634 отзыва о Toyota RAV4

Читаючи відгуки та поради "спеціалістів" придбав це "чудо" японапрому.Не було куди гроші діти називається.. Шумки ноль,позаду щось постійно гремить,пластик дешевий та музикальний,торпедо розробляв накурений дизайнер,спочатку намалював верх,зрозумівши що щось забув то домалював низ.На лежачих поліцаях машина козлить ніби там і не багаторичажка а балка стоїть. Жорстка. В салоні сум бере, гірше ніж в корейців. Штатна акустика називається "аби було". Метал як бляшанка,лкп слабеньке. За кермом на великі відстані їхати не зручно,через 650 км виліз з машини ніби шахматний кінь,не зручно. Світло напевне як і у багатьох японців слабке. П'ята дверка живе своїм життям з запасним колесом. Про надійність - міф, котрий наганяють самі ж власники,котрі їх тихенько ремонтують а потім кажуть що ще нічого не ломалось. Що сказати,панове? Не варте це авто тих грошей,що просять за нього. З таким успіхом можна взяти Кашкая,там хоч ляда а не двері від холодильника. Розчаруванню нема краю. Шукаю інше авто.

Авто купував у 2016р для комерційних цілей. Їздив країнами де тільки можна було. Заміна масла раз в місяць. НІРАЗУ, НІКОЛИ Rav не підвів. 200 тис за 2 роки.
Виділю напевно недоліки, які я відчув.
1. Оскільки маю зріст 196 см, трохи малувато місця для водія.
2. Лакофарбове покриття хочеться щоб було стійкіше.
Напевно плюси напишу, як переваги, тому що порівнював з іншими авто:
1. Ціна при купівлі нового авто.
2. Кліренс, з яким ти впевнено їдеш де хочеш.
3. Розхід палива. Двигун 2.0, на варіаторі 7 ст. Середній 7,2 л розхід.
4. Динаміка. Багато пишуть, що це авто не динамічне. Не з тими рівняєте просто.
5. Дешеве сервісне обслуговування!!!!!! Хочу виділити якість надання послуг і сервісу тойоти в м. Рівне, відповідальності персоналу. Все супер.

Японці в даному авто створили любов власників до образу моделі.

Вітання,

Відгук матиме суб'єктивний характер, але базуватиметься на деяких фактах.

RAV-4 п'ятого покоління - автомобіль, за яким можна зустріти черги в автосалонах.

Чи вартий він цього? Чи вартий він своїх грошей? Чи не пошкодуєте ви про придбання?
Давайте подивимось.

Переваги:
- гібрид. Своєрідна турбота про довкілля та економічність. Цікаво те, що у місті споживає менше палива ніж по трасі. Тому що у місті, особливо в заторах, рух частенько забезпечує електроустановка. Виходить десь 6л +. На трасі здебільшого працює двигун, а він там атмосферний 2.5л. Таким чином, маючи нерегулярні поїздки по трасі можна розраховувати десь на 7л/100км змішаних витрат;
- енергоємність підвіски. Добре відпрацьовує нерівності;
- динаміка. Електроустановка відіграє свою роль;
- зручна посадка на кріслі водія при зрості 190 см. + можливість регулювання положення спинки крісел для пасажирів ззаду. У порівнянні з передніми "табуретками" VW Tiguan в комплектації R-line передні сидіння RAV-4 набагато зручніше;
- великі бокові дзеркала, хороша оглядовість у лобове та бокові вікна;
- порівняно недороге базове ТО;
- просторий багажник.

Недоліки:
- не варто плутати поняття "надійність" і "якість". У RAV-4 між цими поняттями нічого спільного нема. Якість доволі посередня;
- ЛФП. Легко царапається, забруднення швидко "в`їдаються" у лак ;
- головний пристрій, дисплей. Якість зображення не просто погана, вона жахлива. Якщо колись бачили у деяких міжміських маршрутках років 10 тому були встановлені китайські телевізори з антенами, то якість зображення приблизно така ж сама як на тих телеках. Мабуть по цій причині ринок пропонує багато альтернативних китайських ГП. Друга проблема - це керування ГП. Непродумано і незручно, як з керма, так й на самому ГП.
- керування налаштуваннями машини теж не продумане. Налаштування деяких систем і функцій не можна зберегти. Тобто, при повторному запуску двигуна вони знову стандартні;
- система кругового огляду. Корисна річ. Тільки її користь нівелюється, знову ж таки, якістю дисплея;
- система попередження про ризик зіткнення. Навіть за мінімальної чутливості, на вузьких вулицях та у дворах «попереджує» про припарковані авто як про потенційні перешкоди;
- відкриття багажника рухом. У тойоті ця функція працює по-тойотівськи - через раз;
- виконання функції підігріву керма. Підігрівається частково, не по всій площині. По-друге, кнопка керування розташована вкрай незручно. Дуже відволікає від дороги;
- маленьке заднє скло та непропорційне дзеркало заднього виду. При найменшій зміні позиції за кермом хочеться поправити дзеркало;
- недостатньо світла у багажнику, готуйте телефон. Особливо "зручно", коли руки зайняті;
- у бардачку теж темно, підсвітки нема взагалі. М'якої обшивки там також нема, тверді речі можуть тарабанити;
- проблема у роботі водійського склоочисника. Зворотним рухом повертає воду і бруд назад, наче розмазує. Більше того, це "болячка" п'ятого покоління RAV-4;
- незадовільний гарантійний сервіс. Відфутболювання у найдрібніших питаннях, хамство тощо. ОД - віді;
- про погану шумку варто писати?! Якщо б авто коштувало дешевше, то мабуть ні. Але при заявленій вартості варто - шумка погана;
- некоректна інформація на сайтах деяких ОД про рівень споживання палива: 4.8 т, 5 м, 4.8 з. На практиці це не так, і розбіжність не мала. По фатку гібридний RAV виходить не таким економічним як це може здаватися, зокрема враховуючи його вартість та дивлячись з чим із "конкурентів" порівнювати.

Я не автоблогер тощо, і своєрідним тригером до написання цього відгуку стала абсурдна проблема роботи склоочисника, а також абсурдний підхід офіційного дилера у взаємодії з імпортером до її вирішення, точніше невирішення. Далі - бажання поділитися досвідом, щоб потенційні покупці цієї моделі мали додаткову інформацію для роздумів, яку не мав сам, а також необхідність збільшення кількості україномовного контенту в інтернеті. Щоб іноземці більше здивовано не запитували, чому розмовляємо російською, маючи власну мову.

Бережіть себе.

Машинку брав в салоні і лишилась вона до сьогоднішнього дня. 9 років і 256тис пробігу. За мінуси довго не буду писати всі і так їх знають, це шумка, підвіска досить твердовата, ну а матеріали це вже суб'єктивно, якщо при їзді Ви вимацуєте всю пластмасу, то так можливо вона не з мерседеса, а так піде.
По салону: руль стерся, вже його пепешивав. Ручки сріблясті і вони також стираються. Також боковинка затирається,
додав на фото, але це все легко можна виправити.
Дальше, за що її лишили в сім'ї, перше це надійність. За 256к серйозних поломок не було. Десь на 180к прокладка просочувалась, це тільки в дизелях. Ну і все, дальше тільки розхідні матеріали. По коробці проблем взагалі немає. Стійки ще рідні стоять. Цини на розхідкики дуже демократичні. Для прикладу, те що недавно міняв, тормозні колоди передні і задні, кращої якості 1200грн.
По загальному, машинка класна. Основне надійна, за 9 років ніколи не підводила. 4*4 дуже добре працює і можна в любу погоду виїхати. Для міста легка в паркуванні.
Саме головне в ній, заїхали на ТО, поміняли масло і катаєтесь!!!

Всім доброго дня!
Вирішив поділитись своїм досвідом і враженнями від користування РАВа.
В користуванні був 6 місяців, не дуже довго, але настрій встиг зіпсувати. Якщо коротко то: Дуже жосткий авто з великим апетитом, поганою шумкою.
Нормальне авто в цілому, але ціна завищена через бренд.

Автомобіль який привертає до себе увагу, на мою думку, дизайн ззовні один з найкращих в своєму класі, особливо в комплектації стайл. Але в салоні все дуже просте та дешево зроблено, з плюсів салону можу тільки сказати про ергономіку, вона добре продумана, всі кнопочки, системи управління знаходяться на своєму місці.
Є багато питань до багажнику: відсутність ручок для складання другого ряду сидінь, полка багажнику при навантаженні 40-50кг може провалитися під низ, скрізь голий пластик, бокові частини можна було б затягнути карпетом, електрична кришка багажника відкривається дуже довго.
По динаміці все в порядку, електрична установка робить автомобіль набагато цікавішим, в порівнянні з 2літровим бензиновим двигуном, який взагалі не їде
Також є питання до шумоізоляції, але в цілому в класі цих машин вона у всіх погана, потрібно додатково шумити
По ходовій частині все добре, незначні нерівності, ямки підвіска відпрацьовує на всі 100%, в порівнянні з Маздою СХ-5 та Спортейдж набагато краще

У підсумку скажу що автомобіль має красиву обгортку, а коли починаєш користуватися, то заявляють питання, але ключові моменти в цьому автомобілі на дуже високому рівні, а саме: ходова частина, коробка передач, безпека, динаміка, витрата палива, надійність

Він супер,ті хто кладе в мінус дизайн кузова на такі тупі відгуки навіть не дивіться, бо то не є мінус якшо тобі не подобається кузов то нашо ти брав цю машину. Короче вона супер, не слухайте нікого, але беріть машину не пригнану з України, хоч трохи вдарену, але не пригнану.

Недавно, май 2021 года, я стал владельцем Toyota RAV4 Long 2007 года выпуска. Что могу написать? При покупке на одометре было 159 тыс., брал её у охотника. Бездорожье машина видела это 100%, он мне показывал множество фото и видео разных ситуаций куда машина попадала и преодолевала эти трудности. Один раз он её "посадил" в поле после проливного дождя, пришлось искать тракториста. За ней он не особо смотрел, так как он по сей день уверен в том, что Тойота не ломается!!! Цена была ниже рыночной на вторичке поэтому меня и заинтересовал данный автомобиль для ознакомления с ним поближе. Приехав на место встречи и визуально осмотрев внешний вид авто, пришёл к выводу, что наиболее пострадавшие как с лако-красочным покрытием так и с целостностью конструкции это передний и задний пластиковые бамперы. Задний бампер "левой ногой" запаянный и кисточкой покрашен в месте пайки. По кузову - есть небольшие сколы, небольшая "притёртость" на задней правой двери не критично!! её практически не виднои в прынципе всё. Проехал на ней по городу - коробка норм, не пинается. Двигатель мурлыкает, тянет отлично. Из заливной горловины дыма нет. На яме никаких потёков масла или запотеваний не увидел. На восстановление бамперов владелец сделал скидку. По салону машинка аккуратная, на твёрдую 4 не смотря на сгоревшую лампочку водительского плафона. Акустика стоит штатная JBL со встроенным в заднюю дверь сабвуфером. В общем... через 12 часов раздумий эта машина стояла у меня во дворе с полным переоформлением. Ложился спать с кучей мыслей в голове о РЕАЛЬНОМ техническом состоянии авто и предвкушением это всё проверить самому.
Самое первое, что меня поедало изнутри это сомнения касаемо качества масла в двигателе. Уже в телефонном режиме, с предыдущим владельцем, удалось выяснить, что он туда залил 20W40. Сразу же погнал менять на оригинальное, и не зря! Как оказалось, он его туда только доливал, но не менял!!! Об этом мне рассказали сталактиты загустевшего масла в двигателе. Промывочное масло туда заливать не хватило смелости, потому и отбросил эту идею сразу. Пришлось масло менять дважды - второй раз поменял через 4 тысячи. От сталактитов вроде-бы избавился, но третий раз для самоуспокоения тоже придётся менять где-то на 6-7 тыс. пробега. Первые 2 тысячи пробега начала греметь правая задняя стойка и стабилизаторы, в итоге решил не ждать других сопровождающих "сюрпризов" перебрал и заменил всю заднюю ходовую часть на новую. Так же выкинул старые изношенные тормозные колодки и поставил новые. Сделав для себя выводы с маслом в двигателе было принято решение сделать замену масла в коробке, заднем редукторе и прошпринцевать кардан. И тут тоже я не ошибся!! Так же заменил передние тормозные колодки и...... тут меня встретил "сюрприз".... потекла помпа и запотел правый сальник полуоси коробки. В принципе логично, смотря на её пробег это уже и пора сделать но обидно, что вылезло внезпно и уже когда машина стала моей.. Пришлось попутно устранять. Ибо теория "Тойота не ломается" мне вылезла в копеечку!! Ну хоть не критично - 8 литров масла в коробку, 450 грамм масла в редуктор сделали своё дело - машина стала намного тише, мягче и уверенней!! Переднюю ходовую часть не трогал, так как вопросов к ней нет.
Уже для себя, когда решил сделать обработку скрытых полостей кузова, нашёл небольшую, ржавую, при нажиме скрипящую, почти дыру, опять же справа в пороге возле арки заднего колеса размером с пробку от бутылки. Её под краской было не видно, нашёл путём тщательного прощупывания пальцами. Пришлось её аккуратно вырезать и заделать. Обработку кузов прошёл полносью и никаких критических моментов выявлено небыло. Дорожные зимние реагенты уже не страшны, так как обработано днище, внутринние пороги и колёсные арки.
Сейчас машина на 100% боевая, и никаких вопросов к ней нет. Пройдя этот путь зато я 100% знаю её техническое состояние, и с полной уверенностью могу сказать - машиной я доволен и вот ТЕПЕРЬ я в ней УВЕРЕН!!
Уже с ней мы проехали +12 тысяч и никаких проблем.

Машина супер!
Комплектація XLE , запуск з кнопки, безключевий доступ бомба! 7 подушок безпеки. Підігрів керма, підігрів лобового, автостоп, адаптивний круїз, датчик мертвих зон, камера заднього виду, дистанційний запуск і багато іншого.
Якщо у вас є ці функції то життя вдалось. Але якщо ви купили в 21 столітті Рав 4 п\'ятого покоління і заводите як таврію поворотом ключа то це жесть.
В тому і полягає комфорт в цьому автомобілі, у всіх цих функціях.
Всі хто ще думає зекономити 2-3 тисячі і купити саму просту комплектацію Le чи актів по-моєму за укр версію не скажу точно, не цікавить абсолютно ТО навіть не думайте! Потім будете продавати і писати відгуки що крім дизайну від таврії ви різниці не побачили.
Іде і розганяється чудово, гальмує моментально, аж занадто добре. Дизайн теж супер, Багажник як в мікроавтобусі - великий, Кліренс 20 см ніякі бордюри чіпляти не будете, мотор і коробка автомат в сша-версії працюють ідеально.
Але раджу їздити в нормалі іноді спорт режимі, тоді мотор живий. Бо в еко режимі таке враження що за хвіст тримає хтось.
Є запас для обгону 203 к.с, є надійний двигун, коробка не варіатор а повноцінний автомат.
Раджу всім брати мінімум Комплектація XLE , запуск з кнопки, безключевий доступ.

Хочу написать отзыв о том,что проверяйте перед выдачей вам авто исправность гибридной системы Есть проблема не исправна. По етому рекомендую всем проверять систему перед выдачей вам машину. Иначе будет много проблем потом. Вам будут рассказывать что ето ваша проблема. Рекомендую настаивать на тесте гибридной системы при вас. Сейчас ето разрешают

Хороший кроссовер, экономичный, отлично держит дорогу. Единственное шумоизоляцию могли бы и продумать. Но в принципе со временем привыкаешь. Пересела после Лексус.

В целом хороший автомобиль. Надежный, просторный, удобный, проходимый.

Дуже задоволений авто! Ніяких проблем не виникало. Володію понад 5 років крім регламентних робіт фільтра масла і т.д на СТО більше нічого не робив. Є один мінус - поскрипує двірка багажника на ямах і поганій дорозі, нічого не можу зробити з цим на офіційному СТО також не допомогли.
Раджу авто для тих хто дійсно хоче володіти безпроблемним та надійним транспортом.

Отличный автомобиль, вместительный,полный привод отработал зимой на твердую пятерку, двигатель надёжный. Из минусов, шумоизоляция на тройку, слабое лакокрасочное покрытие...

за такую цена - не очень, шумоизоляция на невысоком уровне, очень шумная, слышен вой вариатора, полный перивод - после 20 мин езды по грязи перегревается, в общем больше минус , чем плюс

Авто за свою ціну взагалі хороше, але підвіска ні, проблема в амортизаторах які дуже чутні до маленьких нерівностей дороги, цей автомобіль для ідеальних доріг !

Экономичный двигатель, Немаркий цвет, Черный стильный салон, Устойчивость и управляемость.

Экономная, хороший дизайн, хороша в ходу, прекрасная акустика и видимость, проходимость зимой .

Хочу поделится впечатлениями о Равчике 4 2.2 дизель 172 л.с. двигатель D-CAT. Комплектация как для 2007 года мне понравилась: кожаный салон, климат-контроль, интеллектуальный полный привод, подогревы, датчики дождя и света, электропакет. Просторный салон и багажник. Машина реально понравилась. Плюсы: реальный полный привод по снегу прет как танк никаких преград. Надежная мягкая подвеска. Клиренс супер - никакие ямы не помеха. Вообщем внедорожник-паркетник для города классный и летом и зимой. Трассу держит 140 без проблем не шатает не гуляет, четко все. Багажник огромный. Минус: расход реальный 12-14 л на 100 км. Пьезо-форсунки денсо неремонтопригодные. Стоимость одной 400 баксов. Это именно мотор DCAT 2.2. На нашей соляре сыпится топливная очень быстро. Я так понял форсунки мусором разбивает и они льют в обратку. Это единственный минус серьезный. А так по мотору и коробке вопросов не было. Машина классная если бы не пьезо!

Равчик супер, за время владения не каких-либо серьезных вложений, кроме масла, фильтров, ступичный подшипник задний, шумку конечно желательно улучшить, а так машинка класс.