Отзывы об автомобилях

Отзыв на ЗАЗ Шанс 1, 3 S. Владею этим аппаратом чуть более года, пробег 36 тыс. км. Двигатель 1, 3 литра МеМЗ с той же коробкой передач Таврической - проклятие этого автомобиля. В принципе, если смотреть на цену, то авто нормальное, его даже можно сравнивать с моделями ВАЗа, но там двигатель и коробка передач получше на порядок и печка. Салон у ЗАЗа корейский, естественно, лучше ВАЗовского, хотя зимой тоже шумит и поскрипывает и это при проделанной шумоизоляции. Что там может скрипеть - одному богу известно.Самые главные недостатки этого автомобиля, из-за которых покупку данного аппарата считаю сомнительной и неумной:Первое - двигатель, он маломощный, но высокооборотистый. Отсюда следует - если хочешь ездить быстро, то двигатель надо крутить. Шум при этом такой, что пассажиры начинают задавать вопрос, мол а на месте ли глушитель. Коробка передач по уровню шума не отстает, воет дай боже. Даже боюсь признать, что в ВАЗ-2106 тише. Когда машина новая, приблизительно до 15 тыс. км она глохнет на холостых оборотах или при сбросе газа, причем совершенно непредсказуемо, все попытки это исправить ни к чему не приводят, проходит само собой через некоторое время, но не окончательно, чтобы не расслаблялись. Про постоянные прогазовки я промолчу, виноват кривой блок ЭБУ, который надо засунуть доблестным Зазовским конструкторам в одно место, пусть так и ходят. Кто-то ставит от ВАЗа, говорят, лучше становятся. В мороз заведешь, если только автозапуск прогревает машину каждые четыре часа. Штатные колеса Росава - что может быть хуже, не знаю, выкинул почти сразу же. Шум от шин уменьшился на порядок.Второе, я думаю, в этом авто - это печка. Когда машина новая, у вас отвалится радиатор печки. Данная проблема происходит у всех и если он отвалится зимой в мороз, то я вам не завидую. Лучше вызывать эвакуатор. Я ехал, глядя в точку, которую отскребывал скребком. На сервисе по гарантии его ставят, подкладывая поролон или еще что-то. Мощность печки такая, что забудьте о том, что можно снять перчатки или шапку. Но это не самое страшное! Не дай бог, если при -10 пойдет снег: дворники не чистят, а размазывают его в лед, в результате чего ничего не видно, поток на стекло от этого не спасает, надо выходить и отскребать или ничего не видно. Несколько раз на трассе в буран вспоминал всех святых, чтобы с их помощью добраться до дому. Да с утра надеяться, что лобовое стекло оттает от теплого потока печки не стоит такого просто не случиться. Тепло ли в салоне? Ну я думаю про это не стоит спрашивать, тепло появляется через минут 20, но жарко бывает часа через два и это только потому, что у меня шумоизоляция с утеплителем и двойные уплотнители... Про всегда запотевшие стекла, если в машине двое или трое я молчу, заднее практически всегда в инее.Забыл, моторчик печки скрипит на первой скорости как охрипшая канарейка. По гарантии поменять не успел, теперь наслаждаюсь, моторчик сделан в Тайване скрип - конструктивная особенность...Шумоизоляция - очень интересная история, когда клеил, увидел все прелести штатной звукоизоляции. Это были 2 кусочка чего-то похожего на войлок со стороны водителя и все. Голый пол, не было даже кусков виброизоляции.Каково же было моё удивление, когда со стороны пассажира я увидел практически весь пол закатан в виброизоляцию и 2 слоя более-менее приличной изоляции. Про сторону водителя забыли что ли. А я все думал, что мне кажется, что со стороны пассажира шума меньше оказывается нет, так и было. Шумоизоляция от камешков и колесных арок отсутствует, в дождь едешь как снаружи, а не внутри машины.Да и по мелочи.На двигатели потекут сальники распредвала. Пробьет сальник коробки передач. Антифриз постоянно течет, надо разбирать и сажать патрубки на автогерметик, затяжка хомутов не помогает. Вылетит хотя бы один подшипник ступицы до замены - едешь как на электричке, знакомый сменил уже 4 шт. Иногда они рассыпаются прямо в пути. Все эти особенности проявляться на всех авто из Украины марки ЗАЗ и не являются единичными, причина - некачественные комплектующие.Плюсы ездит. Несмотря на все, говорят, что двигатель ходит долго.

Конечно это не лексус. Я брал его три с половиной года назад с уже ушатаным мотором. Но мотор так и не ремонтировал. Как вскрытие показало почти все кольца поломаны, но при этом я на машине ездил, и двигатель мне проблем не приносил. Первое что сломалось, это кранштейн крепления генератора - заварил за 30 грн. Потом, в тот же год, порвался тросик сцепления. Так же поменял генератор на более мощный, хотя и старый работал не плохо. Вот и все расходы вроде... Больше машина проблем мне не приносила. Вот решился наконец то на капиталку, а капиталить там нечего вроде. Выроботки ноль. Подкинули колечки, поменяли сальники клапонов, притёрли клапана и поменяли вкладиши. Да и ещё передний сальник вала заменили. Завёлся с полпена, и работает как часы! Машина очень ремонтопригодна, много запчастей подходят от других авто. Хорош для первого автомобиля. Меняйте вовремя масло, и этот мотор будет жить очень долго!

Вот и прошёл год владения данным автомобилем. Покупая рассчитывал в основном на безпроблемную эксплуатацию, так как предыдущая Дэу Нексия хоть и стоила на полтинник дешевле но доставляла периодически геморроя да и гнила безбожно, несмотря на довольно небольшой возраст. Возложенные надежды данный авто оправдал на все 100%. Во первых не одной поломки за год, даже по мелочи, а так же отсутствие на ковриках лишних деталей в виде разного рода шурупов и гаек. Посадка, мне удобно с ростом 178см. Взади места тоже много, особенно после Нексии. Внутри ничего лишнего, никаких излишеств. Подвеска глотает всё и малые ямы и большие. Клиренс тоже достаточно велик, для седана. Паркетники иные с таким же клиренсом. В общем машиной доволен. А дизайн? Он никакой, квадратишь практишь гут. Его просто не может быть у авто с такой ценой. Да он лично мне и не нужен. Не для этого покупалась. Так что если вы не автоманьяк, не ищите в автомобилях душу, не комплексуете по какой то причине, а берёте сугубо для передвижения, то можете смело брать Логан – не подведёт. Да кстати на ТО к официалам не ногой! Во первых они ломят цены, а во вторых за эти деньги ещё и не торопятся что либо делать. А гарантия сама по себе и так не пропадёт. Сломалось, откали делать - в суд, заплатят ещё судебные издержки. Например на Нексии стартер вышел из строя при чём здесь у них ТО или нет? Суд назначил экспертизу, провели – заводской брак! Заплатили лишние почти 50 000(Экспертиза, гос. Пошлина, представитель). Потом всё, больше не тупили. Приезжаю делай, нет, будете наказаны – делали сразу. Сосед мне как то говорит- как на таком ездить, меня даже Камри моя и то не устраивает ? Не нравится не ездий. Я допустим тоже удивляюсь как они в однушке 38 м. вчетвером вмещаются. Ну вроди всё. Счастливой всем дороги. P/ S Очень прошу не писать пожалуйста в данном отзыве всякую ересь, по типу сейчас я там кого то найду или да я вчера накостылял там четверым и подобное из серии « Заяц во хмелю» . Это конечно смешно читать, но к теме не имеет никакого отношения, чай не в детском саду. Люди я думаю здесь читают об автомобилях . Заранее огромное спасибо! Меня просто отец ещё учил, что мужик должен делать всё быстро и молча. А языком чесать не мужское занятие. Молча сделал – уважуха! А языком чешет обычно … л.

Долго думал что взять, взял тиго 2,4 передне приводный сразу поменял всю ходовую до меня ей досталось харашо .Двигатель зверь не шумный економный потрасе 90км -8литров .Сичас шумую салон думаю будет как чайка .машынка своих денег стоит.Запчасти есть без проблем дороговато .но смотря с чем сравнивать до етой был ситроен джампи там вообще. Короче брать можно.

Вполне доволен этим аппаратом. Просторный салон, тяговитый двигатель,большой багажник,кондиционер,всё под рукой,комфортный в управлении. Семья довольна. Не требовательна к себе . Установил аудио систему и сигнализацию с дистанционным запуском двигателя. в планах затонировать "графиткой".

Машину делаю всегда сам и на обочине,и в гараже. Конструкция проста и в этом большой плюс. Всегда обхожусь без эвакуатора. Имидж конечно древний,но в деревне самое то. Зимой если сел,то даже можешь выташичь ее сам подсос вытягиваю на скорости а сам бегу и толкаю одновременно. Шаха самая лучшая из классики.

Эксплуатирую машину круглый год и на дальние (от 1000 до 5000) и на короткие расстояния Обслуживаю сам, Машина нравится, Хороший обзор,Теплый и вместительный салон при небольших габаритах,ЭУР - вещь хорошая,Машина надежная , за 60000 ни разу в дороге неподвела, В мороз (до-40) заводится нормально, Масло - синтетика ,Бензин заливаю 92-95,расход нормальный,

Мы живем в Районе Крайнего севера, где суровые погодные условия особенно в зимний период времени. Наша машинка нас не подводила никогда, заводиться при – 30 градусах мороза. Конечно, если холодно, то стоит в гараже, но на ней ездим и при – 40 градусах. Мне очень нравиться наш автомобиль, маневренный, экономичный! Очень простой в плане дизайна, ничего лишнего. Супер для начинающих водителей.

за 900 км ничего плохого сказать не могу,машиной доволен на все 100,знал что беру. брал из-за надежности,неброскости и скромности салона.еще смотрел ноут-который не дождался из-за отсутствия квот на рашу-типа берите текну за 700-я в ответ было бы у меня 700 взял бы октавию даже без тест-драйва(голая за 540-1,4 двигатель-шняга),все модели шевроле (круз,лачетти,авео) отпали из-за упирания правым коленом в бороду-за рулем сидишь как школьник за партой.рост 178.на рио,солярис даже не смотрел-не мое это-я в душе консерватор и всякие хромированные ободки бесят по этой же причине не смотрел фокус 3.вот второго бы взял.поло седан-внешне хорош,а внутри-панель обитая кирзой шумоизоляция овно.те кто скажут что у НАКа нет шумки пусть поездят в фиесте-фьюжине,часто читаю отзывы о том что у НАКа короткоходная подвеска-часты пробои.Господа,вы что с мерседесов пересели???или на радостях скачете на нем???никаких приблудов типа СПУ устанавливать не собираюсь,не для того машину брал ,да и не тот это автомобиль,который прокачивать надо.езжу спокойно,благо есть куда возвращаться.музыка по сравнению с фордами конечно отстой,но не до такой степени чтобы менять ее,хотя я меломан со стажем.для моих 30,жены и маленького ребенка мне за глаза хватит.кто-то скажет сзади мало места-может быть,но мне там не ездить. итог-любым авто за 500-600 ни кого не удивишь,китай и рашу не рассматривал+логаны,албеы,нексии.мог бы удивить-купил бы фаетон вообщем НАК это как поговорка про капусту--квашеная капустка - отличная закуска,и подать не стыдно и сожрут не жалко. также и альмера и ездить не стыдно и глаза ни кому не мозолит. совет-нужно брать то к чему лежит душа(при наличии средств) а не гоняться за модой,это все приходящее-уходящее.всем удачи.спасибо кто осилил .

Как -то, одним прекрасным летом, мы веселой-привесёлой компанией отправились на речку купаться(на запОре поехали...). Отдохнули просто великолепно. Едем домой... за рулём мой братец, на переднем сидение парень, у него на руках девушка, и сзади нас еще четверо. Как мы вместились, я не знаю. Но всё закончилось так:у нашего доброго друга-запорожца оторвалось колесо переднее. Брат не смог ничего поделать и нас занесло, потом нас кидало в разные стороны, вертело как на карусельке. Я не буду рассказывать сколько мяса, стекла и крови там было, но машинка нас подвела. Нормально так подвела... Восстановлению естесствено не подлежит, да и Слава Богу! Плохая машинка! Нехорошая!

Приобрели автомобиль комплектации комфорт в ноябре 2011 года, плохого пока сказать не могу, есть конечно свои плюсы и минусы, в основном это зависит от города в котором собирали авто. Нам попался Черкесск, честно скажу я не в восторге от качества сборки, уже после покупки авто узнали что хвалят именно китайскую сборку, еще собирают в Белоруссии и Украине... В основном у нашей Жульки проблема с салоном, т. е. отделка не очень качественная, где-то подтянуть шурупы и т. п., еще очень сильно напрягали двери, багажник, очень трудно закрывались, приходилось постоянно хлопать, а это раздражало, решение нашли в баллончике с силиконом))) Что касается трассы, дорогу держит хорошо, идет не жестко, в салоне не шумно, обогрев себя очень хорошо показал даже в самые сильные морозы! Могу сказать, если вы думаете покупать Geely MK или нет, то чисто мое мнение берите и не пожалеете, ибо за такие деньги это реально хороший автомобиль!!!! Особенно после ТАЗиков - Geely MK действительно могу назвать автомобилем!

Двигатель ямз 238 с коробкой от МАЗ ( 5 передач ). Ощущение против двигателя от камаза - небо и земля. продаю двс камаз по з/ч и маз 500 без двигателя и коробки. Есть мост задний RABA 30 тн на шпильках (10 шт), рама, седло, рессиверы, подушки задней опоры двигателя, ступицы передние на клиньях и др.

Привет всем автомобилистам. Месяц назал приобрел Ладу Гранту в официальном салоне. Заявку оформлял через интернет. Комплектация норма в комплекте с литыми дисками и летней резиной. Учитывая то, что это мой первый автомобиль (опыта вождения пока нет) и проехал я всего-то по территории своего предприятия за месяц 80 км ничего плохого (кроме нижеописанного) об автомобиле сказать пока не могу.

Автомобиль прост в эксплуатации, при соблюдении правил прохождения ТО и правильном обслуживании ежедневного ТО, сезонного ТО. двигатель 402, из переделок замена генератора на более мощный, замена карбюратора на дааз ( доработка заслонки и смена смазки втулок ) отвод трубок картерных газов по другой схеме, замена смазки двигателя, коробки, моста на минеральное масло Хадо, замена дисков вместо родных волговских на 14, на диски от Эскудо на 15 с резиной от бриджстоун или нокиан, доработка защиты радиатора от возможного разрушения вентилятора. автомобиль который окупил себя за 1 месяц.

За время эксплуатации автомобиля Honda Airwave у меня не было проблем. В мороз запускается идеально (с учетом использования рекомендуемых масел). Во время снежных заносов проходимость хорошая, на трассе чувствует себя уверено. Багажник вместительный, можно перевозить высокие вещи (при сложенных сиденьях). Масло не расходуется, расход топлива маленький 7,5 - 8,0 литров на 100 км.

Купил в марте. Цена вопроса 545000 р. Красный+2 пакета +люк+литьё. Выбирать не приходилось комплектация одна. Повезло что люк цена 20 т.р. Пока народ думал я взял. Сейчас очередь до июля с предоплатой 50 т.р. + Удобные кресла с боковой поддержкой Подвеска плотная но не жёсткая Хорошо слушает руля (гидроусил.) Мощный двигатель Чёткая коробка Салон просторный для данной машины( в класса) Печка тёплая Большой багажник ( 500л.) регулировка руля по валету и высоте - накладка под передним бампером уменьшает клиренс ( но не критично) не хватает 6 передачи шум от колёсных арок Машина очень нравится. всю жизнь ( стаж 25 лет) ездил на Вазах и считал нормально. а тут!!! По работе ездил на королле. есть с чем сравнить.

Приветствую!Буду краток и без душераздерающих историй о покупке, владении и т.п.2-х литровый АКПП фокус-2 рестайл Titanium нашей сборки, брал в максималке у официального дилера.1-го сентября сего года исполнится 2 года владения данным авто.Пробег 15 000.Заправки только на проверенных брендах, ТО по расписанию, и, практически,никаких проблем не имею с авто. Единственное добил дилера поменять по гарантии свистящий на непрогретой машине ремень привода генератора. Проблема часто встречающаяся, судя по форумам, что я облазил. Попадание грязи - после свист ремня. Дилер сказал, что якобы заменили на нового образца - заявку подал в начале октября 2011 , а вопрос решился только в первых числах февраля 2012 года. Проблема не критичная, потому я особо не переживал. Хотя свист был такой, что люди оборачивались, когда мимо проезжал. Вот, собственно и всё. Лампы не горели. О заводе в холод могу сказать только по одному случаю - зимой в - 25 приходилось под новый год оставлять машину вне теплого гаража - проблем никаких - ну не в 2, а в 3-4 оборота запуск с первого раза.Радует салон своим размером - по-моему самый широкий в классе С.По результатам первого ТО - свечи в порядке, износ колодок 40/30 перед-зад на 12 000 пробега. Езжу умеренно, гоняю редко, по настроению.Брал осознанно, зная чего хочу и какие цели преследую. И цели, и потраченные средства оправдались на все 100%Жалко америкосы FF-3 так испоганили - то же двигло и с тем же роботом в дорестайл поставить - и не было бы цены такому хэтчу. А так..... Всем удачи!

Я напишу свой отзыв не с точки зрения заядлого автомобилиста, а с точки зрения пассажира заднего сидения=) Года два назад мой дядя купил такую вот Волгу... Поэтому мне очень часто приходилось в неё влезать и в последствие куда-то ехать. Честно сказать? Внутри было комфортно и в принципе уютно... Но в моём девичьем мозгу отложилось, что машина какая-то длинная и большая, а значит неуклюжая, а значит мы точно-приточно врежемся куда-нибудь на первом повороте... Как-то в последствие я перестала об этом задумываться. И жить легче стало... И вот тогда, когда я в принципе выкинула все плохие мысли из головы, мы врезались в ближайший столб=) Было о-о-очень смешно... У меня теперь фобия блин...

Здравствуйте. Более 5 лет, работая на Газели, могу порекомендовать - ГАЗ-2705 с двс-406 карбюратор. Проехал на ней более 350 тыс. км. В дороге ни разу не подвела, хотя ездил на дальняк (3 тыс. км в одну сторону). Двс попался удачный, ни разу не ремонтировал, несколько раз промывал карбюратор из-за нашего "хорошего" бензина, раз поменял сцепления в сборе, поменял шкворня, КПП тоже не делал, менял только сальники на хвостовике. Отношу себя к добросовестным водителям, так как слежу за машиной, вовремя меняю масла, фильтра. Если случается поломка, стараюсь сразу устранить. К минусам машины Газель можно отнести слабый карданчик рулевого управления (постоянно разбивает), глушители делают одноразовые - на год хватает. Я уже делал так: купив новый, обматывал его нержавейкой или оцинковкой, по бокам прихватывая сваркой. И просверливал дырку на 8 посредине глушака, для стока конденсата. В этом случае про глушак можно забыть. Ещё постоянно доставала боковая пассажирская дверь, то не закрыть, то не открыть. Регулировки хватало на несколько дней. Конструкторы скопировали её с импортных микроавтобусов, но до ума так и не довели. На иномарках её не надо лупить со всей силы, там дверь притягивается магнитами. Ну а в целом машина не плохая, запчасти доступны, не дороги, по сравнению с импорт. аналогами. Двс хороший, не прихотливый. Расход не большой: город - 16-17л, трасса - 10-12л. Инжектор -405 уже расход больше, но он и мощней. Зря они сняли эти двигатели с производства, во всяком случае сейчас их на Газели не ставят. УАЗовский мотор, даже инжектор явно слаб и капризен. Об этом многие владельцы говорят. Думаю стоит.

Двигатель экономичный, гидроусилитель, АБС, електростеклоподьемники и т. д., удобная комфортная посадка, просторный салон, и очень просторный багажник. Расход топлива небольшой. По трассе, при скорости от 90-140, расход примерно 5.2-6.5 литра, по городу от 7.2 до 7.5. После покупки сразу заменил масло, после просмотра инфы на всяких конференциях и прочтения кучи разнообразных статей, определился с маслом - хадо10W-40 полусинтетическое масло. И ещё, совет всем владельцев турбированных машин: не экономьте на масле, лейте хорошее, качественное масло от знаменитых производителей. Также, в ближайшее время планирую прикупить литые диски на моего красавца. За такие деньги я думаю лучше не найти.