236 отзывов о Saab

Решил поделиться своим мнением о SAAB 9000. Эта машина у меня появилась в 2006г с пробегом 180000. Когда садишься за руль этой машины сразу чувствуешь себя на своем месте. У сидений большой диапазон регулировок. Туда поместятся все и маленькие, и большие, причем будут чувствовать себя комфортно. Динамика очень даже достойная многие именитые марки автомобилей оставались позади. Управляемость для такого класса автомобиля отличная. Только не надо сравнивать SAAB 9000 и какой-нибудь раллийный спорткар. SAAB 9000 отлично подходит как семейный автомобиль. И для обеспечения безопасности всей семьи у него, повторюсь, отличная управляемость. Не было не одного случая что бы машина не довезла до дома, встала на дороге и т.п. Переднюю подвеску перебирали всего один раз точно не помню сколько это стоило, но поверьте абсолютно не дорого. Глядя на SAAB сразу чувствуется порода и благородство. Это породистая машина! И не верьте мифам, просто при покупке отвезите машину в специализированный сервис. Не покупайте помойки.

SAAB 9-5 Aero МКПП 2002 (2003 модельный год)Первое что удивило, даже после легендарного бензинового турбированного двигателя Mitsubishi -- это подхват на любой передаче с 1900 оборотов. 370 Нм дают о себе знать, в купе с турбиной низкого давления. Передачи настолько эластичные, что на третьей можно ездить как на автомате по городу. Да, забыл упомянуть, я намерено искал МКПП, потому как автомат не дает возможности насладиться всеми преимуществами двигателей Saab. Так вот, машина действительно низко летает. Все BMW и Мерседесы всегда остаются далеко позади, если это конечно не суперкар за 200 000 баксов :) Еще удивило что в машине кроме 250 л.с. есть абсолютно все, и это всего за 23-25 тыс. USD (за 3 летку)! Покажите мне хоть одну альтернативу, обладающую такими же возможностями? Это и ксенон, и электро с памятью сиденья, зеркала (затемняющиеся). И датчик дождя и все-все-все. Harman-Kardon с 2 сабвуферами штатно в Aero! И кроме всего прочего классная харизма Саабов! Очень стильно и по-европейски.Так что следующая моя машина будет Сааб 9-5 Aero только уже новая.Спасибо!

Самолет! Нам бы трассу по просторней! Пока доволен! эксплуатация покажет. У меня 3-4 авто в городе пока оборачиваются!

99 сааб супер,это одна из лучших работ этой марки до теперешнего времени.очень надежный автомобиль,достаточной мере уделили вопросу безапасности.незря на этой мадели было выграно рали париж-дакар77года!

...я длинный,в машине,как в люле,ни разу не подвел так,что бы встать на дороге...Менял по мелочи,брал с разбора,цена и качество деталей не сравнима(в лучшую сторону)с совком-имею ВАЗ 05 ,для дров на дачу, ...Обновить хочу,но 9.5,говорят,ширпотреб мамериканский...Просветите,иначе буду искать и рыться в 1997г...

В середине лета приобрел 9000 Аэро 1996г. черный металлик (B204L, 2.0Т, модификация для Италии) с 224000км пробега.Да-а парни - чудес не бывает и при всех своих замечательных качествах 11 лет всетаки сказываются.Я не понимаю тех, кто ругает 9000 за то, что он "сыпется" и т д..Любая машина такого возраста будет так или иначе "радовать" своего хозяина болячками. Вы можете не согласиться со мной...но чем проще машина тем меньше есть чему ломаться, вон УАЗ какой-нить весь железный он и через 30 лет будет ездить. А при той комплектации и оснащенности в которой идет 9000 - это и турбина, и электро-всё-нах...любая другая 10-и летняя тача будет так или иначе ломаться.Я очень жалею что нет возможности купить новый 9000!Вот и имею то, что имею:За 3 месяца эксплуатации поменял (не считая ТО):1) Цепь ГРМ ~ 20000р. (в принципе сам виноват - вшторивал прилично вот она и перескочила, но все равно срок ей уже подходил).2) Рамку лобового стекла + само стекло (было треснуто) ~17000р.3) Все резинки - прокладки подвески + подушки ДВС ~ 7000р.и куча по мелочи уже так сказать для себя - новые стекла фар, противотуманки новые, решетка...Но вовсе не жалею о потраченных деньгах. Машина радует. Мощная, устойчивая, комфортная.Съездил на ней на юг - 3500км без единой проблемы. Я уже вижу, что до следующего ТО отходит без долива масла и это при том, что каждый день гоняю по городу. При своей мощности и общей приемистости получаю удовольствие от спокойной, умиротворяющей езды. Вмеру жесткая подвеска Аэро в любом режиме дает уверенность в том, что контролируешь ситуацию.Пару слов о двигателе -он позволяет тягаться со всеми одноклассниками вплоть до оснащенных 2.5 - 3-х литровыми моторами (без турбо). А 185 л.с. и 283 н*м. крутящего момента хороший показатель, так сказать напрямую влияющий на разгон.Для примера у БМВ 525 c M50 (один из лучших движков-атмосферников)- 192 л.с., 250 н*м.AUDI A6 с 3-х литровым мотором - 218 л.с., 290н*м.Гоняться пока пришлось только один раз -это был Lexus GS300, который сам подкатился справа и стал вровень со мной, а не на стоп линии. В итоге на скорости уже 140 км/ч и полкорпуса моего преимущества Lexus ушел вправо на ответвление дороги.И это 11 летний авто с уже 230 000 пробега!Решать Вам, но как сказал один из владельцев 9000 Аэро (когда я выбирал, пришлось обзвонить очень многих, а с ним УЖЕ ПРОДАВШИМ свой Аэро - ради 9-5, явно мужчине в приличном возрасте, разговорились по душам, о том о сем...) сказал: - такую машину еще раз сделают не скоро, а может быть и никогда.P.S.Если надумаете покупать 9000 -обязательно найдите человека понимающего в Саабах и обязательно смотреть машину и диагностировать на станции ТО.Повышенное внимание на железо - под лобовым (если в углах есть следы подкраски или того хуже - даже небольшой коррозии считайте под лобовым полный пипец!), крылья (молдинги), обвес (под пластиком). Проверьте компрессию и люфты турбины. Пусть спецы послушают двигатель на предмет шума цепи. Проверьте электрику - подсветку торпеды, АСС (климат-котроль). И думаю, ищите авто на ручке - автоматы в таком возрасте и с таким мощным двиглом с большей вероятностью ушатанные.

у меня второй SAAB. Первый в 2006 на 130 с трассы, 3 раза через крышу! итог синяк и царапины, кузов под списание!!! после этого-SAAB навсегда! отличная машина по всем показателям, проверенно;).

Нордический стиль и репутация качества военного авиационного завода, высокий уровень безопасности, легкость и простота в управлении делают этот автомобиль непревзойденным. Авто для истинных Арийцев!!!

отличный автомобиль, все по-шведски продумано и надежно, безотказная рабочая лошадка

отличный автоиобиль,единственный минус-рассход топлива при умеренной езде -14,5 литра 95-го,а так все нравиться,резвый и красивый.запчасти недорогие,впечатления от езды только приятные

Просто самолет разгонял до 245 км/ч был запас на педали думаю еще больше бы дал но дорога закончилась. на трассе тягатся не скем конкурентов нет! если только феррари какая нибудь. Обслуживание очень простое многое делаю сам без сервиса ,простота машины в этом плане поражает хотя когда глядиш под капот сначала страшно. запчасти недорогие если только их не покупать в геме. Мотор прошел 310000 без ремонта, масло только от замены до замены ни грамма недоливаю. Салон просто супер просторно как в лимузине все друзья садятся просто тащутся у многих новые мерины, бумеры и прочие иномарки но удобнее всего в саабе это они признали все!Люблю путешествовать на юг на машине с круиз-контролем просто удовольствие ездить, невылезая из машины прохожу 1700км даже усталости нет, только глаза побаливают от встречных машин. на море ночуем с женой в машине матрас кидаем сверху на сидения и спиш практически как в двухспальной кровати! Багажник посто огромный слона можно упаковать. все говорить можно до бесконечности лучше один раз попробовать и вам понравится! Всем Саабистам привет!

Самолет, одним словом, 200 кабыл с турбой придавливают к коже сидений.Турбоподхват на 2000 об. делает езду бвстрой, комфортной , от машины не устаешь.

Сознательно купил 150-сильник, до этого "нагонялся" на 9000-2.3-"чипованном" и 900- 2.5, все с РКПП. Сразу скажу - Сааб не спорт-седан. Он имитирует "спорт-кар", но это для "кафе-рейсеров", и в Саабе это не главное. Главное, когда на скорости за 150 по раздолбанной "мурманке", жена, "погруженная" в кожу задних сидений с любимыми собаками спрашивает: "а почему мы так медленно тащимся?"(она у меня не водитель). Так вот, это машина для тех кто "тащится" от аэро-дизайна - имиджа марки, и главное, от комфорта во всем. И еще, Сааб - это "болезнь", кто "заболел", тот меня поймет.

Купил у друга Saab 2 литра турбо, 3 года, с пробегом 80 000 км.До этого были: Lancer, Megane, OctaviaЧуть не купил новую 2.4 Honda Accord: Все отлично, но езда на Accord как секс в контрацептиве - все хорошо, но ощущения навсегда притуплены. Хотя, уверен, Accord - мощная, харизматическая машина. Но это брак по расчету. Поскольку мой Saab покупался и обслуживался 3 года у официального дилера, нареканий после замены расходников нет.Аргументы:Да, это самолет. Задержек переключения передач нет вообще, кажется, что турбина работает с самого начала. Конечно, это и не Mersedes CL или Impreza WRX с расходом под 25 литров, но как-то сразу понимаешь - а зачем? Расход Saab - 10-12 литров 95.Да, потрясающий комфорт. В комплектации Vector сиденья кажутся сшитыми по тебе. Пассажиры сзади довольны, у них еще и есть выводы климат-контроля.Нет, не лучшее звучание магнитолы. Хотя CD - намного лучше. (Хотя кто покупает машину по звуку магнитолы?)Да, огромный багажник, сопоставимый с Octavia.Да, великолепная, скоростная, энергоемкая подвеска. За качественный асфальт начинаешь любить наших строителей.Да, это внешний вид. Если есть возможность - берите Aero!Результат: Accord со своими остается в зеркале заднего вида.. 60 лет Турбоконструктивного мышления.Да, это моя машина.

Давно езжу на саабах - Сама машина просто супер, но мы, как правило, покупаем б\\у авто, а потому следует иметь в виду тот факт, что это всегда кот в мешке! Всё зависит от того, какая жизнь была у авто до вас, как с ней обращались прежние хозяева, и не всегда большое количество хозяев означает, что авто убитое! Бывало в моей практике так, что всего один нерадивый владелец за несколько лет убивал машину в хлам, потом гримировал как мог и выдавал за конфетку! И наоборот, скажем, три владельца по очереди убивали авто, а потом четвёртый чудак заморочился и сделал настоящую конфетку, вложив не мало сил и денег, но для себя любимого, и лилеял её несколько лет, пока не набрал на новую, а эту потом отдаёт как новую! (В своё время я так случайно купил свой первый сааб 9000 89 года до сих пор с ним не расстаюсь! Хотя уже давно езжу на 9-5) Я советую всем при покупке авто брать с собой разбирающихся знакомых, дабы потом небыло мучительно больно за бесцельно потраченные деньги! Тут кто-то писал про то, что в сервисах про авто не знают, когда звонишь проверить ремонтировалось ли оно там - Так вот я вам так скажу: с какой стати сервису неизвестно кому по телефону разглашать информацию, во-вторых, им это не интересно, у них и так дел хватает и без этог - В этом случае надо ехать непосредственно с хозяином и самой машиной в сервис, в котором она по его словам обслуживалась и там уже на месте выяснять, заодно посмотрите действительно ли это сервис или так разборка в гаражах.Саабы надёжные машины при нормальной эксплуатации и капризные при наплевательском отношении к ним! Если авто не ломается - это ещё не значит, что его не надо обслуживать и следить за его техническим состоянием!!!Кстати, дороговизна обслуживания саабов это миф! Все саабы хороши любых годов и моделей всё зависит от владельцев!!!Будут вопросы пишите сюда постараюсь помочь!

Хорошие впечатления, 13 лет эксплуатации несколько приземляют. С учётом опыта ,- купил бы себе Рено и далее. Кузов нравится, не ржавеет, да в новом веке иные тенденции дизайна...

Для меня гоночный БМП!

Отлично! Знаю,что пора менять , но пока не нашел альтернативу. Склоняюсь к SAAB-9000 "Aero". 1998 г.в. Года на 3-4 хватит ,дальше не знаю .Скорее всего "Volvo" или "Nissan" . 9,5 или 9,3 конкретный "Opel-Vektra" , Не нравятся "Опелюги". SAAB закончился на 9000 , дальше начался "GM" .

Я езжу на Саабах уже 8 лет. Очень нравиться 9000-ый, но к сожалению нет новых. Этот автомобиль издалека увидишь, такой "крокодильчик" ни с кем не спутаешь. Был и 9-5, простой. Но о-о-очень комфортабельный. По поводу сложности и дороговизны обслуживания - это пережитки прошлого. Обслуживается так же как и все. Даже лучше, так как мои друзья иногда ждут запчасти на свои БМВ, мерсы, ауди по неделям, а я за 8 лет ни разу не заказывала чего-то невозможного. У меня все машины были турбироваными. Даже это не сложность. А сейчас у меня 9-5 Aero. Вот это "метла". Когда бывает скучно в родном городе, отправляюсь покуражиться в пробках . Даже не нажимая красной кнопки спорт-режима, делаю с места многие автомобили. И все же главное в авто - прокладка между сиденьем и рулем. Сааб нужно полюбить, и тогда он ответит взаимностью. ОБОЖАЮ этот автомобиль!!

Автомобиль очень удобный комфортный для дома и семьи при этом достаточно резвый вполне надежный ( спб - крым - спб прокол колеса и все авто 14 лет) сейчас второй 93г первый 90г успешно эксплуатирует товарищ с обслуживанием в спб нет проблем в глубинке согласен такую машину не видели