| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
надежность безопасность хорошая динамика комфортный и качественный салон не привлекает угонщиков
редкий автомобиль, отсюда отсутствие в наличие кузовных деталей и их цена.
О ПОКУПКЕПокупал поддержанную (5 лет) у знакомого,который брал её новую в салоне.Пробег был около 100000 км. Он был ею очень доволен. Купил за 7000 д. (новая пятнашка на тот момент) О МАШИНЕ5 дверный хетчбек, ДВ. 2,3 МКПП, кондиционер, салон велюр.Внешний вид считаю обсуждать смысла нет, т.к. "на вкус и цвет товарищей нет".В салоне достаточно комфортно, однако, крупному человеку за рулем,наверно, будет тесно. Отменное качество отделки. Не всегда удобные кнопки стеклоподъемников. Замок зажигания - фишка саабов. Обзорность хорошая. В ней есть особенность - более вертикальное лобовое стекло.Отопитель и кондиционер отлично справлялись со своими задачами. Подогрев сидений грел только задницу. Большой вместительный багажник (помещались все четыре зимние колеса), удобный лючок в задних сиденьях для перевозки длинных предметов.Мотор 2,3 атмосф. достаточно мощный для такой машины. Хорошая динамика разгона и мак.скорость до 210км\\ч ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИПроехал я на ней около 70000 км за почти 2,5 годаПочти сразу помимо масла, фильтров и тор.колодок менял. правый наружний ШРУС, восстанавливал генератор и стартер, менял аккумулятор и все. Однако, автомобиль не был для меня удачным. За все время было 7 ДТП. Могу сказать одно - очень крепкие бампера т.к. их менять не приходилось)). Выяснился один существенный недостаток - дефицит как новых так и б\\у кузовных деталей (к примеру на 9000 и 9,5 всего было полно).Ржавых мест на 7 летней машине я не видел. МНЕНИЕАвтомобилем остался очень доволен.