простор салона, управляемость, динамика, качество сборки, объем багажника
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Вместительный, динамичный для своего класса, экономичный, с отменной управляемостью и комфортабельной подвеской, эргономичным салоном для всех пассажиров, дешевый в обслуживании.
Не выявил.
Идеальный вариант семейного автомобиля,обеспечивающий комфорт передвижения как по месту, так и в путешествиях.
комфортная посадка и выход как водителя так и пассажиров.Не устаешь при длительных поездках(больше 1000 км в день). Малый расход топлива(при разумной скорости на трассе 90-120). Высокая надежность.
хотелось бы более продвинутую аудиосистему
До этой модели имел подряд 3 короллы версо (2,0 2,2 дизели и 1,8 бензин все механическая коробка) никаких проблем во время эксплуатации не имел. Надежный, комфортный автомобиль
Шустрая + кнопка "спорт". Для обгона вообще отлично. Комфорт. Вместимость, каждый раз как кто-то просит перевезти что-то, сначала не верят в вместимость этой машины. Но потом диву даются. Управляемость. Экономичность. Внешний вид (но это на любителя кому-то и Juke нравится).
3 ряд сидений. Там всего 2 места и они складываются в пол. Но очень редко используются. Да и места эти только для детей. А без них можно б было полноразмерную запаску засунуть. И из-за этих кресел очень неудобно запаску доставать. Особенно если багажник полный. Шумоизоляция по трассе не очень. Особенно зимой.
Очень хороший автомобиль. Комфортный и просторный. Про вместимость можно говорить вечно. Если кто-то что-то просит перевезти, зовут меня на этой машине. И поначалу сомневаются: "А войдёт ли всё это в неё?". А потом поражаются, что всё входит и ещё войдёт. :о)) Управляемость отличная. Мягкая подвеска. Многих пассажиров "убаюкивает". Кому-то сиденья не нравятся, но бывают гораздо хуже. Мне нравятся. на 80000 км. Была вибрация в рулевом. Поменяли по гарантии. Ещё перегорали лампочки габаритов задних. Проходимость приемлемая. Клиренс достойный, но иногда передним бампером цепляется. Очень редко днищем. Это если уж совсем по бездорожью ездить.
Хороший, большой, комфортабельный, высокий автомобиль. Больше, чем, например, РАФ 4 и достаточно приемистый. Поехал правда резвее - ощутимо после 8-9 тыс. км. Такая видимо специфика обкатки. Есть все системы антипробуксов. Анти занос+курсовая стабилизация и т. д. Внешне - что-то между минивеном и кроссовером, хотя пишут универсал. На мойке все стараются спорить, что по параметрам категория кроссовер. Сделан автомобиль практически на базе нового Авенсиса, хотя от Авенсиса, не все позаимствовано, в основном вся тормозная система (колодки все подходят от Авенсиса) и передняя подвеска. Подвеска типа "Мак Ферсон" модернизирована. Задняя подвеска чуть отличается, помассивней. Ну и мотор конечно такой же.Из плюсов - огромный багажник, высокий потолок. По сути Тойота Версо - самостоятельная модель в своем классе. Качество, могу сказать, достаточно высокое. Тойота постаралась в этом плане. Да, сборка Версо происходит в Турции и причем не большое ограниченное количество автомобилей поставляется . Комплектация 1.8-147 л. с., с механикой (мотор новый и идет в комплектации, тоже на Авенсис и на Аурис). Купил на механике (хорошая 6-ступенчатая коробка, думаю, пошустрей едет, чем с вариатором). Не стал брать с вариатором, на тест-драйве показалось, что чуть туповат и в обслуживании очень дорого (хотя может и не прав... ). Первое впечатление - очень хороший добротный автомобиль. Расход топлива показал - за 500 км в смешанном режиме (хотя больше в городе) - 8.6л на 100км, это разгон до 3 тыс. оборотов. Думаю, хорошие показатели, для 147 л. с. - автомобиль все же не маленький и не очень легкий. Конечно, если газу давать, то и расход будет ближе к 10-11л. Подвеска, достаточно, комфортная, ямки не чувствуются, дорогу держит хорошо и в повороты не плохо входит - очень хорошие настройки подвески и амортизаторов. Ни разу не было пробоя амортизатора - большой ход. Опять же Тойотовцы постарались. Не маленький клиренс, хотя опять же свес переднего бампера иногда задевает на высоких бордюрах. Высокая, хорошая водительская посадка, отличный обзор. Смотришь немного поверх крыш. Сразу заменил диски, "Алитек" решил взять R-17, отлично стало смотреться и резину поменял 225/55/17, в комплектации идет 215/55/17. А зимнюю взял 215/60/17, еще выше клиренс стал, а по аркам проходит хорошо. Единственное - нет рейлингов на крышу, не идет с механикой. С ними лучше вид. А покупать отдельно оригинальные рейлинги очень дорого - 80 тыс. руб. у дилера, а не оригинал пока не мог найти, не выпускают на нее.В целом хороший, добротный, надежный автомобиль и большой вместительный - покупайте, не пожалеете.Всем Удачи на дорогах.
красивая, шустрая, вместительная, комфортная, наша семья от нее в восторге
в условиях крайнего севера иногда не хватает 4WD
купили год назад, Машина просто супер!!! на другие даже взгляд не падает, из потока машин отличается серьезным видом, на дороге чувствуешь себя королевой
Современный дизайн, красивый переливающийся цвет. Удобные кресла, просторный салон. Когда садишься или выходишь, не бьешься головой, что очень важно.Сзади очень просторно, дети могли почти ходить, сиденья-трансформеры, очень вместительный багажник. У этой модели очень удачный обзор. Авто очень удобен как для большой семьи(нас пятеро), так и для любителей попутешествовать . Большой багажник позволяет отлично перевозить небольшие грузы. У автомобиля очень легкий руль. Даже после долгой дороги нет ощущения усталости. Авто быстро набирает скорость, очень маневренный, не громоздкий, хотя внутри очень просторный.В эксплуатации недорогой, даже если обслуживать у офиц. дилеров. Автомобилем доволен, очень советую всем любителям универсалов.
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Через два с половиной года (где-то на 30000-35000 км) поочередно перегорели лампы заднего правого габарита, переднего правого габарита, переднего левого габарита, появился свист в колодках, после посещения сервиса почистили отводные канавки, но свист не прекратился (посоветовали поменять колодки, хотя по остатку еще ездить и ездить), менять не стал денег жалко, а с включенной музыкой не слышно. На ТО 40000 обнаружилась течь в помпе, поменяли правда по гарантии, но сразу появился свист приводного ремня на холодный запуск, в сервисе ничего сделать не смогли в итоге за мои деньги поменял ремень на новый, свист прекратился. Обратил внимание дилера на свист в генераторе, только после предоставления видео записи, сами они не слышат ничего. После сервиса сказали что почистили щеточный узел, но свист как был так и остался. Через некоторое время мне все-таки удалось убедить сервис в необходимости замены генератора. Генератор заменили по гарантии. На 42000 перегорела лампа ближнего света левой фары.
Приобрел автомобиль в июне 2010 года. Комплектация "Элеганс" на тот момент еще 7-ми местная. На сегодняшний день пробег составляет 41000 км. Первые два с половиной года эксплуатации нареканий не вызывали (начались ровно через два с половиной года). Удобный и комфортабельный автомобиль. ТО провожу каждые 10000 км в соответствии с требованиями производителя у омского дилера. Установил достаточное количество аксессуаров, а именно - защиту двигателя, багажник, DVD с камерой заднего вида, потолочный DVD, сигнализацию. Все это делалось для совершения дальней поездки к морю. В 2011 году совершили небольшое путешествие по стране, пробег составил 8000 км., машина не подвела, заправлял только бензин (всегда заправляю 95 все все без проблем). Расход в поездке составил 7,9 л/100 км (думаю что это отличие от заводских норм - наличие багажника и полной загрузки автомобиля). Расход летом составляет 8,9 л/100 км, зимой 11,5 л./100 км. О недостатках, т.к. все хорошее вообщем-то сказано в других отзывах. Как уже ранее говорилось, стерлась краска на рукоятке АКПП, и на ручке открывания двери водителя, но хорошо что изнутри и не бросается в глаза, руль начал потихоньку лоснится, подлокотник могли бы вынести немного вперед не совсем удобно, поэтому для поддержания руки использую рукоятку АКПП, поэтому и стерлась наверное. Кнопки подогрева сидений крайне неудобные для включения и выключения, дворники это особая тема, пока тепло чистота идеальная, как только начинается мороз появляется наледь, причем как на передних, так и на заднем дворнике, приходится очищать лед вручную. В ходе уборки передней панели появились грязные пятна на обивке стоек, в предыдущих моделях они были пластиковые, что более практично.
Теперь о проводимом сервисе у омского дилера. После установки сигнализации обнаружил не затянутую клемму на аккумуляторе, после установки тонировки не подключили клемму обогрева заднего стекла, после установки DVD после проведения технической уборки салона в машине нахожу куски проводов, куски изоленты, штекеры.
В завершении своего отзыва скажу, что автомобиль Тойота Версо хороший автомобиль, пока туда не лезет рука человека-обезьяны. Рассматриваю вариант обмена на рестайлинговый вариант обновленной Версо.
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона
Никаких проблем не возникало.Единственно датчик топлива,показывать стал на одно деление меньше,при полном баке.Заливал под горлышко топливо.Устранить не смогли в сервисе.Но особо не напрягает.
Хороший,большой комфортабельный,высокий автомобиль.Больше,чем например РАФ 4 и достаточно приемистый.Поехал правда резвее-ощутимо после 8-9тыс. км.Такая видимо специфика обкатки.Есть все системы,антипробуксов. Анти занос+курсовая стабилизация и т. д.Внешне,что-то между минивеном и кроссовером,хотя пишут универсал.На мойке все стараются спорить,что по параметрам категория кроссовер.Сделан автомобиль практически на базе нового Авенсиса, хотя от Авенсиса, не все позаимствовано в основном вся тормозная система(Колодки-все подходят от Авенсиса) и передняя подвеска.Подвеска Типа *Мак Ферсон* модернизирована. Задняя подвеска,чуть отличается,по массивней.Ну и мотор конечно такой же.Из плюсов огромный багажник,высокий потолок.По сути Тойота Версо, самостоятельная модель в своем классе. Качество могу сказать достаточно высокое.Тойота постаралась, в этом плане.Да, сборка Версо происходит в Турции и причем,не большое ограниченное количество автомобилей поставляется в Россию.Комплектация 1.8-147л.с., с механикой.(Мотор новый и идет в комплектации, тоже на Авенсис и на Аурис)Купил на механике.(Хорошая 6 ступенчатая коробка, думаю по шустрей едет, чем с вариатором)Не стал брать с вариатором, на тест.драйве показалось, что чуть туповат и в обслуживании очень дорого.(Хотя может и не прав...)Первое впечатление-очень хороший добротный автомобиль.Расход топлива показал, за 500км.в смешанном режиме-(хотя больше в городе)- 8.6л., на 100км, это разгон, до 3тыс.оборотов.Думаю хорошие показатели, для 147 л.с.-автомобиль все же не маленький и не очень легкий.Конечно, если газу давать, то и расход будет ближе к 10-11л.Подвеска, достаточно, комфортная, ямки не чувствуются, дорогу держит хорошо и в повороты не плохо входит-очень хорошие настройки подвески и амортизаторов.Не разу не было пробоя амортизатора-большой ход.Опять же Тойотовцы постарались.Не маленький клиренс, хотя опять же свес переднего бампера иногда задевает на высоких бордюрах.Высокая, хорошая водительская посадка, отличный обзор.Смотришь немного, поверх крыш.Сразу заменил диски, *Алитек* решил взять R-17,отлично стало смотрется и резину поменял 225/55/17,в комплектации идет 215/55/17.А зимнюю взял 215/60/17,еще выше клиренс стал,а по аркам проходит хорошо.Единственно нет рейлингов на крышу,не идет с механикой.С ними лучше вид.А покупать отдельно Оригинальные рейлинги очень дорого-80тыс.руб.,у дилера,а не Оригинал пока не мог найти не выпускают на нее.В целом,хороший добротный,надежный автомобиль и большой вместительный,покупайте не пожалеете.Всем Удачи на дорогах.
