87 отзывов о Suzuki Swift

До этого ездила на Паджеро ИО, который из-за нашего бензина и Джидиаевского двигателя стал приносить неудобство, пришлось расстаться. Купила в 2014 году с маленьким пробегом. Авто привезено с Японии после ДТП, после ремонта, хотя по аукциону нигде не указано с оценкой 4. Я догадалась сразу при первом осмотре, но цена была невысокой, год выпуска свежий, поэтому взяла без раздумий. Езжу два года, нареканий нет, экономичен, шустер, удобен в парковке, места в багажнике и салоне конечно маловато, но для езды на работу и на рынок вполне хватает:). Есть только одно но! Зимой в снегопады из-за низкого клиренса оставляю дома, "Садится" на пузо, хотя по накатанному снегу в горку поднимается отлично, т.к. двигатель вариатор в случае пробуксовки включает полный привод. Хочу попробовать пересесть в авто повыше Гранд Витара.

Всем привет.Почитала отзывы о Suzuki Swift и решила не пройти мимо.Вот уже полгода я счастливая обладательница маленького автомобиля.до этого разные были и после Тойоты Кемри, большой и длинной, мой Свифт просто радует своей маневренностью, легкостью при парковке и другими достоинствами городского автомобиля.Меня до сих пор удивляет, как такая маленькая внешне, она умудряется быть такой широкой и просторной внутри.Да, согласна, багажник маленький, но я максимум туда кладу школьный портфель ребенка и сумку с продуктами из супермаркета. Холодильник я там перевозить не собираюсь) Для этого подойдет машина мужа.Вот еще положительное.Расход топлива.Она очень мало есть. Что же. Женский автомобиль. Бережет моя девочка свою стройную фигуру, лишнего не съест. Это радует.Машинка смотрится стильно. Если учесть, что в моем Свифте всего три двери. Вообще класс.Выбирала серебристый цвет, как и на предыдущей Тойотке, потому что цвет не маркий, пыль не видно.Мне нравится панель приборов и руль с управлением радио.Вообще, машинка радует своей комфортабельностью.Здесь многие пишут про клиринс. Но опять же после Кемри ... владельцы таковой меня поймут. Клиринс теперь меня полностью устраивает.Машинки хватает для меня и сына. Ездим в школу, в магазины, на кружки.Для всей семье такая машина не подойдет.Но для двоих самое оно.Единственное, что раздражает, это шум. Немного отвыкла. Люблю тишину в машине.Но ничего . Это мелочи.А в остальном машина полностью отвечает моим требованиям к автомобилю для комфортного передвижения по городу.

Автомобиль устраивает полностью как внешне так и в салоне, салон очень просторен сиденья эргономичные и достаточно удобны. Динамики вполне хватает как для езды в городе так и на трассе при обгоне. С ремонтом автомобиля сталкивался только в плане замены расходников, по цене расходников цены приемлимы и почти на уровне ВАЗА))) На всем протяжении эксплуатации расход бензина не превышал 7 литров на 100 км по городу и 5.5 литров по трассе. Каробка имеет возможность переключения передач как в автоматическом режиме так и в механическом что очень удобно. Лично мое мнение автомобиль стоит своих денег, а подходит как спокойным девушкам так и энергичным парням!

Добрый вечер!Это будит чисто женский отзыв о машине. Не судите строго. Я рассматриваю машину с точки комфорта и зрения женщины))В прошлом году получила водительские права, а через месяц муж приобрел мне вот такую миленькую Сузуки. Так как у мужа Дастер, мне не удобно было ездить а тем более начинать ездить на такой большой машине. Сузуки очень маленькая машинка по габаритам, теперь мне кажется такой. А год назад - мне она казалась огромной)))Машина модели 2008 года, уже старенькая но по ней такого не скажешь. Достаточна красивый дизайн и модный. Есть климат-контроль, автоматические поднаниматели передних стекол, заводится без ключа, подогрев передних сидений, парктронник. Из всего этого набора я пользуюсь парктронником и подогревом сидений)))Очень нравится, что машинка очень шустрая быстро разгоняется и быстро разворачивается. Быстрый разворот машины позволяет мне заезжать в гараж. А гараж у меня в таком месте, что там сильно больно не покрутишься(( Коробка автомат, есть два режимы : обычный и эконом. Пользуюсь всегда обычным, только за городом для обгонов включаю обычный (скоростной) режим.У меня в машине идет тонировка стекол. Девушки я вам настоятельно не рекомендую делать тонировку. Днем еще нормально. А ночью ничего не видно, в заднее стекло можно и не смотреть - нифига ничего не увидишь. Напрягает, что у очень короткие ремни безопасности. Их все время приходится дотягиватся со всех сил чтоб пристегнуть. Очень низкий клиренс, каждая ямка на дороге чувствуется. Бугорки вообще не проехать, то есть проезжаешь - но обдираешь дно(((Багажник нормальный, только коляска не влазит - а для меня сейчас это минус((Кресло регулируется по высоте и по приближению к рулю. И руль регулируется в двух положениях. Короче одним словом это афигенная машина. Да, она маленькая - но женская, компактная и на ней очень удобно ездить. Да, есть свои минусы. Но они перекрываются достоинствами.Для начинающих ездоков - то что надо. Советую!!!

Отличное авто! Для этого класса лучше нет, наверное)

Толковый автомобиль! Для города самое то! С места рвёт что надо! Расход при энергичной езде 7-8 литров по городу -с включенным кондёром.Управляемость что в городе что на трассе-обалденная! Обгоны уверенные.

Машина недавно, но опыт уже есть. Хорошая машина, достаточно мягкая в ходу, полностью независимая подвеска.

Двигатель приемистый, шустрый, любит высокие обороты. Салон удобный, приборы панели хорошо воспринимаются.

Нужно обратить внимание на коррозию, днище сгнило полностью. Визуально низковата но при езде по проселочной дороге не цепляет днищем. Обще впечатление хорошее. Хороший автомобиль для молодых людей которые любят драйв. Смотрите внимательно.

Очень удобная, комфортная, маневриная. Купила её перед рождением малыша, до этого была механика это просто небо и земля. Очень шустрая и в пробке удобно + для меня в том что постоянно не надо дергать коробку передач. Муж считает что у нее минус в том что маловат багажник, но для меня так в самый раз я ж невожу мешки с цементом.

Решил написать небольшой отзыв по этому авто. Вначале о себе. Мне 24, начинал с отцовского ВАЗ 2105, затем купил себе VW Golf 2002 года, а в прошлом году купил новый Сузуки Свифт 2013. Конкурентом было Пежо 107, но японец оказался более мужественным, на мой взгляд. Даже сейчас снаружи и внутри он мне нравится. Комплектация почти максимальная: 7 подушек, эл. помощники, управление с руля магнитолой и климатом. Салон тряпчаный, сидения очень удобные, по крайней мере, для моих 75 кг и роста 177 см. Рулится он отлично, чем-то картинг напоминает. Его короткоходная подвеска пробивается на любом лежачем полицейском. Клиренс маленький. Учитывая вес машины, двигателя 1.2 хватает, чтобы держаться в потоке. До 80 он обгоняет всех, даже более мощные авто. Приятно удивила работа печки в -25. В салоне уже через 5 мин. ощутимо теплеет. Багажник маленький, но всегда можно сложить сидения. Пластик салона разнофактурный и твердый. Выглядит хорошо. На панели и в дверях хватает карманчиков под мелочевку. Есть подстаканники. Приборная панель информативная, яркость подсветки не напрягает. БК отображает все необходимые данные, причем корректно. Звук из 6 динамиков льется хороший. На втором ряду места достаточно во всех направлениях. Мотор прогревается быстро, радиаторную решетку и в сильный мороз не залепливал. Сидения удобные, но подголовники расположены слишком близко, и когда попадаешь в яму, бьешься о них затылком. Шумка устраивает, только большие обороты мотора слышны. Внешне мне нравится больше дорестайлинговой версии. Фары в городе светят нормально, а на трассе плохо. Задние фонари шикарно светят. Передний бампер расположен низко, можно повредить. Защиту картера и брызговики покупал отдельно. Боковые зеркала большие, с обзором проблем нет. За это время выявил следующие недочеты: скрипят двери; если ниже -20 – плохо закрываются замки дверей. Плохо закрывается замок багажника. Оригинальное, компактное, безопасное авто.

Данное авто выбрано жене, я же постараюсь выступить в качестве эксперта. Куплено с пробегом 35000 км, сейчас на одометре 58000 км. Критерии были следующими: компактный, экономный, с АКПП, вместительный второй ряд и багажник. Список желаемых оснащений только рос. Пересмотрев множество вариантов, выбрали Сузуки Свифт 2008. По надежности он один из лидеров в своем классе. Начну с недостатков. В комплектации с «автоматом» нет климата – только кондиционер. Передняя панель вроде неплохая, но эти торчащие саморезы... хотя бы закрыли их чем-то. При выключенном зажигании автоматически не тухнет свет фар и габаритов. Компьютер не отображает на сколько километров осталось топлива. Зато показывает расстояние, которое проедет машина на 1 л топлива! Кому нужна такая информация? Подстаканники есть, а 1,5 л бутылки поставить некуда. Передачи включаются без блокировки, фиксаторов нет. Дешевая обивка потолка. По вылету руль не регулируется, может, поэтому мне не удается в нем удобно усесться. Колеса на 15 маловаты. Педали расположены близко друг от друга, зимой в сапогах создаются неудобства. Ну, хватит о плохом. Дизайн считаю отличным. Сам кузов выпускается с 2004 года, и лишь в 2011 появился рестайл. Интерьер скучный. Качество отделки не подвело – нигде не скрипит. Сидения без боковой поддержки - для вхождения на скорости в повороты он не рассчитан. Они сами по себе неудобные. Нет поясничного подпора. Я только один раз проехал на нем 400 км, а выходить разминаться приходилось дважды. Ну, опять же, для города пойдет. Посадка чуть ли не автобусная, обзорность хорошая. Ход педали газа короткий, на светофоре пытается выпрыгнуть, поэтому ногу всегда держишь в напряжении. А педаль тормоза наоборот – с длинным ходом и малой информативностью. Приборная панель информативна. Много функций находится на подрулевых переключателях. «Музыка» звучит неплохо, хотя я не эксперт. Кнопки на магнитоле крупные. Подвеска очень жесткая, сильно трясет. Крены минимальные, руль с хорошей обратной связью. На кочках машина скачет как теннисный мяч, но подвеска не пробивается. Крупные неровности проходит лучше, чем мелкие. Чтобы подытожить, скажу, что второй раз я бы такой не купил. Дизайн эффектный, а все остальное обычное.

Продав свою Некссию, я решил взять небольшой городской автомобиль, обладающий комфортом и создающий позитивное настроение от дизайна. Немаловажна была и цена, ведь брать нужно было авто с рук. Из марок этому отвечали французы - Ситроен и Рено, а также Suzuki Swift 2007. Последний запал мне в душу, и все. Найти такой поблизости было не так просто. Но чудо свершилось, и я нашел такого черного, еще и с полным приводом! Комплектация максимальная, много подушек безопасности, хороший звук «музыки», приятный салон, климат – все, что нужно городскому автомобилю. С виду он маленький, но внутреннее пространство распределено грамотно. Пространство сзади предоставлено пассажирам, в ущерб багажнику. В итоге получилась высокая посадка, а места хватает для пятерых. Но и багажник у Suzuki Swift немаленький. Он поделен полкой на два яруса, что позволяет вместить в него целую телегу продуктов из маркета. На худой конец есть второй ряд. Летняя и зимняя резина в салоне помещается. Динамика После Некссии мотор Suzuki Swift еще и с полным приводом ощутим слабо. Но тогда мне не хватало драйва, а сейчас нужен комфорт. Первое время даже глох, ведь с таким моторчиком отпуская одно сцепление, не поедешь. Для города его хватает. В потоке я держусь легко на 2000 оборотах, если что, Suzuki Swift позволяет поиграть в шашечки, ведь на 4500 оборотах он легко уходит от более мощных конкурентов между полосами, но только не на прямой. Благодаря полному приводу машина устойчивая. Крейсерская скорость 140. Для обгона перехожу с 5-й на 4-ю передачу. Расход на трассе в среднем 6, 5 л. В городе с активной ездой не превышает 9, 5 л. По мелочам Симпатичный и ненадоедливый дизайн. На дороге не распространен. Эргономика – все на местах. Клиренс 145 мм – грунтовка не его стихия. Из-за высокой посадки далеко видно. Это один из лучших вариантов для большого города.

Может для девушек не приемлемо писать отзывы про автомобили, тк женщины обычно не особо разбираются в технических характеристиках, но я все таки попробую обьяснить почему я так хотела эту машину, что меня в ней устраивает, а что в ней не так. Покупала я свою красавицу 4 года назад. И очень колебалась с выбором мне хотелось какую нибудь маленькую женскую машину. Сначала хотела mini cooper, но она довольно дорогая и сервиса в нашем городе нет на нее. И не очень мне хотелось, чтоб моя первая машина была дорогой, хотелось что-то попроще. Я рассматривала все варианты и CherryQQ, wolsavegen Beatle, Nissan micra. Затем мне понравился Hunday Accent, тк я была знакома с этим автомобилем. Я просто не знала какой автомобиль надежнее. И тут я встретила одну знакомую, которая ездит на Suzuki swift 2007 года. Она в восторге от машины, работает без нареканий, мало ест. Тем более у нее в каждый член семьи пользуются исключительно автомобилями этой марки -Grand Vitara, Suzuki. Я стала а всерьез задумываться о покупке такого японца. Благо автосалон от меня недалеко и наведывалась я к ним раз 15 перед покупкой. И тут я определилась - все беру. Но тут мне не повезло с цветом. В салоне была машинка горчичного цвета, что несильно радовала глаз. А я себя представляла себя исключительно в машине красного цвета ну или на конец белого. И о чудо! такая машина есть, но пришлось ждать месяц. Зато какой подарок мне был на день рождения. И вот она пришла. Ее цвет просто меня поразил, она просто переливается на солнце, тк в состав ее краски входят мелкие блестяшки. Как по мне так он имеет боле спортивный стиль. есть все что нужно и обогрев передних сидений и обогрев зеркал и еще много всяких мелочей. Теперь про достоинства suzuki swift. Я считаю ее главными достоинствами - ходовые качества. Очень динамичная и маневренная - на трассе не страшно обогнать и очень устойчивая. Радиус разворота такой непривычно маленький, что развернуться можно чуть не на тротуаре, очень облегчает парковку. Автоматическая коробка передач. Полностью укомплектована 8 подушек, климат, АБС, подогрев сидений и зеркал. Регулировки зеркал электрические, а передних кресел – механические по высоте и длине, защита для детей на дверях, центральный замок, усилитель руля, Эл. стеклоподъемники. Нравиться, что на каждую забывчивость машина отвечает звуковым сигналом. Экономична, по трассе уходит 7 литров на 100 км, по городу где-то 8-9. Зимой, естественно, больше - около 10 литров на 100 км по городу. Кстати, там компьютер сам высчитывает средний расход бензина. Нравиться то, что нагревается машина быстро и в 30 градусные мороз на стоянке она заводится с первого раза. Быстро отогреваются стекла.Хочу отметить хорошую акустику. Управление медиа на руле, что просто очень удобно, магнитофон читает с флешки.Теперь немного про салоне. Сама машина небольшая, но очень вместительная. На передние сиденья нормально размещаются взрослые крупные дядьки под 2 метра и вполне комфортно себя чувствуют. Сзади вмещаются 3 человека. Может для троих там будет слегла тесновато, ну и эта машина не представительского классаТеперь о недостатках.Багажник небольшой (без складывания сидений) не позволит любителям возить там мешки с песком и цементом. Объем багажника скромный — 211 литров, сложив второй ряд, образуется больший запас для перевозки багажа — 528 литров.Маленький дорожный просвет. Зимой в снегопады начинает цеплять все подряд в особенности когда едешь по накатанной колее. Клиренс низенький, а бампер слабенький. Очень жёстко ведёт себя на неровной дороге. чувствуешь все ямки и неровности, а это более характерно для наших дорог.На приличных скоростях в салоне шумновато.Очень не хватает обогрева руля. Зимой руль очень холодный летом от солнца сильно нагревается .Благодаря маневренности и компактности моя машинка отлично преодолевает городские пробки и не доставляет мне проблем с парковкой. Надёжный, яркий динамичный автомобиль для большого города.

За 2,5 года владения автомобиль приятно удивил - проблем нет. Идеальный авто для семьи до 4 чел. в городе с хорошими дорогами (залил бенз и поехал).

Я впервые покупал японский автомобиль. Продуманность всего, от компоновки до мелочей - потрясает. Три года промелькнули как один день. Поменял на SX4 - последняя миля на даче потребовала.

Несмотря на внешний несовременный дизайн, машина, на мой взгляд, достойна большого внимания и уважения. Во время езды в салоне слышен только звук мотора. Где только не ездил на ней-в любых условиях проявила себя достойно! Двигатель и ходовая не беспокоили вообще ни разу! Автоматическая коробка передач практически в идеальном состоянии! Очень экономична: и бензин и масло.. Моя машина уже старенькая, поэтому кузов в нескольких местах напоминает о себе.. ставлю в нее кузовные оригинальные запчасти, иногда приходится ждать заказа неделю. Что касается расходников-без проблем. Планирую продавать ее: объективных причин, кроме косметических-нет.

Владею авто 1.5 года. Купил с пробегом 57, сейчас 72. Авто ниразу не отказало по своей вине (2 раза не смог поехать, разрядил аккумулятор в 0 забыв свет но это я сам виноват :))).

Расход 5.5 трасса летом, 6 трасса зимой, 7.3 город летом с кондером, 8.5 зимой в -20 градусов, 9-10 литров по снегу.

По ремонту - зашумела коробка на 65, дотерпел до 67 и сдал в ремонт. Вердикт стандартный для этой модели - замена подшипников вала. У официалов ремонт стоил 4к - 1к работа, 1к запчасти коробки + 2к замена сцепления(сцепление было действительно убито).

Сейчас есть сомнения по бензонасосу. Слышен писк на полупустом баке. Но пищит он так давно ( может и купил с писком, просто не обращал внимания ). В общем решил что так и надо, пищит и не ломается уже тысяч 8 точно. Писк в салоне не слышен. В остальном всё ок.

Авто отлично управляется, хорошо вписывается в повороты и паркуется. Клиренс низкий, оттого проходимость по бездорожью на нуле. на бордюры бампер лучше не ложить. Часто цепляет защитой в ямах если заезжаеш в бездорожье, но защита визуально не деформируется, может сказывается вес авто.

Зима - я ожидал что будет хуже. Моя первая зима, думал будет очень тяжело, но на этой машине все оказалось достаточно просто. Зиму отъездила на ура, завод с пол оборота даже в минус 30.

Авто хорошо подходит в таких случаях:

- молодежи - стильный внешний вид, дешевизна по расходу и не частые ремонты
- женщинам - стильная машинка, маленькие габариты, надежность и простота
- гонять по многу или регулярно вдвоем по городу/на работу/к родственникам в другой город. - низкий расход, малые габариты, хорошая динамика.
- как первая машина. - это моя первая машина и могу сказать что жена на ней успешно научилась водить и ниразу никого не била в движении, малые габариты.

Хочу ли я продавать? Нет не хочу, но имея такую машину возникает желание купить еще одну, БОЛЬШУЮ чтобы тешить своё ЧСВ. Вот ищу к ней в пару старшего брата.

Было небольшое ДТП на стоянке - жена выпарковывалась и долбанула с размаху фокус. Удар пришелся передний бампер свифта против крыла и переднего бампера фокуса. Фокусу пришлось и бампер перекрашивать и крыло шпаклевать/подкрашивать. А со свифта только краска в некоторых местах отвалилась. Закрасил какрандашем да и как и не было дтп. Вот оно Японское качество!

Я приобрела свой suzuki swift еще в 2006 году и до сих пор мы в семье используем этот автомобиль. На момент покупки я была "счастливой" обладательницей автомобиля ваз 2105, который постоянно ломался и по сути необходима была замена. Я выбирала между hyundai getz, peugeot 206, opel corsa (еще смотрела VW polo и nissan micra, но они уже были из другого ценового сегмента). Мои требования - достаточно просторный салон (как в пятерке:), к которой я привыкла), хороший обзор (в гетсе, например, который вполне может конкурировать с сузуки, на лобовом стекле большущая планка со стороны водителя, которая этот самый обзор уменьшает), низкая стоимость. Только сузуки всем этим требованиям удовлетворял. Стоимость правда была выше, чем у других автомобиле между которыми я выбирала, но зато салон самый большой и минимальная комплектация самая полная (6 подушек безопасности, 2 подогреваемых сидения...). В общем выбрала сузуки, цвет серый металлик, минимальная комплектация, ручная коробка передач, сборка венгерская. Сразу про сборку - через год облезла краска на крыше, выглядело это как будто прошел кислотный дождь и лак облупился. Гарантия на венгерское лакокрасочное покрытие - год. Если бы сборка была японской - гарантия была бы 2 года, кажется. Пожалуй, это единственный серьезный недостаток автомобиля за все время его эксплуатации, со всем остальным можно мириться.Но на всякий случай и про другие недостатки напишу. Маленький багажник - пока я была одинокой незамужней девушкой багажника вполне хватало, с появлением первого ребенка его стало мало, т. е. туда могла влезть только коляска-трость, обычную прогулку уже не впихнешь. Из магазина в таком багажнике можно привезти пару-тройку пакетов, если закупать продукты на всю семью - я еду одна и забиваю багажник+салон. Отсутствует изофикс, т. е. детское кресло можно только ремнями крепить. Низкая посадка - в принипе по небольшому дачному бездорожью потихоньку машина может проехать, особенно за счет того, что она короткая (на сузуке мы проезжали, а VW polo более длинный, но с таким же клиренсом цеплял дном), но все-таки машина создана для городских дорог.Из плюсов - очень быстро разгоняется до 100, не зря машина называется swift. Зимой актуально, что подогрев сидений разогревается очень быстро. При регулярном техническом обслуживании практически не ломается. Первые проблемы появились, наверное после 5 лет эксплуатации. Серьезные проблемы (барахлит коробка передач и поменяли сцепление) только в этом году. Компактный - можно запарковаться где угодно. Небольшой транспортный налог.Кстати, многие знакомые говорят что свифт очень похож на миникупер...

Автомобиль очень компактный, что очень удобно при парковке - достаточно маленького пространства. Но, хотя с виду он малогабаритный, в то же время, очень вместительный, и салон и багажник. Пассажиры с комфортом размещаются, как на переднем, так и на заднем сидении. Крупные пассажиры с сомнением смотрят на автомобиль - и удивляются, что просторно, когда оказываются внутри салона, даже на заднем сидении. Управлять автомобилем просто замечательно, очень легко и комфортно - от тормозной системы до музыкального сопровождения. Автомобиль просто создан для прекрасных дам, просто потому, что управлять автомобилем легко и комфортно - езда, даже по нашим дорогам, вызывает только одно сплошное удовольствие!

Машина 2007 г. Прбег 35000. Купили автомобиль в прошлом году. Я начинающий водитель. Очень резвая, устойчива на поворотах, для девушки то что надо. Привлекательный внешний вид, да и внутри всё аккуратно и стильно. Удобно переключать с механики на автомат.

Третий года вожу Сузуки Свифт 1.2 автомат 2011 года,В том же году проехала на нем 8 тыс км на Азовское море и обратно.В морозы - 40 стоял без подогрева ночами и утром заводился как ни в чем не бывало.Правда в этом году стал перемерзать аккумулятор, для жизни в Сибири -это вполне нормальное явление. Для города отличная машинка.