354 отзыва о Renault Duster

авто взагалі нормальне. недостаток 1. кермомова система в кермо віддає всі ямки і камінчики.2. малі передні бризговики тому авто закидає брудом 3.передачу 5-6 не зручно вмикати 4.не зручні кнопки передніх склопідйомників в панелі 5.джойстик керування дзеркалами розміщений під ричагом ручного гальма також не зручно. іншв мінуси виявлятся пвзніше

Я остался доволен. Главное, что ключи http://gefest-auto.ru/autoelectronica/ по новой системе очень хороши )) и ездет машина очень даже норм.

хорошее авто за свои деньги. но только дизель и полный привод. не хватает шумоизоляции.

В среднем впечатления двоякие. При нынешней ценовой политике стоит перед покупкой Рено Дастер серьезно подумать.

Автомобиль был куплен в ноябре 2012 года (салон АРМА моторс). Комплектация - 1.6 бензин, MT Laureate 4x4, цена ~ 160 000 грн. Через 10 000 км, было установлено газовое оборудование (через салон, без потери гарантии, правда цена установки была завышена от среднестатистической на $ 200, но то такэ...). В период гарантийного обслуживаня автомобиля (3 года) кроме прохождения плановых ТО был заменен аккумулятор. ТО на 90 000 км (когда гарантия закончилась - февраль 2016 года) поменяли задние амортизаторы, втулки стабилизатора, втулки поперечных и продольных рычагов (короче все что с зади было кроме самих рычагов). Хотя, все три года, на плановых ТО при проверке диагностики ходовой части было все ОК. На 105 000 потекли передние амортизаторы. В дождь начала капать вода в салон авто с крыши в районе антены (хотя на вид и ощупь вроде все ОК) переклеили антену все норм. На 120 000 км вышел из строя кардан, сразу оба передних подшипника ступицы, рычаги передней подвески. Из "расходников" в авто менялось: колодки, свечи (каждые 30 000 км), ремень ГРМ с ремнем навесного (каждые 60 000 км, дорого), две из четырех катушек зажигания. Обслуживание ГБО в счет не беру. Авто продал на 135 000 км. Из эксплуатации авто - НЕ маленький расход (85 км/ч это уже ~ 3 000 об). Салон простой как у Логана. Плохая обзорность лобового стекла, в зеркала заднего вида не видно задних колес. Очень пачкается, даже зеркала и ручки дверей, пасажиры марают одежду об машину. Вобщем впечатления от авто неоднозначное. Второй раз не купил бы.

Купили машину около 3 месяцев назад, впечатления очень хорошие, думали за такие деньги ну что то будет ней не так, иметься в ввиду за такие деньги смотря какая комплектация мелочи конешно, то что встроенный дисплей навигатора не удобен, низок для просмотра во время поездки. передние брызговики не до продуманные, пачкают машину, ну это мелочи лично для меня. На внешний вид машина стала очень красивой. Передня решетка смотрится супер, в отличии от старой, на каторую было ни очень приятно смотреть! задние фары тоже стали по дизайну красивей смотреться! Сидеть за рулем комфортно, жалоб нет, и со стороны пассажиров по комфортности салона, сидений тоже нет. По мощности автомобиль даже очень хорош. Отличный автомобиль за приемлемую сумму!

Экономичный и надежный кроссовер. С хорошим уровнем комфорта, а также отличными внедорожными способностями.

Авто 2017 года, 1,5 турбодизель, полный привод, 6 суп. механика, комплектация PrivelegeXXI век, а это чудо напоминает "Ниву" 70-х годов. Только сборка румынская.Отзыв решил написать не сразу, не по первым впечатлениям. Выдержал 3 недели, проехал больше 2500 км...Хорошо, что машинка рабочая, Авто очень брутальное. Для дальних поездок - только для мазохистов. Семейным автомобилем его тоже назвать не получится.Ездить приходится много, так вот, ни на одной машине так не уставал. Проехав меньше 500 км болело все: спина, шея, руки, ноги.Начну с достоинств, которые старательно искал все это время:+ Цена. Реально не дорого для кроссовера с задатками внедорожника.+ Проходимость. Хороший клиренс, отсутствие свесов, какой-никакой полный привод... все это в сумме дало хороший результат. Пытался я его посадить и в песке, и в болоте, и колеса свешивал...- выгребает почти без проблем.+ Магнитола. Очень приятно удивила Media NAV. Хороший звук, навигатор, Bluetooth, USB, возможность подключения камеры заднего вида.+ Порадовал движок. Разгоняет хорошо.Вот, пожалуй, и все достоинства.Теперь о недостатках:Чего ожидать, когда криворукие в автомобилестроении французы учат еще более криворуких румын делать эти самые автомобили?! Где-то пластик не прилягает, где-то дешевая обшивка топорщится, где-то провода торчат...- Шумоизоляция на троечку.- Для разработчика коробки передач есть отдельный котел в аду!!! Так распределить передаточные может только либо идиот, либо садист. Первая - это, как я понял, пониженная для бездорожья, больше я ей применения не нашел. Трогаться с второй. По городу ездить приходится на 5. При этом скорость будет разрешенные 60 (при 2000 об, что для дизеля вполне нормально). На шестой при 2000 об. - 85 км/ч!!!- Дверь багажника открывается кнопкой, какие я видел только на ВАЗах!!! Пальцы сломать можно.- Обшивка салона пластиком очень дешевая, пока не гремит, но это вопрос времени. Все дешевое, грубое, твердое. И это не самая дешевая комплектация. Хотя нормальный пластик даже за доплату производитель не ставит. Блин, ну хоть болтики крепежа какими-нибудь заглушками закрыть нельзя?!!! Это ж не дорого!- Сзади места не много.-Багажник маловат для авто с претензией на внедорожник.-Компьютер можно бы сделать и поинформативней, тем более, что места для индикации вполне достаточно. Приходится переключать 9 позиций, при чем только в одну сторону: температура за бортом - общий пробег - пробег от заданной точки - еще какой-то пробег - средний расход - текущий расход - количество сожранного топлива - сколько пробежит авто на остатках топлива.- Регулировка сиденья по высоте - одно название.- Нет подлокотника ни в одной комплектации. Его нет даже в допопциях!Это мое мнение, но себе такое, пожалуй, покупать не стоит без лишней надобности (охота-рыбалка-дача в ж0пe мира...).

Приветствую тебя, мой дорогой друг! Совсем недавно, решил пересесть на новый автомобиль. Достаточно долго выбирал, советовался с друзьями и близкими, в конечном итоге, я выбрал Renault Duster кроссовер, черного цвета.Машина не новая, а 2013 года выпуска. Именно поэтому, тщательно проверял, прежде чем совершить сделку. Пользуюсь пару месяцев и уже успел сделать вывод. Хороший, качественный автомобиль, с отличной проходимостью. Относительно недорогие запчасти, которые в нашем городе, можно заказать в любом автомагазине, с достаточно быстрой доставкой.Мощность двигателя довольно хорошая, 135 лошадок. Двух литровый движок, делает свое дело! У меня полный привод, поэтому могу себе позволить съездить с семьей на рыбалку или за грибами, без особых проблем. Расход бензина на 100 км всегда получается по-разному, но если брать в среднем, то около 10 литров. Отличная панель, очень удобно расположены приборы. Шести ступенчатая коробка передач, кому-то, может показаться неудобной в использовании. Я например, трогаюсь сразу со второй передачи, таким образом, мне очень удобно разгоняться.Первой передачей пользуюсь редко, только когда застряну, но это было всего один раз. Хороший, качественный руль, удобно сидит в руке. Мягкие сиденья, при желании можно разложить и поместить матрас, спальное место где-нибудь на природе, для вас будет готово.Честно, не могу сказать дорогая ли она в обслуживании, так как ничего серьезного, я в ней еще не менял. Штатная магнитола, очень симпатичный дизайн и хороший звук.У меня, есть под рулевой переключатель, очень удобная вещь! Довольно легко, в дороге, могу без особых проблем, управлять музыкой.Хорошая, теплая печка. Отлично выполняет свои функции!С левой стороны от водителя, расположен контроль 4 стеклоподъемников! А также, присутствует кнопка блокировки.У каждого пассажира, есть возможность регулировать индивидуальное окно.Хороший, большой багажник! Я вожу на моем Renault Duster конечно не все, но многое может поместиться! На фото показан пример, в мешках штукатурка, каждый из мешков, по 30 килограмм.При большом желании, можно поместить 10 таких мешком. Очень удобно, правда?Полюбил я свою ласточку, даже придумал ей имя, Бульдог!В общем, хорошая, качественная, семейная машина. Нам с женой очень нравится, если и будем менять, то только потому, что хотим что-нибудь выше классом. Надеюсь мой отзыв, будет вам полезен, при выборе данного автомобиля!

Приобрел рено дастер2 в конце 2015, брал только дизель, конструктивно автомобиль просто супер, тихий, мощный, проходимый. Но качество покраски хуже еще не видел, через полтора года вспучилась краска на задних дверях, крыльях, багажнике,треснула в салоне эко кожа. Дилер все сделал по гарантии, вопросов нет. Но авто российской сборки первый и последний раз, повелся на цену.

Супер удобное авто, Слабый мотор, короткие передачи, практичный износоустойчивый салон, очень энергоемкая подвеска, неудобное расположение кнопок

Общее положительное. Просто та комплектация, которую я бы хотел, в момент покупки, не существовала.Это двухлитровый, на ручке, и с передним приводом

Довелось покататься на Рено Дастер рестайлинг. Сразу хочу отметить, что у рестайлингового Дастера появился электрический отопитель салона ( ездил я на нём зимой и был этому несказанно рад.)) и не нужно теперь ждать пока двигатель нагреется до определённой температуры! Дастер на моё лично удивление реально проезжал там, где мой друг застрял сначала на Хёндай ix35, а потом и на BMV X 3 ! На трассе мне показалось, что двух литрового движка маловато немного да и жестковат Дастер малость, а так в целом неплохой автомобильчик ... тем более за его цену ! Мне кажется, что тем кто хочет реально неплохой кроссовер по проходимости и простоте в обслуживании, не располагая при этом суммами свыше миллиона - Дастер довольно неплохой вариант для этих целей!

Три года езжу на дастере.Впечатление очень хорошее.

Всем доброго времени суток! Прочитал много отзывов по данной машине, хочу сказать следующее.. Я не знаю , кто как эксплуатирует данное авто, и не понятно почему есть негативные отзывы, скажу очень много хорошего за Дастер! Машина классная, у меня Привилежн, хорошо держит дорогу, хорошо управляется, проходимая, если сильно не гонять Мах.90 км и меньше ( по тахометру 1700-2400 об.мин.) , реально расход 92 бензина-- 8-10 литров, и это для 2х литровой машины! Супер. Едешь хоть по трассе, хоть в городе, клиренс большой, а это большой плюс. Ни кому не в обиду скажу, ведь ездить тоже надо уметь--сильно не разгоняться, на светофорах и пробках заранее притормаживать, и т.д., и всегда следить за тахометром. Удачи. Берите обязательно полный привод и 2л.мотор, не пожалеете.

вообщем очень доволен за такие деньги просто прелесть и привод полный и расход маленький и вместительный кстати у меня 123 кг спокойно и за мной садятся люди не пожалеете 100 пр гарантирую

Отъездил на Дастере 2012 года 150000 км. Теперь взял новый. Это уже говорит о многом. Не нравилось бы, не взял. В общем как машина устраивает. правда грязнулей быть не перестал. Но ходовые качества отличные. Гонять на нем со скоростью 200 км \\ч не получится. Да и не для этого он создан. А вот " Там где пехота не пройдет" там проедит Дастер. Это уже испытано. Про подвеску не убиваемую, конечно сказки. В старом поменял за три года подшипник ступицы и заднюю левую стойку. Так же заезжал на СТО "лечили" поршневую после нашего "ОТЛИЧНОГО" бензина. Благо умельцы еще не перевелись и керосин в наличии. В новой периодически наблюдаю ту же проблему. После " ОТЛИЧНОГО" бензина движок начинает троить. Еще одна болезнь перешедшая со старого Дастера это поддувает холодный воздух в ноги. На старом пытался лечить заменой и дополнительной установкой уплотнителя на дверях. БЕСПОЛЕЗНО. Сейчас тоже сказали у официалов ( Это бесполезно) Из не продуманного конструкторами:1. Кнопка на включения обогрева зеркал и лобового и заднего стекла. Их нужно разносить на разные кнопки. Тогда все будет прекрасно.( Пример ПОЛО WV)2. Регулировка зеркал в КАптюре сделали ее на двери, а что же мешает тоже самое сделать в Дастере.3. Про кнопки обогрева сидений я уже не говорю, все высказались. При всем том на передней панели куча заглушек вместо кнопок.4. Подлокотник поставил сам. Странно неужели намного подорожала машина после установки подлокотника.Ну вот примерно те замечания которые в принципе я думаю не намного подняли бы цену машины при их реализации. Ну а в общем машина хорошая. Баланс цена - качество реально просвечиваются. Если конечно без понтов посмотреть на машину.

общие впечатления хорошие...не сожалею что приобрел этот автомобиль, до этого был рено логан - тоже хорошая машина

Впечатления только положительные! Авто полностью оправдывает свою стоимость! Особенно радует динамика 2 литрового атмосферника, разгоняет как ракету, бодался на светофорах со многими его одноклассниками - почти всегда уходил вперед у уверенным отрывом!!!) Также радует режим ЭКО - в городских пробках приятная экономия в расходе, причем можно его не выключать, при ускорении или обгоне давишь на кикдаун и авто переходит в свой обычный режим и резво ускоряется! Касаемо коротких передач, со временем привыкаешь и особо они перестают напрягать, при желании можно трогаться со 2, довел до 4000 об/мин и смело втыкай 4 - вот уже под сотню на спидометре! Из обновлений приятно радует наличие круиз-контроля, подогрев лобового стекла, подогрев зеркал и боковая поддержка на сидениях! Вообщем, Дастер полностью отрабатывает свою стоимость без каких-либо переплат ! За эти деньги Вы не купите НОВЫЙ кроссовер с полным приводом, приличным клиренсом и хорошей динамикой! А в том же ценовом сегменте - Шнива и Патриот ему не конкуренты, по проходимости, он Дастер , проедет там же где и они, а вот на трассе они устанут пыль за ним глотать...

Приемлемый автомобиль в своем сегменте. Остальное ниже.