265 отзывов о Renault 2005 года

Працював на авто 2005р з маковським мотором 480 на механіці. Тяга гарна так як машина була не заїжджена до ручки, розхід в літку в середньому порожній 22 , завантажений до 30-32 , але менше 39т не тягала, частина доріг по полях . Особливих проблем з нею не було так як обслуговував сам . Докучали крани ремонти переборки особливих успіхів не давали так як з часом кругом була вироботка. Замінили на нові , хоча і дорогувато, але забулися за них і все стало нормально працювати а особливо тормоза. З запчастинами особливих проблем не має в наявності як і б/у так і нові. Кабіна простора , вранці зарядку можна робити, спалка широка та зручна. Світло нормальне але залежить від стану фар і ламп які там стоять. Машина м'яка але якщо повний пневмохід то взагалі як корабель не їде а пливе. Авто гарне для роботи ,зручне а головне що просте як жигулі.

Машина однозначно варта уваги для людей, у яких є плани подорожувати з сім\'єю чи друзями в далекі подорожі. Як для міста - їздити самому в офіс і додому - не дуже цікаво і зручно. А ось подорожі між містами ця машина любить і робить супер комфортними.

Хорошая лошадка. Малый расход солярки - то что нужно для ежедневных поездок по городу. У меня грузовой вариант, очень удобный и вместительный. Особенно нравится высокий потолок и обзор.
Из недостатков - правая сдвижная дверь без окна, что не абсолютно позволяет на поворотах видеть справа сзади.

Машиной остался полностью доволен, продал даже с сожалением. Машина с пробегом более 100тыс практически не доставляла беспокойств: в мотор даже не заглядывали, кроме обслуживания, масло ни капли не доливал, подвеска слабовата для наших дорог - каждые 40тыс много чего менять приходилось, но все доступно, кузов оцинкован - выше всяких похвал. Коррозии не было даже на сколах! Качество материалов на уровне. Дорожный просвет маловат для длины машины - пороги таки помял.
Большой совет - проверяйте пробег при покупке: реально моторы механически надежны, так что не нужно бояться больших пробегов, меня больше пугают пробеги 80тыс за 15 лет...

Просторий салон , що дозволяє його позиціонувати як сімейне авто. Однак є багато недоліків:
- як і всі французи недешевий в обслуговуванні;
важко продається і швидко втрачає у ціні;
- зі звичайним атмосферним бензиновим мотором 1.6 просто не їде. Для такого авто потрібно не менше 2.0 чи 2.5;
- короткі перші три передачі.

Максимально великий за об\'ємом салон. В комерційних цілях можна використовувати навіть для перевезення вхідних дверей.
Певні проблеми були при встановленні газу 4-го покоління - більшість "майстрів" виявились нездатні опанувати цей двигун - то ж при встановленні газу економити не раджу - краще відразу в нормальний автосервіс - більше зєкономите. Після встановлення газу та заміни катушек запалювання, свічей - розхід газу по трасі при швидкості 110 - в межах 8,5-9 літрів.
Якщо все якісно зроблено - жодного дискомфорту від їзди на газу не відчуваєш.
Пасажирські сидіння в салоні легко знімаються та трансформуються, але здебільшого ніколи не ставив всі сидіння - зазвичай вистачає 4-х місць.

Підвіска не підходить від звичайного Kangoo , дорога в обслуговуванні, двигун 95 к.с. - слабкий, великий розхід пального, авто було 16 років, не варто брати в таких роках, сиплеться все. Жорсткий, слабкий, дорогий в обслузі, не економічний.

Вместительный .большой клиренс . Короткие дорожные свесы,хорошая проходимость.

Хороший семейный авто который выручит везде, и с поездками на отдых, и с переездами. Все пугали рассказами про 2.5, не бери и т д , я вам скажу взял именно 2.5, ни разу не пожалел, на чипе не сравнится не с одним 2.0 и 1.9 , прёт хорошо, пустой полный, загруженность на динамике не ощущается, расход город до 11, езда активная, местами спокойная, так скажем по настроению. Трасса от 8, в не зависимости пустой или полный, но это с ездой от 120 до 150, максимум было 9 литров. Искал с кондеес, взял с ним, правда переделыга из груза и лонга, стоит вытяжка, родного кондера с переди реально хватает при 40градусной жаре при включенной задней вытяжке, правда иногда спереди подмерзал, сзади было нормально, слышал что многие делают отдельные магистрали для кондея для задних пассажиров но так и не сделал. Свет хороший, родная акустика тоже не плохая. Масло от замены до замены 8000 км, было в пределах уровня, не доливал. Был вопрос с турбинной, купил уже новую, оказалось датчик или клапан надува к которому две трубочки идут, поменяли и опять полетела! Рекомендую, обстоятельства с жилплощадью , вынужден продавать, так бы катался. Вспомнил, были проблемы с КПП, туго начали включатьс передачи, снял тросы, их там два, промазал и забрызгал вдшкой, начали включаться легенько одним пальцем как и было. Управление как у легкового седана

Садись и используй по назначению без сомнения поезди пригороду с пассажирами и перевозка грузов очень удобно

До мегана имел 3 автомобиля Рено: Симбол 2003 г.,Логан 2006 г.,Сандеро 2009г.Мегана выбирал осознанно.Авто шикарной комплектации,просторный салон,мягкая в ходу.В обслуживании не дороже предыдущих моих Реношек.Машину приобретал на вторичном рынке.После не длительной эксплуатации оправдались все мои надежды.Всем рекомендую автомобили марки Рено.

Машина отличная, комфортные кресла, много интересных и нужных фишек таких как настраиваемая автоблокировка дверей, провожающий свет, скрытые лючки под ковриками. В то же время очень мягкая и комфортная на дороге. Есть проблемы с АКПП, а именно с соленоидами. Так же бывали проблемы с бортовым компьютером, так как мотор напичкан разными датчиками. Экономная, вместительная.

Ластівка дуже сподобалась по характеристиці все відміно окрім клапана ЕГР !
Ще дуже великий мінус це обслуговування Спеціалістів у нас в Україні нема! І ще напевно з нашим менталітетом спеціалістів по обслуговувані даного двигуна 1.5dci довго не буде! Одні шахраї !
Якщо самому займатись авто то і дешево і якісно!

Шустрий, економний мало вантажний бусік Reno Master 2005р. 6л на 100км дизелю. Легкий в керуванні. Недорогий в обслуговуванні. Кузов оцинкований. Робоча "конячка".

Машина класна, комфортна в їзді, їдеш на дальняк і віддихаєш. Розхід гарний, по трасі на 6-тій передачі д 7-л, по куб 2,0 турбо бензин максі база.

Автомобиль построен на новой платформе альянса Renault-Nissan - Nissan C. Среди гаммы двигателей только 2 бензиновых, все остальные — это дизельные и турбо-дизельные двигатели. Бензиновые двигатели, это 1,6 литровый 16V двигатель мощностью 82 кВт 110 л.си 2,0 литровый 16V двигатель мощностью 98,5 кВт 135 л.с.

В 2006 году модель незначительно обновили. Изменения: изменённая под новый стиль решётка радиатора, надпись «RENAULT» на крышке багажника была убрана, осталась только надпись «SCENIC», бамперы окрашены в цвет кузова, новая конструкция колёс и дизайн интерьера, у модификации Grand Scenic теперь доступен вариант с пятью местами, «умные» парктроники, пищащие не только при парковке, но и при риске наезда на другой автомобиль. Обновлённая модель была представлена в сентябре 2006 года на Парижском автосалоне.

С мотором 6.2 270 полный абзац !!!! Самая основная проблема стираются кулачки распредвала !!! И всё новый вал в нете 3000 уе!!!! И то найти не реально!!! А каждый стакан толкателя 1650 гр , а их 12 шт . И так далее!!!! И это с пробегом 980000 км !!!! Самый дорогой мотор !!!!!!!

Очень хороший автомобиль для путешествий и семьи, удобный и практичный!
Как-то за 2,5 недели прорезали по бывшей Югославии 8,5 тыс. км., все было легко и комфортно! Рекомендую

Яке геморойне це авто, на першому місяці керування в один прикрасний момент погасла панель приладів, ремонтувати таке недуже хтось береться, люба маленька деталь коштує скажені кошти, незадоволена дорожнім просвіт ом, машинка тільки по місту, одним словом геморний француз.

Автомобіль простий та зручний в користуванні. Кузов стійкий до корозії. Не дорогий в обслуговуванні. Хотілось би кращої шумоізоляції. Авто вартує своїх грошей.