325 отзывов о грузовиках

Вітаю Всіх .
Хочу поділитись відгуком про свій автомобіль Opel Combo Cargo L2 з підвищеним кліренсом , розмір шин 215\65R16 .Все по заводу ні чого не змінював в конструкії .
Можна сказати пакет погані дороги . В комплектації йдуть вищі шини і шайба яка змінює налаштування , сніг ,пісок ,ESP OFF так як на PSA груп .Так як в 2017 році PSA поглинула GM Opel Vauxhall .І металевий захист двигуна .
Двигун PSA 1.5 BlueHDi 100 к.с. EURO 6 з Ad blue .
Відверто скажу що , данне авто перевершило мої очікування!
За 10 тис. км середній розхід склав 5.6 л . 80% це траса в режимі до 120 км\год і 20% це місто .
Реально можна по трасі досягнути витрат до 5 л на якщо тримати швидкість до 100км на год .
Паливний Бак має ємність 50 л. реально вистачає на 1000км.
В місті думаю реально робити 6.5 -7 л .не маю досвіду великих пробігів по місту то не можу сказати фактчний пробіг. Бак AdBlue має 17л. за 10 тис.км я долив 10л лише раз .на 9 тис км компютер сказав що за 2500км . авто не заведеться в разі якщо не долити за це час рідини . Особисто моя думка що витрати AdBlue в данному авто не велеикі .
При купівлі авто в салоні , менеджер повідомив що орієнтовно на 15тис. км одного баку Adblue має вистачати .
Шумоізоляція на досить високуому рівні як для комерційного авто . Підвіска працює досить збалансовано .Поїздка в данному авто на відствні досить комфортні .Приємно здивували двірники щітки лобовго скла , омивачі стоять в самих щітках .Також є датчик дощу. Автомобіль мав заводську мультімедіа з Андроїд Кар Плей .Досить ручні сховки на панелі приладів .
Гарно трансофрмуються сидіння , авто має кілька чудових сховків .Досить зручний бортовий компютер .Авто має чудові фари з автоматичним дальнім світлом.
Перший сервіс ТО за 15 тис. км .вартість близько 4000 грн .
Вважаю це нормальною ціною за таке ТО .
Вантажо підємність 950 кг .

Автомобиль хороший, но минус огромный Ужасное качество заменяемых запчастей, заводские ходят нормально, но только поменяешь и понеслось каждые 40 тыс. менять. Бывает ставишь, а оно не работает или не подходит и много брака, а тебе его как идеальное с завода впаивают. Кабина удобная, дорогу держит хорошо, низкая скорость из-за того, что мотор боится высоких оборотов. Ездил в основном 15-17 тыс. оборотов. На скоростной КПП это 65-71 км в час. В таком режиме на развозке отъездом 500 тыс. км без капиталки и продал, но КПП все мозги вынесло. Тыс 300 без проблем, а потом шестерни не найдёшь, а в продаже толком нет, а которые есть полное говно на 80тыс км максимум хватает ну и диск сцепления тоже после замены Тыс 80 отхаживает подвеска деревянная я у себя переделывал под актросовскую переднюю рессору и сразу машина мягкая стала и как на подушках ездить начал и ещё из-за чего я взял актросовскую рессору она дешевле, чем мазовская. У меня стояла 7 листовая ну в принципе конструктор купи, подстрой под себя, а и вибрация просто ужас как трясет на холостых и шума много, но на оборотах нормально и прокладку под головой менять надо каждые 80-100 тыс. км. Если пробьёт, потом все время пробивать будет лучше мотор обслуживать по регламенту. Всем удачи!

Хороша машина.
З плюсів:
Економний двигун
Оцинкований кузов
Міцна ходова
Мінуси:
Важко шукати запчастини для мотора. Стоїть версія від Isuzu.

Класний автомобіль, дуже легкий в керуванні, і економний, їдеш бусом, а здається що легковиком, взагалі задоволений. Що мав досвід поїздити таким автомобілем!

Говоря русским языком эту машину можно охарактеризовать одним словом- чермет... Может на момент создания она и была прекрасным автомобилем, но сейчас видя на дороге это я стараюсь прижаться к обочине "мало ли что у него сломано". 80% эксплуатации это ремонт постоянно что-то ломается. А если машина на воде то это вообще треш. В общем если вам предлагают работать на ней или пртобрести данную бричку бегите, зил это источник проблем, да и только

Дубль -кабина. Груз -пасс.
Бралась новой.
Карбюраторная.
Потом стояла почти два месяца.
Редуктор моста и рулевой колонки пустые.
кабина на креплениях не зажата.
Перетянули все и обработали антикором, это ее спасло.
Машины ее возраста уже в сквозных дырах.
В процессе эксплуатации регулярно меняли стеклоподъемники, люк к удивлению начал затекать только через пять лет, хотя стояла в гараже.
Пол в кузове меняли два раза, тент пришел в негодность через два года.
Генератор через три.
Радиатор развалился через 50 тыс.
Стартер каждые три года.
Коробка не выла, сразу залили дорогое масло выше уровня.

Мой Форд Транзит с движком 2,2, и 100 л.с, 2018 года радует меня на протяжении 2 лет. Едет хорошо для фургона. В динамике и эргономике хорош, мне нравится именно этими качествами. Отлично подходит для грузоперевозок, 1000кг тянет запросто, дизель и коробка хорошо состыкованы. Машина вполне комфортная, в салоне красота и уют. По движению динамичная и маневренная, что груженая, что пустая. Продумано фары немного выше бампера, при небольшом столкновении ничего им не будет. Бампер составной, тоже на случай легких повреждений, чтобы можно было быстро и недорого заменить часть, а не бампер целиком.

Отличная рабочая лошадка, хотя качество исполнения остаётся желать лучшего; присутствует эффект некой лотереи. Но! Этот момент компенсируется ремонтопригодностью данного автомобиля и доступностью з/ч почти в любом магазине. Не такая дорогая, как иномарка и более экономичная благодаря ГБО. Уже не первая моя газель... альтернативы ей нет.

Автомобиль супер. По надёжности, комфорту, а главное доступности запчастей и их стоимости.

Авто в очень хорошем состоянии, запчасти дешёвые, в своевременный уход, на столько все просто, сами чиним авто, мы довольны.

Вмістимий.мотор не вибагливий.це плюси.кузов гниє.задні двері.це мінуси

У авто вчасно проводилися заміна мастил та фільтрів
По ходовій дуже витривала
В ремонт тільки по розхідних матеріалів

Не знал, что транзит на столько проблемный грузовик. Посадили на новый форд и радовался только 100 тысяч км, потом понеслось. Перебирали заднею подвеску, из-за того, что запчасти в основном все под заказ, простой был приличным. На 150 тысяч пробега загудел мост, в сервисе стоял тоже приличное время, следом меняли 2 форсунки, к топливу форд очень прихотливый. Спустя 20 тысяч км полетел кардан. От иномарки ждал большего.

Отличная машина, расход горючки около 15 литров проходимая по полям в дождь и грязь

за 5 лет эксплуатации не было практически никаких проблем
двигатель 2,3 надежный и неприхотливый
отличная управляемость при любой погоде
вместительный тяговитый и очень экономный
запчасти в любом магазине и без проблем
сейчас беру такой же только новее
соотношение цена- качество

Машина супер. ТРУДЯГА.Не боїться перегрузу. Добре тримається дороги. Надійна

Для работы очень хороший вариант,не дорогой и простой в использовании.

Надійний автомобіль. Мільйон пробігу без жодної суттєвої поломки. Запчастини не дешеві але вони того варті

Отличное авто по соотношению цена-качество, изотермическая будка очень выручает, по ремонту вопросов нет, все запчасти в наличии.

Хороший автомобиль для работы, надёжный и не прихотливый. Нормальный расход топлива 12 л/100км.