дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
дизайн кузова, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
НАДЕЖНОСТЬ. комфорт. проходимость. ликвидность на вторичном рынке. радиус разворота. безопасность. объем багажника.
устаревший внешний вид. трансформация салона. завышенная цена на вторичном рынке. расход бензина. угоняемость. стоимость КАСКО. маркий салон.
Данный автомобиль хотел приобрести очень давно, но не было возможности содержать такого крокодила .Как в дальнейшем выяснилось жрет он не так уж и много для своих размеров и своего двигла. Купил так как давно нравился и от очень многих людей слышал что это САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Утверждали так и мои друзья, но сами такой автомобиль не покупали. Нет у одного товарища есть Прадо 120 и движок 2.7 он очень доволен, но тут машина немного другая. Покупать решил после того как имел печальный опыт владения ниссаном патфайндер 3 дизель 2.5 Машина не ломалась, но зимой в пробке холодно. Короче с дизелями решил завязать. посмотрел оооочень много вариантов перед покупкой. Чего я только не видел. И утопленники и дубликаты птс, скручены пробеги почти везде. Были варианты вроде не плохие, но с одним ключом и продавали чурбаны. Я не росист но когда пиз...ят в глаза и не смущаются тут извините, не мой вариант. Так же рассматривал Лексусы LX 470 но отличного не нашел. На одном не работает пневма, точнее гидра. На другом дубликат, на третьем по состоянию пробег за миллион. В итоге нашел свой вариант. Огромное спасибо предыдущему владельцу Вячеславу. До сих пор с ним общаюсь. Машина очень мягкая, ощущения как будто везде подчинили дороги и положили новый асфальт. Глотает все кочки и ямы. Дорогу держит хуже чем патфайндер или каптива. Но сейчас уже привык и не напрягает. Ребенок и жена постоянно засыпают в машине. очень комфортно. Из минусов это Древний внешний вид, расход в среднем 17 литров (но это при том что я езжу как пенсионер не более 110-120км,час . Затирается ковролин на полу. Ржавеет с низу где подсветка номера верхняя крышка багажника. Не удобно раскладываются задние сиденья. Не во весь рост можно вытянуться. Сравниваю с патфайндером и каптивой. Мой рост 178см Из плюсов это габариты благодаря которым часто уступают дорогу, но мне не актуально т.к езжу в основном в правом ряду. Проходимость и дорожный просвет на высоте. Очень хорошая оптика в паре с противотуманками, дальним почти не пользуюсь. удобные сиденья с памятью. на которых кожа (если это кожа) быстро затирается. Когда были сильные снегопады, я постоянно всех выдергивал из сугробов. Жена угорала надо мной, говорит что я как спасатель... Очень понравилась ниша в подлокотнике, ёмкость размером с ведро, очень впечатлило. Очень понравился электропривод руля. Росходники не дорогие, заказываю на экзисте(не реклама) Про стоимость запчастей ничего сказать не могу т.к. ничего не ломается. Про динамику пусть пишут гонщики. Мне когото на трассе обогнать или резко ускорится при обгоне фуры хватает с запасом. В итоге машиной очень доволен, но считаю что стоимость на этот автомобиль очень сильно завышена. Владельцы ленд крузеров скинте пару тонн!!! Автомобиль 2003 года LC100 не может стоить как хонда пилот 2008. Анализируя вторичный рынок, понимаю что крузаки не хотят падать в цене. Это хорошо когда буду продавать своего монстра, но плохо т.к. придет время брать двухсотый. За грамотность прошу не пинать. Со временем буду дописывать. Пока пробег 240 000 и все отлично. Всем удачи на дорогах!!! Уважайте других участников дорожного движения!!!
комфорт, плавность ,мягкость ,вместительность ,надежность ,проходимость, плюс статус владельца.Запчастями нет проблем не какими
Если и есть минусы то честно я даже не знаю какой назвать минус.Был бы минус в этой машине сразу бы вспомнил .
В течении трех лет эксплуатации Land Cruiser 200 эта машина в ремонте вообще не нуждалась, тормозные колодки и бензин не считается . Для тех кто хочет приобрести такого класса машину советую только бензин а еще лучше на газу .Дизель разует,низкое качество дизельного топлива заставляет каждых 5000 км менять масло и частое подливание масла в мотор .Дорогие проблемные форсунки ,неприятное рычание мотора ,проблем зимой очень много разных первая долго прогревается мотор стоишь на месте по пол часа греешь машину пока прогреешь расход больше чем у бензиновой .Если думаете что на дизельном двигателе сэкономите то это очень обманчиво .
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
динамика, дорожный просвет, управляемость, шумоизоляция
Вцілому машина добра, слабеньке лакофарбове покриття але не гниє або метал добрий або ж оцинкована що правда зауважу що у мене американець. Динаміки як такої немає в порівнянні з потужними моторами відчувається що там стоїть лише 1,5 але і паливо вона нюхає а не пʼє . Реальний розхід на нових свічках та котушках 8-9 зимою та 5-6 літом що правда їжджу без кондиціонера. Авто надійне але складне відносно електроніки не дуже люблять його станції за рахунок гібридної установки. За весь період мав лише один стресовий момент це коли сів малий АКБ тоді не ставиться машина на P та не запускає велику батарею відповідно не запускається вцілому. Багато обдумував та все ж поставив звичайний АКБ а не AGM хоча багато є дискусій що це не зовсім правильно. Поставив в листопаді відʼїздив всю зиму машина стояла на дворі було часом -15, поїздки мої короткі не більше 10км. Нічого він там не під-мерзав, заряд брав та бере добре принаймі пройшло вже 5 міс АКБ себе добре почуває і не просідає. Звичайно до конектив стандартні клеми та поставив більшої ємності АКБ . Чому описав цю проблему бо не знайшов її на Українських форумах. Буду радий якщо допоміг комусь хто вагається зараз з цією покупкою.
