//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як віддалено перевірити авто на СТО?

Рус Укр
4.5 5 1

УАЗ 1 отзыв о УАЗ 3163 2016 года

Фильтр
Отлично 4.5
  • Отлично
    4.5
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
УАЗ 3163 2016

УАЗ 3163 2016

Не указано

Не указано

Выезд из салона- март 2016г. (ранее УАЗов не водил)Машина новая.Мой рост 180см , возраст 37летСтаж вождения с 1999г. Владел всегда легковушками:Жигули, Тойота Авенсис, Хёндэ Елантра, Крайслер Себрин, Додж Авенджер и Шевроле КрузМотивация: нужен второй авто, большой вместимости и достаточного клиренса для поездок на дачу (дорога полу-адская) и на рыбалку.Итоговая цена 720т. Комплектация:Кондей, электростеклоподъемники (все 4 окна), подогрев всех поп (для задних пассажиров кнопки сзади), навигация Навител (карты грузятся отдельно),мультимедиа управляется касанием пальца по экрану (экран большой, отклик адекватный и быстрый) , электро подогрев зоны дворников на лобовом стекле, электро зеркала, камера заднего вида, парктроники, тонировка, литые диски.От такой комплектации голова пошла кругом за эти деньги, подо мной новый, большой, внедорожный авто;Ну и конечно же скептицизм , что это все скоро начнет разрушаться на глазах, навеянный негативными отзывами владельцев и что деньги польются ручьем на ремонт и на топливо;Дали ключи с кнопочками, нажал на разблокировку, двери отщелкнулись и Патриот поприветствовал меня световым сигналом.Думаю, что я светился ярче, таким довольным я был. Открыл дверь не с первой попытки: привык к легкому открыванию, а здесь нужно приложить усилие, хотя дискомфорта это не представляет. Встал на подножку (очень удобную и надежную), огляделся с высоты птичьего полета и погрузился в салон. Кресло большое и удобное, с лифтом, обивка сидений тканевая, черного цвета, приятная на ощупь и, надо сказать, не маркая. Руль большой, с регулировками по высоте, легко отрегулировал под себя. Баранку легко крутить, хват удобный. Панель приборов не ожидал, что в УАЗике такое может быть; все симпатично, информационно и читабельно; есть электронный спидометр;Многие видео тест-драйвы (других автомобилей) начинаются с обсуждения примененного дешевого пластика панелей обивки.В патриоте передняя панель солидно мягкая и дорогая на вид (да и на ощупь тоже). Пластик панели дверей и подлокотника- не очень. Мультимедийный центр в виде большого экрана- может всё; Хошь смотри фильм, фото, пользуйся навигатором (навител), есть компас, камера заднего вида и т.д. Кнопочки управления (климатом, светом, зеркалами и прочего;) светятся зелёным приятным цветом.Подлокотник разделен на две части, достаточно вместительный нижний бокс и верхний поменьше – удобно. Перчаточный ящик также достаточно вместительный. Есть куда поставить пару стаканов кофе или бутылок с водой. В дверях полно места для сигарет и прочей всячины. Для задних пассажиров имеется свой вентилятор в центральной консоли: дует- ураган. Надо сказать, что задние кресла вполне себе комфортные, а места хватает очень хватает.Итак, первый выезд. Из салона м. Щелковская в сторону дома м. Южная: пятница 18:00 (начало пробок)Первое что сделал: обнулил показатель расхода топлива.Тронулся с места легко, привыкать не пришлось.Сцепление мягкое, руль легкий, коробка легко переключается (люфт минимальный)Высоко сижу, выше меня только водители КАМАЗов.Первая короткая, вторая пошла, третья пошла и кто говорит, что Патриот овощь ??? Динамика разгона вполне себе, сил хватает.Поехал через город. Впереди затык, сижу настолько высоко, что вижу конец этой пробки через крыши впереди стоящих авто. Практически все мои авто были на автоматической коробке, но я не чувствую колоссального напряга по факту механики в УАЗе.Меня прёт управлять всеми этими механизмами. Они работают, всё работает в этой машине. Поймал себя на мысли, что управлять Патриотом так же легко, как и легковушкой. Стало жарко, открыл форточку, пошел дождь, форточку закрыл, еду потею вспомнил!!! У меня есть кондей!!! он быстро остудил большой салон. Вспомнил про один объезд пробки, обратный съезд с высокого бордюра, легковушки туда не суются. Поехал, а за мной Форд Фокус, по дворам, по проулочкам и я возвращаюсь на дорогу, спрыгиваю с бордюра на 40 км/ч (даже не заметил) а за мной Форд Фокус, остановился и не решившись слезть, поехал обратно.Еще один подобный маневр сделал на Варшавке: с дублера (была авария) вернулся на Варшавку также, ничего не заметив, перепрыгнул пару бордюров, а оставшиеся на дублере , провожали меня влюбленным взглядом))Два часа пробок, расход 12л подумал, что компьютер не коррекный/Ночью ехал по МКАДу, обнулил расход топлива, скорость 100км/ч, расход- 8,7л еще раз подумал, что компьютер не корректныйСейчас пробег 4300км, замеры делал по-разному, но факт есть факт, расход не превышает 12,5 лКонечно же, расход дело субъективное: зависит от водителя. Но, я не тошнотик из крайне правого, хотя к авто отношусь бережно. Комфортная, средняя скорость по трассе 110- 130 к/ч, больше не езжу. В среднем расход чуть больше чем у Шевроле Круз (не на много). А вместительность какая!!! Двухместный диван влез легко при сложенных спинках задних кресел еще и запас остался. Головной свет просто великолепен, яркий, хорошо освещает обочину, ни разу не включал дальний, т.к. нет необходимости.Дача.По дачам , на легковушках, обычно ездил со скоростью 10-15км/ч (7км пути) , но на УАЗе лечу 40-60км/ч и мне всё пофигу.Это его стихия, именно в кочках и ухабах раскрывается Патриот, чувствуется ТАНК. При этом не козлит и слушается руля. Однажды, на кочке, перед огромной лужей, подпрыгнул на скорости 50км/ч и нырнул в воду по капот взрыв воды, ничего не видно думал Ничего подобного, поехал дальше.Рыбалка.Ехали на трех машинах через вспаханное поле ( 5 км) на речку (кстати, по свежевспаханному полю идет не хуже чем по асфальту, только мягче и приятнее). Приехали, ловим рыбу, но, вдруг, небо почернело в один момент и потекло сверху как из ведра, снасти даже не успели собрать , как было покидали в машины и помчались обратно (так как вернуться обратно можно было только тем путем, которым приехали) Ехал первым, на заднем приводе. Один километр проехал, чувствую скорость снижается, а обороты поднимаются повернул шайбу на полный привод и «о чудо»- несусь на 40 и набираю скорость проехав половину поля , из-за сильного ливня, потерял ориентир, уперся в лес, в принципе выехал нормально по краешку леса. Машина вся в грязи, толстым слоем- доволен до соплей)Мысли.• Руль держишь двумя руками, сосредоточенно, для подруливания (ищешь машину) , а когда куришь- спокойно управляешься одной рукой Жену везешь аккуратно, чтобы не дай Бог не сказала, что машина не нравится, а с тещей гонишь как сумасшедший; Надо поставить блокировки со следующей зарплаты надо поставить блокировки со следующей зарплаты надо поставить блокировки со следующей зарплаты может купить цепи...? Может быть сделать лифт кузова..? может сделать лифт кузова..? может сделать лиф. и так нормально- куда выше? Надо купить мудовые колеса надо купить му. И так нормально, прёт как танк.Для серьёзного отзыва мало проехал, а пока, я как пацан жду выходных, чтобы пересесть на него. Ни разу не пожалел о выборе.Пробег маленький, но я чувствую в нём качество и то , что он проживет долго. Каждый раз вспоминаю отзывы в негативе и думаю, когда начнет всё сыпаться- когда? а ничего такого не происходит. Пару раз приезжал на работу и все , даже ленивые выходили на него посмотреть и ни один не сказал, что это бред может быть из уважения ко мне конечно, но , глядя на меня, один коллега решил купить КОЗЛО-ХАНТЕРА На этом же движке и коробке а чо? ХАНТЕР меньше весит и т.д.)) ...устроим КОРПОПОКАТУШКИ :)

  • Отзыв был полезен?
Вас также может заинтересовать:
Смотреть все 97 отзывов об УАЗ 3163
Плохо 2.5
  • УАЗ 3163 2015

    Хорошо
    2.5
  • Управление
    3
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    1
  • Дизайн
    5
УАЗ 3163 2015

УАЗ 3163 2015

Не указано

Не указано

За эти 1,5 года было многое. Мы узнали друг друга со всех сторон. Иногда у нас любовь, иногда взаимное раздражение. Уазку нахваливают почти все, оно и понятно когда тратишь на машину миллион, как-то западло говорить, что купил говно, и всеми силами ищешь положительные стороны;Сегодня я расскажу от чего у меня временами к Барбосу жуткая ненависть.1. Запчасти.То, что выехало из салона, очень долго не вылазило из автосервиса. И продолжает частенько туда заглядывать. Проблема в том, что постоянно выходят из строя всякая хрень, а если и работает то реально через жопу. Движок на дворниках почти мертвый; сантиметр снега с лобового стекла сил у него сбросить нет. Надо бы поменять, но на что-то приличное;Загудел вспомогательный насос отопителя надо бы поменять, но раз уж менять, так надо на бошевский, иначе через 15 тысяч опять загудит;Штатный клаксон пугать малышню в песочнице, поменял на волговские.Штатное сцепление это просто п*. На 35 тысяч накрылся подшипнег. К слову сказать ; оба диска при вскрытии были что называется "ездить и ездить", но поменял от греха подальше;Спидометр перестал показывать поменял датчик скорости; Первый раз слышу о том, что у кого-то наебнулся датчик скорости, ну разве что на очень старых и откровенно разваливающихся авто;Бачок с антифризом штатный треснул (из-за того, что штатная пробка давление не сбрасывает), купил пробку немецкую и новый бачок;Кстати антифриз куда он б все время девается? У меня крутая ремзона на заводе никто не может найти течь. Ездил к официалам не могут найти. Реально всем салоном облепили машину как мухи коровью лепешку безрезультатно; Никаких луж под машиной нет. Щас пойду доливать как обычно, чо еще делать;У меня стоит ГБО. В какой-то момент налили какого-то говна вместо пропана, и автоматика ГБО отказывалась работать при езде на этом говне и тупо вырубалась. Чтобы выработать жидкую гавеную фракцию оставил уазку заведенным во дворе и ушел. Прихожу часа через три и ////, температура двигателя почти в красной зоне; Ну вот что это за хренотень: двигатель 2,7 л, почти 8 литров масла, по размеру и простоте напоминает технику для выживших после апокалипсиса и нет нормальной системы охлаждения. Какой п* на заводе скрутил второй вентилятор?! Термостат не справляется?! а какого лешего он не справляется, если апприори обязан?!И так далее. Все штатное все (абсолютно все) это какое-то говно. Его нужно методично менять. Постоянно. Если менять на оригиналы круг не замкнется никогда. Если на приличные аналоги это денег стоит;В магазине покупал что-то (уж не помню), продавец очень грамотная баба. Я грю что за *ня, запчасти на уаз стоят как запчасти на бмв (неоригинальные разумеется запчасти на уаз); Она мне: "ни* подобного на бмв дешевле!".2. Мелкие глюки.Спрыгнул жопой с бордюра загорелась ошибка раздаточной коробки. При этой ошибке нельзя включить полный привод, нельзя включить понижайку. Заглушил движок, заново завел все нормально. Что это * за вездеход у которого на кочках отрубается то, ради чего его покупали?!Еду по кольцевой, скорость 130-140 км/ч; Внезапно загорается ошибка тормозной системы. Страшно? Да ваще . Хотя нутром понимаю, что надо бы грамм писят тормозухи долить (куда она кстати делась?!) на ближайшем ТО;Еще год назад я от уазика балдел и советовал его купить всем вокруг. Друг купил так у него на шайбе перепутаны кнопки бензобаков. Оказалось массовый глюк завода, всем по гарантии меняют шайбы 3. Вездеход.Не знаю, кто там что говорит про его охуенную вездеходность. Наверное это те, у кого для покатушек в каждом мосту понатыкано блокировок, стоимостью каждый-сам-знает-сколько и тот, кто в реальное говно никогда не выезжал. В штатном режиме на штатной резине это реально рояль на роликах. И это относится абсолютно к любому дорожному покрытию снег, грязь, сухой асфальт, лед; О, лед! Это просто угар на льду уазка вылитый рояль. Тот, который чорный и на трех ногах. Толкните рояль с ледяной горочки сразу поймете о чем я. У меня хорошая зимняя резина. Но я реально боюсь на нем выезжать зимой за город мне очень страшно ехать по льду. *опа у уазика живет своей жизнь, скорость выше 60 км/ч мне не поднять (при этом переднеприводные пузотерки меня с легкостью обходят позор!), на полном приводе я уже побывал в кювете на зимней дороге; Не знаю что в нем не так подозреваю что центр масс очень высоко, не прижимает машину к дороге, но не уверен. Я не говорю что я крутой водитель, но и далеко новичком себя не ощущаю;Перемещение на полном приводе не "на бездорожье": радиус разворота увеличивается раза в полтора, руль на полную не выкрутить. Иногда при полном вывороте что-то переклинивают в мосту и уазка начинает перемещаться с жутким треском... Клин был один раз, но такой, что я надолго запомнил - я думал уже все - приплыли... Но нет, как всегда классчиеский прием "включил-выключил" все исправил... 4. Комфортная трансмиссия.Его нет (комфорта). Вернее он есть, но я заплатил хрен знает сколько денег, чтобы можно было перемещаться по кольцевой без памперсов. Мучался с шими, успешно, сейчас все хорошо, но блеать скольких нервов мне стоило вспоминать страшно;И сколько масла было вылито, чтобы промазать эту скрипучку;5. Комфорт в салоне.Это просто . Если кому-то комфортно сидеть в уазовских креслах, а так же хорошо и прохладно летом (и тепло и уютно зимой), тот просто не ездил на нормальных машинах.Левая дверь реально давит. В любой нормальной машине (даже Б-класса) можно сидеть в полуразвалившемся состоянии без какого либо ущемления со стороны частей кузова. Первый месяц реально хотелось открыть окно и высунуть на улицу левую ногу. Высунул бы, если бы было чем сцепление выжимать.Посадка водителя, положение спины, рук и ног волей не волей занимаешь позицию столетнего деда в москвиче.Купил жене рено меган. Иногда приходится ездить. Так в нем мне тоже теперь не комфортно, потому что левая нога наконец-то почувствовала простор и свободу. После этого сраного уазика хочется примотать левую ногу к правой чтоб она не болталась, потому что ее в левую дверь не упереть сила привычки сидеть как *ак важней комфорта;В прошлую зиму был сильный мороз. Когда у тебя замерзают боковые стекла, а при этом горит харя, ты переправляешь потоки воздуха и боковые отогреваются, леденеют пальцы на ногах, замерзает лобовое стекло; Как ни крути эту *аную ручку все плохо. Есть какой-то никому непонятный режим Авто так вот никому не верьте никто не знает как он на самом деле работает, и что за параметры выдаются этому режиму Авто чудо *овноклиматической уазовской установкой; Какой только **и я не наслушался, чтобы исправить ситуацию, хотя были и дельные советы (норм: поменять термостат, промыть радиатор; *я насверлить дырок в кузове и сделать нормальную вентиляцию). В итоге естественно толком ничего не сделал (радиатор только промыл), просто рукой махнул один * бесполезно;6. Расход топлива.Все только что купившие уаз сразу меряются письками у кого расход ниже. Реальность осознаешь только спустя какое-то время;Датчик топлива показывает гороскоп на ближайший месяц и другие горячие новости, но только не уровень топлива в бензопаках. Еду один уровень. Стою другой. Литров 5 гуляет в топливной системе. Один раз чуть не ...., что обсохну в ближайшие пять минут, уже рву на себе волосы как я так прозевал заправку смотрю, а стрелка опять вернулась на без десяти 12;7. Ликвидность.Почти миллион в салоне. Сто тысяч колеса. Сто писят тысяч доп.опций. Еще писят всякие переделки. Полтора года эксплуатации, почти 80 тысяч пробега и почти половина стоимости машины на выброс. Уазик можно сдавать только в трейдин по акциям на дорогущие тачки (ну когда по 400 тыщ скидывают, как на лексус сейчас например). Или по программе Утилизации, когда он уже ремонту не подлежит.В общем, спустя годы и километры разочарования все больше.Всем удачи на дорогах;

kruglouv

  • Отзыв был полезен?
Смотреть все 1344 отзыва об УАЗ
Отлично 4.8
  • УАЗ Патриот 2021

    Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5

Езжу на Патрике с АКПП. Честно говоря, я хотел механику. Мне казалось, ну где Патриот и где автоматическая коробка. Дичь какая-то. Но в итоге взял такого с надеждой что супруга научиться водить. В результате АКПП я оценил. Раньше для меня Патриот был только тачкой для выезда куда-то. Совсем не для города. Но как оказалось, коробка стоит надежная, чуткая, по городу если не смотреть на расход, а на него лучше не смотретьездить комфортно. Легко разворачивается на небольших дорожках. По факту получилась универсальная машина, что для города, что для бездорожья. Езжу по ней по городу и радуюсь. А на выходные стараемся на природу выезжать, даже зимой по снегу не страшно, ни разу не застряли.

Давид

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях UAZ

Отзывы о UAZ 3163 по годам

Отзывы по типу транспорта