5 отзывов о SEAT Arosa

Надійне та економне авто. Дуже дешеві запчастини та обслуговування. Компактне та зручне для їзди в місті.

Решил поделиться опытом владения этим автомобилем после того, как не обнаружил ни одного перед покупкой, перекопав массу автомобильных сайтов. Этот автомобиль является копией VW Lupo с другой передней облицовкой и со всеми вытекающими, но ближе к делу. Авто 1999 г. в., АКПП, кондиционер, ГУР, АБС нет, "на веслах". Пробег около 100 тыс. км., судя по косвенным признакам похож на реальный. Первые впечатления - ПУЛЯ! Маленькая и оочень быстрая! Несмотря на АКПП и на не самый мощный двигатель (есть модификации 16V, около 100 л. с. ), динамика отличная, причем во всем диапазоне скоростей. Реально разгон становится более вялым только после 110-120 км/ч.Приятно порадовала трансмиссия - быстрые, без рывков переключения вверх/вниз, четкий отклик на кик-даун. Подвеска короткоходная, но не зубодробительная, ее энергоемкость вполне устроила. Управляемость также на высоте, немного досаждает излишняя острота руля, хотя вкупе со "злым" характером связки "двигатель-КПП" это скорее, плюс. Большее неудобство доставляет невнятная тормозная система. При новых дисках-колодках-тормозной жидкости с прокачкой системы тормоза оставляют желать лучшего. Вверху много свободного хода и лишь после приложения значительного усилия к педали начинается замедление, при этом колеса очень легко заблокировать, проверял и на летней, и на зимней резине. Одним словом - неинформативно. Но привыкаешь.Теперь о более приятных вещах. Автомобиль внутри реально комфортен, даже для рослого водителя (у меня 190 см при 90 кг). Профиль сиденья хорош, диапазона регулировок хватает, приборы all-VW великолепны, красная подсветка тоже в жилу, отопитель на твердую пятерку, можно пожурить лишь только зеркала заднего вида - они маловаты, на рестайлинге 2001 г. гораздо веселее. Неисправностей пока не отметил, разве что горит периодически лампа давления масла, сопровождаемая зуммером, при этом давление в системе в порядке, датчик новый (он на AKV один). Буду смотреть щиток приборов. После покупки произвел большое ТО, с заменой всех ремней, жидкостей, регулировкой схождения и т. п.Ах, да! Расход (зима) город - 9-11, в зависимости от стиля езды, трасса - 6-8, от скорости. Бензин А-92, но на пятом субективно помягче двигатель работает. Много написал, но подробно. Личный пробег 10 тыc.км. эмоции только положительные! Если найдете порядочный экземпляр - рекомендую.

Всем доброго времени суток!Решил поделиться опытом владения этим ТС после того, как не обнаружил ни одного перед покупкой, перекопав массу автомобильных сайтов. Этот автомобиль является копией VW Lupo с другой передней облицовкой и со всеми вытекающими, но ближе к делу. Авто 1999 г.в., АКПП, кондиционер, ГУР, АБС нет, "на веслах". Пробег ок.100 тыс. км., судя по косвенным признакам похож на реальный. Первые впечатления- ПУЛЯ! Маленькая и оочень быстрая! Несмотря на АКПП и на не самый мощный двигатель (есть модификации 16V,около 100 л.с.), динамика отличная, причем во всем диапазоне скоростей. Реально разгон становится более вялым только после 110-120 км/ч. Приятно порадовала трансмиссия - быстрые, без рывков переключения вверх/вниз, четкий отклик на кик-даун. Подвеска короткоходная, но не зубодробительная, ее энергоемкость вполне устроила. Управляемость также на высоте, немного досаждает излишняя острота руля, хотя вкупе со "злым" характером связки "двигатель-КПП" это скорее, плюс. Большее неудобство доставляет невнятная тормозная система. При новых дисках-колодках-торм. жидкости с прокачкой системы тормоза оставляют желать лучшего. Вверху много свободного хода и лишь после приложения значительного усилия к педали начинается замедление, при этом колеса очень легко заблокировать, проверял и на летней, и на зимней резине. Одним словом-неинформативно. Но привыкаешь. Теперь о более приятных вещах. Автомобиль внутри реально комфортен, даже для рослого водителя (у меня 190 см при 90 кг). Профиль сиденья хорош, диапазона регулировок хватает, приборы all-VW великолепны, красная подсветка тоже в жилу)), отопитель на твердую пятерку, можно пожурить лишь только зеркала заднего вида-они маловаты, на рестайлинге 2001 г. гораздо веселее. Неисправностей пока не отметил, разве что горит периодически лампа давления масла, сопровождаемая зуммером, при этом давление в системе в порядке, датчик новый (он на AKV один) . Буду смотреть щиток приборов. После покупки произвел большое ТО, с заменой всех ремней, жидкостей, регулировкой схождения и т.п.. Личный пробег 10 тыc.км. эмоции только положительные! Если найдете порядочный экземпляр- рекомендую. Ах, да! Расход (зима) город- 9-11, в зависимости от стиля езды, трасса- 6-8, от скорости. Бензин А-92, но на пятом субективно помягче двигатель работает. Много написал, но подробно. Спасибо за внимание, всем удачи на дорогах!

Супер машинка! Я езжу год и в полном восторге от авто! Внимание привлекает, ездит замечательно!За год ни одной поломки (в сервис обращалась только для замены масла). Очень рекомендую молодым девушкам. В моем авто еще очень стильный салон, и снаружи сделана апликация, конечно это не влияет на ходовые качества, но любой девушке приятно чем то выделиться из толпы.

Отличный автомобиль. Замечательная динамика, которой никак не ожидаешь от литрового мотора. После критического взгляда снаружи - удивительно просторно в салоне. В городском трафике выживает легко и непринуждённо, давая фору здоровенным гробам с трёхлитровыми моторами. На трассе ведёт себя не менее замечательно. После разгона до 80 км и включения пятой передачи, коробкой можно не пользоваться, динамика машины позволяет совершать обгоны, если скорость в результате торможения не упала ниже 70. Радуют тормоза с вентил. дисками, высокая посадка водителя, управляемость, большие зеркала заднего вида, лёгкость вращения руля без гидрюка. В салоне и под капотом чувствуется качество WV. Чем больше езжу, тем больше влюбляюсь в это маленькое чудо.