819 отзывов о УАЗ

Езжу на Патриоте 2019 года. У меня механика, но при этом есть дополнительный пакет оффроуд - лебедка, защита рулевой тяги, прокаченный аккум. Брал его, чтобы мотаться по Алтаю. Была шальная мысль организовывать туристические маршруты в самые дебри. Но пандемия вмешалась в планы. Поэтому в этом году катался я один. Скажем так, был тест-драйв. Все грязевые ванны патриот выдержал прям отлично. Проехал по «минному полю» из грязевых замесов, поднялся в горку, преодолел брод. Вернулся на базу грязный настолько, что в этой чёрной тучи сложно было узнать машину. Могу сказать, что пакет оффроуд был куплен прям не зря. Результатом доволен. Защита не подвела.

Конструктор для взрослых. Лотерея, которая называется, а доедем ли ? Жесткость подвески с лихвой не компенсируется ни чем. О неудобстве сидений можно слагать легенды. Тент протекает через два, максимум три года. Принцип открыванию окон, просто кошмар. Знаменитые редукторные "военные" мосты, вообще не само блок, просто чаще ломаются. В салоне гул как при взлете Боинга. Расход как у грузовика, с мотора постоянно что течет.

У меня патриот 2018 года на механике. Полный привод, 2,7. 130 лошадей. Максимум на нем была скорость в районе 130. Брал его, чтобы ездить в лес и горы. С этим функционалом машина прям отлично справляется. Забраться в самую гущу чащи - умеем, практикуем. На самом деле, в городе она тоже неплохо отрабатывает. Прежде всего, она высокая, плюс ещё огромные зеркала. Ну, то есть видимость - максимальная. Слепых зон почти нет. Думал, будут проблемы из-за габаритов. А нет! Патриот очень манёвренный, легко разворачивается даже на маленьких дорожках. Там стоит довороваться колёс. Так что минимум движений - и ты развернулся.

Езжу на Патриоте уже 3 года. У меня машина 2015 года. Брал не с рук. Подкупило состояние. Было близко к идеальному. Поменял только габариты. Сел и поехал. Машина хорошо идёт по городу. У неё отличное сцепление с дорогой. Она большая, но при этом очень маневренная. Особенно это заметно в городе, при перестроении. Патриот, несмотря, на то, что он большой, очень юркий. Ну, и его почему-то стараются пропускать. Собственно такую махину фиг не пропустишь. По комфорту - прям моя машина. Удобные кресла. Много места в салоне.

Влюбился в Патриот, когда учился ездить. Брал его у папы и катался на нем по городу. У него мужской характер. Педали идеально ловят каждое прикосновение, начинает движение, едва дотронулся. Ручка ходит легко. Но самое главное для новичка - обзор. У Патриота высокая посадка и огромные зеркала, почти нет слепых зон. Плюс за счет габаритов, его всегда пропускают. Конечно, если не встретишь на дороге упертого барана. Лично для меня - отличная городская машина, а потом уже массивный внедорожник -универсал. Он очень манёвренный, легко разворачивается радиус около 5 метров и специальная подкрутка колес помогает вписываться в повороты. Патриот - машина для жизни.

Моя версия Патриота - в комплектации Максимум. Уверен, что он стоит своих денег. Тут есть все, начиная от климат -контроля, заканчивая камерой заднего вида. Машина теплая: есть обогрев передних и задних кресел. Предусмотрена даже розетка. Правда, особо не пользовался. Еще нравится, что могу подстроить и руль и кресло полностью под себя. Очень комфортно и удобно. По техническим характеристикам. У меня стоит инжекторный двигатель ZMZ PRO 409051. Под капотом - 150 лошадей. Конечно, хотелось бы побольше. Но, рассчитываю, что в следующей модификации производитель это сможет изменить.

Как только у тебя появляется Патриот, ты начинаешь ездить вдвое больше, чем обычно. Уже через неделю после покупки Патриота 2018 года проехал на нем в районе 2-х тысяч километров. Мотался до границы с Монголией и обратно, по Чуйскому тракту. Разгон до 150 километров в час. Но там трасса узкая, так что вполне хватает. Зато если съезжаешь на бездорожье, в районе Марса или поднимаешься в горы в районе Кату-Ярык, ему нет равных. Расход по трассе в районе 13 литров. На дороге устойчив. Очень маневренный, спокойно идет на обгон, мощи хватает. Салон комфортный и вместительный. Отличная машина для дальних походов.

Уаз не рекомендую никому..... Шесть лет владения этой машины доказали его не надёжность...... Проходимость и дизайн единственные плюсы. Отсутствие и дороговизна оригинальных запчастей делает эту машину просто проблемой для владельцев, Китайские НЕ ХОДЯТ! Кузов очень коррозийный и требует постоянного ухода и обработки. Расход топлива отдельная история.....

У меня не было никаких сомнений, какой автомобиль я выберу себе. Мне изначально нравился Патриот. Вообще, считаю, что модель стильная, большая и абсолютно мужская. Почти год назад взял своего Патриота и больше с ним не расстаюсь. По трассе разгонялся на нем максимум до 150 километров в час. Могу отметить, что дорогу держит, очень устойчив. Испытал его и на внедорожье. Залез с Патриотом в такие дебри, что вы и представить себе не можете. Рыбачили с ним на Алтае, уходили на Ергаки. проявил себя хорошо даже в самых жестких условиях. Отработал и грунтовку, и снежные заносы. Из плюсов - заводиться с полоборота. Зимой в моей машине всегда тепло как летом благодаря дополнительному обогреву задних кресел, а также передних кресел и подогреву руля. Мне нравится эта машина из-за габаритов - солидная, большая и брутальная. Отличный партнер для семейных выездов и походов с друзьями.

По-моему по соотношению цена и качество у Патриота нет равных. Брал его из салона в 2017 году. Испытал его на оффроуде. Могу с уверенностью сказать: Патриот тащит. Проходит без труда все ухабы, ямы. Гоняли с ним по грязи и болоту. Патриот отлично справляется со всеми трудностями, выкарабкивается из луж, забирается в горку. Хорошая шумоизоляция салона, особенно приятно было испытать ее на гравийке. Прошел на нем уже порядка 20 тысяч километров. Пока без нареканий. Из замен: традиционная замена резины, расходников. Все штатно. Покупкой доволен.

Патриот большой, брутальный и агрессивный. Мне кажется, машина была создана специально для наших, российских дорог. Отдельно хочу сказать о салоне: для большой семьи, вместительный. В багажник помещается даже 2 коляски проверяла супруга с подругой. Еще в моей комплектации Престиж подогрев руля, передних и задних сидений. Уже проехал порядка 5 тысяч километров. Вообще, уверен, что подобных машин на рынке немного за эти деньги. И уже хотя бы поэтому ее стоит взять.

Патриот - это круто. Понял это еще на тест-драйв. Несмотря на огромные размеры, очень манёвренный и послушный на дороге. Отлично справляется со всеми крутыми разворотами и поворотами. Кстати, радиус разворота - около 5 метров. Высокий клиренс - в районе 200 мм. Взял себе Патриот 2018 года на механике. Считаю, что за эти деньги ни разу не прогадал. Это реальный семейный внедорожник: огромный багажник, комфортные кресла внутри.

Выбирал себе проходимую и надежную машину. Думал между Дастером и Патриотом. В итоге принял решение в пользу отечественного авто прома. Все просто: не прихотлив в обращении, надежный и проходимый. Да, Дастер тоже проходимый, но мне непонятно, как его ремонтировать, если случится “бряк”. И главное - во сколько мне это обойдется. Что могу сказать? Не пожалел ни разу. Патриот устойчив на дороге благодаря передней подвеске со стабилизатором, легко справляется с поперечными кренами. Скорость на трассе до 110 километров в час развивает легко. Расход по трассе до 11 литров. В городе чуть побольше.

Уже больше 2 месяцев езжу на УАЗ Патриот. Могу отметить следующие плюсы: очень большой и вместительный, немаркий и просторный салон. Жена без проблем помещается со всем “дополнительным оборудованием” для ребенка памперсы, бутылочки, коляска. Вместительный багажник. Объем - 2450 литров. Туда спокойно помещаются сразу две коляски и складывать их не надо. Еще и место под сумки остается. Для меня - очень удобный автомобиль, особенно для семьи. Еще отметил высокий угол обзора. Полностью контролирую ситуацию, заранее выбираю полосу. На дороге уступают, помогают вклиниться в поток при перестроении. Думаю, потому что машина большая. Дешевый в обслуживании. Не припомню дорогие траты, только расходники.

Патриот с автоматом давно ждал, и как только он появился в продаже сразу побежал к дилерам. Работа коробки передач мне понравилась: идет тихо, ровно, без дерганий и рывков. Вот к тормозу только привыкал долго - на него чуть нажмешь и машина сразу как вкопанная встает. Первое время получалось какое-то экстренное торможение, но потом приловчился и начал плавно тормозить. Двигатель работает неплохо, он на 150 лошадей. Хотелось бы мощнее, но пока пользуемся тем, что есть. Салон смотрится симпатично - стоит аудиосистема на андроиде, никаких “сверчков” и посторонних шумов. Управляемость на твердую 5, видно, что автомобиль доработали по сравнению с предыдущими версиями. Подвеска - просто неубиваемая, чуть жесткая, но это даже на руку. Проходимость с АКПП не упала. осталась на прежнем уровне + добавили много электронных помощников для езды по бездорожью В общем, машина мне нравится.

Случай был. Пересел на УАЗ Патриот зимой. И знаете чем зарабатывал? Тем, что вытаскивал тачки из снега. Мне нравится мощь этого автомобиля. Максимальный крутящий момент двигателя до 100 оборотов в минуту. Пятиступенчатая коробка передач. Схватывает на лету. Он просто брал и выдергивал застрявшие машины из снега, а я ему в этом помогал чуть-чуть. Вес моего малыша - около 2,5 тонн. Большой, тяжелый, готовый всегда прийти на выручку. Не могу сказать, что отбил его стоимость. Но в карманах определенно стало теплее.

Пользуюсь пару лет. На патриот говорят "вечно больной, но едет". Очень разстроин машиной. Бралась как вторая, для природы , рыбалки, дачи. На хорошей резине проедит визде. Машина постоянно греется, что не делай система охлаждения очень плохая. Головка двигателя сгнивает, каналы охлаждения и пробивает прокладку раз в 2 года даже с антифризом, тосолом. От перегрева появляются трещины, перегреть можно пару минут побуксовать в грязи. Постоянно что-то ломается. Разход топлива большой. Бенз.17 газ 20 и это при 2.7 объёме. Разгоняется слабовато. Хотя может ехать 150км. Гниет, ржавеет, проводка плохая, бачки постоянно лопаются, патрубки тоже. печка обдувает не туда. Стекло потеет. Очень разстроин машиной. Она не надёжная. Машина должна стоить минимум в три раза меньше чем есть.

Выбирал машину по техническим характеристикам. Основное требование - проходимость и вместимость. Остановился на УАЗ “Патриот”. Прежде всего, это реальный внедорожник универсал. Сердце машины - четырехтактный надежный бензиновый двигатель. Передняя подвеска со стабилизатором устойчивости, что помогает оставаться устойчивым на дороге. Так что мой “Патриот” отлично справляется с поперечными кренами. Но самое главное достоинство - большой салон. Входит все снаряжение. При этом едешь в экспедицию с комфортом. В салоне не слышно ни звука благодаря усиленной шумоизоляции.

Взял в семью УАЗ Патриот с АКПП. Признаюсь честно, друзья отговаривали, мол отечественный автопром, какой “автомат”? Не пожалел ни разу. На моем Патриоте очень плавная коробка. Ездить по городу очень приятно. По мне - крутиться движок гораздо меньше. Для олдскула, конечно, есть ручной режим. Но для меня сегодня УАЗ Патриот - городской внедорожник. Плавный, маневренный и проходимый. Особенно зимой. Объем топливного бака - 68 литров. Мне хватает. Итог такой: легко форсирует препятствия, легко паркуется, очень маневренный и мощный друг. Неоднократно вытягивал ребят из сугробов весной. Сам не застревал ни разу.

Мне просто нравится эта машина. Агрессивный, красивый и вездеходный. Высокий клиренс - 210 мм. Справляется с любыми неровностями на дороге, готов к покорению даже горных вершин. Нагрузки “гасит” установленный ароматизатор на передней подвеске. Так что вылазка в дикие места может приравниваться к комфортному променаду по трассе. В салоне - тишина, мотор не слышен.На трассе - это внедорожник-агрессор. Нет, наваливать он не будет. Но кто сказал, что не справится с агрессивным стилем управления? Бесспорное преимущество - маневренность. Благодаря хорошему “вывороту” колес. При этом радиус разворота - чуть более 5 метров. Так что отличный автомобиль еще и для городской среды.