18 отзывов о Shineray

Впечатления от эксплуатации только положительные! Брал новым с салона, за 11000 км ни разу не подвёл. К диллерам заезжал пару раз для регулировки клапанов. Самые серьезные поломки это течь бензобака в месте крепления датчика топлива и лопнувшая спица в заднем колесе, пришлось переспицовывать колесо. Мотоцикл довольно большой, с высокой посадкой. Дорогу держит уверенно. Ездил на дальняки вдвоём и груженые - довольно комфортно.Крейсер 100, но только после замены звёзд. Максималка 120 с горки и попутным ветром, но больше ехать на нем страшновато. Максимально дешёвый в обслуживании, неприхотлив к качеству масла и бензина. За свои 1600 у е просто отличный мотоцикл

Сам себе мотоцикл классный. Поехать в дальняк можно без каких либо проблем, разве что проблемно фуры обгонять. При скорости 120 можно поймать воблу ибо от малейших колебаний начинает трясти руль, но китайцы не особо рассчитаны на такую скорость. С коробкой желательно быть бережным, включать передачи до конца особенно пятую, которая любит вылетать на секунду и включаться обратно. Для эндуро подойдёт 50 на 50 прыгать на нем не желательно, а по рвам, колесить можно без каких либо проблем. Качество китайской сборки оставляет желать лучшего, вечно откручивается болт который, держит приборку фару и визор. Болячка со сцепкой, нужно или плавно отпускать, или быстро ибо начитает греметь стукать и т.д. Если напряг с деньгами, то можно брать и не жалеть. Если есть возможность доложить 500-1000 долларов, то лучше брать японца.

За свои деньги - аппарат достоин внимания. В сравнении с другими китайцами на 250куб.см. - он будет достойнее и по качеству, и по дизайну. Однако, для тех, кто планирует покупать такой мотоцикл, следует учитывать два важных момента! Ваш рост должен быть не ниже 180см, а вес - не более 90кг. В противном случае вы будете либо сваливаться с него, либо вам не будет хватать его мощности. Всем удачных приобретений и продаж.

Сподобалося співвідношення ціна/якість. Доволі якісний мот, як для Китаю: за період експлуатації жодних проблем не виникло. Витрати на ТО були лише на змащення основних вузлів: прогресія підвіски, масло в моторі, заміна масла в підвісці. Також були витрати на гальмівну систему: періодичне ТО. Комплексне ТО вийшло в районі 3500 грн на рік, а періодичне десь 250 грн на 2000 км. Мот один раз заганявся на комплексне ТО по заміні всіх рідин в підвісці та гальмах + регулювання клапанів + сервіс спиць. Повітряний і паливний фільтри пройшли 3000 км. Фільтр масла тут металевий, тому його просто потрібно промивати при заміні мастила.

Мот гідний. Експлуатую в стилі ендуро. Нежалію що купив. Пластики негнучкі і довго не живуть.Остальне без проблем.Для низькорослих зависокий - мій ріст 180 і то деколи є ньюанси....Замінив обі зірки і ланцух,задні колодки,поставив буксатори в шини, задню замінив після двох років ендурознущання. Остальне все рідне і працює без нарікань.Їзджу з 1977 року, мотів мав багато, живучістю китайця приємно здивований. Для професійного чи напівпрофесійного ендуро - заслабий двигун.

Хороший мотоцикл за свою цену. Брал новым с салона, за 3 тыс. км не подвёл ни разу, менялись только расходники. Хорошо подходит для езды в городе и поездок по бездорожью. Мотоцикл для райдеров выше среднего роста, рулится как велосипед. Расход от 3,5 до 4 литров.

Скажу сразу плюсов мало. вернее их нет кроме внешнего вида смахивающего на популярною марку. Из минусов: мот ненадежен, топорное производство, непонятное предназначение- по полям жесткий ход подвески, а то и удары подвески, хотя пробовал настроить, невозможность удержать руль в песке - наверное узкое переднее колесо.70-80км скорость на асфальте и обороти под разнос с короткими передачами это все, приплыли. Прежде чем купить хорошо проедьтесь и подумайте для чего оно...

Проехал 14 тыщ за два сезона. Ездил на "дальняк" на море и по стране 2000 км за пять дней. Масло менял раз в 1000 км, бензин кушал любой, крейсерская скорость не большая, по трассе ехать скучно и тяжело для пятой точки. Но по просёлкам, лесам, полям то что надо. На работу с работы тоже нормальный мот. Двигатель супер, ноль претензий, коробка на горячую не попадёшь в нейтраль. Тормоза хорошие. Собрали в магазине хреново по началу то выхлопная отпадёт, то лапку кик стартера потерял, когда сам докрутил всё заработало нормально. Для села рекомендую в целом.

Зручний для поїздок по місту так і по бездоріжжю, економний 3-3.5л на 100 км

З Китай мото володів двома новими це вайпер 200 і шінерей х трейл200 .Не погані мото, але двигун з нижнім розпредвалом шумний і не їде на високих обертах за то у нього хороша тяга на низьких обертах.250 Ка більш новий двигун з верхнім розпредвалом набагато тихіший і шустріший .

Нормальный мотоцикл для города и пригорода. Рулится как велосипед. Ездить далеко сложно из-за отсутствия динамики на скоростях выше ста. Зато цены на запчасти копеечные. Хотя официальное сто в Харькове взяло 200 гривен только за работу по замене камеры в переднем колесе без балансировки, это за гранью разумного. Если обслуживать самому, то лучше мотоцикла не найти.

Надійний мот для будь-яких поїздок,доступний в експлуатації,для тих хто знає толк в такій техніці.

Отличный мотоцикл. Ни разу не подвёл. Самое то для наших дорог. Отличный внешний вид, свет и оптика на высоте. По лесным тропкам он переплюнет любой мотоцикл за эти деньги. Масляный фильтр увеличивает интервалы замены масла что огромный +. Всем советую к покупке. Расход около 3.5 в среднем. Динамика на сток звёздах отличная, максималка без пассажира около 120.

Мотоцикл в прямом смысле слова, целенаправленный. Мне понравилась удобная прямая посадка, малый вес.Да и на вид солидный,взрослый мотоцикл. У него много направлений использования: рыбалка, охота, обычные покатушки, как в лесу,так и по городу, можно и на дальнячок съездить. Для любителей "погонять", не подойдёт, т.к. мощности тут не много и он не для скоростей. Но для тех людей, кто точно знает для каких целей ему именно такой, мотоцикл отлично подойдёт. Большой плюс,что у него высокий клиренс, так же доступные и недорогие запчасти и расходники. Отличный вариант, доступного эндуро-туриста.

Отличный мот научится ездить. Идеально подойдет новичкам. В реальном внедорожье еще не испытывал его. Все интуитивно понятно. Небольшой вес, эластичный двигатель, мягкая , длинноходная подвеска. Все это, по управляемости, ставит этот мотоцикл в один ряд с велосипедом! Из минусов, если можно так назвать, отметил бы "недотянутость" некоторые крепежи желательно проверить самостоятельно При пробеге в 6500 км единственное что потребовалось - своевременная замена масла

Мотоцикл очень даже неплохой за свои деньги, если сравнивать с Китайскими или даже некоторыми японскими конкурентами то этот мотоцикл я б поставил на первое место. Опыт в мото индустрии имею, поэтому с уверенностью могу посоветовать этот мотоцикл как первый или просто как городской байк. Плюсы дешёвый в обслуживании, неприхотлив, очень красиво выглядит, цена. Минусы: пластик хоть и красиво выглядит, но падать не советую, а так больше и нет минусов за эти деньги.

Ціна - якість на рівні. Ідеальний мотоцикл для новачків. Дуже добре справляється в гірській місцевості.

В співвідношенні ціна-якість це супер мот. Особливо на наші дороги.Катався на інших китайцях цей найкращий .