200 отзывов о Suzuki SX4

Первое впечатление было полный восторг, новая машина все интересно, надо везде все потрогать, проехать по разным покрытиям и т.д. и т.п. Так как я пересела с тойоты короны премио праворукого дизеля то шустрость и тишина двигателя нравилось по определению, плюс просвет достаточно большой бордюры , "полицейские" плевое дело, по городу лучше и желать нечего, выехала на трассу, вот здесь все и повылазило бензина кушает неоправданно много, скорость уже на 90 чувствуешь, и движочка охота побольше, в общем в конце месяца поеду в отпуск посмотрю чего еще повылазит, скоро ТО попробуем разобраться с бензином, а то по городу 9.5 по трассе 8,5 на 100 км, как-то для 1.6 литра многовато. Честно говоря немного мешает дополнительная рама спереди приходиться пешеходов рассматривать вытягивая голову как голубь и багажник хочу чуть больше. Но в основном все это мелочи, приятная машинка, спасает зимой антизанос, в 33 минусом заводится, подогрев сидений, типтроник, хороший звук и удобная коробка и классные тормоза. А на улицах многие внимательно машинку осматривают, некоторые подходят спрашивают, кто жене, кто дочери, в нашем городе стараются поскорее на джипа пересесть поэтому такие "крохм" потенциально женские машинки, хотя я пока одна езжу из женщин на этой модельке.

Авто просто супер, для людей с большим передвижением по городу это то что нужно,небольшой расход топлива, панорамный вид!!!И самое главное комфорт, в общем не пожалеете!!!

Машину взял чуть меньше месяца назад. На момент написания отзыва пробег составляет 1500 км. Прошёл уже ТО-0. Впечатления на данный момент только положительные. До этого была Daewoo Nexia, 1,5 л, GLE, брал новую в салоне, эксплуатировал 5 лет. По Нексии замечаний и претензий, можно сказать, тоже не было - очень надёжный и неприхотливый "друг и товарищ" семьи, рабочая лошадка... Suzuki SX-4 - это, конечно, совсем другой уровень (и комфорта, и управляемости, и проходимости, и.... можно много перечислять...). Что хотелось бы сказать? Покупать дополнительные аксессуары лучше всего и гораздо дешевле - на авторынке, есть практически всё!!! Это, например, коврики в салон и багажник, защиту поддона двигателя, брызговики, ветровики на окна и т.д и т.п.... В салоне цены ломят невообразимые, где они их берут - не понятно? Дороже раза в 2, а то и в 3!!! То же самое можно сказать и про второй комплект резины (летнюю или зимнюю - кому что надо по сезону) и диски. Всё есть! Только надо предварительно не полениться, и "полазить" немного по интернету и всевозможным шинным центрам и авторынкам. Резина и диски, конечно, дороже, чем на Нексию, ну так и размер на Сузуки гораздо больше... Что я ещё сделал по автомобилю с момента покупки? 1) затонировал заднюю часть, 2) поменял акустику. Штатная на первый взгляд показалась "как будто-бы нормальной", но это только на первый взгляд. Штатные колонки стояли буквально "ни о чём"... Воткнул 2-х полосные DLS, 16-ти сантиметровые, 2 спереди и 2 сзади, пищалки оставил прежние, хотя можно было бы и их поменять. Колонки поставили через фанерные кольца, а не непосредственно к металлу, как было раньше. Ну что сказать? Сразу в машине появился звук!!! Через интернет заказал передний подлокотник (устанавливается на консоли между передними сиденьями), в автосалоне есть в наличии, но судя по цене, он изготовлен из золота... Внедорожные качества ещё, можно сказать, не опробовал, хотя разок полный привод очень выручил при проезде в гаражах в эту весенюю распутицу. Где переднеприводные машины буксовали и кое-как преодолевали эту дорожную ситуацию, тут не было никаких проблем... Лёгкое нажатие клавиши правой рукой - и машина превращается в небольшой "вездеходик"... Очень порадовало... 3) повесил брызговики с ветровиками. Лучше это сделать самому, а то в салоне, как обычно, за эту рядовую работу цены ломят, просто какой-то ужас... Ну вот, кажется, пока и всё... По мере эксплуатации данного авто буду периодически размещать отзывы о нём...

машина не стоит таких денег, отделка салона дешовые - материалы,сборка венгрия не качественная, заявленный клиренс 175 см не соответствует реалиям максиум с защитой 155см, свес переднего бампера не позволяет проезжать небольшие препятствия. Ходовые качества отличные.

Очень приятная машинка. Для города - то что нужно. Компактный размер + высокая посадка - так называемый городской кроссовер. В салону комфортная посадка, как для водителя, так и для пассажиров. Хорошие ходовые характеристики: очень резвая и маневренная. Информативный отзывчивый руль. неплохая шумоизоляция. На любой бордюр влетает с легкостью. Хорошо справляется с заснеженными грунтовыми дорогами (причем с неплохим подъемом в горку). Коробка не "тупит". Единственный минус - нет подогрева руля.

Здравствуйте. Летом прошлого года приобрёл супруге этот автомобиль. Хотелось. конечно, полноприводный (за 40 тысяч доплаты считаю его очень интересным предложением), но ещё на три-четыре месяца ожидания она была не согласна. Не так часто на нем езжу, но, конечно, мнение об автомобиле составить успел. Достался авто с опциями от салона (которые добровольно-принудительные), это парктроник и накладка на задний бампер. В автосалоне ничего больше не ставил, чем убил наповал менеджера (-Неужели даже коврики не возьмёте? -Нет). Поставил сигналку с GSM-модулем, доводчик стеклоподъемников, замок на капот и иммобилайзер (33,5тыс.), купил гиславед норд фрост 5, плюс литые "реплики" (34тыс.), подлокотник (2400), защиту (1600+500), резиновые коврики с бортами (1000), брызговики (1400), мухобойку на капот (2400) и решетку в бампер (300+1000). Дело в том, что на SX в нижней части бампера размер сот очень крупный и булыжник с полкулака может со скоростью движения автомобиля легко залететь внутрь. А там его уже ждёт жертва - радиатор. По эксплуатации: проблем особых нет. В -24 завелась с трех оборотов стартера. Кормим 95м, как положено по инструкции. Достоинства: зимой салон прогревается достаточно быстро, летом охлаждается практически моментально. Высокая посадка, ЕСП, понравился автомат и отличные тормоза. Раскочегарил до 170 по спидометру- нормально, не болтает. Неплохой клиренс, релинги на крыше (кому надо). Каждая форсунка омывателя бьёт в три струи. Чейнджер на 6 дисков- удобно. Сверчков нет, может быть пока. Открытие дверей и запуск двигателя без ключа - супер. Звукоизоляцию и комфорт подвески к достоинствам или недостаткам относить не буду - оценка 4. Недостатки: про передние двойные стойки говорить? Нет? Я понял. Багажника нет. Правда, нет. Хотя должен признать, что фальшпол немного улучшает ситуацию. Штатная докатка. У стеклоподъёмников только один автомат, на водительском, да и то при опускании. Один режим обогрева сидений. Мужику может и не надо, а вот супруга сказала, что будь ещё один режим, послабее, пользовалась бы при езде зимой постоянно, этот приходится выключать - жарко. Сразу скажу- я не прошу от машины этой ценовой категории слишком много. Просто в моём лансере 9 два режима. И на стеклоподъёмниках с 2005 года были все четыре автомата, причём в обе стороны. И ещё один нюанс. Мой рост 185см и мне за рулём неудобно. Очень-очень-очень не удобно. Полностью отодвинуто сиденье, а колени остаются сильно согнутыми. Ладно бы МКПП была, а тут ведь автомат, хочется ноги вытянуть и небрежно правой педальками поигрывать -фиК. До этого у жены был пыжик 206, так в этой отвратительной (ИМХО) машине переднее сиденье отодвигалось вплотную к заднему, и мне было комфортно. Читал отзывы, где высокие люди были довольны посадкой за рулём. Может им в таком положении удобно, может у нас разные пропорции, не знаю... Мне не удобно. Честно. Поэтому очень рекомендую в автосалоне сесть в машину и подстроить сиденье и руль в точности так, как в вашей предыдущей машине. Немного не так? Скорее всего будете уставать за рулём. В целом автомобиль нравится, не смотря на большой абзац про недостатки. Машину же нужно подбирать под себя. Если удобно за рулем, почти всегда возите максимум одну спортивную сумку - тогда для вас компанией сузуки предлагается прекрасный автомобиль))) И, подведя итоги, скажу. Купил бы я этот автомобиль снова жене? ДА. Купил бы себе? НЕТ. P.P.S. Всё изложеное ИМХО и спасибо тем, кто осилил чтение. Есть вопросы - задавайте, загляну - отвечу.

Впечатления очень неплохие! Салон достаточно просторный(хотя с наружи не скажешь), при моем-то росте под 2м . эргономика на высоте. много вкусностей: кейлесго, чейнжер на 6дисков, климат... ничего лишнего и при этом всё вроде есть. Багажника хватает и так, а уж если сиденья опракинуть... полный привод конечно не полноценный, но в каке всегда выручит+просвет 190мм тож хорошо. управляемость изумительная, подвеска кому-то покажетса жесковатой,но мне по душе(на скорости к дороге просто прилипает). движок по апетиту средний (9,5 смешаный), прыти хватат,на морозе без проблем. электроника исправно подчищает огрехи облединелых дорог. собираюсь весной на рыбалке опробовать по бездорожью (многого не жду, но думаю справитса). PS по-моему, агрегат стоящий, в деревне пройдет, на трассе не потерятса и в городе юркий надеюсь отзыв кому-нибуть поможет...

Основные см выше. Скорость реакции на дроссельную прямо зависит от оборотов чем они выше тем разгон интенсивней, если привыкнешь то без проблем на трассе обгон с 90 на четвертой Х-5 охреневал. Колея передних шире чем у задних, так шо на большой скорости на М2 из-за колейности бросает, но это опыт и все нормально. Тепло изоляция часто приходится спать по 15-20 мин. в -15 не успевает остыть салон. Шумоизоляция не очень по сравнению с немцами. Подвеска - мурано, альмера, кашкай, ланьсер - табуретки но и крен на поворотах. На поворотах если идти в натяг идет как влитой с креном но держит надежно. АБС срабатывает практически сразу юза нет но и тормозной путь побольше, а вот на сухой дороге встает как в стенку моментально с любой скорости. ТО сейчас сам фильтры масло свечи все родное EXIST 3.5 тыс и 3 часа в гараже. Про поломки не буду сглажу.Если вопросы пишите отвечу Вообще прошел крым и рым 1600 за 14 часов было в Белорусию одним днем мотался.

Автомобиль очень нравится, высокая посадка, красивый дизайн, к передним боковым стойкам привыкла за 2 дня. Расход бензина больше чем ожидалось. В салоне табло с красной подсветкой и информативное табло - температура, средний расход топлива и время . Машина для некурящих , поэтому прикуривателя и пепельниц нет . Авто с правым рулем , поэтому цена по сравнению с левым рулем соответствует классу данного авто.

за три недели эксплуатации - 3600 пробега. до города и обратно чуть больше суток (после Соболя очень приятные впечетления :тепло,не скользко и экономично (6 л. при скорости 110-115 )) в дороге попал в сильный ливень ,приличный снегопод не чищенные после снега дороги. По приезду сделал ТО-1( масло и фильтр) взяли на 1100 больше ,чем заявляли -5600 На Рождество ездил в моностырь(950 км в два конца) Ездили в троем жена ,я внучка 15 лет.довольны поездкой и машиной. 60% пути по снежной каше ,а вообще по колее.Расход чуть больше 6 литров.Это радует.Радует так же что ничего не грохочет не стучит .и если в дальнейшем будет примерно так же буду чтитать что с машиной мне повезло в очередной раз . Несколько слов о предыдущей машине Газ 22171 Соболь(купе люкс) .За 6- ть лет --практически небыло хлопот.объездили с семьей все подмосковье и прилегающие области .7 раз были (7 человек +прицеп)(за поездку 5000 км) Вопрос к самому себе --выдержит sx4 такие нагрузки.

На первый взгляд - машина хорошая, красивая и с хорошими ходовыми качествами. Однако это не совсем так. Летом каких то проблем с машиной не возникало, всё было замечательно, а вот зимой вылезли все косяки модели и обманки. У меня венгерская сборка, автомат, думаю у "японцев" проблем поменьше. Если смотреть со стороны имиджа - машина агрессивная, "молодёжная". Впечатления: в целом, если передвигаться только по городу, маршрутом дом-работа-дом - нормальная машина. Для дальних поездок и эксплуатации в тяжёлых условиях не стал был брать эту модель. Расход (92АИ) летом - 10,4 л.\\100км., зимой - 15,3 л.\\100км. при умеренной не агрессивной езде. Расход (95АИ) летом - 8,7 л.\\100км., зимой - 12,1 л.\\100км. при умеренной не агрессивной езде.

Доброго времени суток! О начале эксплуатации подробно описывать не буду, т.к. писал ранее на сайте auto.ru. Более подробно опишу эксплуатацию в динамике. Хочу сказать, что автомобиль практически полностью оправдал надежды. Стойко переносил и продолжает переносить тяготы и лишения наших дорог. Умеренный аппетит. В процессе эксплуатации приходилось уезжать на расстояния до 1600км. Кроме сбитой краски камнями на капоте и по левому борту никаких нареканий. Все ТО - во время. Бензин - только 95. В общем, по надежности можно сравнить с автоматом Калашникова.

Красивый, удобный автомобиль. За 2 года эксплуатации как хорошии так и плохие впечатления.

Автомобиль изначально покупали для супруги.Но иногда езжу сам.Нравится,что компактный,хороший клиренс,удобно припарковаться и отличный обзор.Легкий запуск в зимнее время года.При езде по городу и трассе вполне устраивает расход топлива. Это приравнивается к плюсам авто. Не нравится шумоизоляция ,вибрация двигателя и коробки на холостом ходу. Дешёвая отделка салона,что приводит к потусторонним шумам в салоне.Когда двигаешься по пересеченной местности, идет вибрация и шум в передней подвески.В заключении хочется сказать,что автомобиль в принципе неплохой,жена очень довольна,но я от него ожидал большего.

Эксплуатирую круглый год, проблем не испытывал ни в обслуживании не в эксплуатаци. Надежный автомобиль в любых дорожных условиях зимой и летом. Доволен, намерений менять нет. Климат-контроль - это очень удобно, регулитовка сидения водителя-прекрасная конструкция, кто говорит, что мал багажник, не согласен. Для поездки вдвоем с женой на природу или к месту отдыхы, все что необходимо, вмещается.

Машина, как машина снаружи. Не скажешь, что красавица. Внутри тоже ничего особенного, отделка тврдый пластик, это нехорошо для такой машины. Обзорность недостаточна из-за передних стоек, особенно при повороте налево. Теперь о хорошем: удобная, маневренная, послушная,достаточно приемиста, эргономичная(ср. расход постоянно отслеживаем - 5,5-5,7 л/100 км). Вместительный багажник, клиренс для наших дорог достаточен. Панель приборов тоже вполне устраивает. В общем, по дизайну я бы ее "в толпе" не заметила, но привыкла к ней очень быстро.

Впечатления отличные. Никаких минусов сказать пока не могу. Машинка удобная, юркая, высокая. Для города отлично. Обзор хромает, уже пару раз пешеход чуть на бампер не запрыгнул из-за левой стойки, очень мешает обзору. Расход приемлемый. Постоянно смешанный режим. Летом с кондеем 9.1 показывает

Для города автомобиль достойный, юркий, резвый, высокая посадка, хороший обзор, клиренс позволяет залезть на бордюры. За городом полное разочарование, ждал хоть немного "внедорожности", типовой хэтчбэк, передний свес крайне неудачный для вылозок на природу, того и гляди потеряешь передний бампер вылезая из ямы. Много писали про "специфичную" педаль газа на механических версиях... Машина стартует резво, тронуться плавно и спокойно сложно, но для меня это скорее плюс, все зависит от манеры езды. Из недостатков: 1) слабая шумоизоляция, слышно как двигатель, так и шины, родной "бриджстоун" сильно гудит, на зиму купил "гиславет", тише на порядок. 2) "сверчки" в салоне. Скрипит передняя панель, зеркало, что-то в дверях и бог знает что еще. Хваленое качество японской сборки к салону данного авто никакого отношения не имеет. В остальном нареканий нет. Третий автомобиль после ВАЗа и FIATа. На многих машинах доводилось ездить за рулем, есть с чем сравнить, считаю что своих денег машина стоит.

Машина - просто супер!!!! Со всех сторон!!! О-о-о-очень довольны!

Машинка супер я доволен живу за городом ни разу не подвела ходовая крепкая надежная проверил