330 отзывов о Renault Megane

Хто шукає компромісний варіант для поїздок як по місту, так і по трасі - то Меган 3 хетчбек саме те, що треба. Компактний, довжиною 4,3 м, проте із колісною базою 2,7 м, як в універсалів та седанів С-класу. Але за рахунок коротшого заду в хетчбека трохи краща прохідність. Крім того, в нього більш "спортивний" зовнішній вигляд та загалом нестаріючий дизайн. До плюсів також треба додати кліренс 16 см та немалий як для хетчбека багажник 360 л. Підвіска середньої жорсткості, завдяки чому, а також конструкції кузова, машина на швидкості добре вписується навіть у круті повороти. Довго думав, чи варто обирати бензинову версію, але не пожалкував. Чотирьохциліндровий турбо-мотор 1.4 потужністю 131 к.с. є компромісом між динамікою та економністю. Максимальний крутний момент 190 Н.м доступний вже з 2250 обертів. Двигун повною мірою розкриває свій потенціал на трасі. Звичайно, що "ракетою" ви з ним не будете, але впевнені обгони робити зможете. Загалом мотор безпроблемний та надійний. Також він досить економний, якщо триматися біля 2000 обертів. При помірному водінні витрати палива складають 5 літрів/100 км на трасі та 8 літрів/100 км у місті. Під'їдання мастила немає. Передачі досить короткі - вже після 70 км/г можна переходити на 6, але при розгоні краще перемикатися на понижену. Мотор хоч і турбований, але все одно любить високі оберти для динамічної їзди. Кузов стійкий до корозії, ЛФП досить якісне. Салон зручний та просторий за умови, якщо зріст водія/пасажирів не перевищує 1,8 м. Шумоізоляція середня, відповідає рівню С-класу. Якщо перш за все цінуєте комфорт - обирайте щось в сегменті бізнес/преміум. Загалом машина досить проста, якісна, надійна та недорога в обслуговуванні.

Чесно кажучи Рено мені здавалось не надійним і вибагливим автомобілем, до моменту поки не купив собі Меган 2 з дуже цікавим двигуном 2.0 турбо на 163 кс. Машина реально дуже добре їде, і має розхід по місту 10л. По надійності за 15т км поміняв тільки тросік куліси і прокладку піддону двигуна. Машинка ніколи не підводила. З мінусів Важко найти запчастини і шумоізоляція бажає кращого. P.S. Запчастини важко найти через рідкісну комплектацію.

Цей відгук може бути цікавий тим, хто розглядає Бензиновий Меган. Брав на початку цього року з механічною 5-ступеневою коробкою у кузові хечбек, двигун 1.6. В основному використовувався для щоденних поїздок по місту, та один раз на тиждень для виїзду у область. Також тільки-но повернувся з подорожі з Західної України, сумарно відкатавши 2500 туди-назад. Стосовно витрати палива: 1. Міський цикл в мене в середньому виходить 8 влітку з майже постійно увімкненим кондиціонером, та 8.4 взимку. 2. На трасі, в залежності від швидкості руху витрата палива була від 6.6 до 7.4 л. При швидкості 100 км/г показник був 6.6 л, 110 км/120 км/130 км – 6.8/7.1/7.4 л, відповідно. На такий двигун завжди можна поставити газ. Комфорт та місткість: Хочу сказати, що для водія з моїм зростом 193 см автомобіль доволі зручний, як на водійському сидінні так і на передньому пасажирському. До стелі залишається ще см 10, тому в мене немає страху отримати синець в якійсь ситуації . Переднє пасажирське також зручне, можна відредагувати сидіння за вильотом під себе, та ще місце позаду залишиться. Позаду місця не так багато, але для сім’ї з дітьми, або дорослим зі зростом до 180 на мою думку місця вистачає з головою, не раз перевірено практично. При довгих поїздках сидіння можуть здаватися не дуже комфортними. При експлуатації в звичайному щоденному режимі ніяких проблем не має. Багажник дуже вмісткий, якщо брати універсал то взагалі місця буде досталь. Шумоізоляція при великих швидкостях не дуже. Але це може виправити додатковою шумоізоляцією. Якість матеріалів: Взагалі для мене це не є принциповим, але іноді бісить пострипування певних пластикових деталей в салоні. Матеріали можна було зробити більш якісними. Динаміка: Порівнював з дизельним Меганом. Скажу так, за динамікою автомобілі до швидкості 60-70 км/г дещо схожі. Після починаються вже інші гойдалки. Для поціновувачів більш швидкої та динамічної їзди однозначно Ваш вибір то є дизель. На обгонах за містом потужності бензинового двигуна вистачає зповна. З мінусів відмічу тільки дуже короткі передачі, на мою думку виробнику слід було зробити їх довшими. Не знаю, чи це особливості мого автомобілю, але я помітив що при перемиканні з 1 на 2 передачу, автомобіль починає наче пливти, та треба трішки пригальмовувати, цей перехід дуже різкий для мене, але то є так, лише спостереження, на інших автомобілях такого не помічав. Ціна обслуговування: Також одним з критеріїв вибору даного авто це була ціна обслуговування. Запчастини не коштують якихось нечуваних грошей, завжди є в наявності у офіціалів та не офіціалів. Базове ТО раз у 6-8 тисяч км і автомобіль скаже вам велике дякую і ніяких проблем з автомобілем не буде. С приводу ремонту двигуна то Бензиновий атмосферник за ремонтом виходить дешевше ніж Дизельний. Висновок: Для міста цей автомобіль дуже класний, витрати пального адекватні, ціна обслуговування приємна. Правду кажуть, що це народний автомобіль. А для тих хто скаже, що французи не вміють робити автомобілі, просто на них не їздив.

Володів близько 2-х років Renault Megane 2, 2007 року! Тому є що сказати! З ПЛЮСІВ: Купував з пробігом 220 тис.км та відразу поставив ГБО на якому проїздив до 300.000 км! В мене було авто в оригінальному обвісі на дисках r17 і незважаючи не це воно дуже і дуже комфортне! До цього їздив на Accord 7 а після на Infiniti G37! Ходова дуже класно ковтає наші ями, рельси переїзжає дуже м’яко, на бруківці не трухає! Електропідсилювач керма - рулиш одним пальцем! Дуже подобається як відкриваються і закриваються двері/багажник, як в авто класом вище! Матеріали салону дуже зносостійки! Майже весь пластик м’який! Посадка за кермом дуже комфортна і їздили із Херсону у Львов - втомленості самий мінімум! Ергономіка салона дуже продумана, все на своєму місці, єдине що в мене постійно визивав «тупняк» так це блок клімат-контролю, так і не звик до нього! Тормоза дуже «гострі», хватають з самого низу! По салону на задніх дверях і на задньому склі- сонцезахисні штори! Дуже цікаво! Купа всяких схованок під ногами передніх пасажирів та під заднім склом! Що дуже здивувало в авто - це те що в салоні немає ні скрипів, ні сторонніх звуків навіть у зимку! А ТЕПЕР ПО МІНУСАМ: Мотор 2.0 нікуди не їде, навіть із 6МКПП, на трасі на 6-й передачі - 110 км/год це 3000 об/хв! І це його крейсерська швидкість! Але цього мотору хватає для звичайної їзди! Передачі дуже короткі і у місті треба часто перемикатись, але коли включаєш клімат-контроль то різниці у потужності не відчуваєш! Коли купив авто, то відразу замінив датчик тиску масла за 20$, трос ручного тормоза, і колодки в коло та мастила з фільтрами! ТО коштує як на Ланос/КІА/Хюндай! Колодки так само! Також через 10-20 тис.км замінив фазорегулятор- це іх проблема після 200 тис.км. та ремінь ГРМ в комплекті! Заказував все оригіналом із Франції - коштувало 350$. Як кажуть - поміняв і забув! Також декілька разів вискакували помилки і також одразу зникали! Кажуть на Французах то норма! Також була неприємність - коли тонував лобове скло- «майстри» налили води і згорів «запобіжник» підсилювача керма! Щоб поміняти його - треба зняти акумулятор, розібрати акумуляторну площадку і тільки там знизу буде блок силових «запобіжників»- ще той труд поміняти! Ну як кажуть - у кожному авто є якась «ізюмінка»! ПІДСУМКИ- дуже і дуже надійний і не затратний авто! Мені здається що за 5-6 тис. умовних одиниць це дуже гарний варіант! У місті з кліматом -11 літрів на 100 км, траса 7-8! Газ переварює відмінно, проблем ніяких не виникало, головне щоб ставили майстри з рівними «руками»! Ставлю 5/5 по відношення ціна/якість! Те, що я описав - ЦЕ МОЯ ОСОБИСТА ДУМКА І МОЇ ОСОБИСТІ ВРАЖЕННЯ! ВАЖЛИВО: Дуже часто буває таке, що люди купляють пригнані авто з реальними пробігами по 400-500 тис км, але перед продажем для «душевного спокою» майбутньому покупцю відмотують до 200 тис км! А далі - ви зрозуміли… Купив француза - а він «сиплеться і постійно ламається» Якось так…

Автомобиль сделан людьми для людей... Даже в минимальной комплектации масса мелочей, помогающих водителю в управлении и добавляющих комфорта. Кузова оцинкованы и с 12-летней гарантией, ресурсные малопроблемные моторы с чугунными блоками и гидрокомпенсаторами, достаточно надёжные механические КПП, просторный салон, удачная эргономика... ходовка тоже не доставляет много хлопот. Из не самой развитой, в плане дорог, Чехии приехала при 220000км с родной ходовкой. Единственный минус салона - мало места для колен задних пассажиров в хэтчбеке.

Брав, щоб щось було, пересів після passat cc. І уявіть моє здивування коли я поїхав на ньому 150, і перестав розганятися тільки через те, що не вистачає 6 передачі. Прикольна машинка. Не вибаглива. Зрозуміло, що вона нікуди не їде, але за зручністю та оснащенням за ці гроші я не знаю кращих варіантів, на порядок краще за лачеті чи авео. Нічого не ламалося, поміняв одразу фазорегулятор. Решта лише планове ТО. Після цього став інакше дивитися на рено, колись вони для мене були аля ланос.

Як машина непогана шумка хороха як в шкоди і форда. Кріренс на 17.дисках достатноь живу в силі . В обслуговувані ціна ланоса завчастини доступні Є моменти скрип панелі центрального консуля і їх болячка затікання води в багажник а так все норм простий мотор 2.0бензин розхід 7.9літрів

Полное разочарование. Взял в родном окрасе и с подтверждённым пробегом. Сразу прогорел поршень из-за неисправной форсунки . Двигатель 1.2 турбо бензин 115 лошадиных сил от Ниссан. Вскрытие показало что требуется замена ваносов, распред. валов , поршневой и цепи ГРМ. Официалы привезли запчасти с пол Европы. Распредвалы с Румынии, форсунки из Франции и т.д. Но это было только начало ремонтных приключений. Официалы , проделав кучу работ по электрике , попросили просто , без денег , забрать машину с СТО , потому что уже не знали что с ней делать. С их слов - проводка на Меган 3 практически без меди и просто в " косах" разрушилась... Их слова подтвердили и на обычном СТО. Но на короткое время проводку " вылечили", для того, чтобы избавиться от машины, почти хватило. Во время продажи , половина панели приборов просто погасла.

Чудовий сімейний автомобіль, непривабливий і недорогий в обслуговуванні, досить комфортний і надійний. Співвідношення ціна якість - саме те !!! Однозначно рекомендую. P. S. Це все звісно якщо за авто дивитись і вчасно обслуговувати .

Не дорогой в обслуживании,кузов с хорошей оцинковкой и лкп, простой двигатель. Очень богат по комплектации. Использую как на заграничные поездки, так и по городу. Расход от 6.3 по трассе до 9.5 по городу с климат контролем. Устойчив на дороге,хорошая шумоизоляция.

Машиной остался полностью доволен, продал даже с сожалением. Машина с пробегом более 100тыс практически не доставляла беспокойств: в мотор даже не заглядывали, кроме обслуживания, масло ни капли не доливал, подвеска слабовата для наших дорог - каждые 40тыс много чего менять приходилось, но все доступно, кузов оцинкован - выше всяких похвал. Коррозии не было даже на сколах! Качество материалов на уровне. Дорожный просвет маловат для длины машины - пороги таки помял. Большой совет - проверяйте пробег при покупке: реально моторы механически надежны, так что не нужно бояться больших пробегов, меня больше пугают пробеги 80тыс за 15 лет...

Чудовий двигун, класний кондиціонер + чудовий ф.салону. гарний салон, заховані петлі багажника, амортизатори на капоті, автозакриття вікон з функцією від затискання. у офіціалів дуже високий кліренс, як для седана товщина ЛКП Еко режим, шкіряне кермо круїз лімітед, пристойна шумка, якість збірки мінус один, і то хотілось би нижчу витрату палива в місті.

После Ауди с6 покупал как временное авто, а проездил 7 лет. Машинка резвая . Основные поломки или расходники это колодки диски и по ходовой. По двигателю на 200 поменяны распредвалы, гидрокомпенсатор в норме. По электрике проблем не было. Масло менять 7-10 и будет всё ок. По расходу 6.5-7 трасса город 10.5. зимой 11.5. но не экономя. Ради эксперимента не ускоряясь со светофора ездил неделю как пенсионер в городе было 9.5. . В общем машиной доволен. Самое главное кузов не ржавеет. Таких годов мерс или беха будет вся законтаченая, про Опель вообще молчу.

Проблеми після 200 тис км: -несправність фазорегулятора -хрускіт шрусів -продавлювало масло в систему охолодженяя питання вирішилось шляхом заміни прокладки термостата" -одвічний мегановський хрускіт обмежувачів дверей В цілому непогане авто на свою ціну. Найбільше мені не сподобалася КПП...дуже короткі передачі...при включеній шостій передачі на двох тисячах оборотів швидкість складає аж 85 км...це просто знущання над рукою водія...особливо в умовах міста.

До мегана имел 3 автомобиля Рено: Симбол 2003 г.,Логан 2006 г.,Сандеро 2009г.Мегана выбирал осознанно.Авто шикарной комплектации,просторный салон,мягкая в ходу.В обслуживании не дороже предыдущих моих Реношек.Машину приобретал на вторичном рынке.После не длительной эксплуатации оправдались все мои надежды.Всем рекомендую автомобили марки Рено.

Машина отличная, комфортные кресла, много интересных и нужных фишек таких как настраиваемая автоблокировка дверей, провожающий свет, скрытые лючки под ковриками. В то же время очень мягкая и комфортная на дороге. Есть проблемы с АКПП, а именно с соленоидами. Так же бывали проблемы с бортовым компьютером, так как мотор напичкан разными датчиками. Экономная, вместительная.

Большой, широкий, длинный, спокойный, красивый,низкий, мало аппетитный по трассе. В комплектации лайф на 5 ти ступеньчатой механике просится 6 скорость на трассе, чуть шумит сцепление в первое время. Не совсем удобное водительское сиденье и все сиденья короткие. Не совсем удобная посадка, руль закрывает шкалу спидометра и не видно стрелку в районе 100 км. Свет - средний как ближний так и дальний , поставил ксенон на ближнем - там линзы. Тормоза БОМБА. Автомобиль держит хорошо трассу как при медленной так и быстрой езде В целом цена-качество позволяет покупать - советую.

Надійне зручне авто на кожен день, в обслуговувані не вибагливе, головне заливати якісне мастило і якісне пальне і літає як ластівочка.

Приятно удивила подвеска, очень мягкая и энергоёмкая прям для наших направлений. Очень радовали всякие плюшки, такие как датчики света и дождя, датчик давления в шинах, климат, полный эл. пакет, без ключевой доступ, подогревы всего чего можно подогреть и все это по цене Ланоса с кондиционером! Не дорогая и не капризная в обслуживании. Из минусов это постоянно воющая коробка и лакокрасочное покрытие, у меня полез лак на крыше потом на капоте и хлопушке, кузов оцинкован, лак на скорость не влияет значит едем дальше.

Автомобілем задоволений, комфортний в їзді, економний, при експлуатації були питання по електриці, один з неприємних мінусів, стійкий від корозій і тд., витрати на ТО по допустимих цінах. Авто спокійно може брати велика сім‘я та люди які використовують авто на далекі дистанції, подорожі.