Владел Лагуной второго поколения полтора года, проехал 20000 км. Помимо расходников, очень быстро износились сайлентблоки переднего рычага. Слабые задние пружины.
Нельзя назвать экономной.
Внутри много места, большой багажник, надежный двигатель и отличное качество ЛКП.
Очень много опций. Хорошая цена на вторичке, но сложно найти «живой» экземпляр.
качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Автомобіль навіть трохи кращий ніж просто хороший. Комфортний, економний, надійний, універсальний і надпрактичний. По опціях дасть фору багатьом сучасним автомобілям. До мінусів віднесу зовсім не ресурсну підвіску. Взяв з невідомим рідним пробігом, на приборці красувалось 300 тисяч, сам наїздив майже 200 тисяч, звісно за сотні тисяч кілометрів і роки експлуатації багато чого було замінено, але автомобіль не підвів жодного разу. В дорозі не ламався, а всі поломки, що трапились були незначними. Щодо компонентів підвіски: за час експлуатації замінив все крім задніх амортизаторів, аж здивувався, чому вони так довго ходять. Деякі деталі підвіски замінив навіть по кілька разів. Якшо купувати оригінал чи виробника оригіналу -- не дешево. Зараз придбав ще одну машину, японську, на десять років молодшу, і вона приносить менше задоволення, навіть подумумаю її продавати, а Рено, мабуть, залишиться в мене назавжди.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
тормоза, цена, шумоизоляция
Від користування даним авто залишилися тільки позитивні емоції. Перед покупкою провів аналіз, вирішив віднайти з 2.5 л мотором ІІ покоління. Завдання виконано - автомобіль груз-пас мій. Ще кілька днів роботи 1000уе деталі+ сервіс і авто готове до користування. Відновлено ходову частину, замінено мастило, комплект ременів +ролики, шків, термостат + антифриз, тормозні колодки трос ручного гальма. Авто у мене майже 3 роки, проблем по авто не виникало катаюся із задоволенням. Мотор достатньо ресурсний на одометрі за 300 тис. масло від заміни до заміни на місці, фільтри паливний і повітряний по середині ТО, так рекомендував знайомий для кращого збереження паливної системи. Кузов лужений на свій вік в достойному стані. Хто шукає рекомендую звертати увагу на стан мотору, паливної системи та електроніки. Все інше зробите для себе і буде радість від користування.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Хороший, экономный, динамичный, надёжный автомобиль. Если вовремя и качественно обслуживать. В целом всем доволен.
Отличный автомобиль за свои деньги, аналога тяжело подобрать, мне понравился. Комфортный, мягкий, достаточно динамичный.
качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Дуже комфортний та надійний авто. За час використання був дуже здивований кількістю опцій в авто для 2004 року, а саме: без ключовий доступ, запуск кнопкою, датчик тиску в шинах, круїз та швидкість контроль, датчик світла, 6 подушок безпеки та багато іншого. По ремонту замінив ГРМ та помпу, як для француза то не дорого. Замінив декілька елементів ходовій та він все не дороге. Автівка дуже економна, по витратам палива, дизель, 5,5 літрів змішаного. Скажу так, в наш час таких авто вже не має і мабуть, не будуть. До речі, кузов як рідний, оцинкований.
динамика, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
На свої гроші супер машина. Хто пише щось погане, то це свідичить про поганий догляд за системою егр та патрубками турбіни, якщо мова йде про двигун. А в решті, все як у всіх, погані дороги з глибокими ямами. По коробці питань не було. За 7 місну можна відати такі гроші.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
После Ауди с6 покупал как временное авто, а проездил 7 лет. Машинка резвая . Основные поломки или расходники это колодки диски и по ходовой. По двигателю на 200 поменяны распредвалы, гидрокомпенсатор в норме. По электрике проблем не было. Масло менять 7-10 и будет всё ок. По расходу 6.5-7 трасса город 10.5. зимой 11.5. но не экономя. Ради эксперимента не ускоряясь со светофора ездил неделю как пенсионер в городе было 9.5. . В общем машиной доволен. Самое главное кузов не ржавеет. Таких годов мерс или беха будет вся законтаченая, про Опель вообще молчу.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Повністю отримав вдоволення від володінням даним ГрандСценіком 2м, хоча Він і був з 2004р....
Авто вмістиме, зручне, комфортне...
Плюсів більше ніж мінусів!
З проблем Електроручник, що пудрить мозги...трішки ходова потребує уважнішої їзди....
А так повністю Комфортне і Вмістиме 7місне Авто !!!
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машина в которую влюбился со второго взгляда! Именно со второго, пока не познакомился лично с "ТТХ" и банально не прокатился в качестве пассажира и водителя! До этого были разные машины, как новее так и старее этой - но скажу по честному, эта машина удостоилась чести написания этого отзыва, чего не делалось с остальными моими машинами! Как говорят "на вкус и цвет..." и наверное как и многие, к французам относился скептично. Но именно эта модель и комплектация слегка изменили моё мнение и представление как таковое. На самом деле писать и рассказывать можно много об этой машине, но если в кратце: Достойный вариант за свои деньги, но крайне не знакомый нашему рынку и исторически забытый, а точнее маркетологически не продвинутый проект. Когда оформлял в Сервисном центре, даже эксперты в хорошем смысле удивились Сатису, т.к. за свой не малый опыт не встречали таких авто! Решающей точкой приобритения данного автомобиля, стало дотошное изучение характеристик и истории авто, а также то, что я лично знал хозяина и то, с каким фанатизмом и любовью он относится к своим железным друзьям! Не хочу нахваливать своё "болото", просто факты = но двигатель 3.5 лучший в линейке и не только, этот двигатель занимал 3 года подряд 1 место как лучший двигатель года, поэтому ставили на Инфинити, Ниссан и т.п. А качественная японская коробка AISIN проверенная годами, так же распологает доверием и надёжностью! По машине как таковых проблем лично у меня не возникало, всё как у всех и зависит от прокладки между рулём... Конечно, есть и свои косячки, возраст никто не отменял, но у кого их нет?!!? На последок скажу так, это своего рода гадкий утёнок - который по сути является прекрасным лебедем. Просто мало кто об этом авто знает, что безусловно является и плюсом и минусом одновременно. Всем добра и благодарю за внимание!!!
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
динамика
Хороша робоча машина для сім\'ї та роботи. Слабенька для любителів екстремальних поїздок, але загалом лишає лише позитивні відгуки.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки
Динаміка, комфорт за дані кошти авто супер! Недоліків не зустрічав єдине що може бути неякісні деталі при ремонті авто! Тяжко міняти паливний фільтр. Розхід палива приємний,дуже м\'яка, ніяких проблем ні з форсунками ,турбіною і іншим не мав. Заправляв на хорошій заправці ,заливав якісну оливу. Шумка взагалі супер! Коробка передач не погана ,але хотілося би 6 передачі. Для міста може і зайва ,а от для траси потрібно
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Авто владею больше года и очень доволен, хоть оно и 2004 года, на свои года очень резвое, ничего не гниет и не выходит из строя. 9/10!
качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Ціни на запчастини на рівні з мерседесом тих років це мінус
Опора амортизатора по заміннику фебі одну тисячу не витримала, мейлі тримає добре!
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
управляемость
Хорошая машина. Дарила удовольствие! Но есть много, но пересел на неё после астры. Места в салоне очень много, длинная колесная база дарит ощущение лодки. Но забиваются форсунки от нашего дизеля, расход доходил до 9литров. Хлипенькая турба. Ходит после ремонта тысяч до ста. Иногда 50. Очень классно ехать по трассе. Аэродинамика здесь крутая, расход 4,5 на скорости 130 км/ч. Багажник значительно меньше, чем у пассата, но с недостатком места не сталкивался. Живых очень мало и сервисы не очень рады открывать перед ними ворота...
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет
Имел возможность год использовать сценик 1,6 на автомате. расход 11,7 по городу. в основном. в машине все очень понравилось, кроме динамики. она для спокойной езды. офигительные тормоза и очень приличный набор всевозможных опций в машине 2004 года.
еще около полгода эксплуатировал сценик 2009 года 2,0 на автомате. там и динамика получше.
еще из недостатков довольно низкий дорожный просвет.
качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Найкращий варіант в своєму класі з урахуванням року випуску. Дуже приємний при керуванні. Добрий огляд з середини. Шикарно оптимізований простір всередині автомобіля. Завдяки сидінням-трансформерам можливо перевозити великі речі типу пральної машини.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза
управляемость, шумоизоляция
Служебное авто. Дизель 1.5 - расход топлива радует!
Поскольку свой - Опель Комбо - то есть с чем сравнить, в принципе это и определило тип служебного авто - брал под себя.
Очень неплохой автомобильчик, хотя по вместимости меньше Комбо. Проще трансформируется в грузовой, складывается даже правое переднее сиденье! Не для дальних поездок - посадка высокая, сидишь как на табуретке - жестко. Дальняя поездка - Львов, 1300 км - несколько утомила.
Для своих целей - служебное авто службы механика - транспорт отличный. Подвеска для наших дорог - как раз. Коррозии кузова не видно. Могучий отопитель. Хорошая обзорность. Неважный свет - что неожиданно - фары - заменены на новые! Отличная проходимость - что тоже неожиданно!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество материалов, шумоизоляция
"Накрутив" 450000 км і змушений констатувати факт: РЕНО -- не г...но. За весь час авто не підвело ніколи, проблема з застиганням пального в паливних фільтрах при низьких температурах вирішилась дуже легко: надіванням на фільтри утеплювача до каналізаційних труб 100мм. В найбільші морози двигун запускався з першого разу без жодних проблем , максимально -- це двійний накал. Запчастини доступні і порівняно дешеві , простенька ходова і підвіска . Особливої похвали заслуговує двигун. Зі своїми чотирма циліндрами {4100 см3 } при витраті 12-16л/100км 6,0 тн біжить легенько. Єдина незручність -- розташування масляного фільтра , знаходиться внизу двигуна .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, объем багажника
Автомобиль комфортный. Управление хорошее. По расходу экономный. По проходимости тоже хорош. Салон просторный сидеть что спереди, что сзади удобно и комфортно. В обслуживании и в ремонте не дорогой.
Из минусов это маленький багажник.
