330 отзывов о Renault Megane

Нормальный автомобиль, покупали в автосалоне - Хетчбек Екстрим 1,6 АТ. Выбирали долго - победила цена и плавность (комфортность) подвески. (До этого были Тоета, Шкода, Чери Тиго). В целом автомобиль очень уютный и комфортный в управлении. Неприятный осадок остался от того что магнитола оказаласть СD, а в спецификации должна была идти МР3. предложили заменить на МР3, но не родную, а кенвуд. Потом оказался не рабочий датчик дождя, который тоже заменили без проблем. Эксплуатировали автомобиль очень интенсивно, мотор, коробка, ходовая - супер. Но на грунтовке - салон тарабанит, что впрочем, оказалось неожиданностью. Автомобиль в управлении очень легкий. Коробка автомат - отличная, не тупит (на спортивных не ездили)

Пересел на Меган-3 с Ниссан Ноут. Просто небо и земля. Слышал,что французы больше заботятся о комфорте, сейчас в полной мере испытал на себе. Удобная посадка, шумоизоляция, классный обзор (в сочетании с очень быстрым обогревом зеркал и продувом стекол, что для наших зимних условий немаловажно).Дорожный просвет не замерял, но по ощущениям он больше, чем на той же Ноут- колеи и колдобины проходит без проблем. Дизайн даже не комментирую- на каждой первой заправке окружающие смотрят с открытым ртом. Может, с непривычки, конечно))

Очень приятный и удобный автомобиль!!! Меган 3 приятно удивил дизайном, на дороге и стоянках народ подходит и с интресом смотрит! Внутри менее оригинален, но полностью фукционален и удобен. За рулем и на переднем сидении мне, при росте 194 см, удобно (даже не до самого конца отодвигаю сиденье!!!!) + регулировка руля по двум направлениям + лифт сидений . Обзор через салонное зеркало слабый, НО боковые зеркала выше всяких похвал (большие и с подогревом!) Динамика с двигателем 1.6+АТ не впечатляет, но в городе вполне достаточна. Автомат без нареканий. Часто авто ночует на улице, до -25 заводится без проблем с первого раза, в большие холода пока не пробовал)))) Очень удобная карточка для доступа в авто.

Хороший вместительный салон, неплохой внешний вид в целом, огромный багажник.Есть конечно много плюсов у етой модели, но ета модель являеться переходящей от старого доброго рено19 к мегану2, запчасти вродебы и те подходят и те а на самом деле хрен разберешся, в основном запчасти левые. За время эксплуатации тока чего неломалось, отремантировал наверно еще на машинку одну в сумме потраченого.

После АУДИ-сотки достаточно тяжело было привыкать - и подвеска более жёсткая, и движок менее эластичен при практически одинаковой мощности, и боязнь, что может "подвести"(какая-то она "игрушечная"). Но ничего, поездил, по-привык. Хлопот особых не доставляла, довозила до места назначения всегда, без проблем(отсюда и оценка "надёжности" пять звездей). P.S.Тормоза очень приятные. Общее впечатление - неплохая машина. Доволен.

Меган 2 extrime приобрел не поверите только взглянув на него До этого были ТАЗЫ 08,09,10 шевроле авео,а после того как на нем прокатился у меня неосталось больше ни каких сомнений в выборе авто.Черный цвет придает авто класссссный вид в сочетании со светлым салоном.Двигатель не совсем конечно отзывчатый но гораздо лудше чем на ТАЗАХ и шевролетах,коробка вобще порадовала мягкое и точное включение любой передачи!Подвеска и управление не вызывают вобще ни каких нареканий!Вобщем машину брал на угад и остаюсь очень довольным до сих пор!

Megane хэтчбек 1,6 MT5 Expression. купили в июле. В общем доволен. Пока не подводил, надежен. после первого ТО ни чего не "вылезло". По зиме аппетит увеличился, так не засекал - комп показывает 8,7 (город/трас примерно 50/50) конечно как на гашетку еще давить))) если по трассе 160 давить то показывает все 15л. тут читал что народ не ожет купить ковры в салон, купил себе без проблем за 800 р, правда резину, но пока устраивают.. летом поменяем)

Так получилось,что мой автомобиль Ниссан марч,на котором ездила жена,попал в ДТП ( трактор въехал ) Машина была на ходу,но делать ее не хотел и поэтому я решил ее продать.Тут мне подвернулся вариант поменяться с доплатой на Рено меган 1,6 В результате она мне обошлась примерно 330000 руб.Машина мне понравилась,правда была туповата на разгон,но потом, после диагностики, я устранил эту проблему . Оказалось были засорены форсунки из-за плохого бензина и компьютер не смог адаптироваться в дальнейшем.Отдал я 500 руб подсоединили компьютер 10 мин работы и машина стала ехать.Конечно до БМВ оочень далеко, но все же неплохо. Одновременно с ней у меня в наличии Рено Логан и Рено Канго поэтому опыт есть в общении с этой маркой.Управлять Меганом,после логана и канго- удовольствие,выходить из-за руля не хочется.Отделка салона очень качественная,не чета многим иномаркам (Фолькс Кадди,Поло,Киа Рио Шевроле Авео и т.д.) Шумоизоляция лучше чем у тех же Мазда 3( Друг на мазде самостоятельно разбирал салон и делал шумку что бы хоть немного было тише).Ходовая слабее чем, на том же самом Логане,хотя может быть сказывается что у Мегана диски на 16 и низкая резина. Недостатки,конечно то же есть. Очень не нравится кнопка "Старт" - зачем она нужна ,не знаю. Например ,если оставил открытым окно пассажира(водительское закрывается автомат.),то приходится опять заводить машину,потому что зажигание ,как таковое не включается. Может ,кто знает как по другому,подскажите.Далее навернулся термостат. и мне пришлось покупать его вместе с корпусом в сборе,хотя он продается отдельно.Просто какой то умник сделал корпус цельным и вытащить термостат из него нельзя,хотя на том же Канго я менял его за 20 минут и 700 руб денег(8000тр.на Мегане).Стартер также иногда делает неприятные звуки (скрежет как будто бендекс выделывается)В сервисной книжке сказано,что его уже меняли по гарантии.Заметил,что если пошевелить провода на стартере,то неисправность пропадает.Надо протянуть болты.Еще не пойму почему на холоде плохо заводится(с 3 -4 раза), на других моих Рено ключ повернул ,3 сек подождал пока насос поработает и заводятся без проблем в любую погоду. На Мегане поменял все расходники(Ремни,фильтра,масло,свечи).Короче пока настороженно смотрю на эту модель,не знаю ,скорей всего продам от греха подальше ,что-то нет особого доверия.

Машина отличная! Считаю, что соотношение цены-качества самое оптимальное, есть конечно лучше, но это намного дороже. По комфорту единственный минус - передние сиденья. При ночевки или просто отдохнуть комфортно не получится, сиденье полностью не раскладываются. Но это пожалуй единственный недостаток, если не считать проблему по замене лампочек ближнего света. Просто чтобы поменять лампочку нужно иметь длинные пальцы и женскую ладошку. И непонятно почему они так часто перегорают? Ходовые качества действительно на очень высоком уровне.Салон большой, звукоизоляция отличная. Обслуживаю в фирменном сервисе - ДОРОГОВАТО! Просто такое ощущение, что автосалон зарабатывает не на продаже, а на ТО и з/ч. До этого у меня была TOYOTA COROLLA дизель СЕ 100 тоже отличная машина, сейчас её добивает мой сын. Вот этой машине я бы поставил все пятерки, хотя между последней СОROLLA и MEGANE || выбирал MEGANE || и несколько не жалею !

брал машину под такси в кредит. пробег был 49 тыс мотанули наверное тыс от40 до 60ти первый раз ремень поменял на 75ти то есть на 120ти сказали еще помпу менять она как раз тыс на 120 расчитана поменял ремни и все потом зима после зимы реставрировал тяги наконечники и рейку кстати снять ее не составило труда вообще и вся реставрация мне обошлась в 400грн потом снял рычагии реставрировал шаровые и поменял салентблок на рычагах это обошлось мне в 250грн шаровая подходит с дачи логан стойки передние и задние тоже пришлось поменять и еще реставрировал стойки стабилизатора .после реставрации все ходит до сих пор самая большая поломка это выжимной подшипник сняли в гараже и как раз поменял диск сцепления и еще легли опорные тыс на 110ти и бензонасос на 160ти сам виноват мало бензина заливал так как на 110ти поставил газ метан бензонасос с 10тки подошел на 238 лег генератор щетки на разборке купил за 500грн и все никаких проблем с электроникой ходовой и вообще машина просто супер ведь я работаю под такси и еду туда куда надо вести клиента а в обычной жизни я бы по таким чигирям не ездил бы столько всего пишут плохого я просто в шоке

всем привет! купил машину в салоне, долго выбирал соотношения цены качество...........лучшее предложение было только от рено. по началу немного парился иза имеджа, но с каждым километром вся неувериность расейвалась. машина в своем классе лучшая. и с каждым днем в этом убеждаюсь. за 2 года проехал 100 000 км машину не жалел, максимальная дистанция 4000 км -безукаризнено. конечно есть незночительные проблемы (болячки) но это все не существено. особено тогда когда вспоминаешь сколько заплатил за машину. обсалютно не жалею что пренебрег имеджем ( друзья советывали японцев) и стал облодателем мегана 2 экстрим. да и ктомуже при покупки авто автомотически стал участником розыгрыша путевки на двоих в париж-ВЫИГРАЛ, вот так.

Долго выбирал между Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Шкода, Corolla в старом дизайне. Посидел во всех машинах, как только сел в Меган - сразу понял - МОЁ! Простая, понятная и не надоедающая панель приборов, удобная посадка, хороший обзор. Очень порадовала своей мягкостью подвеска (пока аналогов у одноклассников не встречал). Большой приятный салон и багажник. Езжу часто за город, на рыбалку - по проселочной местности. В общем, приятная и надежная машина!

Всем добрый день! Свой первый отзыв писал еще 31 марта 2010 года. Вчера прошел очередное ТО-45 000 км. у дилера, цена 8999 наших. За отчетный период нареканий к автомобилю нету, все работает, крутится. К подвеске претензий нет. На 30.000 км поменял передние колодки, на 45 000 км. задние, остатки составляли 90 % износа. Пока это все.

Автомобиль мне нравится по всем параметрам.Удобная посадка водителя,комфортабельный салон для пассажиров(особенно на задних сидениях),презентабельный внешний вид,экономный как в городе,так и на трассе(сред.расход на 100км-8л.). Конечно,немного дороговат в обслуживании(французы все этим отличаются).И самая большая проблема - найти толковых мастеров по ремонту(только офиц.дилеры).А они не во всех городах.Цена у мегана доступная среднему классу,позтому он стал популярным городским автомобилем.Очень хорошо показал себя зимой.Заводился с полоборота в -25С. А еще довольно прочная ходовка.Стойки как новые,даже не подтекают,хотя ям и выбоин за время эксплуатации авто собрала немало.

Машина в эксплуатации с 2008г. Когда покупал, хотел 2 литра, но не судьба была. за два года наката уже 55 тысяч, часто приходиться ездить на дальние расстояния и за все время машина ни разу не подвела, если не считать лампочек ближнего света. Если хочешь ездить динамично, то двигатель нужно крутить выше 3000тыс, тогда машинка резвая, расход устраивает и в городе и на трассе. Неудобный проем багажника, сам большой, но грузить габаритные предметы тяжело в него, не всегда залазт. В целом я машиной доволен, с сервисниками никаких проблем за все время не возникало.

Стильный, надежный и комфортабельный для своего класса. Хорошо работает климат-контроль (лето в Украине было очень жаркое !!!!). В управлении легок, тормоза - зверь. Подвеска умеренно жесткая. Багажник для хэтчбэка вместительный, но на пыльной дороге в него попадает пыль. В темное время плохо видно информационное табло отражающее время, температуру, функциональные показатели аудиосистемы.

Автомобиль был взят на вторичном рынке, после 3 лет эксплуатации и до 80 тысяч никаких претензий не было, кроме довольно высокой стоимости ТО. Но когда загремел фазорегулятор? Но это дальше. Двигатель довольно тихий, в салоне его почти не слышно, да и звукоизоляция неплохая на мой взгляд. Обивка, пластик меня не раздражают, все лучше чем в Ладе. При 102 тысячах у тормозных дисков еще тысяч на 50 есть запас. Уже началось дребезжание в рулевой рейке - говорят есть родные втулки, ищу, заменю. Своевременная замена салонного фильтра не дала почуствовать холод даже этой лютой зимой. Тепло. Заводилась исправно и в 35 градусов мороза. (Но при новом аккумуляторе на 75 а/ч). На заправке оторвал крышку бензобака и электрозамок - так замерз, что потянув за крючок не смог открыть. Но настроение не испортилось. К авто привык настолько, что чтобы не говорили, наверное следующий будет тоже марки Renaulte. Обожаю французов, да и дороги в Кемеровской области не чета соседям.

из иностранных машин рено у меня первый, мне в нем понравилось буквально все внешний вид разгон устойчивость на поворотах, отлично заводится зимой при минус 50с учетом того что до этого она стояла по месяцу на открытом воздухе. отличный просвет. надо учесть что стиль моего вождения на этой машине таков что я ее не жалел. быстрый разгон торможение, трогание с пробуксовкой на асфальте это все было ежедневным. поэтому я не знаю на сколько хватило бы иную машину.

Брал авто новым. На момент продажи (2009год) пробег составлял около 50 000 км. Общее впечатление: НАКОНЕЦ-ТО ОТ НЕГО ИЗБАВИЛСЯ

Машина отличная. Проблем почти нет. Плавность хода изумительная, большой салон, огромный багажник, приятная отделка, неплохая шумка. Перечислять могу долго. Из минусов ну очень дорогие комплектующие и расходники(не все конечно но в целом, приходиться заказывать..чтобы сэкономить). Ужасный скрип в салоне от панелей дверей - задних и передних(но это устранимо надо будет под обшивку заглянуть, пока что руки не доходят). И конечно же лампочки это полный геморой(пока их поменяешь нервы будут на пределе). Из всех его плюсов могу сказать что, больше француза не возьму. Хотя машинка очень даже хорошая:)