971 отзыв о SsangYong

Комфортний, шустрий та дуже надійний автомобіль. За 2 роки замінив тільки піввісь, шків колінвала та задню подушку мотора. В цілому автомобілем задоволений повністю.

За 10 лет автомобиль не подводил! Надежный полноприводный, рамный внедорожник с хорошей проходимостью.Дороговат в обслуживании.

Автомобиль за свои деньги отвечает всем требованиям, что расход топлива, что комфорт как у Мерседес, минус в том что багажник маленький , а так претензий нет.

Дизельный двигатель надежнее бензинки. Ходовая очень выносливая. Сайленблоки задней подвески дороговастенькие но зато менять можно все без рычагов. Тросики ручника зимой иногда промерзают. Ручная КПП экономней автомата и надежней.+ Автомат на дизеле ездит 75-80тыщ если за ним не ухаживать. Первый так по гарантии и поменял. Второй раз месяц на подьемнике. И потом чистка гидроблока. Как результат раз в год меняю масло и ежжу активно. Сегодня в Киеве есть специализированные станции по обслуживанию конкретно ссангйонгов. Двигателя и акпп ремонтопригодны и есть запчасти. Нельзя экономить на топливных фильтрах, стоит ставить исключительно оригинал иначе форсунки на помойку. Полный привод очень выручает, но если им пользоватся бездумно то идти за трактором очень далеко. Автомобили стоят обычно дешевле конкурентов на 1,5 -2тыщ что делает их популярнее. Расход по трассе дизеля 7.3 при крейсере 110-120кмч, 8.4 при скорости 100-110 с боксом на крыше и или прицепом. В городе 10,5-11.5 активно. Если ехать не более 50-60кмч то можно в городе легко добится 8.0л дизеля, А по трассе 6 Очень динамичный, резвый, маневренный. Для бездора немного не хватает клиренса, но металическая защита сравнивает всё и за топливный бак уже ничего не цепляет в городе и заежает и сьежает без проблем, по трасе неровности ниразу не чиркал. Багажник маловат, но у пасажиров сзади места больше чем у конкурентов. Не бывает что автомобили не ломаются, но этот всегда доезжал домой своим ходом. За надежность всётаки небольшой минус изза дороговизны расходников по сравнению с конкурентами. Шумоизоляция абстрактно.... При любой скорости можно дегко общатся в салоне с пассажирами+

Отличный автомобиль на свои деньги, ни разу не подводил, дизель, прёт как танк, расход топлива Траса 7.5 , город 9 лит./100. По ходовой, что Мерседес мягкий.

SsangYong Tivoli 1.6D luxury Очень надежный автомобиль, на всех СТО бывших официалов SsangYong подтверждают, что данная модель практически не ломается! Премиальная комплектация. Куплена на внутреннем рынке Южной Кореи. Автомат, тарикотовая кожа, навигация, круиз -контроль, контроль движения в полосе, парктроник перед/зад, камера, LED фары, камера/парктроник, передние сидения с подогревом и вентиляцией. HI-Pass. Расход топлива: 4,5/5,5/7,5. Мощность: 115л.с. Три режима чувствительности руля. Подогрев руля. Датчики давления в шинах, света и дождя. Световая проекция названия модели с передних дверей. Зеркала складываются. Электропривод стекол и сиденья. Из недостатков - жестковата из-за низкопрофильной резины на 17" дисках.

Хороший автомобиль, с фантастическим расходом топлива. Хороший двигатель, который, вообще не употребляем масло. Есть нюансы по салону и интерьеру авто, но вместимость и проходимость машины просто фантастика. Даже на лысой резине спокойно едет по снегу. При полной загрузке багажника в кило 200, на езде это никак не сказывается. Плюс цена машины, крайне сладкая.

Первое о чем думаешь за рулём этого автомобиля, что тебе не важно какое будет покрытие дороги, тебе не страшны ямы, снег, дождь, в любых ситуациях и погодных условиях ты как в танке. Не было таких мест из которых бы он не выбрался. По трассе тоже идёт отлично, 140-160 ехать очень комфортно. Очень просторный автомобиль и довольно комфортный. После замены родной резины, на хорошую летнюю резину автомобиль приобразился, не экономьте на резине. Из минусов: Расход оказался выше моих ожиданий 12л/100км. За этим автомобилем приходилось ухаживать больше чем за паркетником или легковушкой. И во многие моменты пришлось вникать самому. Вакуумная система хоть и не является сложным миханизмом, но пришлось разбираться так как на официале на тебе откровенно наживаются и хамят, а на других сервисах разводят руками. Очень не понравился официальный сервис, хуже я не видел. В коробке приходилось часто менять масло так как появлялись пинки, где-то раз в 30-40тыс.км. П.С. За 200 000 пробега самые серьезные поломки: 1. Выход из строя насоса АКПП на 140т.км; 2. Замена цепи ГРМ на 110т.км; 3. Ремонт рулевой рейки 150т.км, после чего пришлось заменить трубки высокого давления, т.к. после вмешательства они перестали держаться. 4. Во время мойки двигателя, вода попала в 4ю форсунку, извлечь целой, которую не удалось. 5. Расходомер воздуха 100т.км. 6. Замена радиатора 180т.км., он не тёк, но провис и выглядел пугающе.

Плюсы: мощность, клиренс, расход топлива, качество сборки. Минусы: тяжелый мотор - передние сайлент блоки и стойки поменял на 60т км, жесткая подвеска, любой шифер/ямы чувствуются хорошо. Ездили в Румынии по горам, коробка перегревалась и иногда не работала, приходилось ждать пока остынет чтобы продолжить свой путь. Полный привод полное г***о - использовать его на постоянной основе нельзя, даже если ехать не больше 80км/ч, зимой на льду потеряли управление и чуть не съехали в кювет, бортовой просто тупо решил начать экстренное торможение. Еще один жирный плюс: при пожаре она долго горит, есть время пожарным приехать и хоть что-то потушить. В общем машиной доволен, эксплуатировал я ее только 50т км.

Интересный, очень динамичный надежный и экономичный автомобиль производства Южной Кореи. Благодаря дизельному мотору 1,6XDI на 115 лошадей и большому крутящему моменту в 300 Нм имеет хорошее ускорение на старте и во всем диапазоне скоростей. В премиальной комплектациии Автомат с типтроником, тарикотовая кожа, навигация, круиз-контроль, контроль движения в полосе, партроник перед/зад, камера, LED фары, передние сидения с подогревом и вентиляцией.Зеркало: HI-Pass. Круиз-контроль. Расход топлива: 4,5/5,5/7,5. Мощность: 115л.с. Три режима чувствительности руля: спорт/комфорт/нормал. Три режима работы коробки: зима/ спорт/ нормал. Подогрев руля. Датчики давления в шинах, света и дождя. Световая проэкция названия модели с передних дверей. Зеркала складываются. Электропривод стекол и сиденья. Благодаря короткой базе и очень хорошей обзорности - прекрасная возможность парковки в городе.

Отличный автомобиль в соотношении цена/качество. Энергоемкая подвеска, довольно интересный салон, коробка без претензий- плавное переключение, мотора хватает, расход стандартный для этого класса кроссоверов 13-14 город. За время эксплуатации только плановая замена расходников и заменят тяжей стабилизатора. При минусовых температурах можно ощущать бубонение передних стоек.

Володію даним автомобілем 3 роки. За час володіння зробив висновок, машина універсальна, на ній можна їхати куди завгодно і по будь-якій дорозі, підвіска дуже винослива, на мотор *2л дизель* і коробку автомат, нарікань ніяких нема, все працює чотко. Салон великий і просторий. Машиною дуже задоволений.

Відмінний автомобіль, рамний позашляховик, повний привід, електронний селектор перемикання приводу, хороший кліренс, дозволяє активно використовувати не тільки в місті, але за його межами - в лісі, на рибалці. Місткий багажник, просторий салон, необхідна електроніка для безпеки, обладнаний всім необхідним для поїздок.

Нормальний апарат, якби не кілька дуже неприємних моментів: фільтр очістки палива більш ніж 1500 грн, і це на дешевий кросовер! Та самий "бонус" - ланцюг ГРМ , який треба міняти кожні 50 тисяч . Вартість запчастин і робіт 7-8 тисяч, фахівця з гаражу. А фірмове СТО - цю цифру сміливо множимо на 3! От такий "доступний" кросовер...

Отличный автомобиль за эти деньги,вывезет и в снег и в грязь и с песка.Небольшой дискомфорт потому, что рамник ,но пережить можно.Расход 10л,запчасти адекватные.Нормальное и доступное авто,на много лучше Нивы Шевроле.

Катаюсь с 2012 года. Вопросов вообще нет. Из поломок за всё время это только шаровая. Расход топлива за городом на дальние поездки при скорости 95-100 км/ч выхожу 5.8-6.0 л. на 100 км. По городу с пробками 6.8-7.0 л. на 100 км.

За час володіння автомобілем я наїздив 60 тис. км. Переважно використовував авто у місті, а також на далекі відстані до 600 км. У цілому автомобілем задоволений! Ні яких серьезних поломок не було. За час експлуатаціїї міняв замки на двох дверях і ролік натяжителя ремня привода. Більше нічого не робив. Дуже сподобалась підвіска у міру жорстка, а також керованість авто просто чудова. Високий кліренс і короткі звіси, порівнянно з іншими паркетниками, робить його майже всюдопрохідним не зважаючи на передній привід. Багата комлектація і просторий салон приємно вразили. Я вважаю, що на вторинному ринку безпідставно занижена вартість на це авто порівняно з конкурентами.

Чудове авто і для родини і для відряджень і для подорожей- витрата палива по місту 10-11л, траса- 7-8 л. Запчастини дешеві, авто дуже надійне, самий дешевий по ціні кросовер на ринку, якщо брати до уваги роки випуску! Вкладені гроші окупає на 100%!

Машина вартує уваги, мотор пристойний, надійний, хоча має на низах не достатньо тяги, витрати пального 8/10 літрів. По ходовій витривала та дешева в обслуговуванні. Комфорт їзди на дорозі на 4 бали. Лако - барвисті матеріали, шумоізоляція на 5 балів.

Из всех предыдущих машин, этот задержался дольше всех. Максимальная комплектация, единственно нет подогрева руля, бесит, но приручил. Из тех дырок, что у меня были, такие как cx-7 cx-9, этот дракула уже больше 8 лет. В другие корыта не заглядываю потому, что научились делать нормальные машины корейское качество с немецкой функциональностью Что ещё нужно украинскому потребителю обслуживание за 10 лет обслуживания забрал 1500 баксов, да где ты найдешь. Попробуй Mercedes с пробегом, высосет все что есть, Гдн обслужить за 1.500 доллара за 10 лет Кому не нравится, смотрим в книги, катаемся на лошадях.