52 отзыва о УАЗ 3163 Patriot 2014 года

Решился приобрести эту машину почитав отзывы все восхваляют просто., купил...наездил только 1500км , и уже в шоке от этого (унитаза), вы что на нормальных машинах не ездили???1. в первый же день как выехал с салона.не доехал до дома 40км -загорелась лампа давления масла- ( уровень был в норме) , утянул в сервис к официалам.( сделали)2. капот не закрывается только когда минут 15-20 подроч..ся.3. через пару дней не стали закрываться с начало одна дверь, ещё через день другая, (теперь если пассажира садишь нужно за ним двери снаружи закрывать) из нутри - хрен...4. как внедорожник -снегу 40-50 см не едит(((5. у меня мазда трибьют паркетник тут же поэтому же снегу на такой же резине вокруг этого уазика проехал, вот это машина!!!.6.теперь плюсы ( надеюсь когда сломается запчасти смогу купить в наших магазинах, а не ждать по 3-5 дней.) все плюсов пока больше не нашел.Пишу для тех кто как и я встал перед выбором машины ...Думаю что до меня отзывы писали 50% кто продает эти машины и рекламу делает.

Купил Уаз патриот обновленный в салоне, проехав всего 30 км заклинил передний мост да так что разорвало картер моста, устранили в салоне за двое суток, причина. были отпущены болты планетарной шестерни, на 950 км тряхануло на кочке, перестала переключаться раздатка, до ближайшей гарантийной станции 500 км, буду пробовать устранять сам.

Эта машина действительно патриот, как говорится – хаммер, потому что она только для настоящих русских мужиков, у которых и с руками всё хорошо, и с мозгами, да и советская школа выживания тоже пригодится. Обладая всеми характеристиками внедорожника, по такой цене она аналогов не имеет. Это вполне достойное детище нашего автопрома, сделанное под наши же условия. По мне, так лучше за эти деньги купить нашу машинку, чем в несколько раз дороже и в 2-4 раза старше какой-нибудь джип. Тем более с дизайном у Патриота все нормально, может он и не такой стильный, как например у Тойоты, но вполне современный, и это действительно шаг вперед в линейке классических уазиков, и по дизайну, и по характеристикам.Последняя модель особенно меня радует – новую решетку радиаторную установили, фары светодиодные, с дневными ходовыми огнями, противотуманники увеличили, бампер теперь кузовной, второй отопитель поставили для заднего сидения, вентилятор отдельный, с регулируемым обдувом, дизайн приборной доски стал более современным, обзавелся датчиком температур наружного воздуха, и вообще, хорошо нашпиговали машину электроникой. Действительно Патриот уазовцы основательно доработали, предыдущая модель плохо держала дорогу – постоянно её туда-сюда телепало, а на новую модель задний стабилизатор установили, теперь она более устойчивая на скоростях, да и с кренами кузова при поворотах тоже всё нормализовалось. К плюсам этой машинки могу также добавить и её размеры - мне с моим почти двухметровым ростом не каждый автомобиль подойдет, и в этом плане Патриот меня абсолютно устраивает. В последней модели даже для задних пассажиров стало комфортнее - пространство увеличили, подголовники складные установили, оборудовали безопасной системой крепления детского кресла. Наша семья из четырех человек довольна приобретением, это, конечно не крузер, но вполне приличный агрегат – и дороги наши плохочистящиеся, и снег, и перегруз – всё выдерживает. Конечно, приходится руки прикладывать, но детали отечественные на машину впоне качественные и доступные.

Сразу отмечу что имел опыт эксплуатации различных автомобилей, начиная от оки, заканчивая газелями и фиатом дукато. У самого сейчас одна из машин JEEP GRAND CHEROKEE лохматого 95 года. Патрик был приобретен конторой для работы, и сегодня я его забирал у поставщика. Комплектация комфорт (4 стеклоподьемника, кондей, задний парктроник)Внешне машина конечно смотрится весьма неплохо и даже солидно. На дороге желалия подрезать мало у кого возникает. Внутри - для головы места просто гора, но в ширину... Если в сторону центра машины проблем нет даже с крупным пассажиром, то слева прям караул как упираешся плечом...Сидения - заставить бы того кто их создал прокатиться на них до владика и обратно. Лично у меня спина заболела всего через 5 км поездки... Подлокотник в машине это круто ребят! Но хотелось бы еще, блин, чтобы на него руку можно было положить! А пока это с трудом возможно сделать только пассажиру. Управление раздаткой - в удобном месте, не рычаг, удобно конечно. Но убогая ручка кпп убивает все "дизайнерские решения" напрочь. И если бы только внешний вид тут все портил... Но об этом пожже. Напоминаю, в машине 4 электростеклоподьемнтка и электро зеркала. Тоесть типа комфорт. Я не знаю откуда растут руки у того кто придумал запихнуть в такое место водительский блок управления окнами и зеркалами в такое неудобное место, но точно не из плеч!Торпеда - на ощупь приятная, мягкая. Центральная консоль вполне удобная, кроме одного ньюанса что наклон надо делать было вверх а не вниз! Не все видно и приходится отвлекаться от дороги. Штатная балалайка читает как мп3 с SDтак и флэшки USB (в бардачке шнур), но качество звука... Отсутствует. Вобщем звук из серии чтобы заглушить дребезг салона, которого кстати надо признать пока нет)Отдельного внимания заслуживает руль. Неужели в машине за почти 700 тысяч нельзя сделать баранку ну хотя бы как у лады калины? Руль ужасно неудобен, из дерьмового качества пластика который скользит...Обзор из машины весьма неплохой, с габаритыми лично у меня проблем не было совсем.Двигатель бензиновый, но по двуку от дизеля отличается мало - колбасит его неслабо, по звуку работы все думают что дизель. Тянет неплохо, для 128 сил и более 2 тонн веса я бы сказал что супер. Если бы не... Не жуткая кпп, рычаг которой болтается как г-но в проруби, а передачи втыкаются с приличным усилием. Не говоря уже о том что есть такой глюк что сцепление (которое к слову чуть ои не двумя ногами выжимать приходится) клинит при подьеме в среднем положении, и последующий его выжим не приносит эффекта, соотвественно передачу не воткнуть. Пару раз чуть не улетел из за этого в повороте за всесезонке и заднем приводе. Один раз не мог тронуться со светофора, пока не понял что происходит, далее поднимал педаль ногой сам...Теперь немного о приятных моментах - подвеску не пробивают даже квадратные лежачие, которые пробивают даже подвеску гранда, хоть и не до отбоя. Ямы вообще едва заметны, на кузов передаются совсем немного. Тормоза вполне сильные и предсказуемые, хотя на скользком покрытии зад все же стремится обогнать морду...В целом - что то конечно у них получилось, но цена этой машине в самом топе - 500 тысяч максимум. А в этом бюджете из новых лучше посмотреть на ховера, там хоть с эргономикой все куда менее печально.По поводу тех кто ноет про расход скажу так - ребят, а чего вы хотите от сарая весящего как 2 приоры? Вот и берите за основу двойной расход приоры)ДОПОЛНЕНИЕ. СПУСТЯ ГОД (ПРОБЕГ 10000 КМ)Вобщем в отзыве поменять особо нечего. Проходимость просто конская, еще бы по дороге так уверенно ехал)Из минусов накопились еще такие косяки:Разбилась от камушка передняя правая птф - стекло там крайне хиленькое.Задняя левая дверь центральным замком открываться не осиливает, вручную тоже - срывается "колпачек" (и какой дятел придумал их с защелкивающимся креплением а не вкручивающимся?) только совместно двумя способами можно открыть.Передняя правая - аналогично поступает в мороз.Сигнализация (штатная) живет своей жизнью. Постоянно глючит.Как и парктроник. То пищит при десяти метрах сзади непереставая, то молчит когда уже уткнулся бампером в сугроб...ДОПОЛНЕНИЕ 2. СПУСТЯ 2 ГОДА (ПРОБЕГ 16000 КМ).Вобщем заехал на ТО-1. С гарантии слетели, т.к. ТО нужно делать либо на 14500-15500 (приехал на 15200), либо через год после ПОКУПКИ (и типа пофигу что ездил на нулевое ТО)Подвеска у машины спереди - в хлам. Все 4 шкворня мертвы, передние колеса болтаются. Рулевые наконечники мертвы все 4. Передняя панара - точнее ее сайлентблоки - в хлам, а диллер меняет только тягу целиком за космическое бабло.Жидкости текут практически ВСЕ - моторное масло, антифриз, гидроусилитель, передний мост...Отказал ЦЗ передней левой двери, при постоянно глючащем (а на морозе уже -2 отказывающей насовсем) задней правой и замке багажника...

Уаз Патриот купил в мае. До этого ездил на обычной иномарке. Езжу в основном по городу. Отмечу сразу "он большой и потому неповоротлив и в городе не удобен"- это миф -все с точностью до наоборот, хорошая обзорность, сильные обороты на низах, высокий клиренс и свес-делают езду довольно удобную. Он магичен в него влюбляешься. За ним чувствуешь себя безопасно. Ездили на днях охотится. Местность гористо болотистая с лесочками и бурьянами с многочисленными ямами и отсутствием каких либо дорог приведет в ужас любой автомобиль, но только не УАЗ ! Абсолютно везде проезжали! На склон 45 градусов по облененелой грязи забраться? Легко! По пашне за зверем ?-легко! После целого дня езды в экстремальных условиях, с кучей народу в салоне ни разу нигде не застряв, проехав в общей сложности 580 км в туман, дождь и снег и 200км по абсолютному бездорожью, у меня родилося какое то чувство глубочайшего уважения к этому автомобилю! И я скажу не только у меня! Все мужики просто были очарованы. Кстати, у всех есть форды шевролеты и прочие гордские автомобили. После отмытия от грязи абсолютно ничего не говорило о тяжелых испытаниях.

Машина за свои деньги отвечает с лихвой если её грамотно собрать и обслуживать. А мнение экспертов с опытом вождения только легковых автомобилей и то гоночных, по данной теме нет смысла и вовсе рассматривать. Они бы ещё ил-76 с су-25 сравнили бы. Пазор таким экспертам.

Долгое время у моего отца была мечта приобрести себе качественный внедорожник по приемлемой цене. Дело в том, что он любит алтайские горы. Однако ездить туда даже на Toyota Land Cruiser оказалось сложной задачей. Поэтому, почитав УАЗ Патриот отзывы, он остановил свой выбор именно на этой модели авто. Летом нынешнего года он приобрел себе данный автомобиль 2014 года выпуска и спустя уже три месяца не жалеет о сделанном выборе. Многие могут отнестись скептически к отечественным автомобилям, потому что они порой сделаны не очень качественно и по техническим характеристикам уступают импортным. Этого нельзя сказать об УАЗ Патриот. Его стоимость оказалась достаточно высокой. У официального дилера мы приобрели его за 650 тысяч . В нем сделано отлично. Пока еще неизвестно, как он поведет себя с суровыми сибирскими зимами. Нас порадовало то, что им легко управлять. Он без нареканий выдержал не одну поездку в алтайские горы и при этом ему не страшны были даже самые сложные в прохождении пути. В автосалоне мы обратили внимание на комплектацию. В нем есть все, что необходимо каждому водителю. В нем создано все для комфорта. Сиденья (водительское и пассажирские ) являются удобными. К тому же в салоне имеется кондиционер, который пока еще никогда не выходил из строя. Кроме этого с данным автомобилем можно будет не бояться морозов. Ведь здесь предусмотрен подогрев сидений и даже есть электрозеркала с подогревом. Спустя три месяца эксплуатации можно отметить, что машина работает исправно и ничего нигде не протекает и уж тем более не гремит. На мой взгляд, это тот автомобиль, который стоит приобрести, если вы любитель ездить в места, где имеются труднопроходимые дороги. Стоит отметить качество родной резины автомобиля. Оно в действительности является достойным. Мне кажется, что сейчас на зимний период придется ее поменять, потому что она может немного скользить во время гололеда. В целом это один из немногих представителей отечественного автопрома, который заслуживает внимания.

Стою перед покупкой Патриота, что для меня скорей неизбежность нежели желание. Именно по этой причине и решил написать о тех мифах и вынужденном вранье с которыми столкнулся в различных комментариях 1МИФ - Анализировать и делать выводы достоинствах и недостатках УАЗ Патриот может делать только опытный УАЗовод. Следуя этой логике, тогда необходимо понимать, что орнитологами могут быть только те, которые умеют летать, а что бы понять чем болеет животное, необходимо быть самому таковым. Ну и правда, откуда рукастому мужику знать как устроен автомобильный бизнес и почему в УАЗе всегда будет что то недоделано и недоработано? Откуда ему знать с какой целью это делается и что это делается преднамеренно и почему? Мои попытки поговорить с "рукастыми" об УАЗе зачастую натыкались на полное непонимание моих вопросов. Что такое "стоимость владения" или сколько составляют стартовые вложения в машину, на эти вопросы я ответов не получил. В ответ они мне цитировали слоганы и продающие фразы из и-нет площадок и форумов. Отсюда происходит и вынужденное вранье владельцев УАЗов. В общем, диалог с владельцами чем то мне напоминал диалоги с украинскими патриотами с майдана в соцсетях. То есть, мозги полностью снесены и что то помыслить человек уже не в состоянии. Несмотря на подчеркнутую деловитость и рачительность, оные товарищи были не в состоянии назвать конкретные цифры. Они долго и витеевато рассказывали по какому поводу и сколько они потратили, я только успевал подсчитывать. Многие не в курсе конечных о общих цифр, но зато бойко рассказывают что то типа "..за эти деньги...., два моста...., отечественный внедорожник...." прочее, что не имеет значение вообще для потребителя. При всем этом, я понимаю, что они не причем, им просто впарили..... А если ожидания еще и оказались обмануты, то врут еще пуще. Иначе им надо признать себя лохом, которого развели. Это сложно и очень обидно. 2МИФ "Бюджетный внедорожник". Здесь одновременно присутствует и миф, и правда. Правда в том, что он действительно бюджетный: то есть, его снабдили всем тем, что необходимо будет менять, но за наш счет. Для завода это стоит - копейки им главное впарить. Иначе говоря, его(Патриот) преднамеренно снабжают деталями такого качества, что бы заявить якобы низкую его стоимость. Это такой производственный трюк, кто знаком с "good enough" производственной концепцией тот конечно эту тему знает. По этому, на вопрос, "...когда же будет качество?!", есть отве "Никогда!". Просто это надо понимать и понимать, что его там быть не может. Настоящая цена Патриота, в районе 1500 000 р. А как же быть?.... а так и быть, принимать УАЗ как неизбежность и вынужденное приобретение. Ломаются все машины, просто на УАЗе вы более свободны в выборе специалиста и доступности запчастей, но заплатите вы теже деньги в любом случае. 3МИФ Автомобиль для рукастых мужиков. Здесь имеется ввиду, что думать при покупке УАЗа категорически нельзя. Думать можно только потом и то ... руками. Тут сложно что либо понять не понимая общую картину производства, которая не нова. Вспомните, каким были автомобили Хундай.... если бы китайцам не предоставили наш рынок сбыта, кто бы оплачивал развитие линейки продуктов? Также, известно, что и мерседес мало кто бы знал, если бы американцы не дали свой рынок сбыта(понятно что не бесплатно). Уаз тоже будет развиваться, за наш с вами счет и комплектоваться западными деталями по немецкой технологии реализованной в Китае. Именно так выглядит сегодняшняя ситема распределения труда или т.н. импортозамещение. Думаю, что понятно, кто при этом упаковывается по полной.

Настоящий внедорожник, уже нормальная надежность, хорошая энергономика салона Лиметед.

Когда я созрел для машины, оказалось, что мне все же нужен джип. И УАЗ Патриот 2014 подошел мне идеально. Чем я руководствовался - высокой проходимостью машины, нормальным автосервисом, легко найти детали, потому что машина наша ну и наконец, мне нравится название. С детства люблю вазики, еще со спортивного лагеря, где мне давали поводить. А тут целый УАЗ Патриот 2014. Звучит! Хорошо звучит, мне нравится. Немного жестковат на ходу, нет той плавности полета над трассой, как на многих иномарках. Ну и что? Там, где они лягут на брюхо и компьютер укажет им, что они находятся в центре великого бездорожья, я прокачусь с ветерком, да еще и с компанией приятелей и с немалым грузом. Из эксплуатационного. Покушать любит. Сказать, что машина экономная не могу. Масло предпочитаю чистую синтетику, все же, вопреки многим советам и никаких проблем. Никаких проблем ни с двигателем, ни с проводкой нет в принципе. Вся автоматика в норме. По комфортности - меня устраивает. Я не готов переплачивать полмиллиона, а то и пару миллионов за неуловимые человеку ньюансы. Парень я немаленький, но не тесно, ноги поджимать, как у "ауди" не приходится. Крепкая, хорошая машинка, лучше мог бы быть только танк) Но танк соляры жрет немеряно. Поэтому, пока Патриот и Вазик.

Мой рост 193, вес 130, и мне в машине... просторно!!! на дальних перегонах не устаешь, много мест куда можно положить всякую мелочь, не задумываясь сворачиваешь на грунтовку, каждые выходные на дачу - еще ни разу не "забил" вещами багажник полностью. проверили - в багажник легко влезает "стоя" большая тележка из супермаркета.

Недавно отец приобрёл внедорожник УАЗ Патриот 2014. Машинка недорогая и очень функциональная. Дело в том, что наш дачный участок находится в труднодоступной местности - хоть и недалеко от города, но общественным транспортом туда не добраться, а повседневную легковушку бить жалко. Мощность довольно-таки неплохая - 114 лошадей. Расход топлива на первый взгляд кажется большим, но для внедорожника 10-11 литров - не так уж и много. Тем не менее к нашему дачному участку пробирается легко, без проволочек. Внешне УАЗ Патриот 2014 выглядит не хуже иностранных джипов, салон тоже хорошо отделан, плюс очень вместительный (можно свободно прилечь на заднем сидении). Имеется большой багажник, куда можно сложить все дачные прибамбасы. Идёт машина легко, ухабы и ямки конечно чувствуются, но вполне терпимо. Опять же, обслуживание отечественной машины будет обходиться намного дешевле иномарки - что важно для наших граждан. К тому же, свой УАЗ Патриот мы покупали в кредит - 700 тысяч не у каждого на руках имеются))Одним словом, своей машиной мы довольны. На фоне других отечественных автомобилей Патриот выглядит очень даже достойно. Можем порекомендовать для семейных вылазок на природу))

Скажу вам по совести, УАЗ Патриот 2014 не лимузин, конечно. Но это настоящий внедорожник, которому можно доверять. Меня он, а покупал я коня железного месяцев 5 назад, еще ни разу не подвел.Попадали мы с ним в разные переделки. Ездил не только по ямам да ухабам, то есть по бездорожью, но и по гористой местности, даже по серпантину. Но дорогу чувствовал всегда. И по управляемости претензий нет, послушная машина.В чем УАЗ Патриот 2014 действительно уступает иномаркам, так это в комфорте. В салоне сразу чувствуется, что машина эта - наша. Буквально пятой точкой это чувствуешь))) Правда, не знаю как не сказать спасибо отечественному производителю за то, что машине в самом деле не страшны морозы. Заводил и при -35, без проблем тронулся, хотя, конечно, прогреть надо. Согласитесь, не каждая иномарка на такое способна.Еще пару слов о шумоизоляции. Не идеальна, но если нет лишних денег, чтобы дополнительную шумку сделать, вполне можно кататься и так. Все недостатки с лихвой перекрываются демократичной ценой. Мне мой УАЗ Патриот 2014 в комплектации Классик обошелся в пол-лимона с копейками. И это новый внедорожник. А Патрик, кто бы что не говорил, самый настоящий джип, без всяких скидок.

Купил пару месяцев назад УАЗ ПАТРИОТ 2014 года. Сомневался - брать или нет. Тревожило, что от нашего Автопрома качества не дождёшься. Но, пройдя на тест-драйв был приятно удивлён тем, что машина довольно-таки маневренна и спокойно в городских условиях способна производить обгоны и маневры. Есть значительной минус её водит по дороге из стороны в сторону и непрерывно надо подруливать, ну прямо как на машинах советской эпохи. Хотя через несколько дней я к этому привык и проблема сама собой пропала. Мне было сложно так как я пересел на уазик с КИА. Комфорт, конечно, и сравнить нельзя. Также не нравится то, что педали как-то влево ближе к двери смещены, а сиденье наоборот вправо (тоже надо привыкать). На выбор этой машины повлияла её дешевизна. Рамный внедорожник за такую сумму уже не купишь. Качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего - остаются царапины от веток, но вопрос решаем( приобрёл специальный карандаш от царапин ). В настоящее время мой УАЗ ПАТРИОТ 2014 года на обкатке. За это время ничего не заскрипело, не застучало и не отвалилось. Радует хорошая маневренность для габаритной машины. Большие проблемы пока не нарисовались , даст Бог мой внедорожник прослужит мне много лет..

Машину "УАЗ Патриот 2014" приобрел около трех месяцев назад и хотелось бы написать впечатление об этой машине. Сразу скажу, что машина мне понравилась, как своим внешним дизайном, так и своими функциями и характеристиками. Салон автомобиля "УАЗ Патриот 2014" очень большой, 4 человека чувствуют себя очень комфортно в нем, дизайн салона очень солидный и сдержанный, что и привлекает мужчин в таких автомобилях. В багажнике этого автомобиля вмещаются очень много вещей, багажник просто огромен. Что касается езды на самом автомобиле, то "УАЗ Патриот 2014" справляется с любимы погодными условиями( специально выезжал за город и пробовал его там). За городом он едет идеально и без всяких проблем, сейчас сезон дождей и по грязи он едет так же как и на ровной дороге, пока что ни разу не застрял на этой машине. Цена очень комфортная и приемлемая для любого среднестатистического бюджетника . Ремонт автомобиля и сами детали на него стоят , если сравнивать с зарубежными, довольно таки дешево. Расход берет как и все обычные внедорожники , около 13 литров. Автомобилем я остался полностью доволен, учитывая, что, до у меня еще есть зарубежный внедорожник, то "УАЗ Патриот 2014" ни чем ему не уступает.

Вот уже два месяца как я приобрел "УАЗ Патриот 2014". Своим выбором я очень доволен. Автомобиль супер, как по цене, так и по качеству. Выглядит довольно таки солидно, на много лучше и презентабельнее, чем на фото. Салон у него большой и просторный, а багажник вместительный. Идеально подходит для большой семьи. За городом на нем ехать - просто спасенье. Никакая дорога ему не страшна, везде проедет. Мне часто приходится по работе ездить за пределами города, поэтому такой автомобиль для меня просто находка. В городе тоже проблем никаких не возникает - в нем я чувствую себя главным на дороге. Ехать в нем одно удовольствие. Радует то, что для "УАЗ Патриот " в будущем не возникнет трудностей с приобретением к нему запчастей, если понадобится. Я узнавал, что запчасти к нему не дорогие по сравнению с запчастями к иностранным внедорожникам, и к тому же очень распространенные, всегда их можно найти, и ремонт тоже, сравнительно не дорогой. Этот автомобиль идеально подойдет для поклонников больших внедорожников, но не имеющих денег на их приобретение. "УАЗ Патриот 2014" считается бюджетным вариантом, который многие себе могут позволить. Своим авто я очень доволен, чего и другим желаю.

Если бы ещё пару лет назад мне кто сказал, что я куплю себе отечественный и автомобиль, да и ещё буду им доволен на все 100%, то никогда бы в это не поверил.Большими финансами я не располагаю, поэтому долгое время глядел на китайский автопром, но потом мой друг купил себе китайский внедорожник и после знакомства поближе с китайскими авто я полностью в нем разочаровался.Потом мой коллега по работе купил себе автомобиль УАЗ Патриот и всем постоянно его хвалил, но как-то не предавал этому значение. Но всё же чуть позже я зашел в автосалон и решил посмотреть этот УАЗ. Меня сразу порадовала цена, да и менеджеры довольно хорошо отзывались об этом авто. Поэтому я всё таки рискнул и купил себе новенький УАЗ Патриот 2014 года выпуска.Качество машины хорошее, в по крайней мере, за пол года эксплуатации у меня не было ни одной проблемы не с двигателем, не с ходовой. На дороге машину чувствует себе прекрасно, её не водит, не бросает, да и управлять довольно легко. Также меня порадовал расход топлива, всё таки для полноводного внедорожника 10-12 литров не так уж и много.Ещё я бы хотел отметить салон. Он сделан довольно качественно, к тому же он просторный и элегантный. Места много как для пассажиров сзади так и спереди. Также радует объемный и вместительный багажник, а если разложить заднее сиденье, то вообще можно "слона" перевозить.В общем я очень доволен своим УАЗ Патриот 2014 года, поэтому всем могу его рекомендовать!!

Внесу и я свои пять копеек к отзывам об УАЗ Патриот 2014 модельного года. Наконец-то, УАЗик стал отличным выбором для любого желающего владеть настоящим внедорожником без недостатков, присущих более ранним моделям. У меня это уже второй УАЗ, первый был Хантер. Могу сказать, что обновленный УАЗ Патриот 2014 стал гораздо более комфортабельным и надежным автомобилем, оставив при себе все достоинства, которые были у других моделей УАЗа: настоящий полный привод, без новомодных вискомуфт, электронно-управляемых муфт, электронных систем блокировок колес, систем помощи спуска с горы и т.д., высокий клиренс, отличная надежность и управляемость, комфортабельный салон, огромный багажник. Проехал уже почти 30 тысяч км и пока, тьфу-тьфу-тьфу, ни одной серьезной проблемы! Снежная прошлая зима ни разу не заставила достать из багажника лопату, зато сколько раз приходилось выдергивать из снежного плена менее удачливых автовладельцев. И не только легковушек, но и даже паркетников! !!Рыбалка, охота, снег, грязь все по плечу Патриоту! А цена? За такие деньги можно купить только старого японца, заезженного до полусмерти. В общем, я полностью доволен данным автомобилем!

Когда-то для меня было очень важно приобрести новую машину, чтобы действительно привлекало внимание людей не только на дороге, но и даже когда стоит возле дома. Наверное все дело было в моем низком понимании качеств жизни и то, как они затрагивают душу человека..К УАЗ Патриот 2014 решил присмотреться по совету друга, он уже давно хотел мне показать качественную машину, я то думал, что это такое, а он открыл в планшете страницу и начал показывать его..Изначально он мне совсем не понравился, ну выглядел как-то странно, совсем не натурально что ли.. Но потом рассмотрел поближе, почитал его характеристики и пришел к выводу, что оно мне нравится и хочу его себе купить.Как раз уже накопил сумму на новое авто от продажи старого, поэтому не задумываясь, решился. Сразу не совру, если скажу, что вблизи авто смотрится еще лучше, чем на фотографиях, которые есть в интернете. Выглядит стильно, при этом не слишком пафосно, в общем достойное авто.Рекомендую присмотреться к УАЗ Патриот 2014 года, заслуживает внимания общественности, хотя всегда найдутся люди,которые не могут промолчать и не сказать свое непонятное и необъяснимое ничем слово "фи". Я таких людей не понимаю, а вот такие автомобили вполне понимаю и принимаю

Всегда мечтали о внедорожнике и решили остановить свой выбор на отечественном производителе. Вот теперь в гараже стоит новенький Уаз Патриот 2014 года. По плюсам:- для бездорожья лучше машины не найти, все кочки, ямы, выбоины и прочие препятствия на дороге (даже железнодорожные пути) преодолевает на ура- машина маневренная, хотя и громоздковата, как на мое усмотрение, поэтому за рулем чаще муж- вместительный салон, можно усадить до 6 человек спокойно, так что вариант для большой семьи очень даже, детям в такой машине понравится однозначно- снабжен салон всеми необходимыми приспособлениями, удобная панель приборов, навороты можно заказать по желанию- багажник отдельный плюс, слона не запихаешь, но половину слона точно, с легкостью входит детская коляска и солидное количество вещей для выезда все семьей- ну и конечно же цена, не могу сказать, что прямо дешево, но по сравнению с иностранными марками гораздо выгоднее.Все же лучше купить отечественный Уаз Патриот 2014 новым, чем другую иномарку с пробегом и еще не понятно какими ньюансами. Комплектующие детали так же будут доступнее и дешевле.На такую махину у нас двигатель 2,7. Мощный.Если вам нужна машина на бездорожье и поездки - вариант что надо.