| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость
Владею данным автомобилем 1год, пригонял сам из Швейцарии пробег был 160тис, всервисной книжке последний то был на 155тис. Расход по трассе автобаны + Украина 6л, если ехать 100-120 это 5л, город 7. Проверял полными баками это 100%. Поменял втулки стабилизатора цена 60грн./шт оригинал. Замена смешная одним ключиком самому поменять можно. Замена масла и фильтров обходится в 2100-2500грн, масло мотюль 5w30. 2500 это с топливным. Все прелести езды ощущаются зимой в снег и гололёд, проходимость и управляемость отличная, не было места где бы я не проехал, а ездил на зимние рыбалки на Днестр. Сзади места полно если сажусь за собой рост 184, то от колен до спинки водителя сантиметров 20. Отличные динамики, через аукс выдаёт превосходное качество музыки, диски не слушаю, устарело. Надёжный автомобиль, рекомендую. Зимой вебасто это нечто, пока утром кофе дома выпил, кнопку на брелке нажал и садишся в тёплый автомобиль. Интересовался по запчастям, подшипник ступицы цельный, цена 2100оригинал, стойки по 100$, менять не приходилось спрашивал в целях интереса. Простой и понятный круиз контроль. Ручник кнопочный, снимается при трогании с места сам. В общем и целом следующим авто будет тоже субару, может попробую Форрестер, но скорее аутбек.
