347 отзывов о SsangYong Kyron

Соотношение цена качество просто превосходное, за эти деньги по моему отличный вариант.Особенно радует расход топлива .Нравится шумоизоляция , шума мотора почти не слышно , я думала что дизель больше будет шуметь.

Впечатления очень хорошие. Эргономика салона просто на высоте: все под рукой и не отвлекает от дороги(особого внимания заслуживает пепельница). Сидушки удобные и положения за рулем можно занять разные. Задние сидения регулируются по наклону. Багажник просто огромный!!! Столько всего влезает....Машина шустрая, движка хватает за глаза. По трассе 180-легко, в салоне тишина, не слышно ни движка ни набегающего потока, дорогу держит уверенно.По бездорожью прет как танк, благодаря понижающей передаче и блокировкам, ну и конечно РАМЕ.По городу 10 литров соляры. Очень экономичный. Купил машину в январе, комплектация полная: кожаный салон, электропривод сидений водительского и пасажирского, климат, 5-ти ступенчатый автомат с возможностью ручного переключения. Выбирал долго и скурупулезно, пересмотрел много вариантов: и ниссан, и форд, и судзуки - и все-таки остановил свой выбор на КАЙРОНЕ о чем совершенно не жалею.Я думаю стоит.

первые впечатления хорошие(боюсь перехвалить)расход соляры как и обещали в букваре,динамика устраивает,подвеска...ачто вы хотели для 2000кг?да жестковата,но это же не лимузин!салон точто надо ,а вот кнопка подогрева седла конечно неудачна.человек с высоким ростом постоянно её цепляет.ещо опасаюсь отечественной сборки...почему некоторые наши автопроизводители так нелюбят свою работу?имею опыт эксплуатации нивы ,так она просто к50 000пробега откровенно развалилась!хотя задумана ооочччень неплохо.поставил в оценках почти все 4 с оглядкой на "наши"руки.я надеюсь как с вазом неповторится!в общем намотаю за лето 00000ещё чего нибудь напишу,надеюсь хорошее

Рабочий конь, жрет мало, езда с комфортом, дорогу держит отлично, хорошо помогает типтроник на бездорожье.

Впечатления пока просто супер,очень шустрый,экономичный.А проходимость- выше всяких слов,только немного жостковатый;багажник огромный.Эргономика на высоте,седенья удробные (электропривод),задние сидушки по наклону регулируются, Если думаете брать- советую присмотрется, а не слушать этих балванов в форумах у которых денег не то чтобы на КАЙРОН нет-а на двадцатилетнию копейку не хватает.

SsangYoung Kyron 20 Xdi.На подобного класса машинах я ездил впервые. Что понравилось:- высокая, динамичная (2 литра, 141 л.с.), внутри места достаточно (правда, люка нет). Багажник тоже неплохой. Передачи переключаются плавно и достаточно быстро. При сбросе газа, машина едет на передаче (e меня АКПП) и неплохо тормозит двигателем. Это очень удобно и не хватало на Примере (там тоже АКПП, но алгоритм не очень удобный - приходилось постоянно пользоваться газом и тормозом). Машину уважают и пропускают. Иногда даже опускают стекло и расспрашивают о машине (приятно ;-))Расход топлива примерно 10 л диз. топлива на 100 км. (по городу+трасса). Что не понравилось:- нет магнитолы (я не меломан, но послушать радио в пробках люблю), назад ни черта не видно (буду ставить камеру заднего вида – привык на Nissan`е), предпродажку провели плохо – не работала форсунка заднего стекла (была забита), давление в шинах было разное, не положили ручку домкрата (буду разбираться в салоне), не отклеили защитную пленку на передних порогах (выглядело ужасно). Свет достаточно слабый (буду ставить ксенон). При езде на скорости в плохую погоду левое водительское стекло неимоверно забрызгивается и через него нифига не видно (буду, наверное, ставить дефлекторы). Рулится не очень – руль многооборотистый, да и в поворотах кренится – внедорожник все-таки ;-)Пока ничего не сломалось (чуть менее тысячи отъездил). Общее впечатления очень хорошее.И ближайших планов – поставить магнитолу, камеру заднего вида, дефлекторы и ксенон.

SsangYoung Kyron 20 Xdi. На подобного класса машинах я ездил впервые. Что понравилось: - высокая, динамичная (2 литра, 141 л.с.), внутри места достаточно (правда, люка нет). Багажник тоже неплохой. Передачи переключаются плавно и достаточно быстро. При сбросе газа, машина едет на передаче (e меня АКПП) и неплохо тормозит двигателем. Это очень удобно и не хватало на Примере (там тоже АКПП, но алгоритм не очень удобный - приходилось постоянно пользоваться газом и тормозом). Машину уважают и пропускают. Иногда даже опускают стекло и расспрашивают о машине (приятно ;-)) Расход топлива примерно 10 л диз. топлива на 100 км. (по городу+трасса). Что не понравилось: - нет магнитолы (я не меломан, но послушать радио в пробках люблю), назад ни черта не видно (буду ставить камеру заднего вида – привык на Nissan`е), предпродажку провели плохо – не работала форсунка заднего стекла (была забита), давление в шинах было разное, не положили ручку домкрата (буду разбираться в салоне), не отклеили защитную пленку на передних порогах (выглядело ужасно). Свет достаточно слабый (буду ставить ксенон). При езде на скорости в плохую погоду левое водительское стекло неимоверно забрызгивается и через него нифига не видно (буду, наверное, ставить дефлекторы). Рулится не очень – руль многооборотистый, да и в поворотах кренится – внедорожник все-таки ;-) Пока ничего не сломалось (чуть менее тысячи отъездил). Общее впечатления очень хорошее. И ближайших планов – поставить магнитолу, камеру заднего вида, дефлекторы и ксенон.