дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Первый владелец 217 тыс.км 10 л / 100 км Семья
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Самое главное качество хорошее а может и самое лутшее соотношение цена качество
Второй владелец, купил с пробегом 90+ тыс. в 2013 году. Первый владелец судя по всему был просто наездник, авто толком не обслуживал и продал, когда подошел срок гарантии. Пришлось за нехорошим человеком все сопли и косяки по авто подбирать, что стало в небольшую, но копейку. Потом настало время просто ездить и радоваться.Отличный автомобиль за свои деньги и в своем классе. Недооценен на рынке, как то Ssang Yong не зашел в Украине, конечно на это есть и объективные причины в виде прошлых и остающихся недостатков авто. Сразу скажу, что РЕКСТОН-2 имеет три набора двигателей, два вида КПП, две принципиально разных платформы ходовки, три вида полного привода. Промолчу про комплектации салона и дополнительного оборудования. Это только на Украинском рынке. Исходя из этого по получается более десятка отличающихся авто! Вам конкретно какой не нравится?
Например модификация XVT имеет более мощный двигатель, независимую подвеску спереди и сзади и постоянный, асфальтовый, полный привод. Это кроссовер. А модификации XDI укомплектованы неразрезным задним мостом и более внедорожным приводом двух видов.
От неграмотности в этом и выросла половина мифов о ненадежности авто. В любом случае это рамный внедорожник со всеми плюс и минус.
И все же, какие недостатки?
1. Неудачная конструкция передней нижней шаровой опоры в первых выпусках. Случались ее вырывания. В дальнейшем фирма выпустила 5!!! модификаций шаровой опоры, случаи поломки последней не ведомы. С 2012 года на РЕКСТОН W, конструкцию опоры и рычага вообще поменяли.
2. Излишне мягкая, американская подвеска. Авто раскачивается на неровностях и кренится в поворотах. Пружины плохого качества, быстро проседают и народ начинает жаловаться на жесткую подвеску. Это не жесткость, подвеска начала доставать до отбойников при загрузке. Это лечится заменой пружин, рецептов достаточно.
3. Слабенькая топливная система дизельного двигателя. Да, для тех, кто привык к карбюраторной Жигуле. Только оригинальные фильтра, качественное топливо и нет проблем.
4. Дизайн на наше время конечно устарел, уже почти классика жанра. Салон вообще "привет из 90-х" но качественные материалы и хорошие комплектации.
Остальные недостатки и поломки как в любом автомобиле зависят от условий и хозяина не больше и не меньше, чем у других марок.
Каковы достоинства:
1. Классический рамный внедорожник с подключаемым, автоматически подключаемым или постоянным полным приводом.
2. Наличие пониженного ряда передач /кроме XVT/
3. Двигатели с корнями Мерседес-Бенц, дизельный древний ОМ612 /165 л.с./ легко чипуется до 180 - 200 л.с.
4. Надежная 5-ти ступенчатая АКПП Мерседес 722.6
5. Отличная динамика, для авто весом 2 тонны.
6. Отличное поведение по управляемости и комфорту на любой дороге.
7. Хорошая штатная звукоизоляция.
8. Отличная проходимость, сравнительно с кроссоверами и недоприводами.
9. Клиренс и возможность его увеличить.
10. Невысокая стоимость обслуживания, кроме топливной системы.
В целом достоинств больше, чем недостатков. Даже трудно перечислить. Просто знаешь, что автомобиль не подведет, достойно покажет себя в любой ситуации.
Оговорюсь, что конкретно мой автомобиль строился, комплектовался, приспосабливался и обслуживался для себя.
Хотел поменять, просто из интереса поездить на чем то еще, но в связи со спецификой нашего рынка, решил оставить у себя...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Первый владелец 135 тыс.км 12 л / 100 км
3.6 Хорошо
4Управление
3Надежность
3Комфорт
4Цена
4Дизайн
Самая большая проблема - это умерла АКПП на 80 тыс. пробега. Запчасти ждал 3 месяца, машина стояла на СТО. Я в очереди был третий из Ссанг-Йонгов, впереди меня такой же Корандо был и Актион с убитыми АКПП. А всего на СТО, специализирующимся на АКПП, было около 40 машин. Влетел на 1700 у.е. К стати, на авторизированном СТО мне озвучили сумму ремонта, превышающую стоимость новой АКПП в 1,5 раза.Коробка стала работать лучше, чем после рождения, но сейчас уже с 130 тысячи пробега начинаются опять "тычки" при переключении с "нейтрали" или "реверса" на "драйв". Сыпались патрубки и пластиковые трубки системы охлаждения, все пластиковые тройники, двойники где можно заменил на латунные, благодаря другу сварщику. Очень плохое качество пластмассы. 135 тысяча - прогнил теплообменник системы охлаждения, начал "потеть". Но нашел еще большую проблему - начал сапунить маслянный насос, а это в свою очередь потянет "кишки" аж до форсунок, с чисткой и обслуживанием последних, а это около 1000 у.е. Ну хоть форсунки у меня разборные. Ходовая хорошо, даже 4,5 по 5-ти бальной системе, правда два раза менял передние тормозные диски, но я много езжу в том числе по европейским серпантинам. Двигатель - хорошо! Тяговитый, в пробке прожорливый 10-15л; на трассе - 7-10л. Ходовая хорошо.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Первый владелец 150 тыс.км 7 л / 100 км Поездки в городе
4.8 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
5Цена
5Дизайн
Дуже гарне та економне авто, на всі випадки життя. Коней достатньо не уступає новим седанам якщо прокладка між сідушкою і рульом адекватна
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, объем багажника, шумоизоляция
57 тыс.км 11 л / 100 км Поездки в городе
4.8 Отлично
4Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Очень доволен автомобилем,за 57т- это 6 лет владения менялись только расходники колодки, масло, одна тяжка стабилизатора. Расход от 11 до 13 город хороший
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
130 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
4.4 Отлично
4Управление
4Надежность
4Комфорт
5Цена
5Дизайн
Отличный проходимый внедорожник на раме.В целом машиной доволен.Рекомендую.
качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, цена, шумоизоляция
111 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе
3.0 Хорошо
4Управление
2Надежность
3Комфорт
3Цена
3Дизайн
Машина ГЕМОРОЙ можно советовать ее только врагу. Была 3 года у меня намечался с ней бабок туда всунул не меренно только на ремонт коробки ушло 2000 у.е по мимо этого кучу всего остального. Расход не радует вообще. Продал ее и вздохнул. Купил МЛ 350 и езжу в свое удовольствие.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова
180 тыс.км 10 л / 100 км Семья
4.8 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
4Дизайн
Аммортизаторы.Сразу заменил на KONI . Расходы на ТО-бюджетные.нештатных ремонтов не было. Первоначальная цена 30 тыс.$. Авто -супер. Не продал, не вижу альтернативы.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Первый владелец 200 тыс.км 10 л / 100 км Путешествия
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
отличная машина, особенно по бездорожью...
за 12 лет эксплуатации никаких проблем
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Первый владелец 86 тыс.км 12 л / 100 км Семья
4.0 Хорошо
4Управление
4Надежность
5Комфорт
3Цена
4Дизайн
Машинка хорошая, но в обслуге дороговато покупайте дизель бензин 2.0 проблемный хоть и мерседесовский не советую если наступать то расход доходит до 17. На ходу хорошая сбитая. Шумка хорошая. Вместительные сиденья складываются в ровный пол регулировка наклона задней спинки места много. В целом машинка хорошая, я посоветую только дизель хоть и он тоже немного капризный топливу, как и все нынешние дизеля. Но это украинское качество топлива.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
205 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
4.8 Отлично
4Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
В целом автомобиль классный кто любит оригинальные то это автомобиль что внешность что звук двигателя не спутаешь не ской другой.ходовая не убиваемая за 5лет по нашим дорогам я меняла только 1 раз подшипники.печка кондиционер работаю достойно.кто говорит что багажник маленький тот ошибаются только внешне я туда запихивала больше чем влазит в РАФ 4 .кому надо достойна и качественный автомобиль бюджетная то этот автомобиль точно.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
72 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
4.2 Отлично
5Управление
4Надежность
4Комфорт
4Цена
4Дизайн
Крутая машина. Легкая, манёвренная. Прослужила шесть лет, очень довольна, продала. Жду новую версию 2020 года!!!
По ремонту за это время особо ничего не было, тормозные колодки раз меняла, сигнализация только подводила, срабатывала часто. А так всё ок
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
динамика, качество материалов, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Первый владелец 73 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
4.6 Отлично
4Управление
5Надежность
4Комфорт
5Цена
5Дизайн
Купил данное авто в салоне. Выбирал долго, присматривался к разным производителям. Но в такой цене и стакими характеристиками как в моем Кайроне толком ничего не нашел. Когда сел за руль - первое на что обратил внимание-это мягкая торпедо, высокая посадка в авто, подогревы всех сидений, и подключаемый полный привод в двух режимах убедили меня, что это именно то авто, что мне надо. Итак плюсы:
1. Проходимость полноценного внедорожника + рамный.
2. Надежные коробка и двигатель при условии своевременной замены масел и жидкостей.
3. Наличие дополнительных опций, которые не всегда найдешь в более высоких классах авто.
4. Просторный багажник и возможность положить туда различные габаритные вещи.
Из минусов:
1. Качество сборки некоторых элементов центральной консоли плохое-скрипит. Решается обработкой антискрипом.
2. Не дешевые запчасти, но есть возможность купить аналоги delfa по приемлемой цене в том же качестве.
3. Присутствует валкость и небольшие заваливания при торможении. Решается путем замены амортизаторов, но машина после этого становится слишком жесткой, поэтому советую смириться.
В целом машиной доволен. Если вовремя за ней следить и ухаживать проблем никаких нет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
174 тыс.км 7 л / 100 км Семья
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Машина супер, но обращаю внимание на своевременное обслуживание ходовой и замены масла двигателя, АКПП, редуктора. Любит только качественное топливо. Проходимость супер, машинка на все случаи жизни, для наших дорог просто идеальная. Комфорт не хуже мерседеса. На 174000 км поменял пружины, втулки стабилизаторов, шаровые, провел ремонт топливной, заменил датчик температуры, датчик задних фонарей и так по мелочи.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Первый владелец 12 тыс.км 50 л / 100 км
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Авто супер. Прост и надёжный. Экономный прсторн на все пять баллов. Для путешествий просто находка когда соблюдать человеческие требования авто служить будет долго. Запаска не удобно закреплена. А фари а противотуманки просто шик. Да а подогрев сидений лобового просто супер, зимой это классно примерзли нажал кнопку и всё ростаяло за щитаное время. А кресла с подогревом термо реле просто и надёжно так что авто классный и надёжный просто надо его лилеть.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
11 л / 100 км Поездки в городе
4.8 Отлично
4Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Стильний надійний автомобіль. Прекрасно показав себе повний привід зимою. Зручний, легаий в керуванні. Мінус- шумоізоляція.