| Борт | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Покупал в Украине,с пробегом около 300 тыс. км. Эксплуатация круглый год по нашим украинским направлениям, возил до 3 тонн, но по относительно хорошим дорогам, подвеска, двигатель, кпп-все отлично, дт-Wog, сервис каждые 15 т.км, расход зависит от многих факторов-скорость, масса, ветер - но больше 11л на сотню даже зимой с автономкой и прогревами не получается, при крейсерской скорости 85-100км/ч.Стоимость владения вменяемая, не нужно экономить на расходниках, за всё время, пробег у меня 115т.км за год владения- масла, фильтра, колодки, резина. Печка греет хорошо, что на ходу что на стоянке. По ценникам дешевле Спринтеров, Крафтеров, ездил знаю, по комфорту, легковой, но если с грузом хотя бы около тонны, всё таки это грузовик, передний привод, абс зимой выручают очень, главное качество - надёжность, долговечность, даже на сколах коррозии нет, минус-большой радиус разворота, плата за передний привод, машиной доволен, советую, но при покупке автомобиля обращайте внимание на состояние, ибо такие авто не стоят, средний пробег в год для них 80-100 тыс. км и это только у нас, за границей 15-17т.км в месяц норма, найти живой экземпляр сложно, но реально. В помощь базы данных, есть по авто из Европы со статистикой и данными по ремонтам и ТО от 5 лет и раньше.
