13 отзывов о УАЗ Profi 2017 года

Правильно пишут, что он проблемный я с ним столько намучился каждые 20 тысяч что ни будь да ломалось, начиная от перегоревшей лампочки на габаритах до перебитой проводки, а коробка так вообще бракованная попалась в итоге сказали, что это заводской брак. Я понимаю гарантия все дела, но можно же качество было сделать нормальным.

До появления у меня полноприводного Профи никакой грузовик до нашего дачного поселка даже по хорошей погоде летом в загруженном состоянии не доезжал. Вот я и прикупил этой весной б.у. Профи 2017 г.в. по хорошей цене, теперь себе чего надо привожу и еще помогаю соседям. Она еще мне еще и в комплектации с кондиционером попалась и не разобранная. Так что сразу сел и поехал. За одно лето отбил свою инвестицию. Думаю пневмо - подвески в ближайшее время приделать.

Приучился я с армии держать машину в порядке. Вот и Профи мой уже четвертый год в работе, без нареканий. Двухместная однорядная кабина, подключаемый передний привод и ГБО. Самые полезные и достаточные для нормальной работы качества. Заказы по Интернету принимаю и без работы не сижу, потому что беру все подряд независимо от места доставки. Все таки у меня настоящий грузовой внедорожник. Себестоимость перевозок на газу кусается не так как на бензине.

Как коммерческий транспорт этот профи себя вообще не оправдывает. Такой расход должен быть на грузовике, но никак не на полуторке. И то, полторы тонны в него не нагрузишь, потому что быстро приходят в негодность рессоры, да и ехать нормально он не сможет. Движок хоть тут и 2,7, но тянет очень слабо, только при этом жрёт под 20 литров. Устойчивости тут вообще нет, по трассе машину ведет так, что становится страшно ехать. В итоге я так и не понял, из каких подручных средств собирали эту машину, и главное для кого?

На Профи пересел в 2017 году, взял первый выпуск. Задний привод с блокировкой заднего дифференциала, с заводским ГБО, двигатель 2.7л, 150л.с. Пробег сейчас 63000 км. Кузов с широкой платформой, тент с прозрачной крышей. Почему до сих пор таких уютных и практичных грузовичков наши так долго не производили? Гружу в кузов одновременно полторы тонны или пять евро поддонов, затягиваю тент и ныряю в уютную кабину со всеми удобствами. Раму обработал в несколько слоев антикором. Пневмоподвески добавил первым делом. И менял одну катушку зажигания. Расход топлива на газе не напрягает.

Выбрал Профи, потому что считаю, что это лучшее что сегодня есть из малотоннажек. Часто развожу грузы по городу. Для этих целей и брал Профи два года назад. По цене оказалось приемлемым. А к работе его за это время и претензий особенных нет. У меня Профи с однорядной кабиной с передним приводом. Так как большинство заказов - город, не увидел смысла брать полный. Но мысли были такие. 2,7 под капотом. 150 лошадиных сил. Машина маневренная. Легко подъезжает к зонам разгрузки. Разворачивается легко на узких дорожках за счет специальных кулаков, которые помогают колесам докручиваться. В управлении машина элементарная. Стоит пятиступенчатая механика, педали плавно переключаются. Ручка тоже плавно ходит. Опять же ГУР, все дела. Руль легкий. Для города и коммерческого авто - отличное решение.

Третий год занимаюсь грузовыми перевозками. В основном, мотаюсь по городу. Специально для этих целей взял себе профика. Хорошая машина. Для городских перевозок, думаю, незаменимая. Поднимает полторы тонны. У меня - однорядка. Самая обычная. Полный привод. По управлению - никаких замечаний нет. Легкая, почти такая же как и обычная легковая. Очень маневренная. Мне подходит.

Уже второй год мотаюсь на профи. У меня стандартный однорядный профик с полным приводом. По техническим характеристикам отмечу хороший движок - гарантия 4 года. Пока не стучит, работает исправно. Ничего плохого сказать о нем не могу. По лошадям - под капотом табун в 150 л.с. Мне хватает. По городу особенно не погоняешь. По трассе уверенно идет те же 120, даже груженый. Отдельный плюс в загрузке - груз можно легко фиксировать через специальные петли в полу. У меня все доезжает в целости и сохранности. По разгрузке тоже все удобно. Есть специальная ручка, с помощью которой можно скрутить тент. А в грузовом отсеке всегда светло. Тент пропускает лучи света. Нареканий к авто нет, работает исправно.

Работаю на профи уже 3 года. С того момента, как он вышел - езжу на нем. Могу сказать, что машина себя вполне прилично зарекомендовала. У него хорошая грузоподъёмность - около 1,5 тонны. При этом есть куча штук под груз. Его можно закрепить через специальные кольца. Есть подножка. Прям помогает при разгрузке. По техническим характеристикам: скорость около 120, под капотом - 149 лошадей. Вообще, уаз поставил на него нормальный движок. Вот уже 3 года не знаю с ним проблем. Машина очень маневренная. Удобная ручка стоит. Хорошая динамика. И самое важное для меня - проходимость, потому что мотаюсь между посёлками. И вот тут он отрабатывает неплохо. Везёт и по щебёнке, и по грунтовке.

Про данный автомобиль можно говорить, наверное, бесконечно. Лично мне он очень нравится, несмотря на все его болячки брал с рук, в ужасном состоянии. Довел дело до ума, пере собрал Профи заново. Да, это было дешевле. Теперь, при своевременном уходе прокормит и себя и владельца! Из плюсов: низкая цена, как на сам авто, так и на детали, экономичный, вместительный и проходимый, движок у него бодрый, даже когда идешь под завязку. Ну и минус тоже есть. Кузовные элементы быстро подвергаются коррозии. Берите друзья профи, ухаживайте и тогда автомобиль вас не подведет!

Профи 2017 года адаптирован для “непростых” русских дорог. Полный привод и высокий клиренс прям очень выручают. Вот движок бы еще мощнее - в профи 150 л.с., и вообще, цены ему б не было. Грузовик выносливый, грузы до 1.5 тонны - вожу в легкую. На управляемость и проходимость вес никак не влияет. Машина как шла ровно свои 70-80 км/ч, так и идет. По дороге не петляет, при торможении, в сторону - не бросает. Вот только в узкие дворы с такой машиной хода нет - не развернешься, приходится только задом сдавать.

Профи 2017 года - служебный автомобиль. Покупали из-за хорошей грузоподъемности и полного привода. Работать приходится не только в условиях города, частенько в глухие деревни выезжаем. Работаю электромонтажником, ездим своей небольшой бригадой. Машинка хорошо проходит все ямы и ухабы, она высокая, поэтому колею просто перепрыгивает. За год работы на этом автомобиле - ни разу нигде не застряли. Машина исправна, единственное что делаем - на ТО возим. Расход умеренный, в среднем 11.5-12 литров расходуется на 100 км. В выборе бензина тоже неприхотливая - хочешь 92, хочешь 95. Но у меня от организации топливная карта, так что чаще 95 лью - он качественнее. В целом, машиной доволен.

На профи работаю с 2017 года, то есть с момента выхода машины. За время эксплуатации заменил только стойки, и замок зажигания. А так, особых проблем с машиной не испытывал - в этом деле, главное на ТО регулярно возить - менять расходники и масло - и будет вам счастье. По расходу жаловаться не буду - у меня ровно 11.5-12 литров и получается. Хотя тут многое зависит от условий. Двигатель хоть и не самый мощный 150 лошадок, но тянет уверенно. Салон большой, комфортный и вместительный, 3 человека с удобством размещаются.