20 отзывов о Renault Espace

В своем классе единственный полноценный минивэн. Для большой семьи и путешествий самое то. Несмотря на свой возраст авто выглядит достаточно современно. Эргономика на высоком уровне. С бензиновым мотором 2л турбо на трассе даже при полной загрузке можно уверенно обгонять всех, и это с умеренным расходом для такого большого сарая. Хотя на мой взгляд ходовая излишне мягкая. Считаю для большой семьи альтернативы просто нет.

Очень мягенький и удобний сімейний авто 7 мест по техпаспорту в наличии п’ять

Хороший вместительный автомобиль. 7 мест, сиденья легко снимаются, салон огромный - можно спать и не только. Кузов оцинкованный, двери и крылья пластик. Бортовой компьютер, простой двигатель без турбины. Мультируль, климат контроль, блютуз, много ниш и отсеков под разные мелочи. Машина то что надо для семьи.

Семья владеет этим автомобилем 11 лет. Пригнан был автомобиль нам с Германии, там тоже был только один хозяин! Машина 2001 г. в., темно-зеленого цвета, 2.0 б 16v.Расход порядка 10-12 литров по городу, 9-10 литров по трассеПробег машины составляет 270000 км, нами было наезжено 200000 км. За это время самыми дорогими в починке являлись : подрамник, шаровые, суппорта. В электрику и двигатель с коробкой вообще не лазили, только масло меняли и лампочки! Кузов как все знают не гниет, только капот подвержен коррозии, но у нас цел!Машина дешевая в обслуживании, запчасти также не дорогие! Что касается управляемости, то она является довольно неплохой!С машиной не думаем расставаться, лучше машины по нашему мнению не найти!Спасибо

Купил этот шатл в прошлом году весной за 6200$. Состояние авто твердая 8(по 10 бальной школе). Немного краска облупилась на задней арке, в остальном все четка. Старый владелец обслуживал на станции и любезно предоставил все документы по обслуживанию. Ну и пожалуй начнем о самой машине:Плюсы: 1)Много интересных плюшак: климат контроль, автомат(работает хорошо, переключение передач почти неощутимо), автоматический ручной тормоз, парктроник(без графического интерфейса, к сожалению), стеклянная крыша(поскрипывали ролики(смазал и скрипа больше нет), аудио система(хорошо звучит).2)Посадка табуретная: что считаю огромным плюсом( в дороге не устаешь и чувствуешь себя комфортно).3)Главное преимущество- это простор в салоне( места с избытком, двое детей разместились сзади очень комфортно и даже их питомцам(собака и кошка) было место). Спереди места очень много( можно ноги вытянуть и с комфортом ехать).4)Хоть машина и весит прилично (Два литра турбо творят невероятное).Минусы:1)Обслуживать такую машинку трудно: на станциях ценники ломят, самому понять логику француза трудно- вот вам пример замены амортизатора(пришлось разбирать панель в салоне) и это лишь малая часть маразма.2)Цена обслуживания(большое Т. О)-800$ с учетом того что большую часть делал сам.Вердикт:Машина классная и по комфорту и по динамике, дети в сценик садиться не хотят, подавай Эспас.Единственное, хочу предупредить, решитесь покупать, не пожалеете, главное АКПП особо тщательно проверьте.Кстати, расход топлива Эспаса укладывается до 14 литров на сотню, и это при активной езде. При нормальной езде не выйдете за 12 литров. После мегана казалось что он обжора. Но не один караван этим похвастаться не сможет.Пару фото ШАТЛА=)

Первый год выпуска 1984. Не смотря на время показал себя, как надежный, безопасный и ремонтопригодный авто. Просторный салон, на дальние поездки не устаешь. Сейчас уже сложно найти некоторые запчасти, но и это порой не проблема. Полетел сайлентблок переднего рычага, взял резинки со стиральной машинки автомат( для транспортировки, задних 4-е болта) поставил родную втулку и собрал. Катаюсь второй год, не развалились)). Авто досталось не совсем в оригинальном виде. Рейка ГУР, МКПП, ДВС долговечные, карбюратор воткнули Сделано в СССР. Авто служит верой и правдой. Комфортное на дальние расстояния, салон трансформер, второй и третий ряд сьемные. Ровный пол. Езжу и не парюсь, что стану на дороге, уверенность, словно оно и вправду новое. Дизайн конечно спорный по отношению к новым. А теперь по кузову: рама-каркас оцинкован, кроме дверей. Крыша пластик, задняя дверь, капот пластиковые, накладки на двери тоже пластик. Со временем гниют двери(металл, передок нижняя часть лобового стекла) Жаль, что такие не выпускают больше((

Комфортабельное авто с большой вместимостью. С красивым дизайном. авто как для работы так и для отдыха. сама очень хотела такой некоторое время. и все же насобирала деньги и приобрела. Рада была очень. Одно только отрицательное за все время это что часто надо менять трос сцепления. В остальном все отлично.

Renault Grand Espace III минивэн, 2001 г. в., двигатель F4R 700, бензин, объем 2 литра, 140 л. с. Автомобиль удивляет разнообразием комплектаций. Пластиковый кузов (за исключением капота)Управляемый, маневренный, дорогу держит хорошо в любое время года и погоду. Дорожный просвет низковат, но если с асфальта не съезжать, то не критично. Прекрасная обзорность во все стороны за счет узких передних стоек и огромных окон. Высокая "автобусная" посадка водителя, регулировка кресла и руля по высоте, подлокотники. Кресла удобные. Длительная езда совершенно не утомляет.Однообъемный, по внешним габаритам сравним с "Волгой", огромный салон, семь отдельных кресел установленных в три ряда. Салон - трансформер. По необходимости пассажирскую часть салона можно освободить от кресел, получив багажник емкостью 3100 литров и использовать для перевозки грузов.Кресло водителя и переднего пассажира очень просто развернуть лицом в салон. На их спинках также расположены раскладные столики на подобие тех, что в самолете. Различных "бардачков" и ниш предостаточно для всего необходимого в дороге. В передних дверях предусмотрены места для бутылок емкостью до 1,5 л. В тоннеле четыре подстаканника. Бутылочницы и раскладные подстаканники для пассажиров третьего ряда. Всемером ездили на пикник за город - места хватило всем (7 взрослых мужиков + провиант в багажнике) Кузов - стеклопластик на оцинкованной раме, не боится ни града ни ржавчины. Единственное слабое место - это капот, к сожалению стальной... Стоимость содержания и ремонта машины можно сравнить ВАЗом. Цены высокие только на оригинальные запчасти, а качественные заменители вполне доступны. С ремонтопригодностью дело обстоит хуже - компоновка подкапотного пространства крайне не удобная. При эксплуатации ОСОБОЕ внимание необходимо уделять состоянию ремня доп. оборудования и ГРМ.Еще несколько слов... Дописываю отзыв в связи с вновь открывшимися фактами) Несмотря на то, что кузов пластиковый, в целом его конструкция очень прочная. В этом я убедился, когда на сложной горной дороге в результате возникшего форс-мажора мой автомобиль опрокинулся в овраг. Под уклон от 30 до 45 градусов катились на боку около 10 метров и остановились ударившись крышей о дерево. На удивление, после всех кульбитов, ни одна пластиковая кузовная деталь особо не пострадала ("ссадины" лако-красочного покрытия не в счет). Добавлю, что из восьми человек находившихся на борту серьезных травм никто не получил.

Большой комфортабельный авто. Ехать приятно на любые расстояния. Вместительный салон (трансформер).

Всем владельцам Рено-Эспейс желаю здравствовать. Был УАЗ -452 решил взять иномарку, по жизни нужен минивэн ,проштудировал журналы-газеты ,остановился на Мицубиси-эспейсвагон, зиму искал на авто базаре и нарвался РЕНО, сел за руль, как в кабаке за столом. Эту Француженку неизучал ,кот в мешке,смущал двигатель 2,9 л.Это и бензин и налоги, Успокаивала сервизкнижка и один владелец-Немец с большой буквы.Проверил,проехал и...КУПИЛ !!! год выпуска 1995,купил в 2005 пробег 175000 сейчас 2014г, пробег 315000 менял только расходники,масла,резину, Казахстанские дороги сам охотник рыбак, делайте выводы.Считаю двигатель и коробка неубиваемые но уход как за девочкой, только синтетика Мобил-1 если агрегаты не сопливят.Ходовая только оригиналы. Бензин-95 ,2 бензиновых фильтра Салон пластмассовый ,Все железо, двойная оцинковка и снаружи и внутри. Расход бензина при разумном вождении не привышает заводских показателей ,Тяговая мощность почти как у дизеля ,800 кг на себя и жилой вагон груженый на хвосте не чувствует .Да и позажигать ,одно удовольствие,с 2 передачи и до следующего светофора 120 и седанчики -хетчебеки начинают суетится потеть некоторые на спор нарываются обычно 20литров бензина, за 9 лет литров 300 залили .Так что рекомендую. любите своих МАТРОН.С уважением Борис Васильевич.

Владею уже 9 лет. Дёшево и сердито. На данный момент пробег 457000 км. Полностью перевёз всю мебель из 2-ки в 3-ку.

это уже пятый ЭСПАЙС у меня. был дизель 1.9 DTI 2000 года --очень надежно 247000 прошелт на нашем топливе и в прошлом году на момент продажи пробег -7400000 без кап ремонта и расходом масла всего 0.8 литра на 100000 км простой ТНВД VE но постоянно долтвал в топливо 2-х тактное масло. купил 4-й эспайс 2003 года 2,2dCI пробег 16700 км , распылители в форсунках хлам , сажевик забился вообщем полное разочарование. продад купил 3-х литровый dCI 6 котлов это сила правдв двигатель ИСУЗУ оказался на редкость редкозапчастным, хоя по мощностности и приеместости "ЗВЕРЬ" коробка автомат вполне неплохо. но расход по городу 14-16 литров дизтоплива многовато + расходники и обслуживание. Вообщем отдал в хорошие руки. Купил бензтновую версию 2.0 16 кл. с автоматом -- но вообще никаккая . ушла туда же. сецчас купил 2.0. 16 кл. турбо 2005 года версия Инициале вообщем есть все и более, за счет тубины это просто ркета на колесах + 6-ти ст.коробка передач. это финиш приеместость,9 сек -100 км /час по городу 11 литров на 100 трасса 8. вещь вообще Рено ЭСПАЙС 4-го покаления это действительно комфортный минивэен за очень приемлемую цену.!!!

Машина очень хорошая, хотя езжу всего около года. Взял ее возить товар, но и для семьи очень хороша. Вместительная удобная, продуманная. Мне очень нравится, хотя и дорогая в обслуживании. На разборе их нет. Запчасти надо ждать пока привезут. Но при всем этом, думаю она у меня задержится надолго.

Нормальный автос. Соответствует предпоследней строке в "оценка качества". Очень большой объём салона для авто в этом сегменте,что позволяет использовать данную характеристику в различных целях.Отличный дизайн салона и кузова. Подвеска могла бы быть и покрепче. Вызывают волнения задние прунжины.

Эта машина у меня уже три года. При покупке рассмотрел и Додж-Караван и Фольцваген Шаран и многие другие минивэны, как то все не нравилось, н е подходило. То расход большой, то маловат, в общем не мои машины и все!А Эспас очень понравился, вместительный, быстрый, непрожорливый. Всей семье на дачу запросто, надо привезти что то для ремонта квартиры, кресла снял и 2.50м легко входит. Очень практичный автомобиль! Кузов - углепластик, то есть не ржавеет в приципе, а корпус полностью оцинкован. Заводится в любую погоду без проблем. Движок восьмиклапанный - не супер мощный конечно, но зато обслуживание и ремонт дешевле.Динамика у машины на уровне минивэна очень даже, движок любит когда его крутят. Внатяг ему не понравится. Езжу по Московскому шоссе, комфортно даже при 140км/ч, но в основном 100-110км/ч. Руля слушается хорошо. Хочу внедорожник, чтобы и по грязи и на природу не задумываясь...

Renault Espace - это не только прадед европейских мини-вэнов класса люкс, а считается издавна законадателем моды в этом сегменте . Уже первое поколение Espace подкупало хитрым дизайном, революционной изменяемой посадкой сидений и высокой пассивной безопасностью. С внедрения на рынок в 1984, примерно 870 000 единиц ездят на наших дорогах. Четвертое поколение продолжает историю успеха . Что касается лично моего автомобиля, то при покупке в 1999 я придал ему индивидуальность и оснастил 235/45R17 на BBS и спорт.глуш.REMUS.Это заметно отличало его от своих "собратьев". Это уже Espace третьего поколения, который я эксплуатирую. До того были обычные авто с классическими кузовами BMW, Mercedes,Ford,Mazda,Audi & Co. Скажу одно , те качества , которые имеет Espace совмещённые с комфортабельной подвеской и оригинальной эргономикой не имеет ни один "обычный" автомобиль.

Класная семейная машина.при желании легко преврашается в грузовичок.Особенно хорош для дальних дорог.Эта у меня уже вторая такая машинка.Он более удобный в обрашении.На новых моделях напичкано электроники и иногда бывают проблемы с электроникой.Поэтому я выбираю от 92 по96 годов выпуска.

Помню свое первое впечатление от этого автомобиля - просто безумный восторг от дизайна, светлого просторного салона, великолепного обзора! Конечно, восторги улеглись, но французам за эту машину мой респект и уважение! Отличный аппарат для дальних поездок (объехал с семьей на нем весь Крым и Карелию), незаменимый помощник в хозяйстве (практически полностью перевез мебель со старой кваритиры на новую без прицепа!). Движок достаточно динамичный, отличная звукоизоляция салона, великолепная аудиоподготовка (Не зря комплектация называется Authentique).

У меня было много автомобилей,но последним авто Рено Эспейс очень доволен!!! Для людей сделана машина,удобна как для дальних поездок,так и по городу .С семьёй для отдыха просто очень удобна,без проблем возможно перевозить грузы.В любую погоду,зимой двигатель запускается,НЕТ проблем,в жару в салоне полный комфорт.Жаль не могу купить новую из-за финансовых проблем!!! Очень любим своего коня,всей семьёй!

Класная мягкая машинка при обьёме 2,0л кушает 13 л газа по городу, Двигатель очень эластичный, шумоизоляция средняя,при 110км/ч двигатель слышноприлично.Изначально автомобиль городской На четвертой передаче по городу едешь как на автомате от 30-90км/ч. На разбоках практически не встречается, но подходит часть запчастей от Рено 25. По прямой идёт ка по рельсам скорость ощющяется одинаково хорошо что при 80км/ч что при 160км/ч. Максимально разгонял примерно 165км/ч В целом машинка достойная