599 отзывов о SEAT

Начну с того, что первоначально мой выбор пал на «ОPEL ZAFIRA»… Потом присмотрелся к «Фольксвагену Шарану» и в объявлениях об их продаже я наткнулся на его двойника – «Сеат Альхамбра». По сути дела, это один автомобиль, сделанный на одном конвейере но для рынков разных стран. Купил «Альхамбру» 2000 года (но 2001 модельного года) с 2-х литровым двигателем (115 л/с), АБС, 4 подушками, климат-контролем, 6-ти ступенчатой МКПП, с 7 (семью) посадочными местами (в одно из которых встроено детское сидение). Автомобилем полностью доволен! Две печки вполне справляются работой по обеспечению заданного климата в салоне, кондиционер исправно выдувает холодный воздух. Автомобиль по своей сути является больше загородным чем городским, т.к. при движении по шоссе со высокой скоростью он просто превосходен, однако и в городе он хорош – высоко сижу, далеко гляжу. Способность к трансформации салона – изумительная! Нужен автобус – есть семь мест; хочешь большой багажник – убери последний ряд сидений; нужен автомобиль для путешествий или перевозки грузов – оставь только два передних сидения (в салон без снятия переднего колеса помещается одновременно мотоцикл «HONDA CB400 SF» (длина которого больше двух метров) и скутер «HONDA DIO». Касаемо расхода топлива - Аи-92, около 12,5 л/100 км в городе и около 10 л/100 км по трассе. Бак 70 литров! Были и отрицательные моменты, без которых не обойтись… За время эксплуатации были ремонты: замена сайлентблоков передних рычагов, рулевых наконечников, ремня ГРМ с роликом и помпой – что делать, пробег за 160 тыс. км и без этого нельзя. Проблем с расходниками и з/ч нет – всё идёт в «Шарана» и есть в наличии. Главное, что сейчас происходит при эксплуатации - никаких внезапных поломок!!! Что касаемо расхода масла двигателя, то это больной вопрос для моего двигателя (как впрочем и для всех несвежих «немцев» - до 1 л на 1000 км). Странно конечно, но это считается нормальным и ничего с этим не поделать… Есть ещё один нехороший недостаток – низкий свес переднего бампера. Сколько раз приходилось крепить «юбку» бампера после парковок у бордюров – не сосчитать, но потом пришёл опыт! Близко к ним я теперь не подъезжаю… Короче если нужен универсальный минивэн – «Шаран» или «Альхамбра»- это Ваш выбор! P.S. Если есть вопросы, которые могут возникнуть при желании купить такой автомобиль – пишите, отвечу. ICQ 204-793-801, Сергей.

Хорошая надежная испанская машина, примерно такая же как фольксваген поло, берет 7 литров бензина,удобные кресла.Ездить можно и нужно!!!Не заглядываю вообще, кроме как 1 раз в году во время техосмотра. Хорошая надежная испанская машина, примерно такая же как фольксваген поло, берет 7 литров бензина,удобные кресла.Ездить можно и нужно!!!Не заглядываю вообще, кроме как 1 раз в году во время техосмотра.

Машинка очень хорошая, юзаю ее третий год. нехватает задних эл. стеклопольемников. Ходовая по нашим дорогам за 50тыков еще очень даже ничего продержалась. Ремонта не требовала. Раз в пол года заезжаю на СТО в диагностических целях. Только родные 16ые диски сменил на 15". сразу стала для наших "дорог". родная резина умерла в муках. Еще в описании надо поменять. не Задние Тормоза - Да, Передние Тормоза - Да, а Задние дисковые и Передние Дисковые тормоза ))

Всё супер, кроме клиренса очень низкая . И поэтому для природы нужно, что ни будь подыскать лучше.

Началось с того, что брал SEAT Leon на прокат во время отпуска. Машина настолько понравилась, что загорелся купить. В итоге - вот уже второй месяц за рулем, впечатления только положительные, машина радует весьма приличной для 1, 6 102 л. с. динамикой, удобством, комфортом на уровне, подвеска отдельная тема - нет слов! Очень выверено, прогнозируемо, точно, но еще и эмоционально, с характером! Переключение передач четкое, приборы очень удобные, читаемые, качество салона на высоте, сиденья удобные с прекрасной боковой поддержкой, в них не устаешь. Не говоря уже о красоте самого авто, по мне - очень хорош. К сожалению, у нас не продают дизеля, но в салоне уговорили попробовать со старым VW-движком (других помощнее не было на тот момент) и не жалею, что согласился. Как опытный владелец, поменявший более десятка машин придирчиво пытался найти недостатки - нашел пока такие: типа запаска неполноразмерная, ремень безопасности пассажира, если он не пристегнут, на ходу стукает о боковую стойку, маленький бардачок (а другой в такой изящной панели и не поместится). Музыка приличная, управление чуть нелогичное, пару дней врубался. Сравнивал Леона со своими прежними авто: Пассат, Пежо 307, Nissan Note, Astra последняя - ни одна машина не была такой цельной и собранной. А после Леона садиться на "Короллу" жены вообще нет никакого желания, скучно. Плюс еще - Леона на дорогах нечасто увидишь, что считаю плюс - ездил до этого на Астре купе - машинка неплохая, но таких по городу как фонарных столбов.И еще - с учетом скидок за такие деньги приличную машину в подобной комплектации найти не смог, искал и сравнивал 2 месяца. Ауди А3 в той же комплектации с тем же движком и коробкой и ксеноном - на 150 т. руб. дороже, новая Астра будет лишь осенью, корейцы категорически не понравились в управлении и качестве салона и за те же деньги - комплектации победнее! Ближайший конкурент Гольф 6 - технически та же машина, внутри - вопросов нет, а снаружи как Дункан Маклауд - не отличишь от Гольфа 4 и 5-го.Машиной в общем очень доволен и рекомендую.

Громкая, скрипучая, с недостаточной поворачиваемостью, огромными неудобными дверями, вечно грязной крышкой багажника, с большим расходом топлива, с табуреточной подвеской, которая легко пробивается. Да, она мне очень нравиться :) Если по технической части: 2.0 восьмиклапанник 115 сил, 168 моментов До сотки 9.9с. Максималка 200 км/ч Тормоза все дисковые Коробка 5 коротких передач с ручным приводом, через ножной переходник. Расход: 10-12 город, 7-10 трасса. Настоящим откровением было для меня, когда я через 5 месяцев езды на машинке этой обнаружил сзади воздуходуйки от климата для ног задних пассажиров. Не знаю почему, но это меня очень впечатлило. Из доработок шумоизоляция салона, после которой нехитрая акустика зазвучала так, как меня вполне устраивает до сих пор. В целом рад и доволен. Всегда с улыбкой сажусь за руль и с радостью езжу. делать шумку менять колеса на 15 радиус

Автомобиль Seat Cordoba очень нравится: итальянский дизайн, немецкое качество, испанский темперамент по нормальной цене. Ездим уже 4,5 года. Проблем не было. Очень нравиться. Скорость до 180 км/час. Регулируемая рулевая колонка во всех направлениях. Большой багажник, и, при желании, складываются задние сидения. Панель спортивная с красной подсветкой, но не из очень дорогого пластика, хотя её это не портит, спортивные сиденья с поддержкой. Не плохая звукоизоляция. Регулировка передних сидений по высоте. Хорошие габариты гармоничного кузова позволяют парковаться без проблем. Двухсторонняя оцинковка кузова. Автомобиль собирается в Испании, но относится к концерну Фольксваген, и много общих запчастей с немецкими автомобилями. В общем, качество автомобиля хорошее, на дороге устойчивый, особенно на низкопрофильной резине. Всем рекомендуем!

Лучшая машина в своем классе. Отличные тормоза, превосходная трансмиссия и сцепление. Очень удобное рабочее место водителя. Из недостатков: шум, низкий уровень комфорта, аскетичный интерьер. Двигатель немного слабоват, но машина отлично держит скорость в поворотах (только визг шин и слышно). Короче говоря машина не понравится тем кто любит ездить спокойно, а если и нравится, тогда вы ещё её не знаете.

Год назад взял подержаный Seat Toledo. Проехал 6000, впечатление очень хорошее. Нужно только вовремя обслуживать и не будет никаких проблем (менять масло, заправлять, менять резину зима-лето). Машина для семьи. Много места в салоне и багажник не маленький. Расход топлива радует: город до 8л, трасса 5-5.5л, в зависимости от стиля езды. Автомобиль для тем кто ценит надежность, комфорт по разумной цене

машина хорошая, за 2 года прошла 100000 км, притензий пока никаких, поменял ремень ГРМ,свечи тормозные колодки, по плану, ну и каждые 10000 фильтра масла, в обслуживании доступна. недорого, начала немного тарахтеть. но с нашими дорогами развалится все что ездит,впечатления за 2 года эксплуатации, машина очень хорошая, вместительная, на морозах заводится, как для меня комфортабельная с моим ростом 190 и вес 108кг, посадка и высадка великолепна, из поломок : полетел стеклоподъемник на правой пас. двери, почему то порвался тросик, умельцы сделали за 400грн. из поломок пока все...советовать ничего не буду... для меня машина хорошая, хотя сравнивать особо не могу, до СЕАТА была Шевроле АВЕО, всем спасибо за внимание

Новый SEAT Ibiza отлично сочетает в себе эргономику спортивного авто и стильный дизайн. Он стал совершенным по форме, безопасности, практичности, дизайну, в деталях и в исполнении. Очень удобное и легкое управление автомобилем - рулевое управление, тормозная система, свет. 5 звёзд по краш-тестам. Взято всё лучшее от Audi и VW. Отличная машина в своём классе. С полным набором опций значительно опережает своих конкурентов (Ford Fiesta, Mazda 2).

Машинку купила в декабре 2006. Насколько компактной и небольшой она кажеться снаружи, настолько радует простором и вместительностью внутри. Езжу на ней одинаково много как по городу, так и по трассе и по лесам_морям. Не раз спасала друзей при переезде! Вместились в собранном виде: стремянка, стол письменный, кресло (по отдельности, конечно:) Довольна выбором на все 200%. В управлении мягкая и послушная, за счет объема двигателя маневренная. На трассе при обгоне на скорости 140 и + чувствую себя более чем уверенно. Для города ее клиресна предостаточно чтобы парковаться на большинстве бровок. Акустика в машине прекрасная! Панель удобна в управлении на все 100%! найти альтернативу по удобству езды и по комфортности водителя пока не могу:)

Итак...я видимо первый кто скажет свое мнение о Ibize lV...Купил ее в феврале 2009, по документам она 2008 года выпуска, декабрьская...Почему выбор пал на нее? Не знаю...выбирал изначально Opel Astra, Ford Focus, Mazda 3...НО! Абсолютно случайно наткнулся на буклетик про Seat. Посмотрел фотографии - понравилась и, съездил и сразу занялся ее покупкой...правда денег хватило не на самую хорошую комплектацию...все же я оказался доволен.Оценю внешние данные...дизайн меня поразил и очень нравится до сих пор!) Правда внешность это одно, а внутренность - другое...Двигатель у меня всего 1.2 литра, детский вообще, от VW Polо, да и вся ходовая тоже от него. Но в городе 70 л.с., которые выдаются тремя горшками вполне хватает...+ приятный расход в городе с кондеем и перегазовками больше 8 литров просто никак не сжечь! а так в среднем 6-7 литров) На шоссе при постоянных 90 км/ч - 5 литров и меньше...НО! на шоссе проявляются свои проблемы...при скорости 163 км/ч (это ее максимум, больше просто не хочет ехать) об управляемости стоит вообще забыть...очень легкая, дорогу вообще не держит...и очень расстраивают тормоза и беспорядочные действия ABS...в общем с резким торможением возникают проблемы...у меня же в общем то сзади барабанные тормоза...что тоже не радует...По поводу надежности...езжу почти 2 года...никаких поломок не было вообще!) Стоит отметить, что качество сборки очень даже радует! Скрипов пластика и т.д. пока нет, шумоизоляцию правда можно было бы сделать и получше...иногда кажется что я на дизеле езжу (так хорошо слышно, как двигатель работает) ...Качество отделки хорошо ровно на столько сколько она стоит...Объем салона только маловат...людям с ростом более 180 см нечего делать в этой машине ни на заднем ни на переднем сидении - очень неудобно! В целом могу сказать, что если Вы человек с ростом менее 180 см и нежелающий поднимать стрелку спидометра более 90 км/ч, то это авто для вас!) Так как, на мой взгляд - это лучшее соотношение цены и качества в этом классе на нынешнем рынке..!

За 5 лет это мой 5-й авто так, что сравнивать есть с чем. Дизайн: отлично Салон: дешевенько как по мне (на немцев не похоже), да и подсветка оранжевая не очень, облезла краска на панели управления зеркалами Коробка и двигатель: нет вопросов ...... как часы......отстрел отличный (особенно в спорт-режиме)....ракета Ходовая: жестковат .... но для наших дорог в самый раз.....на трассе и в городе держиться отлично....очень доволен У меня максимальная комплектация ... не хочу показаться жлобом, но кожи, люка и електропривода сидений мне всетаки не хватает (люблю комфорт). Покупал спонтанно и неожиданно для себя (срочно нужна была машина)....поэтому главный вопрос только, как она зимой удар держит)))))))))) ибо предыдущий авто был Pajero Wagon)))))))) Если недорого и у знакомы то покупайте)))))))))

Автомобиль гольф класса со спортивними нотками. Даже на 100 сильном двигателе можно добиться отменной динамики, правда придеться крутить до красной зоны тахометра начиная с первой передачи. Четкое рулевое управление, сбалансированная, жестковатая подвеска. Яркий и стильный дизайн кузова, прекрасно смотрятся ночью задние фонари. Хорошие сидения с четко выраженной боковой поддержкой. Использовать по назначению как авто со спортивными повадками, двигатель крутить до красной зоны и тогда поймете чем LEON отличается от собратьев, хотя до Audi, BMW еще далековато

Пробег 1800. Брал в салоне. Обкатка, как таковая, присутствует. После 1500 воздержания машина сама поехала, упал постепенно расход...Итак, впечатления. Двигатель (1.6 старые восьмиклапанник VW) - супер. Рабочий диапазон от 1500 до 6000 об, правда до 6000 практически никогда не крутил, в сочетании с коробкой-полуавтомат. Мощности хватает, загрузка четырех взрослых отражается, но не так, как ожидалось (в сравнении с 11 - вообще тьфу).Управляемость - прекрасно. Усилитель руля настроен именно так, как удобно. Радиус разворота маленький, реакция на руль всегда однозначная, резкая.Подвеска. Кто-то говорит, что жесткая. Я бы сказал, что упругая. Отлично отслеживает значительные неровности - волны, колеи и др. На рельсах и выбоинах явно их обозначает, но ударчики уходят куда-то в глубь. Машина не дрожит всем телом. В сочетании с рулем позволяет проходить повороты на такой скорости, на какой нужно.Тормоза - четкие, эффективные. Педаль не проваливается и не встает колом. Я тут уже писал - приходится думать за сзади едущего. АБС срабатывает редко, видимо, когда уж совсем хреново...Салон. Вообще песня. Просторно, удобно. Для водителя все под рукой. Посадка высокая, удобная. Усталость не чувствуется. Сзади пассажирам раздолье полное.Музыка - вполне, оч. даже (на мой неизбалованный вкус). Немного раздражал ночью ярко подсвеченный экран, но вроде привык.Приборная панель - вполне читабельная, информативная. Тахометр в центре - здорово. Подсветка красная - красиво. Сначала было непривычно, потом стало нормально. Не помешали бы часы в приемнике и режим указания температуры двигателя в бортовом компьютере (может пока не знаю, как? ).Обзор. Вперед - нормально. Назад - в движении нормально, при парковке - хреново. Зеркала явно маловаты, при парковке не видать ничего. Явно требуется парктроник.Багажник. Пока диван и холодильник не грузил, но для этого класса приемлемо. Удобно открывать, закрывать. Не хватает открывания кнопкой из салона. Двойная полка - просто находка.Дворники, омыватель - все (пока лето) - ну просто прелесть. Емкость бачка большая, расход нормальный (я в 11 забадывался заливать).Комплектация. Все нормально, кроме отсутствия докатки. Та хрень, что должна залеплять дыры - ну не спасает она от серьезных проколов. (Испытано). Так что придется или докатку покупать, или багажник под нормальное колесо модернизировать.Ездил в основном по городу, пару раз по трассе (70 км в одну сторону). Расход по городу соответствует паспортному - 10, 2... 10, 6. Если день в пробках-12.Подводя итог - отличная машина. Получил БОЛЬШЕ, чем ожидал.

купил в 2008г.со всеми наворотами кроме компьютера все было .нашпигована электроникой по самое нехочу!!! Я живу в Молдове дороги у нас- плохие -это несказать ничего.Машинкой доволен я сам парень не маленький 96 вешу поэтому для меня тесновата ну а в остальном проблем нет.Загружал машинку до ...и даже больше ,тянула в такие горки что неповерить!недостатки одни много электроники, жестковата,пожалуй все! Что хорошо -начинка Volkswagenа только кузов испания КОМУ НУЖНА ГОРОДСКАЯ МАШИНКА -ЭТО ОНА!

Я хочу уделить внимание автомобилю Seat Toledo 2 седан 2002 года и высказать своё мнение по поводу этого автомобиля, построенного на платформе фольксваген. Хочу заметить, что в отличие от хетчбека, седан получился более вместительным, комфортным. Сеат имеет оцинкованый кузов защищающий машину от коррозии. Обращу ваше внимание на двигатель объемом 1.8 литра, он имеет 125 лошадиных сил, и пять клапанов на один цилиндр. И если использовать качественные смазочные материалы, то до ремонта двигатель будет "ходить" очень долго. Интервал замены свечей зажигания 60.000 километров-НО если заливать малокачественное низкооктановое топливо, то придется чаще менять свечи зажигания и промывать форсунки инжектора. Меня порадовала настройка подвески. Абсолютно никаких нареканий нет. Умеренно жесткая, отлично отрабатывает все неровности и дефекты дороги. Несколько слов про салон автомобиля. Салон в испанском Сеат Толедо 2 сделан по "немецки" добротно, качественный пластик не издаёт никаких лишних звуков. Поездив на автомобиле, замечу, что салон обесшумлен на высоком уровне. А открыв багажник, был приятно удивлен объёмом, багажник очень вместительный 500литров, а при сложенном заднем сидении-1360 литров. Мне очень понравилось в комплектации автомобиля-наличие люка, кожаная оплётка руля и ручки КПП.Подводя итог, скажу, что Сеат Толедо 2 седан 2002 года-автомобиль надёжный, качественный, комфортный и долговечный. Я был рад провести время, за рулём этого автомобиля.

Семейный автомобиль. При покупке купил дизайн, возможности безопасности, неприхотливый ипростой двигатель, бренд Ауди. Климат, круиз, системы безопасного вождения и музыка просто супер. Температуру в салоне при +40 С держит отлично. На растояния больше 1000 км не устаеш. На дороге при гололеде и Укртрахтрасах устойчивая и водится уверено. Берите и не ошибетесь. Пусть только радует Вас.

Его достоинства- быстрый разгон, надежная управляемость. Недостатки- жесткая подвеска. С виду очень компактный, оказалось, что салон не вместительный, и очень неудобный в обращении.После двух месяцев уже понадобилось обращаться в ремонт.С запчастями возникли проблемы, пришлось ждать 3 месяца. Кроме экономичности, хорошего мало. SEAT одел красивую одежку от Вальтера де Сильвы на хорошие "механические внутренности" от VW. Но сделал все это в как-то похабно, без "немецкого качества". Безусловно, машина смотрится очень индивидуально и стильно, как снаружи, так и внутри, но качество сборки, шумоизоляция и другие "потребительские" моменты говорят не в ее пользу. Хотя люди испытавшие доконца эту машину, имеют иное мнение.