Тяговитый, в смысле можно помочь выехать даже грузовику.
нет комфорта, большой расход топлива, нет блокировок
3.5 Хорошо
3Управление
2Надежность
5Комфорт
4Дизайн
Добрый день.Знакомство с уазиком у меня началось зимой, снега по колено, мороз градусов 12. По дороге вдоль леса ехать было довольно просто и бодро , хоть руль отпускай только газ держи, из колеи не выскочишь. Поворот в лес, колея поглубже, впечатлений больше, становится понятно что дорога пробита трактором лесников. Скорость 15-20 километров , периодически подкидывает и голова ощущает потолок. Держусь крепче за руль, жена вцепилась в ручку. Двигатель весело урчит, ему на второй как раз отлично, сразу можно отметить двигатель низко оборотистый Уазику очень подходит. И казалось ехать так и ехать... Потом было видно в прицеп трактора грузились дрова, трактор отъезжая от места погрузки да еще и в оттепель оставил замечательные следы. И вот Уаз влетая в это место, зависнув колесами в пространстве, скользит на мостах метров 7. Долбил лед чтоб выбраться больше пяти часов, подкладывал бревна- ветки, домкратил , опять подкладывал. С первой поездки стало понятно что Уазику очень нехватает блокировок , в воздухе одно переднее колесо и его не раскачать. Вывод: все поездки на Уазиках без подготовки , домкратами, лебедками, хорошей резиной : приводят к тому что жена больше в Уазик и в лес ни-ни. А вообще катаясь по лесу второй год, видно что по моим следам и во многие места где я бываю, больше никто не добирается. Хаммер одного соседа по ширине не проходит , паркетник другого пеньки цепляет , тойоту жалко царапать. Для своих целей отличный авто.
Машина не на каждый день, хороша как вторая или даже третья в семье. УАЗик тяжел в управлении - настоящий грубый мужской автомобиль. Тормоза-это отдельная песня. В сильный дождь или после проезда луж(ручьев) они попросту пропадают! Лечится несколькими энергичными нажатиями на педаль тормоза, при этом надо смотреть чтобы встречных авто не было-траектория торможения непредсказуема. За два года проехал тысяч десять-ничего не сломалось. Основная статья расхода-бензин, УАЗик его просто жрет. Установил подогрев двигателя, поэтому заводился и ездил в любой мороз. Одна беда-ниже -35 градусов все застывает и руль можно вращать с трудом двумя руками. Тем не менее машиной доволен-проедешь везде. Пример - еду по свежеуложенному асфальту, вдруг смотрю - впереди дорога засыпана полутораметровыми кучами земли, чтобы никто не смог проехать. На любой другой машине развернулся бы и в объезд, а здесь вышел, посмотрел и сразу мысль - интересно, а УАЗик тут проедет? И проезжает! Но если застрял - то поможет только трактор, это проверено. Летом в жару снимаю тент - хорошо и кондиционер не надо! Снимается быстро - за 15 минут вместе с окнами одним человеком. Одевается подольше - полчаса. Машина не дает рукам и голове покоя - все время хочется что-нибудь усовершенствовать. Сейчас изготавливаю пороги. Вот такой трансформер-конструктор.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
низкое качество заменяемых деталей, течи масла удручают, не справедливый транспортный налог и страховка, мелочь вроде но противно. Интересно влезет семья из 5-6 человек в оку, матиз или микру? Привет депутатам. А еще утомили просьбы из серии "первези, а?", "дерни, а?".
3.0 Хорошо
3Управление
4Надежность
1Комфорт
4Цена
3Дизайн
Первый раз чувствовал себя внутри страшного железного механизма, потом привык, ездил каждый день и до сих пор езжу, километров по 100- 250 в среднем в день, чаще на пустом. Семья вся влазит, не надо думать кто поедет и кто останется. Сервис не дорог, детали гадкие и доступные. По дороге в палеонтологический музей бросил назад мешков пять цемента и дальше семью выгуливать, по моему ещё кто то с нами был, и в дальней поездке не плохо, кто спит, кто ест, помыл внутри из шланга, или просто подмел, чистота. зимой вода не скапливается на ковриках, порогов нет вытекает, шумно, но не смертельно. Позволяет решать транспортные проблемы в семье и не дорог в эксплуатации.