| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| 3-5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, цена
Бралась в США. 55 кузов.
Пробег 122000, за год наездил до 131000.
С первых впечатлений был в шоке после VW, настолько всё казалось неудобным. Однако позже благодаря этому автомобилю понял, за что любят Camry в частности, и Toyota в целом.
Комплектация SE, дорогу держит великолепно, даже на скорости в 180 км/ч чувствуешь себя абсолютно уверенно.
Салон конечно с немцами, в частности с Passat\'ами ни в какое сравнение не идёт, что по дизайну, что по материалам, там однозначно круче.
Очень понравилась аудиосистема в плане качества звучания, громко, объёмно, чисто звучит, хотя это не максимальная комплектация.
Мультируль - отдельный минус, странная логика управления, когда у тебя на джойстике отсутствует кнопка "Влево", и вместо неё кнопка "Назад". Привыкаешь, однако очень нелогично сделано.
По технической части - тут вопросов никаких, ни единой ошибки, ни единого стука или иных непонятных звуков.
Тут уже немцы ни в какое сравнение не идут, там всё было хуже, начиная от постоянных CheckEngine по любой самой мелочной ерунде.
По расходу - соизмерима с тем же Passat NMS 2.5L.
Динамика разгона не очень, машина явно не для гонок со светофора, самое большое удовольствие получаешь уже в процессе езды после 100км/ч.
Впечатление оставила отличные, теперь хочется такую же, только в более богатой комплектации и 70м кузове.
