качество сборки, простор салона, динамика, управляемость, дорожный просвет
качество материалов, объем багажника, стоимость обслуживания
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, стоимость обслуживания
Машина 2009 року. В цілому супер.
З мінусів - 6 Ступка АКПП. Ненадійна. Буває пинається. Її кап Ремонт до 2000 у.е. І проблема навіть не в ремонті, А в запчастинах. Мотор чудовий, ходова сильна, але треба дивитися за підшипниками на задніх колесах. Розхід змішаний 10. По місту 11. Траса 8. Якщо багато 4*4 то 13.
4*4 відпрацьовує по повній. В цілому, якщо дивитися то невбиваєма крім АКПП.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания
Хорошая проходимость, управление, шумоизоляция, комфорт, жаль нет подогрева руля. когда надо она джип когда надо спорт . Авто не превередливо если обслуживать на толковом сто « не АИС». Поить монстра рекомендую на хорошей азс так как ремонт топливной 2000$. Запчасти не из дешевых . Если знать что ставить ходит хорошо. На машине за 2 года накрутил 130 тысяч. Много было сделано со старта так как над ней издевались как могли до меня. В год обслуживание авто при пробеге 70тыс = 1000-1500$. Авто надежен. Не подводил
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Володію даним автомобілем 3 роки.
За час володіння зробив висновок, машина універсальна, на ній можна їхати куди завгодно і по будь-якій дорозі, підвіска дуже винослива, на мотор *2л дизель* і коробку автомат, нарікань ніяких нема, все працює чотко. Салон великий і просторий. Машиною дуже задоволений.
дорожный просвет, коробка передач, простор салона, тормоза
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
Это вообще не машина 70 тысяч полетела форсунка снять не возможно ремонт 1000 уе . Таврия ездит 300 тысяч без ремонта для актиона это мечта. Замена масла в АКПП нужно высверливать болты открутился только 1 болт. Кто ещё не купил откажитесь от этой идеи.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач, объем багажника
Добрый день, машина - рабочая лошадка, за 10 лет личной эксплуатации:
+ за доступные деньги рамный джип, полный привод, АКПП, максимальная комплектация кожа, люк, Эл. Привод, датчики света, дождя и т. Д. Клиренс.
- на 126000 км начала глючить коробка автомат 6 ст, стандартная болячка, итог новая коробка. Ремень с роликом меняется на каждом ТО. ходовая, в год тянет до 10000 грн.
Итог: за свои деньги - достойный и функциональный внедорожник.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
В своей ценовой категории, конкурентов нет. Проходимость по бездорожью великолепная. Управляемость сравнима с седаном, комфортность также. Отличная обработка металла. Мало места в багажнике, великоват расход - как для современного авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Гарний авто, рамний джип відповідає всім потребам ціна качєство, недорогі запчастини
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
У кого еще есть желание купить дизель производства Корея откажитесь от этой идеи. Я купил машину в салоне в 2013 году пробег 71 тысяча км. Вылетела форсунка ремонт более 1000 УЕ. На станции объяснили что после 100 тысяч машина просто разваливается.Слвуты и Сенсы без ремонта 250-300 ходят свободно, для корейских дизелей и их АКПП это мечта.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, цена
Всем привет.Дизель2.0 автомат машину купил в 2013 году в салоне пробег 71 000. Заправка только на хороших заправках.
Разочарование пришло сразу до 10 тысяч при обкатке расход был 15-20 литров.
Обслуживание по гарантии цена сравнима с ремонтом истребителя. В настоящее время стал плохо заводится вылетела 4-я форсунка 3 удалось снять четвертая сломалась при демонтаже, пришлось снимать головку, а также прорезать технологическое отверстие в панели. Расходы около 1000 УЕ.
Сколько она проездит после ремонта никто не знает. У товарища который купил такую же машину полетела коробка на 50 000 пробега. На станции "утешают" что после 100 000 пробега машины просто разваливаются. Если у кого то есть желание покупать Корейский дизельный авто пром откажитесь от этой идеи. Таврия и сенс легко проезжают 300- 400 тысяч для SsangYong это недосягаемая величина.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Дуже гарне та економне авто, на всі випадки життя. Коней достатньо не уступає новим седанам якщо прокладка між сідушкою і рульом адекватна
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
отличная машина, особенно по бездорожью...
за 12 лет эксплуатации никаких проблем
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
В целом автомобиль классный кто любит оригинальные то это автомобиль что внешность что звук двигателя не спутаешь не ской другой.ходовая не убиваемая за 5лет по нашим дорогам я меняла только 1 раз подшипники.печка кондиционер работаю достойно.кто говорит что багажник маленький тот ошибаются только внешне я туда запихивала больше чем влазит в РАФ 4 .кому надо достойна и качественный автомобиль бюджетная то этот автомобиль точно.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, объем багажника, расход топлива, управляемость
Очень достойный автомобиль и к сожалению или к счастью недооцененный рынком и потребителями. Я второй владелец, и могу сказать, что за время владения авто получил максимум удовлетворения что хотел - то получил. Комфортный салон располагает к дальним путешествиям перегоны около 900-1100 км. даются без последствий для самочувствия; отличная шумоизоляция; достаточная трансформация салона; удобные сидения и эргономичные подлокотники. Салон радует своим креативом форм и удачным сочетанием фактур и цвета пластика. Подключаемый полный привод позволяет чувствовать себя уверенно не смотря на высокий центр тяжести расплата за раму и клиренс, хотя на льду спасет только полная ошиповка и здравый смысл. Расход дизельного движка по трассе около 7,5 литров проверено на дальних путешествиях, по городу около 10-10,5 литров на 100 км. Конечно, по сравнению с современными движками типа 4 литра по городуэто звучит как приговор, но владение рамным, полноприводным авто не может быть сопоставимо с малолитражкой, как по расходу, так и по статусу. Жаль, что такой авто не нашел своего прямого приемника на конвейере. Из недостатков объективности ради: несколько жестковат; рулевое на точке "0" смазано и не достаточно информативно большой люфт; маленький багажник под задним свесом пространства более чем достаточно, не понятно почему проектировщики не захотели увеличить объем багажника за его счет; в очень жаркую погоду турбина теряет мощность из-за уменьшения концентрации кислорода в объеме воздуха характерно практически для любого авто; штатная музыка не радует чистотой звучания замена голоного устройства решает эту проблему. Этот авто можно или принять или отторгнуть, но приняв, Вы пополняете многочисленную группу почитателей качества и сторонников тезиса "Да... таких авто сейчас уже не делают"
Хороший пикап за такую цену ему нету равных. Присутствует и надежность и дизайн (кому как) но по дизайну мне не очень понравился. Очень бесят задержки педали газа, жестковатая подвеска. Из плюсов хочу отметить дешевые расходники, хорошую проходимость (в пределах разумного) и большой салон. В общем чувствует себя хорошо как в городе так и в бездорожье. Мне понравился
Мощная машина с внушительным ускорением вот только досада, не успеваешь за двигателем передачи переключать. но можно даже не заметив тронутся с места на второй передаче, Салон из одноклассников большой, места рослым мужчинами спереди и сзади хватает потолок высокий, сзади пол ровный. Девушка ранее ругала машину, Машина хорошая, Двигатель выбрала не тот, На трассе обогнать легко, Пользуюсь круизом чтобы не превысить скорость да и просто удобно, Скорость не чувствуется. но эти ощущения зависят в том числе и от состояния дороги, От высокой посадки за рулем хорошо просматривается ситуация на дороге, Каких то капризов не припомню.разве что окислился контакт массы в моей проводке для прицепа, Кстати прицеп при загрузке 400кг. не чувствуется и забываешь о нем периодически одергивая себя что сзади прицеп,
Не удобно менять габаритки в передних фарах, Но это не часто бывает, Официалы криворукие. уж лучше сделать самому
Машиной доволен. Из новых не найду замену. Обслуживаю сам как могу. Замечаний ни каких. Купил одну из первых партий поступления.Как то сразу внешне и технически понравилась. Случайно увидел в автосалоне. До этого про ссангйонг не слышал. Всегда мечтал о машине с дизелем.
В автомобиле устраивает всё - легкое управление, вместимость , комфортабельность.
Частый сбой навигатора превратился в его недееспособность
Автомобилем очень доволен. Цена - качество соответствуют действительности. Дополнительно установлена сигнализация и музыка.
ЦЕНА (и на детали, если не увлекаться "оригиналами"), она перебивает все минусы - брал с салона за 680 тыс.руб.Удобный салон, нет кучи ненужной электроники, ремонтопригодность (многие работы можно делать хоть в поле). Управляемость, хорошая реакция на руле. Хотя другая сторона этого - жестковатая подвеска. Но жесткость уходит когда машину нагружаешь. Идеально: 4 человека в салоне и полный багажник. Крепкий кузов: была авария, удар в заднюю часть. Ремонту подлежал только бампер, кузову хоть бы что, хотя удар был сильный.
Не надежность турбины. Нет шумоизоляции. Расход топлива что до перепрошивки что после в городе 11,5-12 л/100, стиль езды - средний, ни какой агрессии.
Я второй хозяин, владею с 2013 г. Когда я её брал пробег был около 16 тыс.км. Пока машина была на гарантии я не решался в неё глубоко влазить, т.к. на 21 тыс. полетела турбина. Её поменяли по гарантии, но осадочек остался (и не зря на - 100 тыс. турбину пришлось менять снова, теперь уже за свой счёт). Машина в принципе устраивала, но я ни как не мог понять где эти 175 лошадей - в городе все было супер, но на трассе после 110 км/ч динамика падала, машина вела себя совершенно обособленно от водителя: как ни дави на педаль она разгонялась по своему усмотрению, медленно и вальяжно. Но всё поменялось после перепрошивки двигателя (до 200 л.с. и 400 Нм). Гарантия закончилась и я решился на крайние меры. И о чудо - она ожила, проявился характер, на трассе теперь полное спокойствие - всегда можно нажать на акселератор и машина моментально реагирует, ушла пауза между нажатием на педель и реакцией двигателя, ушли толчки (почти все) трансмиссии при переходе между передачами 1-2 и 2-1. Очень нравится круиз-контроль.
нормалек.
Проблема поменять лампы передних габаритов - невозможно залезть к ним если не разбирать движок. Пока езжу на противотуманках.
Прошёл 65000 км. Работает машина без проблем. Заводится нормально даже сейчас в -30С, хотя в соляру добавляю антигель сейчас. Ход нормальный. Кроме фильтров, масла и лампочек передних габаритов, а также стопов ничего не менял.
достоинства по сравнению с чем-то надо описывать. с иномарками сравнивать не могу - это первая иномарка, а с нашими машинами конечно же вне всякого сравнения .
из недостатков отмечу замену ламп габаритных передних (чуть ли не бампер снимать приходится), хотя сейчас все равно надо ездить с включенным светом, поэтому не заморачиваюсь с ними
купил месяц назад с пробегом за 600 т. р., я второй хозяин. на спидометре было 44000 км, но явно км смотали. все равно доволен состоянием своего "саньки". устраивает все. в -10 заводился на летнем д/т. сейчас перешел на зимнее д/т. может я неприхотливый , но пока замечаний нет. акустика хорошая. разгоняется хорошо. может быть только шумку улучшить , а так вполне устраивает все. вместимый , симпатичный. каждый кулик как говорится
Просторный салон, хороший обзор, хорошо держит дорогу на любых скоростях. В меру жесткая подвеска, при прохождении поворотов авто не сильно крениться, что добавляет уверенности в управлении. Зимой авто ведет себя замечательно. Чистить место для авто у дома не стоит. Залезет в сугроб и вылезет без проблем. Единственный минус греется он долго. Только во время езды.
О недостатках. АКПП, на 23000км она развалилась - заменили по гарантии. 30000км заменил колодки на передке. 40000 заменил задние колодки на колесах. 42000км прогорает уплотнительное кольцо на форсунке 1 цилиндра - это послужило причиной замены ГБЦ, опять же по гарантии. В обоих случаях с АКПП и ГБЦ авто у официалов стоял месяц. 45000 начали плавать обороты при разгоне от 70 до 90 км/ч. 52000 причину плавающих оборотов так и не устранили. На момент написания отзыва авто стоит 6дней у официалов, Не могут решить проблему. Надеюсь мо отзыв будет полезен при выборе авто.
Когда купил авто, впечатления были только положительные. Шустрый и приемистый дизель на 6 ступенчатой АКПП купил за 900 000. Цена супер. Среди одноклассников на мой взгляд этот авто самый лучший.
