Оценка авто
Отлично
4.4 - Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
Плюсы и минусы
Безпроблемность в содержании, в общем время покажет.
Примерно 15-20 тыс. грн. минус от стоимости авто.
| Хэтчбек | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Безпроблемность в содержании, в общем время покажет.
Примерно 15-20 тыс. грн. минус от стоимости авто.
Прошло два месяца как купили Сандеро 1.5 диз. база. До этого четыре года катались на Логан МСВ, пробег 82тыс., практически 6 дней в неделю на работу и обратно. МСВ был 2008 г.в., макс. комплектация на то время + гбо сразу после покупки. Проблем за 4-ре года 0, обслуживание через 15тыс., 55тыс. - замена наконечников рул. тяг, 70тыс. - ремень грм, шаровые, рем. комплект по стабилизатору попер. устойчивости и около 80тыс. - датчик давления газа - все (повторюсь, на пропане с дня покупки). Чего хотели - ездим на пару с женой, стоимость примерно до 120 тыс. грн., клиренс - повыше. эконом. по топливу, кое-какой комфорт, кузов - хетч, короче - безпроблемное, не привлекающее внимание авто для ежедневной эсплуатации. Смотрел на эмгранд хетч, фабия, фиеста, рио хетч, рапид - и т.д. Через года 3 может и китай, а в остальном кому, что нравится + 5-10 тыс.грн. за каждую ступеньку вверх.
К дизелю привык за неделю, поначалу ожидал тракторной тяги с низов (тест не проходил, до этого было десятка два авто - все бенз.) 1-2 передачи - короткие, стрелка тахометра летит, авто стоит, з-я очень удобная, по городу (небольшой) не переключаюсь от примерно 30 км/час и до 70-80 км/час. В этом диапазоне подхватывает турбина, азартно - едет, агрессивно - нет. По трассе держу 1800-2200 об/мин, скорость при этих оборотах 90-120 км/час на 5-й передаче. Двигатель приятный, на подъеме не переключаюсь, еще подхватывает, только обороты держать не ниже примерно 1900 об/мин. Расход топлива в смешаном цикле (100% езды), с учетом недолива на заправке и как еду - 4.8-5.4л/100км.
Салон - тот же логан, немного облагорожен, все остальное, то же, к чему привык. Да, переключатели света и дворников изменены в лучшую сторону, шумка - тише, чем в МСВ, при удобной посадке за рулем (рост 182) за собой сзади сажусь комфортно (в МСВ - удобней + задние сиденья приподняты, но это о другом). Не нравится-близко к переду передней двери расположение ручек(малое плече), кто ни сядет - с первого раза дверь не закроет. Приемник + два динамика в передних дверях - мне достаточно, в движении уровень громкости на 15-17ед., все слышно. За два месяца в салоне сверчков, скрипов и т.д. не слышу при любой температуре - удивлен (в МСВ в панеле спереди справа периодически что-то порыпевало).
Подвеска (все равно сравниваю с МСВ) - упругая, непробиваемая (с дуру и в БТРе колеса отрывают), комфортная для меня, но проеду тыс.10км - поставлю проставки примерно 30мм (в МСВ сколько не грузи - не проседает). Резина на зиму, спереди - фулда кристал монтейро3, сзади - матадор мп59, пока все. Все за Ваши деньги, считайте.